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↑編成差し替えで運用離脱したクハ481が京都総合に縦列で留置。全て1998年2月1日。特急雷鳥などで活躍してきた485系が編成を変更され、抜かれたボンネット車が向日町に縦列で留置されていた。↑前がクハ481-116号。↑後ろがクハ481-113号である。↑縦列での連結部分。ボンネット側同士の連結は特急ひたちでも見られたが、妻面＋先頭の連結シーンは非常に珍しい光景であった。（敷地外から撮影）
毎日、元気に走ってくれる東武30000系。１５０両、１０両編成が１５本東武東上線の「森林公園検修区所属」です。そんな東武30000系なんですが、第二編成がずうっと、「運用離脱」しています。すごーく、心配で心配です！！はやく元気で走る姿をみたい！！
前の電車が行ってすぐに走って来た東武9000系9103Ｆ！！「おかしいな？」なんて思って種別をみたら「回送」ホームに入線して時間調整してる感じにみえた！引き上げ線にゆっくり走っていきました！つまり！！川越整備工場に入場するために来た！しばらくは運用離脱かな・・・故障じゃなければいいな《あんしんライフ》送料無料木製中型救急箱救急箱セット救急セットKM18送料無料楽天市場9,880円${EVENT_LABEL_01_TEXT}救急バッグ【ランキング1位】
西鉄バス久留米・大川支社の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅰです。9405番は2009年に西鉄バス宗像(当時)から移籍してきた中型ワンステップ車で、若宮線で長らく使用されてきましたが、今春に運用離脱したようです。西鉄グループのRM系ワンステップ車は長らく中型車の主力として活躍してきましたが、近年急速に数を減らし、PB規制車も残りわずかになりました。久留米２００か・７１８日産ディーゼルＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ
運用離脱していた東武30000系31608+31408Ｆが運用復帰しました！！半月以上かな？久々に元気に走っている姿を見れてめちゃめちゃ嬉しかった！！東武東上線、がんばれー！！
3月7日213系H6編成普通豊橋行き534M3月8日213系H1編成普通天竜峡行き511M3月10日213系H1編成普通豊橋行き528M運用末期の213系を撮ろうと、何度か飯田線沿いに出向きましたが、飯田線では10日が最後になそうです。次撮れるとしたら、4月4日の復刻運転・初入線ツアーかな・・・
3月8日H9編成普通新城行き509M普通新城行き517M普通豊橋行き530M昨日に引き続き、今日も運用末期の213系を飯田線で撮影しました。日の出と共に現場に到着して、とりあえず通過する213系を撮ろうと悪戦苦闘・・・それと今日は倒竹の影響で、ダイヤが乱れていましたが、自分が把握しただけでも、今日はH1・H9・H13・H5が飯田線南部の運用に就いていました。自分は、飯田線での213系の記録は今日が最後になると思います。
しばらく運用を離脱していた東武30000系のトップナンバーが元気に走っている姿を撮ることができました！離脱していた理由はわかないけど、運用復帰できていて本当によかった！今日も元気に走ってくれてありがとー！！＼P5倍＆max20%OFF★SS期間／「楽天1位」【バッテリー*2★SDカード無料贈呈】5Kデジタルカメラ子供用トイカメラ7200万画素WiFi対応コンデジ2.8インチ大画面キッズカメラ16倍ズーム1080P録画子どもカメラ256GB/128GB/64GB/32
昨日（3月4日）、1編成しか残っていない京成電鉄3400形（3448編成）に会いました。コンデジを出す時間もフロント側まで行く時間もなかったのでリア側をスマホで撮ったのですが、行先表示と種別表示が二重～三重になった不思議な写り方になっていました。自分のスマホが安物のせいなのかもしれません。高級スマホのカメラならもっと綺麗に撮れるのでしょうか。高級スマホは使ったことがないのでわかりませんが…京成電鉄3400形AE形スカイライナー廃車運用離脱
ＪＲ九州のキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形・キハ１４０形・キハ１４７形）と言いますと、現在も九州各地で活躍する気動車でありまして、北は日田彦山線から、南は指宿枕崎線まで活躍する姿が見られております。近年では、運行区間の縮小や、車両の老朽もありまして廃車が見られている車両もありますが、日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）・唐津線・豊肥線（熊本～宮地間）・三角線・日南線・指宿枕崎線などでは活躍する姿も見られておりまして、引き続き主力として活躍する姿も見られております。
西鉄バスの西日本車体（西工）Ｅ－III架装車と言いますと、平成１８年より平成２２年まで導入されました車でありまして、合計２９台導入されている事は当ブログでもこれまでもご紹介しました。このＥ－III架装車の導入の経緯は、これまで導入されておりました中近距離高速・特急用車両でありますＳ型ボディが排ガス・灯火器規制に対応しておらず、そう言った事から新たなボディとしてスタンダードデッカーボディでありますＥ型ボディをベースとしてハイデッカー版として製造を始めましたのがＥ－IIIボディでありま
写真を整理してましたらすっかり忘れていた画像が・・・せっかくなので本日のブログネタに(^^ゞ撮影日を見たらば1/26115系D-25編成湘南色ちょうど1年前だったか既に運用離脱していたD-25編成でしたが代走運用で一日限定で復活運用に、この代走を最後に2/1日に同じく湘南色のD-24編成と共に幡生へと帰らぬ旅路へ115系D-20編成こちらも昨年の９月下旬にD-05編成と共に既に幡生へと旅立ってますこの頃はまだ多くの115
はいさっそく(？)始めていきましょう。①キハ110系「あれ？キハ110は盛岡などで置き換えが始まっているのでは？」と思った方も多いでしょう。これは長野のキハ110です。小海線と飯山線が対象ですがそろそろ置き換え来てもおかしくないとは思っています。②211系「あれ？211系は長野で置き換えが始まるはずでは？」と思った方も多いでしょう。いいえ。これは高崎の211系です。置き換えするとなればE131系でしょうか？何回のっても211系はいいですよね。(こないだ偶然にもトプナンに
1A系のデビューと白紙に近いダイヤ変更で大阪線はこれから大きく変わるって感じている私ですが新型車両が導入されれば旧型車両が置き換えられるのは当然のことで、これまでも様々な交代劇が見られました。1A系の導入と入れ替わりに運用離脱したのは2610系で、大阪線所属車ではX15が最初の離脱編成になりましたが同編成は1A系デビュー初日の16日(金)の午前中まで運用に入り、高安検車区(高安南車庫)へ入庫した後そのまま休車になりました。(2026.1.16恩智〜法善寺間にて撮影)運用最終日(?)とな
https://x.com/makodeha/status/2009555349687431617によると、TKにてマリC3編成が確認された模様です。今元T71編成がマリC1編成となりましたが、ここで一番気になるのはマリC2編成はどこへ…。個人的な予想をだらっと書いていきます。①サイ103編成によって分割編成置き換え、6連は転用これが今のところ一番有力だと思います。ですがこれであまる4連はどうするのかと、もちろん転用です☆といったものの6連が一番マリC2編成になると思います。
※個人の見解です。房総転属のE233系、現状はマリC1こと元T71が転属しましたが、果たして今後どうなるのでしょうか。また、サイ103編成が京葉線に行くとのことですが、はたしてどのようになるのか。予想を書きます。京浜東北線E233系サイ103編成は京葉線転用へ本日東京総合車両センター(TK)構内で、京葉線カラー帯を纏った編成表記が「103」のE233系が留置されていることが確認されました。運用離脱に伴い入場していた京浜東北線E233系1000番台サイ103編成が京葉線へ転用されるよう
ウソみたいだろ。現役で走っているんだぜ。それで…。たいしたキズもないのに、だた、バリアフリー対応が困難とか成田エクスプレス運用離脱で余剰とされただけで…長野電鉄に譲渡されたんだぜ。な。ウソみたいだろ。pic.twitter.com/XV6HOpJi42—歩鉄の達人(@hotetunotatujin)December27,2025
有田～伊万里～たびら平戸口～佐々～佐世保間を結びます松浦鉄道（ＭＲ）と言いますと、上の画像にもありますＭＲ－６００形気動車を中心に、貫通扉付きのＭＲ－４００形気動車、同じく貫通扉付きでイベント用としての存在もありますＭＲ－５００形気動車と所有しておりまして、これら気動車がこれら路線の総称でもあります西九州線全線を担っている事は、これまでも当ブログでもご紹介している通りであります。特に、最も両数が多いＭＲ－６００形気動車に関しましては、黒地・青地・赤地の３色の車両が見られておりまして
そろそろ、乗り鉄、食堂等の話題にしたいけど画像処理をしてなかった(;^_^Aまぁ駅のシリーズが増える予定ヾ(´▽｀;)ゝウヘヘ西九州新幹線の一部が開通して非電化になった長崎本線の肥前浜駅↔長崎駅既にデビューしてたYC1ではなくキハ47を改造して利用初めて乗車したのは、諫早駅→肥前浜駅それなりに内装もリニューアルされトイレも様式に変更されていました諫早駅でまだ架線の名残がありました。その後はかもめ号が通らなくなった長崎本線だけではなく
ことでんバスのレインボーＨＲです。235番は2005年に導入されたノンステップ車で、撮影時も川島線の運用に入っていましたが、撮影から半年を待たずして車両更新時に運用離脱し、廃車となりました。ノンステップ車の普及を促進させたHR系はどうやらことでんバスでは全滅のようです。香川２００か・２３５日野ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ
※５月撮影※昨日、運用離脱している東武10030系11661+11441Ｆが「性能試運転」で走ったそうです！「性能試運転」をすることで車両の性能や安全性の確認を行うための大事な走行試験です！※ネットを参考※これで問題ないとわかれば運用復帰してまた元気に東上線内をはしれるのかなって思っています！運用復帰を楽しみに待っています！
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久しぶりな新幹線の記事ですが、こちらも久しぶりとなる500系です。500系新幹線Ｖ３編成の、解体が始まるかも知れないそうです。JR西日本は、飛来物検知機能の追加や、車両データ伝送機能の強化、バッテリーによる空調稼働機能の追加、個室の導入など新機能を搭載した、N700Sを新規投入します。これにより、余剰となる「のぞみ」などで運用している16両編成のN700Aについて、10本を８両編成に改造する工事を実施中なんですが。この８両化工事のN700Aは、一部にN700Sと同等に機能向上した車両で
４ヶ月近く運用離脱していた東武30000系の第２編成。先日、運用復帰してまた元気に走り出しました！ずうっと心配してました！！同じ東武30000系の仲間たちと走れているのを見ると嬉しくなりました！なんか元気をもらった気がします！東武東上線沿線アルバム昭和～平成[辻良樹]楽天市場2,970円${EVENT_LABEL_01_TEXT}【中古】東武東上線ぶらり途中下車全駅紹介／山下ルミコ(著者)楽天市場665円${EVENT_LABEL_01_TEXT}
未だに私の中では総武流山電鉄なのですよ。↓この看板の通り。よくもまぁ、統合されずに電子マネーも使わずに。もう、ホントに好き😆50円払うと入鋏してくれるとかどうでしょう？告知の通り、国鉄最後の通勤車がJR東海から搬入されて。JR東日本はまだ高尾から西で運用してるし、10年くらいはタダみたいな部品が確保できるのかも。今のうちに永く運用されてきた西武車を記録に残そうと同業者がチラホラ😄↓流山駅。昔は確か味醂の輸送もしていたかと。三岐鉄道も西武車の置換えが始まりましたけど、西武はまだ運用
東武30000系の第２編成は２ヶ月以上、運用離脱しています。１ヶ月前の６月３日に「回送」で森林公園の車庫から川越市駅まで走っている姿をみたときには、そろそろ運用復帰かなって思っていました。修繕工事？故障？１日も早く元気に走ってほしいです！【送料無料】27Lビジネスリュックブラックメンズ通勤通学リュックサックプレゼントA4サイズ出張海外旅行用大きい大容量PCバッグ軽量鞄防水レインカバーチェストベルトバックパック大きめWilling楽天市
かつて国鉄時代から運行されておりました、ＪＲ九州の４８５系電車は、九州新幹線が全線開通しました平成２３年３月改正をもって定期運用を離脱しまして、これによりまして「国鉄塗装」に塗り替えられておりました５両１編成（Ｄｏ３２編成）・３両１編成（Ｄｏ２編成）以外の車両が廃車されるに至っておりました。２編成を除きます運用離脱しました４８５系電車は、現在はキハ６６・６７系気動車が留置されております、西熊本～川尻間にあります川尻信号場、鹿児島市の鹿児島車両センター構内、そして鹿児島駅構内に留置さ
昨日、311系G15編成の廃車回送を撮影しました。その前に、ヘッドマーク付の311系を撮影しました。運用離脱まで半月余りです。事故が無いよう無事に最後まで走って欲しいですね。＜2115F311系G1編成+313系J11編成「特別快速」＞JRマークも付いていますね。車内はJR職員が撮影した311系の写真が飾られいる様です。30日にじっくりと撮影出来る時間があるので…。
先日、311系G15編成が運用離脱しました。そうて今日、西浜松へ永遠の旅立ちに就きました。これで、311系はG1編成とG11編成のみになりました。最後のさよなら運転まで故障もなく走って欲しいですね。＜回9532F311系G15編成「回送」＞（大垣～西浜松）けつ撮り。さようなら！ありがとう徐々に311系の運行時は、撮影者が増えて来ましたので、最後まで事故が起きないことを祈ってます。
某アニメみたいなタイトルで失礼しました。また、70-000形で次に運用離脱するのがその編成になるかは分かりませんが、取り敢えず今日は70-060Fを撮影しました。さて、先日の「Vol.546」で書いたことの続報なのですが、既に多くの方が書かれているように70-000形の先頭車2両は航送されて九州入りし、JR九州の小倉工場に運ばれたようです。2両だけということで、ひょっとしたら西鉄筑紫の方に運ばれて熊本電鉄入りなのではという説もありましたが（クハだけ譲渡で電装という熊電向け改造実績が複数例ある
