転車台

秋晴れの三連休の一日秋野不矩美術館に行ってきましたこの、木の電柱も照明もいい感じ〜✨️上の建物はお茶室だそうです🍵それに青空もキレイでしょたくさんのネコ達😸ネコアレルギーの夫も安心今までいくつか、ネコをテーマにした展覧会に行きましたが（この下の絵は、今回見た作品ではありません）これは川崎麻世さんの作品なぜネコってこんなに絵になるんでしょう？（例えば、「イヌ🐶」をテーマにした展覧会ってあんまりないよね）（あったら行きたい）お腹がすいたので🚆天竜浜名湖鉄道の二俣駅でランチこ

鮮やかな田園風景が続きます。白山永滝駅です。国重要文化財の「長滝白山神社」や「白山文化博物館」の最寄り駅として利用されています。白山永滝駅もスノボの時に撮影していました。さらに北上します。終点の北濃駅に到着しました。長良川鉄道完乗です。ホームは「島式ホーム」と呼ばれる構造で1面２線の線路に挟まれた形をしており主に

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『たまに船旅が恋しくなる…太平洋フェリーから見た名古屋港と早割がお得な話【まっ

福知山駅の続きです。駅から出たようです。福知山駅南口公園にあるこちらは私も10年以上前に見ました💦C1140は福知山縁の機関車ですね。テールライトがデカいですね。入れ替え用なのでバック運転も考慮ですかね。転車台と一緒には珍しいパターンです。その後、やっぱりバス撮り💦そしてまた駅に戻りまして113系からです。続きます。

今日はレース2日朝から体がだるい・・・昨日までの疲れが溜まっています海面に出るまで、動きが悪く自分でも大丈夫かと思いましたが、レース10分前、アドレナリンが出始めてからは本気モードになり、快勝にて終わりました昨日はとんでもないミスで1レース落としましたが、他の4レースはほぼ完璧レース前日までの艇の整備の成果だけでなく、時間をかけて検討してセールメーカーで完成させた新しいセール、そして得意な風域であったことが勝因かと思います9月から直前特訓をした学生も自身の目標を達成したようで良かったで

202610/10晴れ本日は、新山口駅近くで行われたSLフェアに行ってきました。イベントはこんな様子はなあかりが入換作業キハ40、47がたくさんいました。40と47の違い、、40は1つの車両に運転席が前後に2つありますが、47には1つの車両に片方しかありません。また、40は扉が片開き、47は両開きです。↑が40↑が47年季の入ったDD51とDE10が展示してありました。DD51とDE10の違い、パッと見て分かるのは窓の形でしょうか？頭から見て車台プレートと窓なかったら

いつかの週末。電車に乗って1泊お出かけ。車内はもちろん飲む。着いた先にいた鬼怒太。そう、鬼怒川温泉。天気はいまいち。とりあえず腹ごしらえ。湯葉。日本酒。餃子。チャーシューメン。美味しかった、ごちそうさま(^^)ちょうど転車台で機関車が方向転換していた。

今日は上天気で学生と海に出ましたが、沈起こしに苦労してボロボロ💦💦ハーバーに帰って明日乗るチャーター艇の調整中に老朽化したロープが破断！！明日でなくて良かったですが、復旧作業が終わったころには暗くなっていましたレース前日から疲労困憊です9月17日徳佐下段で撮影後は急いで車に戻って津和野駅転車台へ残念ながら、客車入れ替え開始に間に合わずで踏切が締まってました仕方ないので車を降りて・・・線路端で撮影開始！待避線に客車を押していきます踏切が開いたので転車台広場へ客車

地福駅で停車中のやまぐち号を見送りまして、国道9号線を先回りして津和野へ。沿道にはこれからやって来るやまぐち号を見ようとあちこちで待ってる方々が～パトカーもSL通過に合わせてか、巡回されてました。転車台のあるところに車を停めて津和野駅へ歩いて向かう予定でしたが、汽笛が聞こえてきたのでもう間に合わないと思い、ここで待機。そしてすぐに津和野駅に入ってきましたよ。ここで乗客を降ろして客車を上り線のホームへ移動させます。まずは津和野駅を一旦、通り抜けます。また下手な動画ですが･･･バック

若桜鉄道若桜駅へ来ました時間は午後3時38分です帰宅は午後9時でしたよ夕ご飯は午後10時にわかさカフェretroで珈琲のいい香りがしていましたわかさカフェretro|わかさ観光ガイド-若桜町観光協会〜ぷらっと若桜(わかさ)にきんさいな〜kanko.town.wakasa.tottori.jpＳＬトロッコ予約で体験運転もできるようです文化遺産の転

2026/9/23東神奈川駅で旧友Y君と待ち合わせ。お彼岸で共通の仲間の老ちゃんの墓参り。Y君と老ちゃんと私は同じ職場で働いていました。それは1986年に廃止になったのですが、遺産として横浜市が移設保存してくれました。あれから40年、Y君は一度見に行ったらしいのですが、私も生きているうちに見ておきたいと思い、案内をお願いした次第です。東神奈川から乗車。根岸下車。ワンマン化まであと半年…。シルバーウイークでも石油輸送は休みません。平日昼間はバスの本

R西日本は、SL「やまぐち」号を運転。運転日は、2026年10月3日（土）、4日（日）、11日（日）～11月1日（日）の土休日、7日（土）～12月5日（土）の土休日、12日（土）～20日（日）の土休日。運転区間は、新山口（10:52発）～津和野（13:06着）、津和野（16:12発）～新山口（18:00着）の往復。C57形1号機けん引で運転。全車指定席。10月3日は、山口デスティネーションキャンペーンの特別ヘッドマークを掲出して運転。(出典ＴＥＴSＵＤＯ．ＣＯＭ)10/4津和野駅の跨線

8月に京都旅行の時に梅小路で見た長期修理中だったC57。今月からD51に代わり、C57が営業運転開始との事でSLやまぐち号を見に津和野へ行ってきましたよ。地福駅にて。津和野の転車台。詳しくはまた後日。

台湾・台南市で始まった特別展では、台南駅周辺の鉄道地下化工事中に発見された遺物や遺構が公開されています。出土品は約2000年前の先史時代の土器や石器から、清朝時代の台湾府城の城壁、日本統治時代の蒸気機関車用転車台跡、戦後の歴史資料まで幅広く、台南の長い歴史を物語っています。特に注目されるのは、日本統治時代初期の転車台跡で、かつて蒸気機関車の方向転換に使われていた鉄道遺産です。鉄道局によれば、1900年の鉄道開業以来、沿線が鉄道用地として利用され続けたことで、地下に歴史的な文化層が良好な状態で保

３日目の朝、大沼町から約２時間レンタカーを走らせて、ニセコへとやって来ました。まずニセコ鉄道遺産群を見学します。この車庫の中にはニセコエキスプレスの先頭車輌キハ183-5001が静態保存されているそうですが、扉が開くのは土日の10時～15時限定のため、姿は拝めません。ニセコエキスプレスは、1988年（昭和63年）から2017年（平成29年）まで運用していたジョイフルトレインです。当時、団体専用列車などでジョイフルトレインという名称が流行りました。全日空の「ANAビッ

✨偶然の奇跡✨26日（土）11時頃鳥取県の若桜駅に行きました🚶🚶‍♀️普段はそこまで人がいないけど人がたくさんいる何事っ❓係の人が立っていたのでお尋ねしてみたら「佳子さまがお見えになるんですよ」と聞いてびっくりこれは後のニュースで知りましたが秋篠宮家の次女・佳子さまが9月27日に鳥取市で開催される「全国高校生手話パフォーマンス甲子園」に出席するため26日に鳥取入りされ若桜町を訪問地方ローカル鉄道である若桜鉄道のＳＬ機関車に体験乗車因州若桜焼の制作工程を見学

秋の気配を探りに日光鬼怒川方面へ。鬼怒川温泉駅の転車台にやって来ました。駅がとても綺麗ですね(*^^*)ちょうどSL大樹がやって来る時間です(*^^*)ぜひこちらの動画をご覧下さい(*^^*)鬼怒川温泉駅の転車台。C11SL大樹がとてもカッコいい(*^^*)汽笛も最高でした。YouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.comやはりSLは魅力的です(*^^*)汽笛と蒸気の力強

今月20日の日曜日に大分カブクラブ主催のカブミィーテングが玖珠の豊後森機関庫公園で開催されたので行って来ました9時からの開催でしたので家を7時頃に出発この日の天気は曇りで雨は降らない予報でしたが慈恩の滝近く迄来たらポツポツと雨が降り始めて来た☂️そこ迄降って無かったのでカッパは着ずに伐切山をバックに撮れる所に来て撮影してたら雨足が強くなったので慌ててカッパを着込みバタバタ撮影して会場の森機関庫公園へ9時半ごろに会場に到着既に多くのカブ主さんで賑わってました主催者さんによれ

JRイン函館に泊まった翌朝窓から函館駅を眺めます。快速「はこだてライナー」です。そして道南いさりび鉄道のキハ40がいます。開業10周年のヘッドマークを掲げた濃紺の1799です。やっぱり写してしまう転車台。夕方より明るく撮れるので、だんだんとアップにしていきます。転車台の向こうには留置されている車輌群があります。奥にはこだてライナーの姿も見えますが、手前の特急型はキハ261系のユニット？遠くを

世間はシルバーウィーク真っ只中務める業界はシルバーウィーク関係なしの今日から普通に仕事・・・今日の通勤は車が少なかった～～～(;´Д｀)さて、本日の更新嵯峨野観光鉄道の新型トロッコ客車の試運転撮影後この日の目的の撮影は終了これで帰路に付きますが、帰りがてら新山口に配給されたSLの入替えに間に合うかも？という事で遅めの昼食も兼ねて新山口駅方面へと移動新山口駅構内の東側のかつての小郡機関区、現在の下関総合車両所新山口支所に残る転車台既に扇形車庫の建物は解体されて

令和7年9月15日撮影分前回の続きキハ58の転車台回転実演目当てに津山へ来ています津山まなびの鉄道館キハ28・キハ58屋外展示キハ58563+キハ282329そろそろ2度目の実演時間！晴れるか？曇るのか？晴れてほしい！キハ47急行色は奥に移動していたんですね津山まなびの鉄道館まなびの転車台実演キハ58563(「砂丘」ヘッドマーク掲出)砂丘ヘッドマークが取り付けられました晴れてきた！まずは面縦！かっこいい〜最高ですね！この構図さっきも撮ったけど晴れ

こんにちは。「長良川鉄道の旅」の4回目です。諸事情により今回はちょっと短めの内容です。そうです、今日はあの映画の公開日です。しかも「舞台挨拶中継」付のを観ますので編集時間が限られてます。お許しください。北濃駅【清流列車】は「北濃駅」に着きました。↑みどりの中に赤い車体が映えてますね。基本情報所在地:岐阜県郡上市白鳥町歩岐島路線:長良川鉄道越美南線（終点・駅番号：37）開業日:1934年（昭和9年）8月16日駅

鬼怒川温泉駅前が、綺麗になって観光名所にしてるのか、「転車台」が設置されてる〰︎💕しかも、おしゃれなカフェができていてブラックソフトクリームが美味しかったし、そのカフェから「転車台」も見えます‼️😙クルッと先頭車両を反転させるだけなんだけど、珍しいと言うことでSLだしね🚂人気らしい🥳たくさんの人が集まります。駅前には足湯もあるし、甘味処やお蕎麦屋さんや肉屋さん、いろいろ飲食店ありました〰︎鬼怒川温泉駅前の「転車台」ですわ🎶⇧ブラックソフトクリームです。濃厚で美味しかった💕

往路撮影の後は水上で汽車見物です。転車台で方向転換が始まりました。バックで引き込み線へ向かいます。ヘッドマーク無し、素っぴんのデゴイチです。汽車見物の後は復路は撮らずに帰宅しました。2026年7月28日上越線D51498試運転

ここ最近ずっと雨☔豪雨被害受けられた方にはお見舞い申し上げます🙇この辺は土砂降りになっても被害が無いだけマシなのかも昨日はムシムシジメジメ😖💦そして今日は涼しい😳💦エアコンは使わなくて良さそうだなでも孫②網戸にすると…ベランダに脱走💨💨💨最近ムシムシしてても気温が低いからエアコンの温度設定低くしないと動かなくて…逆に家の中が暑い💦エアコン使わず窓開けといたら最高に良いのだけど…カーテン閉めちゃおう9月1.2日と鬼怒川温泉へ旅行して来ました本当なら新学期なんだけど

きのう5日も中井精也さんのゆる鉄画廊・NOMAD73に行ってまいりました。きのうときょうは午後2時から無料のトークショーがあり、プロの写真家がたっぷり1時間どんな話をされるのか興味深いと思ったのです。おかげで終活にと思って始めた写真の整理が延々として進まないのですが、花鳥（蝶）風月、寺社仏閣、生きもの、歴史の片隅、飛行機、そして鉄道といった多岐に渡るカテゴリの中から、昨日の続きになりますが今日も『鉄道』の中からチョイスした写真を載せてみたいと思います。JR三江線・宇都井駅（20

国際鉄道模型コンベンションの後は東海道線で三島まで移動して一泊。翌朝早々に出発して掛川、天竜浜名湖鉄道の乗り鉄旅の一日としました。新幹線特急券の金額分で一泊してトントンな感じ。天浜線掛川駅はＪＲの駅舎からすぐには見えない位置関係。国鉄・ＪＲから分離した第三セクターにありがち。ＪＲの駅舎からは大きな木で見えない位置、駐輪場との隙間の階段登って駅舎。直接行ける乗り換え口はありますが、一日券を購入するために遠回り。一日乗車券は遠鉄との組み合わせで何種類か有り「どれですか？」と駅員さんから

今日は晴れ予報だったのに午前中は霧雨・・・午後ようやく日差しが出てヨットハーバーで作業ができました７月２３日３か所目は諏訪峡にてギリギリ到着でしたので、空いてる場所で９月からは、生活道路問題でギリギリにも到着できないかも💦構えて３分で来ました無人君９号も同じ場所で縦構図になりましたパッと見、あのころの姿に近いむしろ当時の全検明けより煤けてるかも(笑)当然、転車台でも撮りますランボードの白線も無いし、このまんま貨物でも引いてくれたら最高な

金山駅前から送迎バスでホテルに戻り、武豊町へ…イッイクー！クルマの中はラジオが流れてた。CBCラジオ【つボイノリオの聞けば聞くほど】祝日スペシャル楽しみにしてたのに…ガーン！つボイさんは春休みやった。西知多産業道路？！でバキューン！と常滑市まで。チラッと「セントレア」も見えたわ。そこから知多半島の東側へピャ～っと。武豊線の終着駅、武豊（たけとよ）駅に来たのだ！駅舎内にある案内板に「日本で一番高い駅」とありますが、これはこの武豊駅に向かう列車はすべて「上り」列車だからな

熱塩駅会津加納駅（上り）1973.8.4撮影福島県喜多方－熱塩を結んだ日中線（1984.4.1廃止）日中線という名称ですが、朝1本、夕方2本の1日3往復しかありませんでした。なので「日中は走りま線」などと揶揄されていたそうです笑路線名は喜多方市内にある日中温泉の名称から来ているようです。終点の熱塩駅には馬鹿でかいターンテーブル（転車台）などありません（開業時にはあったようです）から、機関車の向きを変えることができません。喜多方を出る時は機関車を後ろ向きで、喜多方へ戻るときは