鈍行

私は、前述の通り、1回も旅行になんて連れて行ってもらえない状況で育った。で、夏休み、なんとなく、18切符で、大阪に遊びに行った。で、たしか神戸で天丼かなにか食べていると、自宅までに(鈍行では)帰れない時間になってしまった。さて、どうしようかな？なんか、安い宿を探しているうちに、(三宮から、あんなに遠いのに、なぜか)【神戸クアハウス】存在に気づいた。修学旅行以外で、宿泊することもなく、すごく、緊張していた。だが、そこには天国が待っていた。【たまたまだが】、カプセル

2日目の朝は宇都宮で迎えました。※1日目はこちら駅へ向かう途中の川の様子です。さわやかな朝です。朝見る餃子像後ろから宇都宮はどうやら餃子を全面に打ち出しているようです。在来線に乗車します。途中黒磯で乗りかえます。昔懐かしサボというヤツです客車で行先表示を示していたものです。全て駅員さんや車掌さんが手動で行っていました。さすがにその頃は知りませんが。そもそも普通列車が客車の時代を知りません。次に新白河で乗りかえます。近づいてきました。あの場所に

夜も更けてきました。幸せバンク頭取の臼井由妃です。新幹線のように超特急で成果を手に入れるのは憧れますがただひたすらに夢に向かって走っていく。それで良い。無理に背中を押してもどうにも動けないときだってある。そうした時は深呼吸。自分を必要としている人たちや自分を待っている仕事を冷静に見つめます。「私なんかたいしたことない」なんて絶対にありません。仕事とは誰かに仕えること。私たちは、みんな立派に仕えています仕事をしています。だから自信をもって憂鬱

ほぼ満席にも関わらず、ラッキーにもスクリーン真正面のど真ん中の席がポツンと空いてましたよ(但し右隣は５人ファミリーで小学生３人連座)ポップコーンムシャムシャジュースジュルジュルたまにヒソヒソ、途中３回もトイレ行ってたなぁと気にはなりながらも、スクリーンに全集中し、目まぐるしく展開するストーリーと迫力に圧倒され、目頭に熱いものが込み上げて来るのをグッと堪えつつ、尿意は何処へやらで、あっという間の155分でした😭予想はしてたけど、パンフレットは品切れ(´ཫ`)‎و

旅の終りは個室寝台車(河出文庫)Amazon（アマゾン）昭和５７年から５８年にかけて、まだ国鉄があったときの旅行記です。各地のフェリーも国鉄所管だったようで、フェリーを組み合わせたチケットをみどりの窓口で一冊にまとめて発行してもらったみたい。湯水のようにお金を使えるのであれば、贅沢な旅も可能ですが、鈍行のみで行くとか、１日で北海道まで行くとか、結構過酷な旅になっています。自家用車も普及していて、電車よりも車派の同行編集者が、だんだん時刻表から旅程を組み立て

昨夜注文して、本日の午前中に届く予定だったが、配送予定が16日に変更になっていた。16日までに届かなかった場合は翌日（17日）に返金手続きを行うことができる。「特急」を選択したのは失敗だった。

【主な乗り物：「南紀特急バス」津-紀伊勝浦系統、「名古屋南紀直通高速バス」、紀勢本線2921M「新宮夜行」、特急「くろしお」、特急「南紀」、夜行高速バス「ドリームなごや」号、夜行高速バス「ドリーム大阪」号】津の中心部から少し離れた住宅地の中にある、三重大学付属病院で路線バスを降りると、横なぐりの雨でびっしょり濡れてしまった。土曜日の休診日のため、白亜の建物はひっそりと静まり返り、時折、救急車がサイレンを鳴らして飛び込んで来る他は、アスファルトを叩く激しい雨音が耳を打つだけである。ここが

行ける日のチケットあるのを発見して、我慢できなくなり、大阪まで日帰り鈍行ツアーへ行ってきました。あ、今って鈍行って言わない？以前、わからない人がいた。東海道線普通列車のことです。東京に比べ、大阪は近い。3時間で行ける。しかも、SkyシアターMBSは大阪駅直結。なのに、寝坊。昨夜目覚ましかける前に不覚の寝落ちをしてしまった。さらに、途中乗り換えの時におなかが痛くなる。ちょっと最近おなか不調なのよ。我慢して行こうかと思いましたが、我慢の限界がくるとやばいと思い、予定の電車を見送ることにし

続3年の南方です。春休みも気づけば終わりに差し掛かり、の割には寒くてキレる日々です。今回は前々から予告していた、春休みに参加した外部合宿のレポートをいたします。どの練習も素敵すぎて画像を1枚だけ選ぶの無理ってなった結果、僕だけ写ってる合宿中の謎画像がメイン画像になりました。気にしないでくださいテレビショッピングが一番面白い時間帯がある1年、2年は参加した外部合宿それぞれ1つだったのですが今年は欲張ってとんとらスイム合宿と筑波合宿の2つに参加しました。以下くわしく↓🐝とんとらスイム

普通列車グリーン車について首都圏を走るJR東日本の普通列車は様々な線区を跨いで長時間運行することからグリーン車が連結されてきました。その歴史は古く1950年代に登場した2等車まで遡ることになりますが、2階建て車両が登場したのはJRへの民営化後の1989年で、現在のSuicaを使ったシステムが導入されたのは2004年となります。当初は東海道線と横須賀・総武快速線で連結されていましたが、湘南新宿ラインや上野東京ライン、宇都宮線・高崎線、常磐線と幅広くサービスが展開されており、202

●鈍行で足を伸ばすども、しのぐです。木綿豆腐のぬか漬けが終わったら絹ごし豆腐のぬか漬けもやってみたいですね。先日、友人に会いに鈍行に2時間ほど揺られてきました。鈍行といえど2時間も揺られれば周りの景色は一変しますね。降りる駅も普段使いするような所ではありませんから新鮮です。なんか、その地域というのでしょうか、駅は人の交差点という認識があるもので、そこの人達の雰囲気が出ますよね。まあ、そこまで敏感に感じ取ることはできないのですが(笑)その雰囲気

みなさん、こんにちは。不動産トラブルのお助けマン田中です。今回は、今日の引渡し物件について。今日の仕事は、この時間で終了。(^^)vというのも、今朝は会社に行かず、自宅から直接東京都文京区の千駄木駅へ行きました。10時からの予定で千駄木駅に到着したのは9時過ぎ、そのため朝食をとるために駅そばにあったカフェ「百舌珈琲」へ。そこでは自家製の「餡」でのあんバタートーストモーニングセットをオーダー、深い味わいの餡、そしてセットのコーヒーを飲んでみると…、アーモンドの香りが口の中に広

旅情報が豊富でなかった時代、先入観無しに初めてみる車窓は素晴らしいものでした。今も印象に残っているいくつかを紹介します。［羽越本線］・新津駅出発直後の夜明け前の雪の原。・初めて見た日本海。・海岸線沿いに次々現れる奇岩。・波の音が聞こえてきた小さな停車駅・象潟（土地隆起前の姿に思いをはせながら）・雄大な鳥海山［奥羽本線］・八郎潟の干拓地（昔はここは湖だったんだと思いながら）・夕日にキラキラ輝く雪の原と、それを見下ろす丘のカーブを力強く上って行く833列車の勇姿（後方

乗った車両は、昭和１６年製造の古びた客車でした。出発直後の検札では「エッ、これで青森まで行くの！」と驚かれました。“ノリ鉄”が認知されていなかった時代、“ものずきな人”としかみられませんでした。この車掌さんは青森までの通し乗務でした。途中で「次の駅で特急に接続するからそれで行ったら楽だよ」と声をかけてくれ、終点青森では「よく頑張ったね」と激励してくれました。普通列車なので、時間とともに車内の雰囲気はがらりと変わりました。朝早い車内は通勤通学列車として大混雑、昼間は地元の乗客メインの空席が

大学２年の３月、友人と２人で、新津と青森の間を走っていた長距離鈍行列車の普通【833列車】に乗りに行きました。行程は次の通り。観光は函館での半日のみで、乗車（船）時間35時間30分、移動距離1741.4km。車中2泊、船中1泊で、12都道県を通過する東北一周の鉄道･船旅でした。［行程］①急行【佐渡４号】上野23:20～新津05:04318.7km，5時間44分②普通【８３３列車】新津05:39～青森19:41457.5km，14時間

今日会社で２０代前半の同僚と年末年始の話になったのですがそこで衝撃的事が😰『鈍行』ってなんですか？？？え？？もしかして方言なの？同年代の人に聞いたら知ってたのですけどもしかしたら数年後には『死語』になりそうですちなみに同義語としては『各駅停車』『各停』『緩行（かんこう）』になります🫡それにしても今の？若者に通じないとは😭

チクワです(・∀・)以下、11/2(土)名古屋市のお天気予報です。Yahoo天気は、別の予報は、土曜日がどちらも雨ですはてさて…私達は次の日の私の体調も考えて(飲み過ぎないつもりだけどそうはいかないだろうから)、だったら鈍行電車でチンタラチンタラ向かおうか、と、話しておりますが、バイクで行こうと思っていた方々、どうする？ムラちゃんは、新幹線で来るって。私達も、雨予報が変わらなければ鈍行で。なのでギリギリまで分からないかな？バイクで来る予定の方、一応教えてもらえると助

三連休も終わりました！さっき東京から帰宅しましたよ…鈍行列車の旅！🚉✨時間と体力がある時にできる節約術🤣✨歳をとったらなかなかこういう節約はできなくなりそうです（体力的に）いや、でも逆に時間があるからゆっくり旅できるのか!?我が家の移動手段は主に車ですが、鈍行列車の旅をする時もまぁまぁありますなぜなら…期間限定のお得な切符が発売されるから！今の期間に売り出されている素敵な切符🎫、それは…秋の乗り放題パス！7850円で、3日間連続で在来線乗り放題！（わー！✨

皆様こんばんは、HIDEKYUです今回は少し前になりますがKATOさんから模型化されました10-1879夜行鈍行「山陰」9両セット5141スユニ50を紹介します山陰本線京都～出雲市間で運転されていた普通列車「山陰号」なぜ普通列車に愛称名が・・・と疑問も湧きますがこの列車、B寝台車を連結しておりましてその寝台券を発券するために愛称名が付与されていました他にも「からまつ」「はやたま」「ながさき」が運転されていましたそれでは夜行鈍行「山陰」号見ていきましょ

旅の途中に山に登るのも楽しい発車30分前に駅に戻ってきた。今日はオーソドックスにカニ寿司(1,480円)にします。13:23に入線。ずっと後ろの方に並んでいる人がいたので声をかけます鳥取ー福部の区間は外せない今日は混んでます。全てのボックスが埋まった。しかも途中で降りそうな人がいない。滝山信号所福部カニ寿司を楽しみます。岩見。いつもならここでガラガラになるんやけど陽が短くなってきたかな？まだ16時台なのに。東浜の海もいつもの青さ諸寄カーブを行く諸寄の駅舎もいつまでもつか。

​​​​​​​​​家はお山の天辺で、雨がどんなに降っても溜まらないはずなのに、脇の道路が雨水で見えなくなってる。市の放送で、今も盛んに何度も避難指示が出てる・・・夜の移動は危険だと思うが・・・雷も激しいし。台風10号はまだ遥か西方なのに・・・。行き場の苦しい台風は・・・日本列島を​隈なく​進むようです。​​​​​​​​​​日本唯一サンセベリア専門ちょっとクリックお願いします

お盆だけど、帰省してももう帰る家は無し、泊まるとこも無いので、どうしようか悩んだ結果、父のお墓参りだけしに帰ることにしました😔ただ、お墓の場所をはっきり覚えていなくて、というのも、父が生前、自分のお墓を建てたから(先祖代々の墓は創価学会なので入りたくないと)と言って、連れて行ってくれたのが、もう20年以上前のことで、それ以来一度も行ってないんですよね😥霊園の場所はわかるけど、たぶん20年の間にお墓も増え、景観も変わっているはず、でもお墓の形が所謂普通のお墓って形じゃなくて、読

浜坂12:05発の豊岡行き172D。ちょうど旧客末期の543レ〜544レのダイヤとかぶる餘部。多くの観光客が乗りました。鳥取方面からの接続がないので、ここまではガラガラだった。弁当タイム。こちらはアベ鳥取堂の鳥取大砂丘おこわ弁当(900円)伝統のかに寿司(1480円)佐津12:40着。6分停車。記念撮影など。城崎温泉郷終点豊岡。ここから先は惰性だった。殿田の交換待ちでホームに出ると、山から寒蝉の音が聞こえて来た。夏は終わった。

今日は日中、壮絶な雷⚡️があり、一瞬、停電😨。昨年新調したばかりのエアコンがバグって、リモコンがきかなくなったり😨。停電など、起こりにくい地域をチョイスして引越し先を決めたりしているので、今まで停電経験などなく、焦りました💦。エアコンはコンセントの抜き差しをしても直らず。本体の中に「強制電源」なるものをみつけ！そこで操作したら復旧しました！😆在宅していたので、まだよかったのですが、停電の時、電車🚃とか、乗っていたくないですね。そういえば、JR東海。東海道新幹

行きはゆっくりと一駅ずつ少し遠出なので、お弁当を買って乗り込んだけど、最後の🚃以外はずっと対面の席でした💧車窓の眺めもゆっくり移りゆきなかなかの景色🗻みんなスマホを見てたけど、私は課題と時々目を休めるのに遠くの景色を楽しみました。帰りはシュッと新幹線も組み込んでミッション完了！帰りは遅い時間ということもあり、新幹線で夕日を楽しみました🌇新幹線に乗るまでが50分のゆっくり旅だったけど😊五感味覚視覚触覚聴覚嗅覚を使って『今』を意識する生活をしてみましょうね。体に優しいし感

北条町駅から粟生駅まで熟睡し、再び終点の北条町での折り返し時に車内点検の駅員に「終点ですよ！」と肩を揺すり起こされて、寝惚けながら「フリー切符なので…」と答えると理解されました。起きたついでにホームに降りると、もう陽が沈んでいました。青森にいた頃の車内消毒の履歴票がそのまま残されています。東北の路線案内もあえてそのまま。鉄道ファンでなくとも旅情がそそられ、この車両が東北地方から

こんにちは。オケタ模型です。～前回からのつづきです。～<前回記事は↓↓コチラ>『遠く、もっと遠くへ②～高校時代乗り鉄編～』こんにちは。オケタ模型です。さてさて、前回からの続きです。『遠く、もっと遠くへ①～高校時代乗り鉄編～』こんにちは。オケタ模型です。今回は、初めて遠くへ鉄道旅…ameblo.jpさてさて第一ランナーも決まり、いざ出陣！地元の私鉄駅を始発で出発し、大阪駅に着いたのが5時42分頃(たぶん)。福知山方面ホームには、DD51とそれに連なる12系客車がおりました。

こんにちは。オケタ模型です。さてさて、前回からの続きです。<前回記事は↓↓コチラ>『遠く、もっと遠くへ①～高校時代乗り鉄編～』こんにちは。オケタ模型です。今回は、初めて遠くへ鉄道旅に行った話です。時は高校1年生。晴れて希望校に入学し、希望に満ち溢れた高校生活が待っていたはず？なのです…ameblo.jp「青春18きっぷ」なるものを見つけたことで、資金問題の解決をみた私。お次はどこへ行くかです。でも、特に行きたいところってなかったんですね、正直なところ。ただただ暇をもて余してたか

(前回記事の続き)(JR山陰本線温泉津駅)山陰本線を西へ(後方車窓)始発の出雲市(いずもし)駅10時21分発、浜田行き普通(キハ120形ワンマン気動1両)に乗車中大田市(おおだし)駅を過ぎ、次は、静間(しずま)駅1面1線の無人駅。かつては右側の島式ホームも使用していた。木造駅舎が残る。五十猛(いそたけ)駅1面2線の無人駅駅の外とホームは地下道で繫がる。日本海が見え隠れする。仁万(にま)駅仁万駅は、世界文化遺産の石見銀山に最寄駅で、本数は少ないものの路線バス便が

本日は先日KATOから発売になった夜行鈍行の山陰セットが入線しました山陰は京都～出雲市間を12時間かけて運行していた長距離夜行鈍行で寝台車が連結されているのが特徴でした当初は愛称無しでしたが、国鉄のマルス発券システムに組み込むため愛称がつけられ、同時期に北海道のからまつ、紀勢のはやたま、九州のながさきが誕生しました鈍行とは言え、43系主体ですと車両では急行と遜色ないですね今回目玉と言えるのはスハ43の軽量タイプのオハ46新造車から緩急車改造されて誕生したオハフ45100番台が殿を勤めま