跨線橋

のたのた歩いて、やっと到着した跨線橋(こせんきょう)。遠目に見えた、この建築。たしかに跨線橋、線路を渡る橋だったのですが、私の希望的観測は外れ、単なる一般道でした。駅ナカの、ホーム同士を渡る橋であって欲しかった・・・。そしたらつまり、駅に着いたということになるのだが。でも、おかげで日陰ができたので、しばし涼みます。たっぷり２本持っていた600ミリペットボトルはついに空になり、私ピンチ！でもこの先は、田園地帯を抜けて住宅街に入ります。自販機もすぐに見つかるでしょう。ということで、

第３位：JR新大阪駅の地下街にあるレストラン街カレーうどん第２位：JR京都駅の跨線橋の上にあった立ち食い京うどん（現在はありません）第１位：JR名古屋駅の新幹線ホームにある立ち食いきしめんこしがあるのがうどんで美味しい説は、自身には通用しません

昨日はかなりお久しぶりに「呑み鉄本線」見たけど、千葉県で大雨とかのテロが頻繁に出て番組が見にくいコトこの上なしそんなの週間天気予想屋が何日も前から発信してるハズだし、テロなんて現地だけで出しておけばいいぢゃんって思いましたそして甲子園…今日は何故か３試合しかなくて、明日はまた４試合勝ち進むに連れて日程的なコトで有利不利はあるでしょうけど…よく分かりませぬでは、青春１８きっぷ旅②日目の回顧録を続けまする〜柴山駅からガタゴト３分で隣駅14：09佐津駅①番線、とーちゃこあたしはキハ４１

令和8年8月13日昨日1日だけ出勤致しましたが、来週早々から仕事が超忙しくなることだけを聞かされただけでした。職場の後輩が旅行されたそうで、お土産に伊勢の赤福を買ってきてくれました。有名過ぎる赤福、伊勢と言えばこれですね。あんころ餅と言ってしまえばそれまでだけど、全然違いますね中の餅といい、周りの餡がね。ありがとうございました。帰りはいつもより早めに退勤し、夏休み中でがら空と思った中央線が意外と人が多く、座席確保が難しい状況でありました。そんな時に限って....

一日に２レースも馬券を買うと脳ミソはヘロヘロになるけど、高知の馬が地方全国交流競走で南関東勢を倒すと非常に気持ちが良いものであるにしても、テレビの高校野球を聞きながらパドックを見るっていうワザは疲れたそんな甲子園…恒例となりつつある高校野球中継に関わる文句を今日もグダグダ言わせてくれっ一昨日も昨日も、朝放送が始まったら既に点が入ってたし最近は、どうして試合開始から中継しないんだろ…ちゃんと仕事しようゼホント嫌がらせとしか思えない、いや絶対に嫌がらせだっそして台風が上陸したとかどうでも

京都駅周辺をゆくC57試運転返却列車です。試9395レEF651135(関)＋C571(梅)バックショット京都タワーと高橋(高倉跨線橋)を入れて。山科ｰ京都にて

【26年6月6日探索・8月9日公開】埼玉県本庄市児玉町児玉JR八高線の浅見街道踏切だ。この踏切脇から絶対に車道ではない道が児玉駅方向に延びていたので、行ってみよう。線路側には名前があるのかどうかすらわからないような超短い橋梁があり・・・その先、児玉駅方向には・・・より駅寄りに、疑惑の橋梁があった。児玉駅の構内跨線橋から先ほどの疑惑地点を見てみよう。ん？これ、よく見ると鉄道橋部分は木製ではないようだが、線路

駅の跨線橋より子どもたちと列車に乗ってお出かけしてきました🥰車のように自分で運転しなくていいので子どもたちの顔を見ながらゆっくりお話しができて和多志もとても楽しかったです🥳❣️駅に到着して跨線橋を渡っていると跨線橋からの景色がとても綺麗でそしてどこからか素敵な音楽も聴こえてきて子どもたちと平和な時を過ごせて幸せだなあと感じました🙏🍀すると突然音楽が聴こえなくなりました。代わりにトラックのような音が聴こえそちらを見ると、木の陰から先ほどの素敵な音楽

昨日は博多からドクターイエローが帰ってきました。瀬田川東岸の跨線橋から撮影しました。まずは試し撮りドクターイエローの1本前の上りののぞみです凄い音とともに跨線橋を通過動画に撮りましたので通過音を聞いてみてください同時に直線からカーブでの車両の傾きも注目ポイント。続いてドクターイエローです。瀬田川鉄橋を通過中直線からカーブに手前の7号車が一番傾いてます登りのあるカーブをスピードを落とさずに走行跨線橋を通過動画もどうぞご覧ください

見に来たぞ牛山の缶バッチが売り切れだった・・・谷垣はアクリルスタンドが売り切れでした。初期のころから販売されてる木造跨線橋値段もリーズナブルな価格ですばらすとこんな感じ、ついでに若干塗装変更しましたよ屋根パーツはジェイズのぶどう色２号本体はクレオスのMSグリーンで塗装だちょっと落ち着いた色合いになりました。オマケここも草刈されて視界がひらけましたよ反対側共々撮るなら今のうち、お早めにどうぞ。

大宮神社に背を向けて、道をカックン曲がります。するとすぐに見えて来るのが橋でございます。名前を見たら、天神台橋というそうな。ものすごい意味ありげな名称です。ほこ橋の上から右側を見ると、さっきまでいた県道も橋になっています。でも川じゃないですよ。下を覗くと、単線線路がピーン！とまっすぐに続いております。まだまだ駅は見えないなあ。跨線橋(こせんきょう)だった天神台橋を渡りきりまして、県道と合流です。横道に入ったおかげで肉牛牧場があることを知れました。・・・と、書くと、生々しいな。

福生市東部にある八高線の駅青梅線の福生駅から徒歩10分。今回は休日おでかけパス利用だったので福生～拝島～東福生というルート使いましたが、普通はタイパ悪いのでやりません。駅前ロータリーは福生駅より広いかも。一応橋上駅舎以前は有人窓口ありましたが現在は乗車駅証明書発券機のみ、券売機はありません。跨線橋は東西横断通路兼ねています。1175Eが到着。高麗川で列車番号1174Hに変わります。

昨日は中国地方の鳥取、島根、広島、山口に熱中症アラートが発令されてたのに、ココ岡山県だけはスルーされてましてお前たちは気温が39℃くらい普通だし、いちいち熱中症にはなんないだろって意味なんでしょうね…実際その通りだけどそれでも屋外でお日さま攻撃をジリジリ受けてたら、あちィのダ〜では、先日の青春１８きっぷ旅の回顧録を続けまする若狭高浜駅からガタゴト９分16：06若狭本郷駅①番線、とーちゃこ制服の学生サンたちがゾロゾロ下車しましたが、あたしは乗ってきた125系が出発するのを待ってお見

【26年4月12日探索・8月1日公開】現在地はこの辺栃木県鹿沼市樅山左側は東武日光線で、少し遠くには樅山駅ホームの跨線橋が見える、いわば駅前だ。そんな場所で、右側・・・栃木とだけ、看板の文字が残っているが、屋根の穴の状態から言えばたぶん廃倉庫なのだろう。ちなみに、2013年のストビューを見ると、まだ屋根は崩れていない。倉庫は立派な石製・・・たぶん大谷石なのだろう。正体を探るべく反対側などを見るが、、その正体はわからなかった。（完）

◎飯田線シリーズの第28弾は前回の「飯田線の主要駅・飯田駅(駅舎＆周辺)」に引き続き、「飯田線の主要駅・飯田駅(ホーム)」になります。飯田駅はその名の通り飯田線の主要駅であり、飯田市の繁華街に位置していて飯田線では最も規模の大きい駅となっています。腰が痛いながらも頑張って書きました。☆今日の聖句箴言18:21新共同訳死も生も舌の力に支配される。舌を愛する者はその実りを食らう。言霊ともいわれるように言葉には力があり、自らの口から発した言葉が自分を助けることも、己の首を絞

旅から戻り、いつものように暴飲暴食を心がける生活が始まりました今日の気温は39℃予想らしいけど、一週間後には夏の甲子園高校野球もスポーツくじ発売すればいいのに…って思うのはあたしだけでは、早速今回の青春１８きっぷ旅を振り返りまする旅初日の朝、加古川駅から加古川線に入ってガタゴト50分ちょち９：03西脇市駅③番線、とーちゃここの駅で乗り継ぎですが、ココまで乗ってきた列車は折り返し運転になるようです⬇️車内では泳いでるカメたんを発見しました…って、そう見えるのはあたしだけね⬇️ホー

店舗側のレイアウトでもお世話になった方に今回もお願いしていたホームが出来上がりお送り頂きましたまだ一部は届いていないのですが置いてみました真ん中の上下線の共通の島式ホームは線路の間隔を調整するため以前お送り頂いてあり今回は両側の対抗式ホームですこれで全体のホームの感じになります真ん中の島式ホームは１０両が限界ですが両側の対抗式ホームには１６両編成が治まるようになっています（新幹線１６両は無理です）島式ホー

先ほど立ちふさがっていた跨線橋。パシャリ。説明無しでみたとしたら、川を渡る橋のように見えますね。線路は道より低いところにあります。そのまま跨線橋の下を通りまして、反対側へ。わりとキレイな橋の下。比較的新しいのか、改装後なのか？悪ガキさんや芸術家さんがムラムラとお絵描きしたい熱を起こしそうです。ダメですよ〜！超えた先は、砂利道。線路に一番近いのがこの道でした。駅が近い住宅街なのですが、まだまだ舗装路になっていないところがあるのだなあ。まったく見えませんが、いちおう線路沿い。

115系の居る高崎駅北跨線橋。薄暗かったけど、それなりに賑やかだった昭和。。1979

2026年5月神奈川県横浜市磯子区森環状2号屏風ケ浦バイパスの開通は2005年3月28日屏風ケ浦バイパス(旧名称：環状2号線森支線)とは、環状2号と首都高湾岸線・国道357号を直接連絡させる道路のこと磯子車庫前交差点から根岸線をまたぐ跨線橋は、このバイパス建設のため撤去されました磯子車庫前市営住宅の1階をバス車庫にしてるみたいですね大岡川分水路支流銘板に富士見交通株式会社の文字磯子車庫前ここは屏風ケ浦バイパスが建設されるまで｢磯子産業道路副道｣と呼ばれていた道路です規格と交

宇野側へ1駅先の常山駅を参考までに↓構外からの駅名標ハードル低めの入り口旧駅名「由加」とあるが、ここが由加山本宮の最寄りだから？いや、最寄りはむしろ木見駅のほうが近そうだが、瀬戸大橋線ができるまでは「由加」だったとか？で、これを見て驚いた。ずっと「ゆか」と読んでた、知らなんだわ～(/ω＼)跨線橋から望む宇野側の線路を岡山側を北西側を見てみると、なにもない～ん！見渡せど畑しかない～ん、(^-^)北東部も見ての通り、畑しかない～ん、(*^^*)このあと想定外、「まもなく列車がま

今日は午前中に美容院💇からの、午後からは暇人です。ZOZOマリンでやっているので生観戦しに行ってもいいが、ナイターとは言え外球場はダメージがデカ過ぎる気します🫠平塚でのゴルフ前夜祭備忘を続けます🌙この日は駅の寂れた方にあるホテルだったので、まずは跨線橋にて賑やかな方へ。渡り切るとこちらへ着陸したんですが、最後はこちらの3階へ帰ってくるんだろーなとか思いつつ、更に奥へ👣平塚、七夕のお祭りが有名ですかね🎋で、別枠備忘ですが、一次会はこちらの韓国料理屋さんでしたね🇰🇷からの、まだまだ続

前谷地乗り換え時間があるので一駅訪問。佳景山下車。飾り気のない駅舎。いいタイミングで水分補給。明り採りにちょっとした飾り気がありました。小牛田着。跨線橋が立派。鉄道現業の拠点ですがここは美里町。通勤特急の需要が気になります。風格ある駅舎。改札口は橋上に移動しました。この時間帯だけ新幹線接続の古川方面列車が無く、仙台へ出ます。せっかくなので寄り道を。（続く）「一枚のキップから」今回は佳景山、小牛田。

撮影日2015/09/20日光線鶴田駅の跨線橋浦賀船渠株式會社製造明治四十四年鐵道院近代化産業遺産

久々に田端駅で下車しました。山手線と京浜東北線が合流する地点なのに、何故か「降りたことがない」とか「知らない」とか山手線の駅ランキングで不人気駅呼ばわりされてしまう場所なのですが、北側に操車場があるという物理的制約で商業施設や住宅が少ないという以外は、特にマイナスポイントはない場所かと思います。そして、平地と台地の境目にある場所なので、高台からの眺めはいいですね。そして、ここから駒込病院方面へ抜ける道は切通しになっていて、「童橋（わらべばし）」という人道橋などいくつかの橋が架かっています。

２０１１年０７月１６日最後の全般検査明け８１８１Ｆ+８５６０Ｆ

しおさい1号で銚子に向かいます成東の次は横芝に停まります2026.2.5成東駅駅の構造・設備地上駅であり、駅舎に接して単式ホーム1面1線（１番線）があり、その奥に島式ホーム1面2線（２・３番線）がある。また単式ホームの銚子寄りに切欠ホーム（０番線。東金線ホーム）がある。合わせて２面４線ある。駅舎から２・３番線ホームへは屋根付きの跨線橋を渡る必要がある。屋根は駅舎前にのみしかない。また２・３番線ホームの中程に小さい待合室が設置されている。自動改札設置駅。また改札外で

２０１１年０７月１３日最後の全般検査明け８１８１Ｆ+８５６０Ｆこの日も前日の運用からの流れで定時に上がれば撮れると踏んでカメラ持参で朝霞駅からダッシュで岡の跨線橋へ汗だくになってギリ間に合って撮った想い出があります。鋼製車体の塗装はステンレスやアルミ車にはない美しさがあります。光の加減で見え方がずいぶんと

今年3月7日の朝、小倉駅前のホテルをチェックアウトして24年振りにＪＲ九州色のキハを撮影に行動を開始しました。最初は市内を流れる紫川の鉄橋で撮影しましたが、思うような構図にならず線路沿いに移動を開始しました。西小倉駅方向へ歩くと歩行者用の跨線橋を発見しました。ちょうどキハ47、正しくはキハ147普通列車小倉行きが西小倉駅を発車しました。電柱などうるさいながら何とか撮影できそうです。後打ちは朝一撮影した紫川の橋の上です。続けて小倉行きが来ました。キハをアップにして引き付けて撮影してみま

2026.5.18いつかは乗りたい丹鉄福井県敦賀市をあとにしてツアーバスは京都府に入ります目的地は日本三景のひとつ「天橋立」こちらでは昼食を含めての自由時間が多めに設定されていたので（ツアーの列を1人はずれ^^）景勝地「天橋立」へ向う前に京都丹後鉄道天橋立駅へお立寄り◆天橋立駅◆（京都丹後鉄道/京都府宮津市）京都丹後鉄道さすがに列車に乗車する時間はないので入場券を購入してホームへ木造の跨線橋がなんとも雰囲気ありですせっかくなので跨線橋を渡ってみました