跨線橋

5月9日THEROYALEXPRESS伊豆急2100系R-5編成TOKAIDO・FUJICRUISETRAINー美濃・岐阜の旅ー今日は三週間ぶりに土曜日が休みになったので、THEROYALEXPRESSを撮ろうと東海道本線を跨ぐ跨線橋へ朝から天気が良くて、きっと撮影者が多いだろうなぁ・・と思いながら現場に向かいましたが、現着したら先客は二人のみでした。なので、ベストポイントは選びたい放題で、今回は横構図で撮ってみました。しばらくは三

【26年5月4日探索・5月9日公開】現在地はこの辺国道4号線を越え、ここまで移動してきた。前方の橋、実は元跨線橋なんだが、何やら怪しい雰囲気だ。ここに架かっている橋は堀切橋、昭和9年（1934）竣工（全国Q地図調べ）、判定区分Ⅲだったので何とかしなければいけない事はわかっていたが、他サイトで見られた古レール橋が見られなくなってしまう事は残念だ。ちょっと目線をずらしたら・・・三毛猫がこちらを見ていた。ちょっと怒っているようにみえるが・・・

小山の停留所に降り立ち戸定が丘に登る戸定が丘を下り乗合バスにて市川の停車場に赴く道中常磐線と回送線を渡る三叉の跨線橋あり橋上より小山の字名の元と思しき浅間神社の緑塊跨線橋の未だ築かれざりし頃踏切の未だ鉄路を横切りて在りし頃戸定が丘の書生小山の大カーヴに列車の減速するを見計り列車がデツキを飛び降りて園藝學校に捷路を採れり鉄路に踏切の設けられしは古よりそこに道の在りしゆゑなりその道に銚子の鮮魚の絶えず泳ぐが如くに行き交ひける古の鮮魚の道は戸定が丘を過ぎて下り松戸の河

ＪＲ東海さわやかウォーキング「駅開業140周年記念会いにいこう、安全をつくる車両たちに」名古屋保線区いろいろ撮影していたところ後に気配を感じ振り返ると....人を乗せて伸び始めました(*＿+高い所で手を振ってくれてます保線区見学を済ませ次は車両区へ向かいます名古屋駅方向にビル群が見えてますレマゲン鉄橋ではなく(笑)向野橋という跨線橋を歩きま

食べても食べてもなかなか体重が増えない体質のあたし体重増量を目指して動物の死体系をたくさん食べながら焼きおにぎりをオカズにご飯を食べるとか寿司をオカズにご飯を食べるなんてのも普通の食生活ですが、それでもなかなかねぇ〜デブはどうやってデブになってんのでは青春１８きっぷ旅回顧録の続き、場面は旅最終日の朝デス七飯駅を出て、お隣の駅まで…６：57大中山駅、とーちゃこ六角星人も一昨年夏の「呑み鉄本線」で酒蔵訪問のために下車した駅ですが…大きい中山競馬場、みたいな名前だわ①番線を発車する列車

谷上駅から神戸電鉄有馬線で鈴蘭台駅へ。↑この全金属製のサンシェードは下から出す。昔の車両は木製で下から出すのがふつうだったかも。鈴蘭台駅にて。↓そして粟生線で粟生駅。

あちこちで桜が咲き始め、なんとなくウキウキしてくる今日このごろ。お天気は良くても気温が思いのほか低くて肌寒かったけど、青空に騙されたフリをしてお出かけ石北本線の桜岡駅駅舎に桜桜の季節でなくても桜がたくさんのステキな駅舎旭川方面当麻方面跨線橋が美しい……駅名標東旭川駅との間にあった「北日ノ出駅」が廃駅となったのは５年前。もう５年も経つんだね……駅の大きさに対してホームが長いこの駅は特急は停まらなかったし（快速は下りのみ停まる）せいぜい2両くらいなのに。と、旭川方面からDECM

函館駅跨線橋から桟橋に佇む「摩周丸」。「ヒ」が寂しそうに。。1987

AH1に着席。空港から離れます。それにしてもスゴい積雪です。広い道路でもこの積雪量。跨線橋を通過していますが、何事もない感じで通行しています。鉄道の架線が見えてきました。20分ほど走って、到着。下車しました。慎重に歩いて近づきます。乗ってきたバスが出て行きます。三沢駅。待合所は広々。外を見ると(ﾟДﾟ)駅そば屋がありました。こんなのもありました。ごぼうが名産でしたね。→に従っていきます。駅らしい雰囲気になりました。切符を買います。列車走行位置がありました

JR五所川原駅跨線橋から津軽鉄道津軽五所川原駅を臨む。一面の厚い積雪で線路とホームの境目や位置が分かりにくくなっていました。ホームにも足の踏み場もない積雪、用心してくるぶし以上のハイカット登山靴を履いてきましたが、膝まで埋もれる雪でした。そういう靴は脱ぎ履きが面倒で時間がかかるので、寝台列車内用にはサンダル持参、その分、荷物になりました。津軽鉄道津軽五所川原駅駅舎。積雪地域なのに平屋根、それでも屋根上に雪が積もっていないのは融雪装置をつけているのでしょう。

昨日の朝のライブカメラウエステルダム（１７時に出港）天気もよいので見に行こう船見坂から見る坂の途中の桜小樽駅裏の桜も見に行こう跨線橋から龍宮神社神社の横をニセコライナーもうすぐ小樽駅龍宮神社の桜ここで雨が降ってきて帰宅しました

芝のレースには殆ど興味はないものの天皇賞の登録馬をチラ見したところ、去年の菊花賞出走馬はいないのね知らないうちにそんな時代になってたのか〜ってプチ驚きましたが、個人的にはとりあえず羽田盃の枠順が決まるまでは脳ミソを休める期間なのダでは青春１８きっぷ旅を振り返る編、いよいよ旅⑤日目に入りまする旅の最終日は疲れてたらチェックアウト時間ギリまで寝てよって思ってたけど、夜明け前にパッチリ目が覚めましてにゃんでこの日も駅巡り→暗い５時過ぎにホテルを出発し、前日と同じ五稜郭駅を朝イチに出る列車に乗っ

本日はグラベルロード探索なんだけど裏松越えからスタート今週末もサイクリング日和(^^♪一つ目の探索もグラベルでは無く、おそらくまだ地図にも載っていない峠越え意外に登りがいがあるかなり岩盤削って作られていて、山奥気分♪さてさて、グラベル1本目。実は久しぶりなだけで知ってる道ローカル感いっぱい♪はしかが治る？らしい橋発見！くぐらなかったけどこの後渡ってみたｗホンダの駅この先に道が・・・撮り鉄ポイントですねｗ今回は大里郡まで足を延ばしました！下は東武

南跨線橋、中線のあった水上。もちろん駅のkioskもあった訳で・・(T_T)上越線・水上1996

大雨はまだ上がってないけど、雷雨は治まりましたところで、６〜７月はワールドカップがあって旅には出られないから→その前の来月に１泊鉄旅を急遽計画しやした笠松の馬なんかグランダム・ジャパンに出すなよって怒り心頭の人も多かったと思いますが、あたしは二日間で臨時的にゲトしたカネを使って社会経済をグルグル回すコトに貢献するのダでは青春１８きっぷ旅④日目の駅巡り編を続けますが、場面は大沼国定公園からテクテクしてるところから時間的には余裕があるので道道をゆっくり歩いてると、前方に跨線橋が見えまして歩

数日前に録画してた「呑み鉄本線」を見てからタバコを買いに未明のコンビニに行ったら初めて見る店員サンがいらっしゃいましたが、銘柄を言うと直ぐに対応したからコンビニで働くのに慣れたお兄さんだと思いました最近のコンビニでは外国人の店員が接客時にタメグチ叩くコトもあるけど、日本人なら安心する…なんて言ったらコレも差別になるんでしょうねでは先月の青春１８きっぷ旅の回顧録の続きですが、今回紹介するのは③日目に訪問した最後の駅になりまふ函館駅からガタゴト９分15：53桔梗駅②番線、とーちゃこまず、

発寒中央駅付近の跨線橋から西方向遠くの空がうっすらとかすんでいる。春霞か？

三鷹駅下り方面の跨線橋が老朽化撤去後に南口車庫通り跨線橋の階段半分高さ半分だけ保存され公園化。太宰治縁地ちょことだけ保存展示中の部材の説明文公園の説明文と全体図

ここは東北道鹿沼ＩCから市街地に向かうメイン通り（さつき大通り）という。その跨線橋から花見に興じた。満開っぽいのだが、よくみると蕾が多数あり、６分咲きくらいか今週末までは、見ごろが続く。**************************瞑想・芸術・癒し空間石裂山(ozakusan)瞑想の家https://ozakusan.com/**************************

阿波大谷駅を出て、池谷駅にむかって歩き出した。なかなか気持ちのいい散歩道となった。池谷駅に到着。高徳線と鳴門線に挟まれた三角形のところに駅舎がある。駅構内の跨線橋からさっそく撮り鉄をおこなった。アンパンマンの列車がやってきた。徳島駅に向けて走り去った。駅の外へやってきた。さっきの跨線橋のすぐ近くなのだけれど、かなり大回りしてこないといけなかった。菜の花が咲く踏切の前に着いた途端に列車がきたので、すぐにカメラを構えた。ここは阿波だけれど、「とっさ

ドバイ楽しみにしてたのに、馬券どうして売ってくれないんだろＪＲＡは海外の馬券売れば寝てても何億も儲かるのに、眠いから売らな〜いっていうのも通っちゃうワケかぁウマの話といえば…馬券買った人は皆的中してるわって言われればそれまでだけど、黒船賞までで先日の旅の飛行機代と切符代も回収できたので→次の旅は夏の青春１８きっぷって考えてたけど、その前に１泊か２泊で何処かに行こうかなって模索ちぅ夏季は、ワールドカップ期間中は旅には出られないしネでは、函館本線駅巡りブログを続けマス森駅を出てガタゴトお隣

【26年1月4日探索・3月28日公開】現在地はこの辺栃木県栃木市都賀町合戦場東武日光線合戦場駅前だ。駅舎はこじんまりとしている。無人駅だ。駅舎に入ったあたりでホームの方を見た。1番線に限って、で言えば辛うじてバリアフリー対応になっている。2番線に行くには階段を利用し跨線橋を渡る。駅舎前から、駅前の光景をどうぞ。住宅はあるが、他に何もない。飲料の自販機すらないぞ。現在地はこの辺2番線、下りホーム側まで来た。2番線側には一応「西口」

皆さんこんにちは。今から40年前北海道に初めて行った時の画像です。ブログを始める前に一度在庫のネガを半年ぐらいかけてデジタル化してからブログを始めたのですが、初期の頃は整理のしかたも確立しておらず又2018年頃にHDDの破損事件も起きて復旧後も結構時系列が乱れていたりしています。時間ができたら整理しなおそうと思っていますが、、、ということで旅行記風になっていません。過去に何度か記事にしている画像ですがよろしければどうぞ。40年前国鉄末期の札幌駅は、

朝更新の続きで、これで今回の稚内での鉄分高めの備忘は最後となります🎶稚内駅から乗り込んだ特急宗谷号、アッと言う間に南稚内駅へ到着🚉まー、言って一駅ですからwwこの積雪の中、遥か遠くの札幌まで旅する列車をお見送りしました👋ほんま、情緒豊かな雪国の景色❄️そして、駅のホームもまた趣深し🥴反対ホームにはキハ54系がスタンバイしてました🚃てかさ、この後ろの跨線橋が良い雰囲気を醸し出してますよね〜☺️雪景色の中、漆黒の夜空をバックに跨線橋とか、思わずアップで撮りたくなっちゃいます♪♪んで

寝すぎたから腰がビミョーに痛むし、まだ完治したとは言えないようで徐々に良くはなってるんだけどね(^_^;)では青春１８きっぷ旅を振り返る編を続けますが、場面は旅③日目の朝デス函館本線の砂原支線をガタゴト進み…７：31掛澗駅②番線、とーちゃこ対向の①番線では貨物列車が休憩中ですが、まず列車お見送りの儀式〜下車したのはあたしだけでしたが、乗車した兄ちゃんも一人いらっしゃいました⬆️ホーム端まで行って両方向を⬇️お見送り儀式のあとコキだらけの貨物列車も直ぐに動き始めたものの、駅前側の

2026年3月15日の撮影です。何故か、柏へ～。ちょうど柏駅に到着し、数十分後に東武鉄道の古豪の東武8000系：8111Fがやってくると・・。柏駅からほど近い跨線橋から・・。お手軽な撮影地ですね！柏駅に入る、8111Fです。折り返しの大宮行を・・。お尻を撮影～。※ここの跨線橋ですが、撮影は脚立無しでOKです。が、意外に多くの歩行者、自転車、バイクが通りますので注意が必要です。

早くも３月後半です。今年から始まった、地図をこよなく偏愛する組織「地図ラー」の会の有料会員組織「地図講」（月2000円）の街歩きも３回目となりました。今回も総武線沿線で、幕張となります。JR総武線の「幕張駅」で13時に集合です。JR幕張駅は、地域住民が利用する落ち着いた駅です。１日の平均乗車人員は、JR京葉線の海浜幕張駅の約13.6万人に対し、この駅では1.5万人ほどで、2024年度においては、総武線と中央線（総武線の各駅列車は三鷹駅まで行く）の駅の中で最小の記録を残しています。駅の

今日は数ヶ月ぶりの定時上がり！早く終わり過ぎても三鷹の朝ラーの店は5時からでまだ開いてないし最近気になっていた吉牛の油そばを食べに境へ!!油そばネタはラーメンブログで…食後のコーヒーは三鷹の跨線橋跡地で!!早朝から子供を見掛けたけど今日って休日なんですね…

津軽鉄道に乗るにはJRの五所川原駅の隣にある津軽五所川原駅に行く必要があります。駅の構内を共有していながら駅舎は別になっているのは珍しいですね。そして何より、切符が今時珍しい硬券というのが大きな魅力の一つ。津軽五所川原･津軽中里の起終点駅と、中間の交換駅となる金木駅の窓口で購入できます。改札口を通って跨線橋を歩いて行く途中で、目指す津軽鉄道の姿が見えます。どうやらこの列車に乗るみたいですね。ただし手前の車両は団体用の車両のようで、一般客は奥の車両に乗るみたいです。3月とはいえまだ春浅き