転車台

（「日光ランドマーク」の観覧車）来月行こうと思った「湯西川温泉」の下記のパンフレットに、打ち上げ花火の写真が載っていました。でも、よく見ると、花火ではなくて、ライトアップされた観覧車でした！！この観覧車は、AIが出力した「北関東の観覧車一覧表」にも、私が独自に検索した先にも無かった観覧車です観覧車巡りは、前回で「全て回り終えた‼」と思ったら、まだあるのか、、、取り敢えず、この観覧車へ行ってみることにしました。お目当ての「日光ランドマーク」は、JR日光線の

鬼怒川温泉駅周辺のお土産さん巡りをしそれでも時間がある！何もすることないので駅の待合室で過ごすことに…そうだ！この日、14時ぐらいにSL大樹が鬼怒川温泉駅にやってくると、転車台に案内が掲示されてた毎日来るわけでもなく、時間もその日によって違うとりあえず、到着時間近くに転車台に向かった鬼怒川温泉駅の近くには、SL大樹を間近で見られる転車台があって、観光客の人気スポット到着時間になると、あちこちから人が集まってくる！まだまだかな？なんて思っていたら汽笛の音が響き

ちょっとブログを書かないとあっという間に日々が過ぎていきます。大分経ってしまったのですが鬼怒川温泉に夫婦で行ってきたので旅の記録♪2026.3/25(水)-3/27(金)3/25(水)は息子の大学の卒業式だったのに何も考えずに旅行の予約をしてしまった私💦主人は大学の卒業式なんて親は行かないでしょ？というスタンスですが今時の保護者は割と出席されますよね。私達は出席しないことにしたのですがうちから電車で2時間近くかかる大学まで車で送りがてら旅行に行くことに

20265/3雨因美線の駅、美作河井駅。転車台跡がある駅です。駅舎は、時代を感じますね。木枠がいいんだよね。昔は、大きい駅だったんだろう。現在この駅は、ホーム向かい側の1本しか使っていないようです。なんといっても、この駅は転車台跡が見られるので珍しいです。枕木が少しあるけど、跡はほとんど分かりませんでした。聞いた話だけど、この転車台、誰かが掘り出したの！？ラッセル車の折り返しに転車台が必要だったそうです。この駅全体、古くて、寂しくて、不思議な場所でした。鉄道ファンの方、

さーあー！長浜駅から米原行き普通に乗って～しまったあ！新幹線の高架くぐる手前にちょっと変わった転車台があるんですが、写真撮り損ねたあ～ショック大納言！ここにあるのは保守車両用の転車台で、在来線と新幹線の両用の為、三線軌条になっているそう。しかも41度位しか回転できない転線の為の転車台です。（グーグルマップより）米原駅で姫路行き新快速に乗り換えて～しっかしまあなんですねえ、特急でもない列車が2府2県、時には2府3県を跨いで走るんちょっとズルくないですか？！そんな2府3県を走る、

前回記事はこちらです。埼玉新都市交通ニューシャトルの大宮鉄道博物館駅は鉄道博物館と直結しており、改札を抜けると鉄道博物館の世界が広がります♪それでは、いよいよ館内へ黎明期の輸入SLです。造幣局:鉄道開業150周年記念貨幣の通信販売について（2022年10月4日）www.mint.go.jp2022年発行の鉄道150周年記念銀貨のデザインに採用された錦絵「高縄鉄道之図」にもこの車両が描かれています国鉄の特急と言えば、やっぱりこのボンネット型の車両でし

羊山公園から車で30分位かなしゅう坊が来たかったSL転車台公園しゅう坊は3回目？まめは2回目三峰口駅から歩いて線路の反対側が公園だよ13時ごろにSL🚂が三峰口駅に到着予定公園で待機来た来た先頭が切れちゃったーしゅう坊間近で見てたよお客さんも乗ってた三峰口駅が終点だから次は熊谷駅に向かう為機関車は転車台に入り回転して向きを変えるよ子鉄のしゅう坊にはたまらないね近くでしっかり見てるかなあ興味のない方々はベンチで休憩中転車台から出た機関車はもう少し先まで

これは2025年6月の旅の話です。今回の旅・・ルートは・・飯山線～只見線～八戸線～三陸鉄道～山田線そんな中、その1からの続き。今回は只見～本八戸のお話を・・～～～～～～～～～～～～～～昨晩は、感激の一泊を只見荘でいたしまして、出発の朝。列車に乗る前に・・・ちょっと朝のお散歩のお話を・・朝ご飯前に、まあ早起きのおいらは只見の町をちょっとだけブラブラ致しましたすると！運のいいことに、ちょっとした広場にSLを見つけました！「お～～っと！こんなところにC58君が居たとはね～～

初✨​鉄道博物館🚂トーマス好きの長男とプラレール好きの次男👦🧒ぴったりなタイミングだったのではないかな🚂✨興味津々やで〜🧒でもママの方が好きママめがけて走ってくる。下から電車を見ることもできる👀踏み切り好きな次男は何回も行ったり来たりしてた。SLにも乗れます✨本物の転車台とか機関庫も見れて結構迫力満点でした✨かっこよかった！博物館に隣接してる公園の遊具が充実してて長男は「まだ帰らない〜！」と。笑次男のお昼寝中も走り回って遊んでました🏃この日も2人はお揃いT

京都鉄道博物館、元々梅小路蒸気機関車館でそこには扇形機関庫と転車台が有って良く整備された大型の蒸気機関車が並んでいました。今でもしっかりその姿は残っています。重厚な大型蒸気機関車が佇む薄暗い機関庫内で機械油の匂いがその気にさせます。コンピューター制御等これっぽっちも無い機械の美しさですね。

2026年4月23日（最後日）おはようございます。ホテルの最上階にある、昨日行ったBARが日の出🌅を見れるように朝4時から開放されていた。朝4時15分まだ早いね😅朝4時30分目の前の建物が見えるようになった朝のBARはこんな感じ朝4時40分キター☀️カウンターの置き物がセンス良い🙆日の出も見れたし良い事あるかな？😄◾️朝の散歩🚶🏾日の出を見終えて時刻は朝5時🕔朝食バイキングの待ち合わせが8時🕗だから、まだ3時間もあるもう一回寝ろって言われても寝れないし、昨日

朝からの風がだんだん強くなってきました洗濯物が飛んでいかないかと心配しながら外を見ていた┣👕━🎽━👕┫✨昨日の疲れか、少し横になっていつものYouTubeの朗読を聴いていたら寝てしまったようです😴今日の読み手は、あべよしみさん私にしては珍しい女性の方です主人公が若い女性なせいかとても自然に聴くことが出来ました。本は📖´-山本周五郎の「いしが奢る」です客あしらいが上手な若い子の話早い話が人間の愛らしさ、切なさそして強さを鮮烈に描いた作品です。聴き終わると胸に温か

令和8年4月22日（水）𝐺𝑜𝑜𝑑𝑚𝑜𝑟𝑛𝑖𝑛𝑔︎☕️🍃旅から帰ってホッとする朝のひと時☕𓈒𓏸︎︎︎︎いい旅が出来ましたいい思い出にもなりますゆっくりチェックアウトして下今市駅まで送ってもらいました。これといったお土産も買ってなかったので東武日光駅まで移動してそこの方が賑やだとタクシードライバーに聞いていたので…東武線で移動する事にしました。この電車驚き😲乗ろうとしたらドアがなかなか開かない('ω')ｴｯ…隣のドアからは人が乗っているよく見たら👀ランプか点灯

令和8年4月21日（火）前回のタクシーの忘れ物騒ぎで大幅に予定が狂って送迎バスに間に合わず、タクシー🚕でサンクチャリコート日光へ広々としたエントランスラウンジで休憩☕𓈒𓏸︎︎︎︎お部屋へ1歩入るとそこでは『鹿沼組子』が迎えてくれます『鹿沼組子』は栃木県の伝統工芸品で、釘を使わず組み上げる精緻な幾何学模様が日本の美と職人技が映えますお部屋も広々早速、ウェルカムドリンクで乾杯と行きたいところですがこれはトニックウオーターです。初めて飲んだけどちょっぴりほの苦くて

玖珠町の代表的な観光スポット『豊後森機関庫公園』現存する扇型機関庫としては九州唯一の近代化産業遺産（国登録有形文化財）1934年（昭和9年）11月に久大線全線開通と同時に完成し1970年（昭和45年）に鉄道のディーゼル化により機関庫は廃止され現在に至ります（4/16撮影）展示されている蒸気機関車愛称「キューロク」９６００型1919年（大正8年）から1974年（昭和49年）まで55年間長崎本線や唐津線で走っていた蒸気機関車です

日光東照宮を出て次の目的地へ……っとその前に！日光東照宮の周りにお店がたくさんあって。その中にワンさん店内OKなお店がお昼ご飯食べます！湯葉丼！湯葉カツと湯豆腐まだ開店直後なだけあって人もまばら。天気も良くなかったので店内ありがたい美味しくいただきました少し有名な橋？みたいなのがあるらしく、行ってみる天気悪いのでここで撮影して終わり犬連れだとワンさんが濡れるのがどーしても嫌で、いつもより、まぁいいや！が増えるこのまま次の目的地鬼怒川温泉駅〰️ここの目的はただ一つ！

そろそろ駅までの送迎バスの時間になるので平家の里からホテルへ戻ります。湯西川温泉駅まで送迎してもらい湯西川温泉駅から野岩鉄道で新藤原へ。ホ－ムに降りる階段が雰囲気いい!湯西川温泉駅→新藤原間は会津野岩鉄道になります。新藤原駅までの列車は、なんと「リバティー」この旅行で二つの東武の人気列車に乗れるなんてラッキ－!新藤原駅から東武線です。新藤原からは隣のホーム、普通電車で下今市駅へ。下今市駅の自動改札にスペ－シアX。

第194回｢日中線(4/最終回)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。

最近家にいることが多いので、古い写真を整理することが多くあります。孫の写真、桜の写真、電車の写真etc…といろいろですが、時に昔を思い出してしまってしばしの間じっと見入ってしまう写真があります。木次線を一昨年の11月まで走っていたトロッコ列車「おろち号」を撮った写真もそんな感じで、それほど枚数は撮っておりませんが秋の紅葉シーズンになると沿線を訪れて、偶然の出会いでレンズを向け写真に収めてまいりました。そのおろち号、役目を終えた後は長らく米子駅構内に留置されておりましたが、先日（

こんにちは。その8の続きです。早岐駅の5番線には、「ふたつ星4047」が到着しました。8022D特急ふたつ星4047・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047(右)そして、「BIGEYE」が転車台に移動しました。転車台が回転します。方転が完了し、転車台の前まで移動したあと、エンジンが切られました。以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

岐阜県のローカル鉄道、長良川鉄道に乗りに行きました。美濃太田駅から乗りましたこの日は、長良川鉄道の観光列車「ながら」に乗りましたよ。豪華な感じです。内装はデザイナーの方が手掛けたものらしく、とてもオシャレでキレイな感じでしたこんな電車に乗るのは初めてです。途中の大矢駅で一度止まりました。木造の古い駅舎が雰囲気が良かったです。みなさんホームから写真を撮ったりしていました。スタッフの方が写真を撮ってくれました。大矢駅から再び出発長良川沿いを走っていて、景色がきれいでした。途中

孫達を送りがてら、一緒に大宮の鉄道博物館へ行きました私は久しぶり😊主人も、孫達も初めて、私達も孫達も特に「鉄ちゃん」じゃないけど、孫達も関東じゃ無かったから一度行ってもいいかなとね。丁度15時にSL転車台で説明と汽笛が。こちらも15:35分からジオラマ運転と解説に間に合いました😄

今日も喫茶でモーニング。昨日は07:43発の電車と早めの出発だったので駅地下にしましたが、今日は時間が有るので町の喫茶店といった感じのお店にします。ホテルから少し歩いて大通りから少し入ったところにポツンとある「喫茶すみれ」、家族経営のお店？といった感じで私の他のお客さんは皆常連さんのようでした。モーニングには食パン1枚に茹で卵とサラダが付き、とてもいい時間をのんびり過ごしました。名古屋はいいね～、珈琲好きの私としては来るたびに好きになる街です。 今日の目的は天竜浜名湖鉄道9時発の

3月29日撮影の続きになります。先週と同じく“おもいで車両”狙いで山寺駅近くをウロウロ下見下り列車は山寺駅転車台を絡めてみました。追いかけて高瀬駅近くで昼食へ移動です

福知山駅へいったなら外せないのがこの駅前にある元福知山機関区の転車台とC11号機。駅前機関車とそしては結構全国に残る形式の一つですが、その昔地方線区で大活躍したのはまず間違いないでしょう。実際現場の使い勝手もよかった様子ですし、まさに小さな巨人。SLは後日にするとして今回は転車台本体。今の展示位置より約西100メートルほどの位置でしようされていたようです。その昔車窓から機関区現役時に転車台に隣接する扇形車庫にDLやDCがはいっていたのを見かけたのは覚えています。2026年3月21日福知山

若桜駅のホームへは入場券無しでも入れるようですが、保存機や転車台に近づいて見学するためには入構券の購入が必要です。たった300円の支払いで、ここから先へ進むことができます。右端の流雪溝は登録有形文化財に指定されています。若桜鉄道の沿線には23もの国の登録有形文化財がありますが、若桜駅にはそのうちの多数が集中しています。石積みのプラットホームもその一つです。鉄筋コンクリートの基礎と鉄製の円筒でできている給水塔も登録有形文化財です。給水塔が残って

こんばんは。🌙😃❗先日行ってきました珍道中は、秩父鉄道三峰口駅に着きました。👋😃ここから秩父鉄道の電車で、長瀞駅へ向かいたいとおもいますが、発車まで時間がありますので、周辺を散策します。👋😃三峰口駅は、関東の駅百選のひとつです。🎉😉❤️SL転車台公園へまいりましょう。🎉✨😆✨🎊転車台が見えてきました。🎉😉❤️SL転車台公園。🎉😉❤️入口からみる三峰口駅。👋😃転車台です。🎉✨😆✨🎊転車台のしくみ。👋😃運転台。👋😃秩父鉄道では、週末にSLパレオエクスプレスが運行していますので、

SL転車台にC11形123号機SL大樹が入ってきました。転車台の周りにたくさんの観光客。鬼怒川温泉はSLの街でもあります。ホームから曲線を描くように引き込み線を走り雄姿を披露する。良いですね！！！SL転車台は360°回転します。少しずつ回転する事によって素晴らしい写真を撮れます。お気に入りの角度で停まった時に写真を撮ります。煙を吐き出す蒸気機関車が警笛と共に角度を変えます。凄い迫力です。転車台は円を描くように回転します。360

[撮影日]2025年11月27日[撮影場所]名古屋車両区周辺の陸橋より前回は、真夏の8月の撮影でしたが、今日はよい日よりですこの陸橋も思い起こせば50年位前は、車が走っていたんですよね、その後老朽化で車の通行は禁止になりましたが、この道幅で車や人が往来するのは、今思えばすごい事かとすぐに右側のこの建造物、今思うと蒸気機関車に水を補給していたタンクに見えなくもないなと、こういう古い建造物の歴史を紐解くのも面白いかな（そんな時間は無いですが）その横には新たな何か建物（車庫だろう）を作っ