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こんにちは、今回の記事は先日購入のKATOのEF64-1030長岡車両センター整備の記事です。発売から既に1か月近くが経過していますが先週の日曜日に購入し、漸く整備出来る時間が出来ました。こちらになります。品番:3023-7EF64-1030長岡車両センター簡単に見てみます。カプラーは双頭式カプラー(フック無し)とアーノルドカプラーが取り付けられています。車番特定機なのでナンバープレートやメーカーズプレートは最初から取付済み(印刷済み)です。付属品手すり、ジ
いつも撮りにいかない時はいい空で、撮りに行くと曇天に。。。ここ数日このような条件が続いております。こんな時は思い切った設定で流し撮りの練習。久しぶりにいい感じに撮れたつもりです(笑)OLYMPUSE-M1XM.ZUIKODIGITALED12-40mmF2.8PROSS1/6f/9ISO:64焦点距離:40mm露出補正:無しレタッチ:有りトリミング:有り2020年7月5日18時50分長谷野駅~大学前駅間
麦とコラボ東武日光線栗橋-新古河間にて
写真を拡大してご覧下さい。ファイル名が写真の説明となっています。http://30d.jp/30daysonly/16過去の列車紀行;山口線のSL少しマニアックになりますが参考まで。山口線のSLは2機種が運行されていますが、C571はその一つで、C57形式の1号車と言う意味です。Cは動輪が3つあることを意味します。旅客用で「貴婦人」と言われました。ボイラーが細い所から初期型はそのように言われたということです。馬力は定格1,040(MAX1,290)馬力でゼロ戦1,130馬力と
2009(平成21)年は横浜開港150周年、同時に東海道本線全通120周年、7月5日には583系による全通120周年の記念列車が走りました。9841M583系6連[秋アキ]2009.7.5横浜何とも落ち着かない写真なのは、時間が取れず駅撮りしか手段が無かった上、後方からのE231系に被られそうになり慌ててシャッターを切りました(勿論黄色い線からは出ていません)。全通120周年とは言え、583系は東京-名古屋間を定期列車として走行した実績はありません。もう少し早く寝台
7月に入り雨の日々が続くようになりました。以前に訪ねた肥薩線も大雨で橋も流されとても心配です。今日は午前中は家でまったりとしていましたが午後から雨も降らなさそうなので最近ハマりつつある近鉄特急撮影に出かけました。目的地は近鉄八田~伏屋の庄内川橋梁です。今日の目玉は12200系です。年内中には姿を消すとのうわさがあるので運用を調べてきました。名古屋行きをトラス橋とコラボで大阪方は背後に名古屋駅の高層ビルが背景になる構図になるようです。12200系ひのとりサニーカー大阪方
皆さんこんにちは!NAHHYです就活もひと段落しYouTubeを本格的にやろうかなと思いましてチャンネルを新設しました!名付けてロマニティックです名前の由来は残りの学生生活ロマンチックにマニアックに送りたいという想いが込められていますよろしければお願いいたします!僕が大学生でいる残り9ヶ月精一杯楽しくなるように
Kさんからメールが来ました→「2008年7月5日、篠ノ井線の羽尾信号場(スイッチバック式)の廃止に伴い企画された臨時電車の写真です。今回も枚数多いです。12年前の今日ですね。」ということで代理投稿byD51338たしかに14枚はすごい(^^)-------------------------------Kです。前回で煙突3本分の煙分補給をしていただいたと思いますので、今回は架線の下に戻ります。2008年7月5,6日の週末、篠ノ井線の羽尾信号場の廃止に伴い運行された「スイッチバ
【2020年6月24日】単機でいく雄大な景色の中を切り取ってみました。【2020年6月23日】新山口留置1日前はここでおねんねしてましたwww肥薩線界隈被災された皆さまお悔やみとお見舞い申し上げます。自然っていうのは怖い、でもここまでイジメなくてもいいんじゃないんですか神様。
また更新間隔が伸びきってしまいました。再三申し上げるようですが、模型づくりをやる気がなくなったわけではないのです。今やっている作業は委託いただいている○秘車輌(73系シリーズの一環でもありますが)の製作につき、どうしても従来のような逐一のご紹介ができず、尚且つその作業に全力で取り組んでいるため個人的な工作も進んでいないというわけなのです。この点、ご理解いただきたく思います。そんなわけで今日は、タイトルのとおり細々した内容をまとめて少しだけ書いていきます。最近の私的ビッグニュースといえば
しかも東京都の多摩地区の電車会社の百貨店に、、、もっと都会❓️近くにある?行く途中は開発地区だからだけど、、、回りくどい❗️💢💢💨中元選び❗️いろいろあるし人多いです❗️ちなみに今週末❓️金曜日なので、、、ましか?お中元選び後に久しぶりにデパ地下で弁当にぱん🍞スイーツ🍰🍩🍮✨10000円‼️デパ地下は、、、悪魔の巣ですね❗️
池袋駅~鬼子母神とすすきみみずく~池袋駅は、1903年(明治36年)4月に日本鉄道の駅として開業しました。1885年(明治18年)、現在の東海道本線の品川駅と東北本線の赤羽駅の間は、日本鉄道の手により鉄路で結ばれましたが、新たに現在の常磐線と結ぶべく田端駅へ分岐させる枝線の分岐駅として池袋駅が開設されました。1914年(大正3年)には東上鉄道(現東武鉄道東上本線)、1915年(大正4年)には武蔵野鉄道(現西武鉄道池袋線)が池袋駅に乗り入れ、現在は地下鉄3路線も乗り入れる大ターミナル駅の一
2020年7月5日朝から晴れた今日は見沼田んぼ沿線に咲くミソハギの花と共に"EH500(金太郎)貨物&EF65(国鉄色)単機"をそして出羽公園沿線に咲くアメリカフヨウの花と共に"EF66(サメ)牽引貨物"を撮影してきました今朝は久しぶりに雨の降っていない朝?気持ちよく見沼田んぼ沿線に咲くミソハギの花と共に武蔵野貨物をそしてその後は出羽公園に移動して沿線に咲くムクゲの花とサメ貨物を撮影することができました撮影デ-タ-撮影日2020年7月5日先ずは
こんにちわ、佐々木です。第2陣とも言える車両セットが届きました。今回購入したのは457系ですが、KATO製品ではほとんど違いが出てません。もちろんヤフオクでの落札品です。ですので…このような明らかジャンクなお品も出てくるわけです。きっとシールドビーム化しようと思ってたんでしょうね。ヘッドライトが綺麗にくり抜かれてます。こちらはクモハ457クハ455は2両入ってました。そのうち1両はタイフォンが交換されています。結構汚いですね…とりあえずタイフォンの
どうも、のあれです。前回に引き続き、鉄道記事です今だからこそ、車両にトイレがあったり、駅の区間も短いぶんトイレで困ることは少ないと思いますが・・・当初はどうだったんだろう?と調べてみると、案の定トイレはなかったようですね(笑)新橋・横浜間から日本は鉄道をスタートさせ、その後順調に路線は延長されたものの・・・やっとこさ駅に着いても、みんなトイレに駆け込む為呑気に並んでたら列車が出発してしまうでしょうし、今みたいに数十分以内にすぐ次
関東で行っていない鉄道資料館もあと、地下鉄博物館を残すのみとなりまして東急の交通資料館『電車とバスの博物館』に行って参りました。夏休み中は、子供の天国、親の地獄となっていることでしょう。電車と、バスと、玉電は初めて間近で見ました。中間の台車は一つの車輪なんですね。今見ても、いいセンスの車です。僕のドリモノ線にも入れたいくらいです。○○とバスの博物館だけあって、リアエンジンバスの中が見えたり、駆動系が見れたりして面白いです。東横線の510号もいました。かなり良い状態で保存されていて
日付ネタ。ED75は黒磯・米沢・酒田から先の旅客・貨物列車を牽引しました。東北の鉄道に乗りに行くと、姿を見ないことは無かったですね。解結貨物890レED75733[秋]1979.4.3酒田1001レ寝台特急あけぼのED75733[秋]+24系客車[盛アオ]1995.8.17弘前特に、50系客車とのコンビは東北の鉄道の「象徴」でした。1425レ~2425レED75744[秋]+50系客車[秋アキ]1991.8.13新庄533レED
ジメジメして梅雨の天気が続きますね。九州では水害が発生してしまい、大変な事になっています。ここ毎年、この時期になると水害がありますね。今回の水害もあっという間に水位が、上がってしまったみたいですね。普段穏やかな川が激怒したかのような水の量と流れに恐怖を感じます。私の家の近くの木曽川もかなり水位が上がっています。これからまた雨が降るみたいなので心配です。我が家のすぐ近くの集会所みたいな場所も避難所になっていますが、そんなに人が収容できない。その次に近い地区センターも人口に対しては小
なかなか良い休日の撮影となりました。小雨がぱらつくなか、とりあえず撮影に。八王子工臨返空EF65-1115もう行ってしまったのではと焦りましたが、撮影できて良かった。1115号機は田端で一番好きな号機ですが、これが撮り納めになるかもしれませんね。いつもと違う場所で撮れて良かった。後から気づきましたが、普電と並走していたとは知らず。おしい1枚でした。夕方多摩川へロンキヤ試運転今後これに置き換わるので、いわゆる天敵西武甲種グランドで待機していましたが、山の稜
7月5日は「ナナゴの日」です。今では風前の灯となってしまったナナゴですが、10年くらい前までには常磐線水戸以北でも見られました。少しずつ金太郎に代わっていったと思ったら、今では完全にその王座を奪ってしまいました。1枚名は2008年撮影の96レ。早朝に水戸にやってきていました。水戸ではパーイチに付け替えがおこなわれていました。こちらは92レ。夕方に水戸到着でした。何れの列車も常磐線経由でした。確か、北海道方面からやってきていたと思います。(詳
猪苗代町にかつて走っていた「沼尻軽便鉄道」跡を巡って来ました。かつての「あいづしもだて」駅前の建物です!共存・共栄・共同という意味のマークなのでしょうか?その当時のトイレが、今も残っていました!おしゃれです!和式の便器もすごい!出発駅の「かわげた」に着きました!明治41年「人車軌道」でスタート明治43年「馬車」大正3年「蒸気機関車」昭和28年「ディーゼル車」昭和43年廃線すごい歴史です!今の磐越西線「かわげた」駅です!
今年は本来の運用担当であるD51200が、シーズン初期から走るという事で楽しみにしておりました北陸本線北びわこ号ですが、今期はコロナ騒動で4~6月の春季運転がウヤになりましたね。春季運転はあの騒動では仕方ない事では有りましたが、本来なら今週から7~8月の夏季運転の予定でしたが、未だ運転再開には至っていない現状です。再び新規感染者の増加傾向の昨今では、恐らく想像するにこのまま夏季運転もウヤなんでしょうかね。夏季を逃すと次は今期最終の秋季運転が10月の二回残るののみです。という
京成電鉄は、1909年に設立。千葉県市川市に本社があり、京成本線、東成田線、押上線、金町線、千葉線、千原線、成田空港線(成田スカイアクセス)を運行する。現在の3000形は2代目で、2003年、営業運転開始。3000形3016編成3016京成高砂駅2018年12月10日2006年製造の4次車。3000形3031編成3031京成千葉線千葉中央駅2018年6月22日2016年製造の11次車京成高砂駅2018年12月10日3000形3039編成
熊本の大雨による洪水被害が甚大なことになってしましました。ダムの緊急放流は避けられましたが、それでも球磨川流域に降った雨は川だけでは処理しきれず、氾濫という形になってしまいました。梅雨前線が再び北上するようです。くれぐれも再びの災害に十分ご注意ください。そして、コロナウィルス感染が収まって、再び肥薩線を訪れたいです。さて、引き続きJR東海の急行『東海』です。今回は、おでこの滑り止めとパンタグラフの載せ替えです。塗装する元気はないので、便利なインレタで。いつもはインレタを切って、セ
おはようございます。その1の続きです。長崎本線神埼~伊賀屋間に来ました。ここでしばらく撮影していきます。2930M普通・鳥栖行き817系VN0264012M特急みどり12号/ハウステンボス12号・博多行き783系CM12+CM244009M特急ハウステンボス9号/みどり9号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM21+CM322851M普通・長崎行き817系VN0242019M特急かもめ19号・長崎行き885系SM102854M普通・鳥栖行き817系V
今回は鉄道の話私がこれまで訪れた駅のなかで好きな駅を一つ紹介します。訪れたものの忘れている駅などもありますしあくまで個人の好みなのでご了承下さい。それは「函館駅」です。弓なりの長いホームとその隣の広大な操車場が印象的です。その長いホームには札幌方面の特急や、かつては青函特急や寝台特急、急行はまなすなどが発着していました。私は青函特急の時代しか知らないのですが、スーパー白鳥とスーパー北斗が横並びで接続を取っている光景を何度も見ました。特急列車が発車する際には発車メロデ