車高短

中古で買ってきたおクルマが車高短で低く…最低地上高とフォグランプの高さが250mm切っており、どちらも車検でNGの為…当店で調整をご依頼いただきました^^当然ですが、車高を30mmほど上げたのでアライメントは必須！※車高調整前の画像は割愛させていただきます😅笑という事で車高がいい感じに上がりましたが…フォグランプの関係で純正車高プラスαくらいの下がり具合に。。。この状態でアライメント測定‼️おおかた予想通りですが👇👇かなりのトーがつきました…。オーナー様曰く、車高が下がってい

HWその80LANCIADELTAINTEGRALEBOULEVARD117実車は、ランチア社がフィアット傘下に入ってからベータの後継車種として1979年にデビューした5ドアハッチバック車ですHWの方は、カードの車名が『LANCIADELTAINTEGRALE』となっていますが、ブリスターフェンダーになっているフェンダー形状とボンネットダクトや直角気味に装着されているリアスポイラーから推察して、1996年にデビューした『ランチアデルタHFインテグラーレエヴォルツィオー

おはようございました…昨日の土曜日は…１８０ｓｘの窓廻りのブラック色の手直しを…乾燥待ちで…Ｒ３４のフェンダー加工からの…窓廻りをシルバー吹きを…車高短に成りました…と問題の…レジン盛りしたＳ３０…光沢はイイですが…凹凸面が問題…で…削ってみました…分かり易い様にと…シルバー吹いてみました…大分良いですが…何色にしましょうか！？

軽乗用車の最大積載量を知りません井上屋です軽トラは３５０キロ軽乗用は？Nボックスに少し多めに荷物を載せたら車高が低くなり、見たことがないほどタイヤがかぶりました行った先が「車高短になっとる」そういう感じ確かに井上屋車高短倶楽部になってる３０年ほど昔、金甲山車高短倶楽部ってのがあった主催のたいようさんは今は素敵なイケオジに大学へ８年行ったとは思えない素敵な年齢の重ね方元に戻るごくろうさん！積んでいいのかどうかわかりませんが内容量は書けない量でした載せら

こんばんは今週もたくさんの新着車両をネットアップしていますおすすめ車両紹介していきますねまずはLS460後期モデル迫力のオーバーフェンダーそしてLセレクトのオーダーカラーインテリアエイムゲイン純VIPGTフルエアロ足元もエイムゲインGV-SIDEALエアサス2013年式掲載総額252万円続きましてIS250現行ルックフルエアロ社外LEDヘッドライトフルタップ車高調WORKエモーション19インチAW2008年式掲載総額127万円まだまだ載せきれない車両がたく

ウチでは珍しい軽自動車S660とN-BOXを所有のＭ様2台ともカスタムを担当させて頂いてます。N-BOXはJF4より乗り換えで新車JF6へJF4でもフルカスタムしていたので、その部品をすべて取外し、純正に戻しました。外した部品をすべてJF6に移植するという作業になります。まずは、エアサスAIRFOCESUPERPERFORMANCEキットの移植JF6のマッチングデータはありませんでしたが、問題なく装着できました。ユニットはツインコンプレッサー＋ハードライン仕様をそのままラゲッ

なんだか少しだけお山も好きにはなったんだけど・・・毎度「お山は苦手なんだよ」みたいな事を書く私ですが、それにはちゃんとした理由があるのですよ。それは・・・リハビリ走りの際、狭い峠道のヘアピンカーブのド真ん中に丸まったヘビがいたんですよΣ（ﾟдﾟlll）ヘビがΣ（ﾟдﾟlll）・道路上に紐状のロープが落ちてるだけでビビる私・テレビに映ったら秒でチャンネルを変えちゃう私・熱帯魚雑誌で見た瞬間そのページを破り棄てる私ある頃から熱帯魚屋の広告に爬虫類が出るようになった頼むから頼むから地球

定期的に食べたくなる瓦そば♪前回アルファードのバンパーを擦った車高短殺しな入り口なので裏から入店。。。苦笑いただきま～す(^^♪元祖瓦そばたかせごはん処りゅう庵(上郷/そば)★★★☆☆3.42■予算(夜):￥2,000～￥2,999tabelog.com

トミカNo.43-5ランボルギーニテメラリオ(初回特別仕様)実車は、ベビーランボルギーニと称されるウラカンの後継車種として、かつ、レヴエルトに次ぐプラグインハイブリッドスポーツカーとして2024年にデビューした車輌ですトミカの方は、通常品がゴールドで初回特別仕様がマット系ブルーの個体がモデル化されてますフロントはメッキ無しの11Hホイールでリアはメッキ無しの11Hホイールよりひと回り大きいホイールですフロント、リア共に車軸幅の広いメッキ有りの同径のホイールに交換しましてスーパー

オオタキ製1/16ケンメリ(2013年作)再撮影〈エンジンルーム〉エンジンブロック(自作)、3連キャブ(自作)、燃料ライン(自作)、イエローコード追加、タコ足(自作)、バッテリー(GS)、ボンネットサポートロッド(自作)、etc〈外装〉角目つり目(ライト枠、リフレクター自作)、GT-Rグリルくり抜き(網追加)、ウインカーパンチング追加、チンスポ(自作)、ローレルウインカー(自作)、ビタローニ(24サイズ既製品(グラチャンシリーズ初期物))、サバンナワークス(自作)、3分割Rスポ(自作)、デュ

HWその79MASERATISHAMALNEWMETRO4/5実車は、イタリアのマセラティ社が初めて生産した(スポーツカーでは無い)量産車のビトゥルボのスポーツ性能を向上させたカリフから、さらにチューニングを施して1990年にデビューした高級スポーツカーですHWの方は、レッドマセラティと呼んでも差し支えないのか不明ですがソリッド系のレッドの個体がモデル化されてます元の個体は10Spoke(10SP)です11Hホイールに交換しまして程よく車高短にしてます面イチ具合もイイ感

苦労の連続🤣特に金の苦労😭負けないぞ😡タイミーまだ仕事取れず😡GPSPORTSEXASEVOTuneマフラースカイラインECR332ドア『JASMA認定車検対応』『車高短対応』オールステンレス＆チタンスライドテールマフラー◆ジーピースポーツエグザスエボチューンGPスポーツ楽天市場GPSPORTSEXASEVOTuneマフラーローレルGC35『JASMA認定車検対応』『車高短対応』オールステンレス＆チタンスライドテールマフラー◆ジー

先月は怒涛の１ヶ月６台エアサス施工でした。その中の一台スカイラインセダン(ER34)のＩ様外装、車高調、タイヤ、ホイールはカスタム済です。車高調で下げることは可能ですが、スポイラー類が低いので破損のリスクがあるので、エアサス導入を相談されました。イベントやミーティング等でも他の車両と比較すると、やはり下げ幅が物足りないと思ってたようで、干渉や損傷のリスクを考えるとエアサスという選択になりますね。今回は予算の都合でROAMAIR早速装着していきます。リアはシートを取外し、やっとアッ

HWその78NISSANFAIRLADYZNIGHTBURNERZ3/10実車は、有名なので割愛しましてHWの方は、初代フェアレディZにGノーズが装着されているのでおそらく1971年にデビューした240ZGにエアロパーツを装着しアドバンカラーに塗られた車輌がモデル化されていると思われます今回はシャーシも交換するプチカスタムとなってまして、ベースの個体と使用するシャーシの個体です⬇右がベースになる個体ですがホイールは名称不明です左がシャーシを使う個体『NISSAN

TPNo.20-3エンツォフェラーリ実車は、フェラーリ創業55周年にあたる2002年に創業者のエンツォ・フェラーリの名を冠してデビューしたスペチアーレ(特別限定車)ですTPの方は、フェラーリではお馴染みのロッソ・コルサ(赤色)の車輌がモデル化されてます元の個体はTPなので実車再現ホイールですフロントは11Hホイール、リアは11Hホイールよりひと回り大きいホイールに交換してますタイヤが回るギリギリまで下げてます通常品と比較ですフロントはまあまあですがリアは微妙です😅面イチ具合

またまた、LC500です。LC500は純正でもワイドなクーペボディでシルエットが綺麗ですね。車高ダウンとタイヤ、ホイール交換にてさらにインパクトのある佇まいになります。今回はLC500hのＦ様ダウンサスとタイヤ、ホイールは交換済。やはりイベントやミーティングに行くと更にカスタム熱が上がるようで、エアサスによるスラムド計画を実施。同時にマフラーも交換します。エアサスはもちろんAIRFORCESUSPENSION今回はSUPERPERFORMANCEKITをチョイス！ツインコ

本日の夕は、fishingカンパイ加古川店での買い物帰りに、近くの別府漁港で釣りを楽しんできました。なんか？全く釣れそうに無い〜。しかし、先行者の方が良型のチヌを釣られてました。何事も、諦めない事が大切と思い足でポイントをランガン。どんどん潮が高くなり満潮に近づいてきました。と思ったら、やはり来ましたか………？雨が降り出しました。約１時間の釣行でしたが〜〜〜？餌木のテストが出来て良好が確認出来たので、良かったです。釣り人少なく安全な釣り場てす。雨に濡れる前に退散しました

こんばんは今週も激アツな新着在庫をネットアップしておりますRC300hFスポーツ2014年式走行5.8万kmAIRMEXTエアサス白革サンルーフ326パワーキャリパー＆ローターSSRエグゼキューター19インチ掲載総額349万円詳しくはカーセンサー、グーネットからどうぞ‼️グーネット⬇️ＡＬＥＳＳ本店（アレス）ｐｒｏｄｕｃｅｂｙＴＭＶＩＰカー＆カスタムセダン専門店｜(岐阜県山県市)中古車なら【グーネット】ＡＬＥＳＳ本店（アレス）ｐｒｏｄｕｃ

HWその77MERCEDES-BENZE36AMGBOULEVARD113実車は、1985年にデビューしたEクラス(W124型)の初代モデルのエステート(ステーションワゴン)ですHWの方は、メルセデス・ベンツを専門に手掛ける独立系チューナーだったAMGが1993年にチューニングカーとして発表した高性能エステートがモデル化されてます元の個体のホイールは黒ベースでリムがクロームのCBRR10SPM(ChromeandBlackRealRiders10SpokeMo

最近増えているLC500のエアサス依頼。今回も立て続けに２台商談させて頂きました。しかも７月よりエアサス商談が続いてましたので、８月上旬～9月上旬の１ヶ月内にエアサス施工6台実施。車検、メンテナンス、細かな作業、商談、SNS等も並行してすべて私一人でやってますので、８月の盆休みは返上でした。なんとか、本日すべてのミッション完了！代わりに明日より３日間(9/9～9/11)お休み頂きます。皆様にはご迷惑おかけしますが、ご理解下さい。LC500コンバーチブルのＳ様以前もLC500を所有

トミカNo.ナシトヨタスープラ(MA70)ヤマダデンキオリジナル実車は有名ですので割愛しましてトミカの方は、JTC(全日本ツーリングカー選手権)のグループAに参戦するためのホモロゲーション取得用モデルとして1988年にデビューした3.0GTターボA(MA70型)がモデル化されてます元の個体は11Hホイールです車軸幅の広い11Hホイールに交換しましてタイヤが回るギリギリまで下げてます通常品と比較ですフロント、リアともにGOODです面イチ具合はイイ感じですリアスポイラー

タウンエース買いましたw沖縄用です。イベントに行くのに軽自動車じゃ…中々乗らない！しかし！バンの営業車では…終われない💦車高短にアルミホイール…どんな感じにしようか⁇沖縄だし…アメリカンバンの修理屋さんみたいな感じがいーかな実はアートファクトリー沢田さんに言ってアメリカの修理屋さんのバンみたいなの？って何通りか作って貰ったw内装は取り敢えず…汚れても大丈夫なシートカバー探そう…ピーチで遊んで濡れも大丈夫なビニール仕様wもちろん後ろの席も…ガラスのフィルムも…中からは良く

HWその76MORRISMINIPREMIUMCARCULTURE2PACK実車は、有名なので割愛しましてHWの方は、車名がモーリスミニなので、おそらくですがラリー・モンテカルロで優勝したミニ・クーパーを模してモデル化されているような気がします元の個体は2パックのセット品で黒ベースにリムがメッキのCBC4SPRR(Chrome&BlackClassic4-SpokeRealRider)が採用されてます今回は、なし崩し的なプチカスタムです😮‍💨11Hホイールよ

え～今日も暑くなる予報が出てる・・・水曜日の朝を迎えておりますがっ・・・皆様変わらずお過ごしで御座いましょうかちゅ～事で一昨日ですが～・・・オッサン同様あちこちガタが来てるPIT内・・・リフトのエアホースがでっ・・・白バラの荷台に脚立載せ・・・古いホース撤去後新たなホースに引き直し・・・修理後・・・四駆で車高短にした代償・・・まだガッツリ破けてグリス飛び散ってナイっすがっ左右共にブーツの交換をばっコイて参

朝５時日が短くなり朝晩は涼しく秋を感じ始めておりますが日中はまだまだ暑いですねー今日も暑くなりそうです。先日、私の仕事車のサニートラックメーター３周目２２万２２２２キロ達成！一応クーラーも付いてます！無いと昼間乗れない・・・・新車で買ってから３３年走行距離長いか短いかは分かりませんが大した故障もなく良く走ってくれます。その昔、子供の頃バケツブルーのサニトラ家にあったから親父やお袋の運転で隣に乗ってたから大

HWその75´67AUSTINMINIPICKUPPREMIUMCARCULTURE2PACK実車は、イギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション(BMC)から1959年にデビューしたミニから派生したピックアップタイプの商用車ですHWの方は、カードの車名から推察して1967年に追加された1000ccのモデルにオーバーフェンダーを装着してラリーカー風に仕立てた車輌をモデル化しているような気がします元の個体は2パックのセット品でCRRA(ChromeRealRi

TPNo.19-3日産シルビア(S15)実車は、既出記事『トミカNo.ナシ日産シルビアS15spec-Rエアロ(スポーツカーヒストリーコレクションのセット品)』でも紹介してますので割愛しましてTPの方は、ドアとリアフェンダーの間にグレード名が再現されてまして『spec-R』のライトニングイエローの車輌がモデル化されてますTPなので元の個体は実車再現ホイールです11Hホイールに交換しましてタイヤが回るギリギリまで下げてます通常品と比較ですフロント、リアともにイイ

残暑☀️お見舞い申し上げます不定期投稿の当ブログに、閲覧いただきまして、『いいね』いただきましてありがとうございます(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)まだまだ夏☀️真っ盛りですが、ミニカー好きの皆さまにおかれましては身体の調子を崩されてませんでしょうか？お盆休みにはしっかり身体を休ませていただけたらと思いますそれでは記事へHWその74´89TOYOTASUPRATEAMTRANSPORTCARCULTURE実車は有名ですので割愛しましてHWの方は、フロントノーズの七宝焼

オールドベンツの依頼が最近は増えてきてます。今回はSクラスクーペ600SEC(W140)リアの純正油圧アクティブサスもオイル漏れしており、ローダウンする予定なので、車高調の商談。6.0LV12エンジンン！純正はおとなしい排気音なので、中間パイプのストレート加工も実施します。早速足回りを型取りしていきます。型取りデータをもとに、オリジナル車高調が工場より数ヶ月後に入荷。装着していきます。まずフロント。ロアアームのメンバー側を取外し、スプリングコンプレッサーを駆使し、純正をなんと

トミカNo.10-9ホンダプレリュード実車は、初代が1978年にデビューし5代目まで続くも2001年に車輌車名をインテグラと統合する形で販売終了を迎えたのち、2025年に復活したスペシャルティカーですトミカの方は、ホンダ直営の新車オンラインストア『HondaON』の限定モデルがモデル化されているようです元の個体はメッキ無しの11Hホイールですメッキ有りの11Hホイールに交換しましてしっかり下げてます通常品と比較ですイイ感じです😁面イチ具合は元の個体が面イチ気味なのでプチ