転車台

2024年の記録です。旧津山扇形機関車庫は昭和11年（1936）に建設されました。奥行22.1mで17線あり、現存するものでは京都の梅小路に次ぐ国内2番目の大きさです。全国で現存している扇形機関車庫は数少なく、県内で1台のみ製造された国産最大最強のエンジンを積んだディーゼル機関車「DE50-1」が保存されています。色んな汽車が展示されています客車よりレアな設備維持の特装車新幹線のドクターイエロー的な存在ですがハイテクでは無くローテク、アナログな世界ｗいよいよ車両転回の時

玖珠郡玖珠町（くすぐんくすまち）玖珠町の中心部に入りました。豊後森機関庫公園に来ました。鉄道機関庫跡が公園や博物館になっています。SLと機関車車庫なぜかどこでもドア。扇形機関庫は全国に3箇所しか現存していないそうです。転車台は動きません。庫内の明かり取りのためガラス窓が多いですが、破損が酷い豊後森機関庫ミュージアムに来ました。入場料100円現金払い。展示はこの一室のみ鉄道ロケで来た有名人のサインがあ

2024年の記録です。色んな条件が整って未知の旅に行く事になりました。最初はソロで借り物のエヴリーに布団積んで行こうと計画していましたが急遽、施主様兄も参加される事になり、旅行会社のツアーで行く事になりました。当日はフェリー＆JRで移動する予定でしたが面白がった現場監督さんが皆を巻き込んでの小旅行となりました(笑)先ずは津山へ行き津山まなびの鉄道館（旧津山扇型機関車庫）に行きます。出かける時はアメックスよりJAFカードをお忘れなく。来場者50万人達成記念の硬券入場

２月２１日のメゾン・ド・フロールはミュージアムにて昨日の続きです。ミュージアムの中の様子です。ミュージアムの裏です。裏には蒸気機関車や転車台の屋外展示があります。素材（ご自由にお使いください）トラムがミュージアム前停留所に到着一人の紳士が降りミュージアムに向かいます。おおこの方はブロ友のカミオムツさんでしょうかミュージアムに近づきます。エントランスです彫刻の展示室です絵画の展示室です恐竜の化石の展示室です鉄道関係の展示室です展示室を見終えた後は屋外

こんばんはhatahataです。2024年5月19日の津和野駅です。この日は前日から合流した地元の友人と長門峡→徳佐と撮影して津和野駅へやって来ました。津和野駅での入れ替え中のやまぐち号です。D51200が単機で転車台へ向かいます。転車台上のD51200転車台に乗るD51200この後は帰路に就いた友人と別れて白井で復路を撮影して帰宅しました。ご覧頂きありがとうございました。

お、折り返し地点と転車台。模型と本物の間なやつやろ？眼にはいく先見えてるねんけど写真で撮るといつもこれや。降りた、行ってしまった。この辺はいちいち途中下車してみて回る価値あるね。景色がきれい。こっからは北勢線から三岐線まで歩いて行きます。途中は家や田んぼばかりでコンビニとかなさそうやな。模型で作りたくなる踏切のある景色。そらぶう

少し間が空いてしまいましたが、「シン・ハママツ」計画に乗っかったスタンプラリー小旅行の記事の続きです。前回のはちみつ専門店長坂養蜂場を最後にして、日を改めてのラリー再開です。この日は、さぎの宮→西鹿島→天竜二俣と乗り継ぎ、前回同様に遠鉄と天浜線の共有乗り放題切符(西回り)を購入しての鉄道旅です。天竜二俣駅、何度も訪れていますが、改札口の駅名看板やら駅名表示とかが「第3村」とは‥もはやエヴァンゲリオンに占領してまったかのようです。駅舎は国指定の重要文化財なのにね。はい、こちらが「01

徳島へ…（仕事で）イッイクー！瀬戸大橋渡るん久しぶり。昨夜までは「くもり」の予報でしたが…朝起きると、徳島市の予報はいちにち雨。それでも思てたほど雨が強くなかったんで、まあ、なんとか完了しました。たまたま近くやったんで、"自然の山では"日本一低いという「弁天山」へ。麓に立つ、最低山レーサー探偵さんの助手。「弁天山」にはこれが3度目のアタックとなる、最低山レーサー探偵さんの助手。登頂タイムは10秒。フォー！標高6.1ｍの頂で叫ぶ探偵さんの助手。お腹ペコペ

去年の9月の初めに鳥取県の東部を走る若桜鉄道に乗車してきました。ここはいつものことですが、セロ美さんの記事で知りました！若桜鉄道（若桜鉄道HPより）「昭和5年(1930)1月に第１工区として郡家-隼の間が竣工、その年の12月には若桜まで19.2ｋｍの国鉄若桜線が全線開通」「山間地域の過疎化、基幹産業としての林業の衰退に伴い、運輸・交通の動脈としての機能を徐々に低下させていった」「行政・住民の存続への運動で乗り越え、1987(昭和62)年には第3セクター若桜鉄道株式会社に引き継がれて

のん鬼怒川温泉駅に着いたらSL大樹に出会えました手前が乗ってきた電車大樹は祝日で国旗付きおお〜改札には石炭がありましたSL用です触るとツルツルで思ったより固いっ改札を出ると昨日とは違って雪景色でした寒そうです昨日も見たんですがSL大樹転車台でSL回転ちょうどタイミング良く見れそうなので少し待つことに雪の中国旗付きはほんとにナイスタイミング冷えた身体には駅横の足湯鬼怒太の湯であったまりましょう雪見足湯も満喫です

観光地として有名な鬼怒川地区鬼怒川温泉駅で下車する人は多く今日も色んな言語が飛び交っていました。今日は特に、年中さんくらいの小さなお子さんを連れた家族が多く見られました😊「じいじ〜早く〜！」という声が青空に響いて穏やかな雰囲気が漂っていました✨こちらは有名な鬼怒太構内の大きな提灯いかにも温泉ってかんじ♨️個人的には、転車台が好きです。ここにSLが乗っかって方向転換する様子は迫力満点！おすすめの場所です🚃SLって良いですよね…向かいの情報センターで「きぬ姫まつり」をやって

1/16(金)〜17(土)、お友達と日光・鬼怒川温泉へ旅行に行ってきた記事の続きです。前記事はこちら『日光・鬼怒川温泉旅行1/17③鬼怒川駅前散策とおみやげ』1/16(金)〜17(土)、お友達と日光・鬼怒川駅前へ旅行に行ってきた記事の続きです。前記事はこちら『日光・鬼怒川温泉旅行1/17②ディ・サポーレ』1/16…ameblo.jpBENTOCAFEKODAMAで、コーヒーゼリーを食べながらお喋りしていたら。アレがやってきましたー！🚂なんて、タイミングがいいんでしょう✨️SL

登録有形文化財となっている豊後森機関庫に行ってみました。転車台前には国鉄9600形蒸気機関車29612号が展示してあります。機関庫の裏側もボロボロでした。第二次世界大戦時に機銃掃射された跡が残っています。伐株山方面の様子です。最寄り駅の豊後森駅です。駅舎は風情があってよいのですが、ドアが開けっぱなしで暖房もないため、冬場は寒くてたまりません。

さてさて関西旅行レポートのスタートであります帰ってきてから２週間も経っちゃったから忘れたこともあるかもしれません写真を見たら思い出すかもしれませんハボタン・・・キャベツの仲間って言われると納得ですね京都に着いて、真っ先に向かったのはお寺でも神社でもなかったんです京都鉄道博物館わたしは、特に「鉄オタ」でもないんですでも、子供のころから鉄道にはちょっとだけ関心があったんです

のんフリー切符日光マースを使って浅草からつきました〜鬼怒川温泉駅駅前の広場には目立つ銅像が鬼怒太の像鬼怒太は元気な鬼怒川温泉をアピールするために誕生子供の鬼で鬼怒太が持っている金棒は鬼怒川温泉がゆるきなき温泉郷であることを意味してるそう駅前の観光協会で名所を調べて目指すは鬼怒楯岩大吊橋全長約140メートルの歩道専用吊橋高くて少し揺れて怖い怖かったです〜橋上からは鬼怒川の急流山々の絶景が楽しめるんですがスリル満点すぎました楯鬼せっかくなので

のん東武線下今市駅で降りて実はこの駅はSL大樹玄関口です登録有形文化財に指定された旧跨線橋やギャラリー転車台など見どころ満載まずはレトロギャラリーへ昭和にタイムスリップしたような気持ちになりますSLグッズがいろいろとそしてSL展示館へ最後に本物のSLを見に行きます下今市駅には鉄道産業文化遺産の保存や地域活性化に賛同した全国の鉄道会社から車両や転車台などを譲り受けて2017年に開業したそうですSLは車両の向きが決まっていてこの転車台を使って方向転換し

今朝のyahooJapanに冒頭の記事があったので、今回はそれに便乗してブログを書く。「茨城県下館駅を出発したSLもおか号は、関東平野の田園地帯を北上し、終点の栃木県茂木駅に到着する。ここでC12は客車から離れ、転車台に向かう。」間近で見学できるので、乗客はここでは見学者になる。方向を変え、下館側の先頭に着くC12。向きを変えたSLは、復路下館へ向かう。下館には転車台が無いので、車両基地の真岡に回送するときはDE10が牽引し、C12は後ろ向きのまま最後尾の状態で運行される

スマホを開くと、表記の記事があった。SLもおか号は、C12形66号機が牽引しているが、C12全般検査のため2026年度は運休になると発表されていた。今回DE10形1535号機に不具合が生じたため、運休開始が前倒しになるという。下館駅には転車台が無いので、SLもおか号の運行には、DE10による回送が不可欠だった。この雄姿が1年以上見られなくなるのは寂しい。

北千住から日光・鬼怒川への2025年の株主優待券旅のレポート後編。東武日光から鬼怒川温泉へ、そして帰路へ…。まずは、運賃(ICカード)と指定席料金を払って『SL大樹ふたら72号』で鬼怒川温泉に行く。平日のせいか、意外と空席があり、2日前ぐらいでも希望する窓側の席を取れた。◎東武日光13:03→下今市(スイッチバック)13:20/13:30→鬼怒川温泉14:06330円(IC324円)＋1,150円(SL大樹ふたら指定席料金)まずは列車乗車前に東武日光で④番線ホームに入線している『S

昨日は、日光だいや川公園と、SL大樹を見に行ってきました。山には雪がかかっていますね❄️寒そうにかんじますが、そんなに寒くなかったです天気が良くて気持ちいい〜日光だいや川公園に着いて、お昼を食べて、お買い物をして、そのあとまわりを散策しました。冬枯れの景色🪾歩いていても、日が当たるところは暖かく感じました。真冬というより、少し春に近づいているかんじがします🌸カモたちがたくさん歩いていました🦆🦆🦆そして、池にドボン💦スイスイ泳いでいましたよ🦆🦆🦆水が冷たくないのかなそしてそ

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎三陸の旅の続きです釜石で迎えた３日目の朝の様子ですホテルの窓から釜石駅を出発するJRの車両と三陸鉄道の車両がすぐ横に見えましたホテルから徒歩1分で釜石駅にやって来ました駅前には”近代製鉄の父”大島高任の銅像がありましたその横には”復興の鐘”がありました復興を願って鐘をつきましたこの後写真はありま

最近はブロ友のとうやさんが経営されている【鉄道模型レイアウトショップ】内のターンテーブルに取り付ける給電やぐらを作ったり、とうやさんが購入されたターンテーブルを改装しています。：やる事は5つ①給電やぐらを作って②ターンテーブルのセンターを転車台の様にして③レールを枕木付き線路に交換④ターンテーブル内にベアリングを仕込む⑤やぐらと側板を赤サビ色で塗装今回は【給電やぐら】と【転車台側板】を錆止め色に塗装して完成させます。1/10〜12の三連休なのですが、全く塗

終点って趣あるよなあ。こっから先はもう行かへんねんで。わ、転車台発見。使ってないわな。草が覆う。この先はもうない。感慨深い。この先福井に行くには険しい山を越えないといけない。もし、繋がってたらって考えると楽しいけどなんか寂しさもある。川は無言でただ流れている。ただ流れている。ゆきぶう

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12月29日その8上総亀山行の列車を待って、こちらも出発。歩かなければ、この列車の折り返しに乗車したことになる。あまり特徴のない車窓で40分ほどで木更津に到着。転車台があったんですね。内房線に乗り換えて、各駅でエキタグを収集した。形状からして書類の受け渡しに使うのであろうか？房総特急、実は乗ったことがない。蘇我でエキタグ収集は終わりにしてホテルに戻った。

最近はブロ友のとうやさんが経営されている【鉄道模型レイアウトショップ】内のターンテーブルに取り付ける給電やぐらを作ったり、とうやさんが購入されたターンテーブルを改装しています。前回は年末に転車台(仮名)の側板に縦棒を36本付けました。今回はその側板に給電やぐらからステーを出してネジ止め固定まで進みました。ネジ止めの固定は伺ったところ、上面からの固定が希望とのこ事です。確かに横からでは超取り付け難いです。しかし妙案が浮かばなかった事と、やぐらからステーを出すと今一の見た目で横から

友宅から昨日の夕方帰って来ました映えなくとも母のお雑煮サイコーコレ食べなきゃお正月来ないお餅も見えんけどテレビつけたら二俣に有吉来てる←LIVEでは無いホームラン軒のラーメン食べてる←LIVEでは無い『ね〜録画してるからさぁ、怖いの観ようよぉ』byあおちゃんで、今コレ。↓お正月に放送出来るくらい明るい調子の怖い話←今朝？夜中に放送された番組みたい。コレなら夜観てもダイジョブそうでも、話自体は結構怖いばぁば。まだ食べ足りないのかと思ったら脳トレ(間違い探し)だっ

最近はブロ友のとうやさんが経営されている【鉄道模型レイアウトショップ】内のターンテーブルに取り付ける給電やぐらを作ったり、とうやさんが購入されたターンテーブルを改装しています。前回に続き、ターンテーブルの転車台(仮名)の側板に縦棒を付けていきます。やっと1本目が完了しました(´Д｀)=32本目1✕1mmの四角棒を18本用意して。2回目なので、細かく測る必要は有りません。1本目の位置と同じ箇所にロウ付けしていきます2本目なので、慣