赤パッド

朝、9時にN君がリアパッド交換にやってきましたバーエンドも交換定番の赤パッドやり方を教えて完了俺があげたジャケットをちゃんと着てます🤣試走しますじゃ走ろう。そのままいつもの店で10人も入れば満席の店、既に混んでました帰りにたい焼き休憩途中、ポジションがどうとか、ブレーキがなんたら言うので一旦自宅に戻ってきて、またエア抜きやらブレーキペダルの位置を変えてを繰り返し朝、寒かったらしくインナーに自分の変な柄のワークマンを貸してます何度か試走を繰り返してなんとなく良い感じなので

なんとか雨は大丈夫かなサイレンサー変えたし走りたいしねちょっと乗って自宅に戻ってからリアのブレーキパッド交換今までのパッド晴れ間が出てきたし、また出発しますかこのタンクのラインが好きサイレンサーは今までより静かで、少しふん詰まり気味だけど慣れれば気にならない気分転換にしばらくはこれで昭和チックな感じがよいリアブレーキパッド交換時の距離は129063キロ也

400X@K様エンジンオイル＆エレメント交換でしたK様は住吉区の店舗からご利用頂いておりますそのときはスズキDRZ400SMでした(^^)いつもありがとうございます来年も宜しくお願いしますm(__)mF君＠ZX-10Rリアブレーキパッド交換ですデイトナ赤パッドです(^^)タイヤはダンロップQ5A少し前に交換させて頂きました(^^)F君のお父様が当店のごユーザー様で住吉区の店舗からのお付き合いです(^^)いつもご贔屓頂き、本当にありがとうございますm

2年に1度の検診今回も無事検診終えてまた安心して2年間走れます✨️車検戻ってきてずっとやりたかったオイル交換着手今回もザーレンアウトバーン10W-50👍️ホントは九州行く前にやりたかった次はフロントフォーク外して組み付け直しM師匠に車検で預けた際に「このカタナ、押した感じがフロントなんかおかしいフォークの平行、芯出しに集中して組み直した方がいいブレーキも引き摺ってるよ」そう言われたので頂いたアドバイスの通りでやってみたああして…こうして…それからここ

先日の西国三十三観音霊場巡りの際、走っていてちょっと気づいたんです。なんかフロントブレーキを掛けると、なんか前輪付近で微かに擦れるというか引っ掛かってるような音がしていたんですね。それもフロントブレーキレバーを握るとね。でも、コンビブレーキのはずなのにリアブレーキレバー握っても音はしない…。だから、フロントブレーキじゃないのかなぁ…と思ってたんです。先日の週休日に一応、ブレーキパッド気になったので見てみたら、パッドシューがもう無い状態でした！これが原因なのか？しかし、替えが無かった

お休み月曜日朝に今までの職場に菓子折りを持って制服の返却に行って来ました。午後から宮ヶ瀬パトロール昨日に取り付けたSサプライのハイスロの試走を兼ねてます。で、感想としては発進時に今までと同じアクセル開度だとややロケットスタート気味になります。また、一瞬の極低速アクセルワークはちょっと気を使いますね。まぁ〜慣れの問題かと思います。普通に走る分には少ないアクセル開度度でエンジン回転数が上がってくので、メリハリがあって楽しいです😊FROGPIT店内で一番搾りを注文グビグビ〜ブハァー

北東北を3泊4日で走ってきた我が愛機ゼファー750。出発前からリアのブレーキパッドがそろそろ交換時期だと認識していた。パッドの残量を確認して、北東北ツーリングには行けるとそのまま走ってきたけれど、さすがに限界でしょ。というわけで密林からパーツを取り寄せて交換だ。北東北ツーリングのblogはこちら↓『気になるツーリング〜北東北ツー:男鹿半島編〜』出発前7月21日は海の日で祝日。土日が休みの者にとっては3連休です。そうとなれば泊まりでツーリングに行きたくなるのは必然！というわけで、秋田、青

猛暑日だけど気になっていたブレーキフルード点検窓、ヒビ割れてフルードが滲み出てた中から割れた窓を叩き出して取付面をピカールで軽く磨いたOリングにシリコングリスを少し塗布してからクランプで押し込むだけノーブランド品で1年しか持たなかったんです。ホンダが純正部品でこの窓を売ってるみたいなので次回はそれを使ってみようかと考えていますでブレーキパッドも交換しました今までのはトクトヨってブランドのが安かったから使ってました。いろいろ思うところあって今回はデイトナの赤パッ

フロントブレーキパッドの消耗に気が付いたのでディスク削る前に交換今回もデイトナ赤パッド減るのが早い気がする、でも、なんだかんだでお気に入りキャリパーを中性洗剤で軽く清掃（写真取り忘れた）パッドピンとかもワイヤーブラシで軽く錆び落としする気のせいかもしれないけど赤パッドのダストってキャリパーにこびり付きにくいのかな？ブレーキフルードは…まだ交換しなくて良いかな、またの機会だねリヤブレーキワイヤーに給油…でこのポッチてなんだろ？と思ったらなんとリヤブレーキがホールド出来るという装

2025年5月16日(金)加須市のフジサワタイヤさんでスーパーカブC125のタイヤ交換を行って来ました。ついでにFブレーキパッド/Rブレーキシュー/ハブダンパーの交換も行いましたのでレビューします。・初回交換：2024年3月25日8375kmFダンロップ:SPORTMAXQ-LITE【70/90-17M/C38STL】Rダンロップ:SPORTMAXQ-LITE【80/90-17M/C50STL】・今回交換：2025年5月16日13841km(交換サ

車検を受ける前から気にしていたV-St君のリヤ･ブレーキパッドの摩耗⇒交換の件、週末の5/11(日)に交換しました。『V-St君Ｒブレーキパッド交換します。(20250507)』先月(4/11)に終了したV-St君の車検整備から、もうすぐ1か月。この期間に、約3,000㎞走ったので、気になっていたＲブレーキパッドをチェックしたところ、…ameblo.jp事前に車検をお願いしたバイク屋さんにTELで、5/11(日)11時に予約し先日、購入したこのパッドを持ってお店に行くと、ササッと作

先月(4/11)に終了したV-St君の車検整備から、もうすぐ1か月。この期間に、約3,000㎞走ったので、気になっていたＲブレーキパッドをチェックしたところ、以下の状況に・・・そろそろ交換時期と言うか、すぐにでも交換が必要な状態になっています。デイ●ナ製の"赤PAD”ですが、結構な人気商品で、購入したものの、約１年間の使用で、約11,000㎞の走行ですが、近日中に交換します。本日、車検をお願いしたお店に交換作業を依頼しました。※日程は週末に確認します。この赤PAD、コントローラ

ストリートツインのブレーキキャリパーをニッシン4ポッドに変更してから100kmほど走ったのでチェックしてみました。キャリパーを外し、ピンハンガーを抜いてパッドを取り出しました。ホンダはこのパーツをピンハンガーと呼称しています。元々キャリパーに付いていた純正ピンハンガーは錆びていますね〜。モノタロウから新品が届いたので交換します。CB1300SF(SC54).CB400SF(NC39).CBR954RR用ピンハンガー527円✕2本4215-MAS-E01ブレーキディスクは交換してな

いま、一番気になるバイクＣＢ１０００ＦコンセプトFっぽいメーターの外観（表示は今風でいい）リヤサスが２本そして予算があれば←これ一番大事増車したいまっそれでもＣＢ子がいいなさてさて・・・ＣＢ子のブレーキの鳴きが静まりません基本的？な面取りや背面にグリスアップなどをしてますがシュンウ～ン黄金パッドとディスクの相性が悪いのかな

こんにちはHI-GARAGEです今回の整備はフロントキャリパーのブレーキパッド交換ですバイク整備士の友人から『すぐに交換した方がいい』と忠告されました購入後、、「キャリパー付近から引きずり音聞こえるなー」「パッドが遊んでいる感じがするなー」「エンジンブレーキとリアブレーキメインで止まってるからー」まだ大丈夫。。。ーリールと同じで誤魔化しは駄目ですクルマとバイクは止まれるから成立する乗り物ですその日のうちにポチり、ブレーキパッドを手配しました

グロムJC92のブレーキパッド交換です。デイトナの赤パッド(厂˙ω˙)厂うぇーい右は純正のnissinのパッド純正も良く効きます(*｀ω´)b全然減ってないですね。さすが純正品(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!赤パッドを付けて、ボルトの先のパッキンにシリコンスプレーして17nmでトルクレンチで締め付け(*॑꒳॑*)キャリパーの横から赤パッドが見える。オシャレな仕上がり(*´ω｀*)グロムのメンテナンスはつづく……DAYTONA(デイトナ)バイクブレーキパッド赤パッドブレー

リアブレーキがキーキーなるので確認したらブレーキパッドの残りが1mm。ここまで使えば交換時期ですね。使用距離は6445km短かっキャリパーが汚いので中性洗剤と歯ブラシで清掃しておきます。エアブローで水分を飛ばしMR20をキャリパーピストンに塗布。ピストンを戻し余剰のMR20を拭き取ります。今回は、デイトナのゴールデンパッドΧシンタードパッドを選択しました。シンタードはこれしか選択肢無いのかな？新品で約3mm前回の赤パッドは性能面は申し分ないのですが、寿命が短かったですね。

お休みの日曜日午後からぷらっと宮ヶ瀬パトロール寒い！寒いぞ！ホットコーヒーで温々電熱グローブはまだ少し早いかな？と思いましたが…電源無しでニット手袋をインナーとして使ってましたが指先がヒエヒエ〜😂急遽、電熱グローブの電源コード引っ張り出しグローブに接続新調したばかりの電熱グローブを使う時が来ました。帰りはお手々が暖かぁ〜いの〜😍久々のデイトナ赤パッドで走ってみましたがゴールデンパッドよりはかなり優しくブレーキが効く感じですね。悪い言い方をすればゴールデンパッドより効かないけ

皆さんこんにちはこんばんは。10/27（日）昨日のツーリングの疲れなのか、なかなか起きられずユックリめの起床。朝食を済ませてからプチ盆栽。本日は寿命を迎えているリヤブレーキパッドの交換です。マフラーを取り外した方が作業性が良いですね。純正のニッシン製ブレーキパッドほとんど溝が残ってません。。。アブナイアブナイ今回交換するのは大定番の「デイトナ赤パッド」こだわりは効きでは無く「効き方」とのことリヤブレーキなんでこれがイイんです。減りは早いらしいので注意が必要です。赤色

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はヤマハのXJR400Rで、リアのブレーキパッド交換と前後のブレーキフルード交換のご依頼を頂きましたお持ち込み頂いたのは、デイトナの赤パッドです作業開始～サイドカバーを外してリアブレーキのリザーブタンクがありましたフルードは少し汚れてきてますね先にブレーキパッドの交換をしますキャリパーを外し2本のパッドピンを引っこ抜いて～ブレーキパッドが取れたので、

広島市中区の気温は今日も35度を超えたのかな？昼すぎにベランダで測った気温は40度を超えていたでも7月の30日に記録した52度に比べれば洗濯物も取り込みやすかったあの時はコンロに掛けた中華鍋に入っているような熱さで皮膚がジリジリと焼ける音が聞こえそうだったブレーキフルードの交換やキャリパーの掃除をしたいのだけど暑さに負けて殆ど家の中に居た外に出たのは朝のウォーキング80分だけである去年の写真25日が車検だからそれまでにメンテしよ～

今日はセローのブレーキパッド交換をすることにした。以前ジェベルで１回やったことがあるのだが、完全に忘却の彼方であった。構造さえわかっていたらなんとかなるだろうと思ったが、イメージと実際やるのとは大違いだった。まずはリアから。ボルトを２本抜くのだが、これが硬くて大変だった。もう汗びしょんこ！やっと外して並べてみた。リアはちょうど交換時期だった。因みに交換するのはデイトナの赤パッド。まあなんとかうまくいったよ。次はフロント。

デイトナ赤パッド取り付けてみました‼️交換するのにホイールとローターとキャリパーを外してからの、、パッドにアクセス出来ます。これがちょっと面倒くさい。。直接パッドだけ取れないかチャレンジしたのですが、キャリパーを取り付けているピンを外す事が出来ず結局はバラす事に、、ブレンボ用のパッドなので、元の奴と見た目は一緒です。若干素材が違うかなぁ？？？？前回の取り付け時にボルトが外れるという事もあったので、組み付けの時はネジロック剤と締め忘れに注意しながら作業しております。

車検に向けての整備で手間のかかる所から始めて前後のホイール回りが終わりました。ホイールのベアリングのガタは無かったので古いグリスを洗い落して再注油で回りも良くなりました。画像は無しそしてブレーキ、今回はフロントキャリパーを初めて割ったんですが、それはリアキャリパーの時、固着気味で動きが悪すぎて、あ！って思ったらピストンが抜けちゃってそれが偶然にもシールの溝のフルードのカスを掃除する機会になって、シールへの過圧が無くなり動きがスムーズになったので、フロントも多分、カスだらけ

シャリー1号機のブレーキがイマイチ納得していません。。見た目重視でブレンボ4PODを入れたのですが、やっぱりブレーキ効き過ぎです。過去何年もディスクブレーキ車に乗ってないので扱い難いです。友達に相談しながら対策案としてブレーキパッドの当たり面を減らす。キャリパーを変える。ぐらいしか思いつきませんでしたので、、手始めにパッドを交換してみる事にしました‼︎これですこれ！！有名な赤パッドAmazonなら3000円程度で値段で売っています‼️コントロール性が優れていると言うこ

リード100フロントブレーキパッド交換キャリパーの清掃も合わせて作業メチャ汚い先日タイヤ交換した際、ちょっと残量が少なくてやばいかもと思ったのでアマゾンにて至急注文と思ったがまだ余力あり？今回も信頼のデイトナ赤パッドまあ、サービスマニュアル的には交換だダストシールへの影響を考慮して洗浄は台所洗剤と歯ブラシそれであらかたの汚れ落とすブレーキシューカスのこびりついた汚れは落ちないので真鍮ブラシで擦るキャリパー素材より真鍮の方が柔らかいので問題ない！…と思う洗ってからブレーキピ

以前より気になっていたFブレーキの引き摺り…キャリパーメンテせねばとは思っていたのですが、延ばし延ばしにしてました💦が、今回の各オイル交換と同時にやる事に！改めて確認した所、やはりFホイールをフリーにして回すも回転が止まるのが早いです🤔キャリパーを外して回すとスムーズに回るので、ブレーキに起因してるのは間違い無さそうですね💦早速キャリパーをバラして行くと…※ピストンは押し戻す前にパークリと歯ブラシで汚れを落としてから、メタルラバーを塗布してピストンプライヤーでグルッと一周回してから戻し

３月８日（金曜日）❕天気は、まずまず？？？ただ、気温はなかなか上がらなくて、寒～い１日になりました💦Ｍ様のムーヴは、緊急作業💦フロントの助手席側のＬＥＤウインカーが、ソケットから外れてウインカーレンズ内に転がっていました💦💦💦ライトユニット裏側から摘出作業。ＬＥＤバルブは大丈夫だったので、ソケットのツメのテンションをＵＰさせて、装着。ご依頼、ありがとうございました(^O^)Ｍ様のウェイクは、サマータイヤへの履き替え↓ご依頼、ありがとうございました(^O^)嵐の

前回のメンテでブレーキパッドが殆ど残って無かった事が判明したクロスカブ君(汗)『クロスカブ君メンテ(^^)』雪道で頑張ってくれたクロスカブ君のメンテをしました(^^)先ずはチェーン掃除からぐおー！サビまっくってる(((；ﾟДﾟ)))))一昨日の雪とは関係ありませんが…ameblo.jp今回はパッド交換とキャリパーのメンテナンスを行います。交換したのはデイトナの赤パッドです(^^)セール中で3520円でした(^^)v外したキャリパーまっくろくろすけ(Ꙭ)ꙭ҉ブレーキレバーをにぎに

少し前からブレーキング時に違和感点検したら！Fブレーキパッド残量０！（否、少しプレート削ってるので残量−0.2ってとこかな）ブレーキの効き価格問題無いので引続きデイトナ赤パッドを使用キャリパー、ピストンを綺麗にしてから交換赤パッドも使用ダストが簡単に落ちるレースで使用しているゴールデンパットカイはそんな感じだったデイトナ製の特徴なのか！…は未確認ピストン戻す時、蓋外すの忘れずにパッドピンのメクラ栓PBドライバーが作業しやすい完成、試乗完了赤パッドは9000キロ