走行充電

作成したＢＯＸにバッテリーを入れて配線、BMSの位置を確認このサイズで今後は集成材で作り直して３セット入るかサイズ確認細かくサイドの隙間や配線位置を確認中一度外して右側がBMSのスイッチ取り付け用の板左の角材が端子台の取り付け位置スイッチはこの時点で取り付けBMSと端子台もこの時点で取り付け集成材で作る時は各バッテリーの上に板を渡してBMS取り付けて端子台外してバスバーへ変更しようかな一度形にするとちょっと改良点に気づけるが良い一部の配線もこの時点で作成取り付けサイ

生セル作成しながらも今後の連休で車を使うのでバッテリー固定用のＢＯＸ作成取り合えずは余り物のベニヤ板で固定用ＢＯＸを板材をドンドンカット最後カットしてちょっと足りないので前に可動式FFヒーターの作成に使った板材を吸排気管の穴や固定用ネジの穴が空いてるけど気にしない作って採寸したら集成材でキチンと作り直すので今回は大丈夫板材のカット終了SK11ミニ両刃鋸（樹脂グリップ）180MM楽天市場1,671円↑キャンピングカーや家の中のDIY用にはミニノコギリを

車内への取り付け開始まずは取り付け場所の採寸と走行充電器による充電が出来るか確認最終的に５セットを入れる位置と配置が有るのか?縦置きで３セット行けるか確認中２セットなら全然行ける４セットは入らずここでトラブル発生シートベルト金具が有り３セット入れると金具に当たる入れる為には鉄枠の下では無く上に乗り上げないと入らないクリアランスが無さすぎるどうしたものか横にしたらすんなり寸法が取れましたもとのサイズよりコンパクトになりそう縦置き辞めて横置きで折り返し鉛バッテリー撤

広島県東広島市のスズキ販売店スズキ高屋ブログ＆カーセンサーNET&GOOネット担当の吉田です。本日もご納車のラッシュです。GWが近くなっており、何とか皆様にお休みまでにお届けできるように頑張っております。車中泊仕様車のアトレーです。当社にて防音＆断熱施工、ベッド、サブバッテリーシステムなど快適に車中泊の旅が出来るように施工させて頂きました。まずは当社を出発後、大阪まで行かれるそうです。最終のご帰宅場所は、長野県です。大変遠い道のりですが、お気をつけて下さい。

こんにちはアースモータリングの花純ですTOYOTA/PRADO・Casita走行充電システムのご依頼でしたこの度は誠にありがとうございました😊2026.Mar.キャンピングカーランキングにほんブログ村

こんにちはアースモータリングの花純ですHONDA/NVanに走行充電システムのご依頼でしたいつもありがとうございます😊キャンピングカーランキングにほんブログ村

3月16日今朝のポータブル電源の充電量は12％ですね実は、愛車にこの製品を取り付けました走行充電機みたいな製品ですさっそく、試してみましたよもし、ダメだったら昨日のブログのようになっちゃうかも『ポータブル電源を充電させてもらえませんか』車中泊旅行予行練習の続きです『只今、車中泊旅行の予行練習をしています』3月14日只今、徳さん家の駐車場で車中泊旅行の予行練習をしています夕食は鍋料理ですよ🍲…ameblo.jp2時間ぐらい、あちこちドライブして道の駅とよはし

『ポータブル電源届いた～♪・コンセントが。。。』日曜日に注文したポータブル電源が届きました～!(^^)/『ポータブル電源・とうとうポチっとしちゃった』ポータブル電源が欲しいと思い始めて既に2年以上が過ぎ…ameblo.jp半年前にポタ電を購入したけれど家の中で、数回試し使いしただけ。。このままでは宝？の持ち腐れになっちゃう😓4月の久留米行き夜が冷えるようなら持っていこうかしらと思う。充電方法が私の場合①家のコンセントもしくは②車走行中のシ

キャンピングカーに組み込んだサブバッテリーシステムです。通常はシングルのサブバッテリーですが搭載するスペースがあり、外部充電も可能とのことでバッテリーを2本に増設しました。これで使える量は倍になりますが、充電に関する部分も倍になり走行充電以外の方法が必要となります。サブバッテリーシステムはイグニッション連動の走行充電を基本としてオリジナルの動作を組み込み、さらに過充電や過放電を設定した電圧、電流で制御しています。サブバッテリーシステムのオンオフはメインバッテリー、サブバッテリーの電圧を表示

相変わらず早朝に目覚めて、淡々と支度を済ませたあと、しんぐうを出発一晩お世話にになりました道の直ぐ側なのに、うるさくなかったなぁこの日は岡山の道の駅をウロウロ朝食食べてなかったので、道の駅久米の里にて、焼きそばを購入して車内でほんのりあったかかったけど、追加でレジ通したあとレンジで温めたそして、車内でゆっくりいただきましたこういう時、机があってゆっくり出来るキャンピングカーっていいなって感じるその後、さくさく岡山の道の駅を巡りいよいよ地元広島へあと少しで家に着くってところで、ル

バッテリーの設置、エアコンの配管処理も完了して続いて走行充電、外部１００Ｖ電源、インバーターと取付して行きます。SpiritEartsは必要な物は装備して、その他オプションは好きに選んで頂くComfy-ⅢやComfy-Ⅳとは違う価格を抑えたキャンピングカーです。完成までご期待ください。

2025年最後の検査となったキャンピングカー『2025年最後の検査』2025年の官庁御用納めの本日、熊谷の運輸支局に行ってきました。ガラガラでした。車両検査は予約制なので何となく空いてるのは想像していましたが、それを超えていま…ameblo.jpに組み込んだサブバッテリーシステムです。いつもと変わらない密閉型の鉛バッテリーに当社オリジナルのイグニッション連動タイプの走行充電システムを通して充電しています。また、車体に取付けている外部電源コネクターから100V入力で充電することも出来るので駐

メルカリで次々と売れたので梱包とか忙しくしていました。それから実家に置くための電子レンジをメルカリで買いました。3年落ちの中古です。温めるだけの単純機能のヤツです。出力も６５０Wと５００Wのやつです。あまり高出力だと車内で使えませんから。走行充電で使用しているインバーターが２０００Wですからね。そんなこんなで最後の発送にコンビニに行きまして今はスーパーの休憩コーナーです。これから今晩の鍋の材料を買って帰ります。ではではまたまた

ポータブル電源の走行充電器を取り付けました。今回はブルーティーで数台の取り付け実績もあります。まだ結線してませんがメインバッテリーと接続します。すでに完済している車両への取り付けだったので必要なら内装をバラしながらハーネスを通しました。本体はポータブル電源を置く場所近くで、放熱の問題も無さそうな場所に設置することができました。ポータブル電源のソーラーパネルの入力端子を使った接続です。

BLUETTIcharger2のCHGポートで、BLUETTIAC200Lを充電出来ない問題。charger2に問題が無いのを確認する為、別のケーブルを購入。色んな充電方式があるやーつ。1000円ぐらい。オジサンが持ってる1000W級ポタ電は、アンダーソン式と、DC-INの併用。どちらの入力も30W程度で充電出来ました。BLUETTIバッテリーは双方向ケーブル使用。結果、ポタ電の同時充電は可能だったので、charger2や取り付け方法に問題がある訳では無い事が判明。で、

BLUETTIcharger2の取り付けをしましょう。BLUETTIcharger2charger1取り付けているcharger1を外します。ブレーカーは落としてありますが、外したら1本づつ絶縁します。比べるとこんな感じ。ほぼ2倍の大きさ。厚さは一緒ぐらい。で、チャージャー2のメインであろう、不思議ケーブル圧倒的に短いので、チャージャー2とポータブルバッテリーを近くに置かないといけませんな。オジサンのハイエースでは、荷室の１番後にポータブル電源を置いてるので困ったね。

11/1〜3の三連休で、千葉方面へ出掛けて来ました。先ずは、11／１お出かけ前に、ナッツrv神奈川湘南店へ朝一からキャンピングカーの修理です。前回、パークゴルフをしに出かけた帰り、サブバッテリーの走行充電がされないトラブルが発生しました。ナッツに連絡すると、同様の事象が他でも発生していて、対策できるとの事で、部品が納品された後のこの日を予約してました。代車を用意してくれていましたが営業所でノンビリする事にして、ドッグランでシェリーを遊ばせました作業時間は２時間程。充電のケア

休みの日は、匹数制限の無い地域に行くべきだわ（笑）先週後半は、波も落ち人数自体は激戦量ですが、肝心のアキアジがヘロヘロ状態（笑）130Hのヘビータックルから113のウィンドストームにリールは、モアザン3012hPEは、1.5号もう1.5号で十分でしょう去年魚乗りが悪く感じラテオばかり使ってました使い始め初日からキャッチする事が出来た、去年は2号しか使わないでラテオにしてしまいましたが1.5号で使うと別物に130H2号PEに近い飛距離になり十分な射程圏にたった0.5号で

今日は、野島崎灯台（南房総市）白浜海洋美術館（南房総市）小塚大師（館山市）安房神社（館山市）県立館山野鳥の森ふれあい野鳥館（館山市）海洋美術館（館山）道の駅グリーンファーム館山の辺りを巡りました。実は、小塚大師に行った後、和田町の方まで温泉♨️に入りに行ってランチしてから安房神社に来たんです。行ったり来たりで往復60ｋｍ走りました。不思議な行動してるんですよ。これ、生活の為の電力が少なくなって支障が出るので、走行して発電、充電してたのでした。（太陽光発電もしてますが。）基本、電力は

FC2ブログを更新しましたポタ電を走行充電するドライブチャージャーというJackeryの選択肢ポタ電はJackeryを使っているが、最近は車中泊には欠かせないものになっている。以前ならサブバッテリーの残量をいつも気にしていたが、最近はスマホの充電など車中泊での電力はできるだけポタ電を使うようにしてからサブバッテリー残量の心配がなくなった。更にサブバッテリーの交換は最長記録を更新し続けている。ポタ電の充電にはACの他には、同時購入したソーラーパネル…teastwest.blog.

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。一泊の旅でしたけど、節電せずでエアコンをフル稼働。サブバッテリーやポタ電源を使い倒しで。ソーラーは搭載しなかったので走行充電やお家で充電です。家に帰って充電大会です。ベッド下に置いたポタ電源です。密閉空間なので、夏場は、充電時に４０度ほどポタ電源の内部温度が上昇する。扇風機で風を送り、冷却です。気温が低い早朝に。充電電力は低め５００Wでやんわり充電です。

充電器のバージョンアップでソーラーラインに１９ｖのACアダプターを入れて６０ｗの充電システムへ変更するとりあえず配線を外して入力０に逆流防止ダイオードを入れてソーラーとac２系統入力へmc4を追加し接続確認外部充電器を停止させすべて入力ソーラーを外すとあれ１ｗ？原因はACアダプターの充電制御が働いてる?１５ｖ以上入力すればソーラー充電が開始されと書いてあったから１９ｖ入力してるけど想定の3.4Aではなく0.4Aしかない60ｗ想定が1ｗ今のところ外部充電器が必要で

今日は朝から薄曇りでした気温は高めですが快適です今日はスッキリとは晴れなさそう朝早くから残りの配線作業をしました作業自体は短時間の作業なのですが初めてのクルマなのでチェックとか見栄えをよくしようとすると結構時間が．．．レクビィさんのキャンピングカーとても気に入っているのですがバッテリーが鉛なのもあり走行充電が弱い．．．アトレーでの車中泊旅で紹介したように調理家電はオール電化で運用しています以前にも書いたようにキャンピングカーの不満はおもに電気関係ですせっかくの装備も

夏休み終わりに夢の国へ暑かったけど今回は少し快適両パークに行けました今回の予定の為にサブバッテリーへの充電システムを更新間に合って良かった来年の夏はエアコン入れたい

こんにちは😃今日は、愛車カムロード（1999年式）にエコフローのオルタネーターチャージャー800Wを取り付けて旅をした体験談を書きます。☆オルタネーターチャージャー導入のきっかけキャンピングカー旅で一番の悩みは「電力」。冷蔵庫は走行充電式サブバッテリーから、照明は充電式のLEDを使っています。他、電子レンジや携帯電話などの充電は外部充電式のサブバッテリー2基で賄っています（限界がくるまでは）。私が電力を強化した一番の理由は…家庭用エアコンを動かすためでした。500Wのソーラーパネル

走行充電器設置後のテスト２０Aの制限をかけて３５５wソーラーから１５０w程でまずまず高速高架下の日陰でもソーラーからの入力してる見たいエアコン入れるとアイドリング中は全然発電量が追いつかない定期的にメインバッテリーからの入力を止めて電圧調整してる見たいエンジン停止直後は少し充電を続けて少しずつ電流が下がって行くサブバッテリーの電圧が上がって行くと充電電流を制限して行くリチウムにするともっと入って行きそうだけど充電器にファンも入れないと高温になって来てますね最後にバンクの窓

ポータブル電源用の充電器を取り付けです。今回はブルーティの製品です。基本の作業は車両のバッテリーに接続するだけですが、線が太いので取り回しが大変です。ポータブル電源をサブバッテリーの代わりにしようとすると充電の問題に直面します。多くのポータブル電源は100V、ソーラーパネル、シガーソケットが選択肢でそれぞれ一長一短でしたがキャンピングカーの走行充電のように充電が出来るようにするのが今回の部品、作業となります。

ヒマだっピキャンピングカーの電源を最強レベルに改造で、７月の炎天下の中､東京見物旅を企てた『海の日の妄想旅～参院選をスッぽかせ！』ヒマだっピいやいや､選挙は行かなきゃアカンでしょ！堂々と政治家を貶す資格を得るためにで期日前投票で国民の権利を行使した週末は心置きなく車中泊の旅だっピ…ameblo.jpヒマ家には珍しくサッと夕食⇒風呂⇒洗濯…午後９時前に出かける準備が整ったっピバッテリー保護のため８割充電にしていたが灼熱の東京を乗り切るため封印解除､満充

レノジーから新しいやつが出てたから試してみる走行充電器40Aの新型かなり小さい取りあえず取付作業前作業後小さいから隙間にピッタリ早速チェックだね夕方だからソーラーは発電してないけど1kw超えた！メインバッテリーの電圧が下がってくるとオルタネーターの発電量が下げられる？から数分すると２台合わせて70A位で落ち着く感じレギュレーターに細工してやれば常時100Aとかいけるかなぁソーラーと合わせて150A近く行くといいね充電器の発熱はアプリで確認すると４６℃前後で安定です

またもや走行充電の話で恐縮です。現在うちのクレア号は走行充電がまっとうにできず通常の充電能力の半分以下にした”いたわり充電”に頼って3週間ほど過ごしてきました。慣れてしまえば苦になりません。ところが、本日RVパークで満タンにして40キロ程度走行の後念のため残量チェックしたところ、なんと減ってるではありませんか。サブバッテリ―は1２V冷蔵庫とポータブル冷凍庫のみ使用でAC家電は使っていません。いたわりモードでも30～40アンペアは充電してきたので40キロ程度の走行では増えな