貨物線

もう毎年恒例となっている田浦倉庫街を歩いてきた。この場所は、旧海軍時代から基地のあった長浦港への物資の補給やその他海軍関係の実験施設の建物が今なお残るところ。古い建造物が好きな私としては、何度訪れても新しい発見と感動をいただける場所である。冬の時期にうかがうのは、やはり駅からそれなりの距離があって歩くため。この日も全部で２時間以上歩いていたかな。近年の夏だと、この暑さはちょっときつい。昨日書いたように、京急線の安針塚駅をスタートして、比与宇隧道を抜けたあたりから倉庫街が見えてくる。

鎌倉駅からは特急鎌倉満喫五日市号に乗車。五日市線初の特急列車です。発車票は武蔵五日市に対応しておらず、JR表示特急鎌倉満喫五日市号はE257系5500番台のOM-51編成でした夕食は鯵の押寿し、お供はサッポロ黒ラベルです鎌倉駅からは横須賀線を走行し、鶴見から先は貨物線を走行新鶴見梶ヶ谷貨物ターミナル府中本町から南武線に入線立川駅は南武線のホームに入線。ここから青梅線に入りました。続きます乗車日

MA社のタム5000『味タム』4輌セットです。1年近く悩んだ末、とうとう購入してしまいましたわ～。昨年再販されてからずっと気にはなっていたんですが、２軸貨車４輌で約8,000円とまぁまぁお高いお値段がネックで、購入はためらってたんですがね。まぁ、せやけど鉄道模型は一期一会、逃したら次はあるかわからんですからね。って言い訳ですな…😆😆さっそくケースから出して４輌を見比べてみました。車番以外には違いはないみたいですな。やや俯瞰気味にも見て観察。ドーム形状や手すり等も差異はないよ

埼京線・羽沢横浜国大線を表す大崎から分岐して、横須賀線に入り武蔵小杉から分岐して、貨物線経由で羽沢横浜国大駅首都圏路線図から、抜けているこの路線は、山手線の前身である品川線の痕跡です

探索日2018/10/08鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）福岡港駅を所管駅としていた、福岡市の専用線須崎ふ頭に展開していた廃止は1980年代末か1990年代初頭博多臨港線との分岐点須崎公共臨港線は物置の位置へ、博多臨港線は右の柵の場所へのびていく湾曲する道路となって残る廃線跡踏切警報器か遮断器の基礎駐車場が須崎ふ頭線跡操車場跡ここに８線の線路が並んでいた福岡高速環状線をくぐる埠頭西へのびていた線路の跡上組倉庫手前が廃

探索日2018/10/08甘木線（現甘木鉄道）太刀洗駅から分岐していた軍用貨物線※路線図は正確でない可能性あり太刀洗駅南レールを置いてるとこに航空廠線があったはず奥が駅航空廠線はここへのびてくる800mほど甘木線と並走する路盤跡が続いている大刀洗川を渡る橋桁は人道橋化の際に架けられたもの甘木線と同タイプのコンクリート橋が架かっていたと思われる橋脚は鉄道時代のもの鉄道時代の橋脚には、人道橋の橋桁は乗っていない橋台も鉄

1996年3月13日の撮り鉄日記（この日記は1996年3月13日の内容だが、ブログ投稿は2026年3月13日）前日の日記から続く…前日、岐阜出身のテツの友人、美濃本郷駅長氏の実家に泊まらせてもらって、この日は早朝5時頃出発。クルマで穂積～大垣の揖斐川橋梁付近の築堤へ…165系大垣夜行がもうすぐ無くなるということで、たくさんの撮り鉄が集っていた。以下、撮影地は東海道本線穂積～大垣211系普通列車[ポジフィルムよりキャプチャー]EF

食後の撮り鉄また城端線どうしても暗くなる一旦停止標車の通ってる場所が踏切跡一旦停止は列車側線路跡中越パルプ貨物線平成２７年休止平成２９年廃止たった１０年前までは現役だった貨物線線路を除雪する必要もなくなりました踏切部分６７８９１０ＤＢ機関車が長大コンテナを牽いていました貨物線は二塚駅につながりますここから過去写真踏切付近貨物列車通過時は道路信号機を赤にして横断していました写真右上に

期間限定Westerポイントが来月失効するのよねぇTabiwaでどっか行こうかなぁ(謎)新しくなって広電が広島駅に入ったのを見に行くってのも良いかも？ゆっくりと考えますかねぇ～前回の続きと言いますか翌日2025年11月23日勤労感謝の日に午前中にちょっと行ってきました名島橋撮り鉄西鉄貝塚線、貨物線に近い方ちょうど鹿児島本線と挟まれた場所私的に貨物がいっぱいなのが嬉しい♪以前より機関車の種類が減ったのが残念ですがねまぁ電車も豊富で飽き

新川崎駅南小倉橋下貨物線での撮り鉄画像追加です。約11年前の画像。枯れススキが半分を占めた撮影となりました。左上に尻手短絡線へ繋がるクロスがEF210-217で隠れています。

【新川崎駅南小倉橋下貨物線】<=と記載しましたが、正確にはなんて言う貨物線か、分かりません。何方かお教して頂きたいです。（sdtm）

皆様、こんにちは。本日も、昨日に続き、特急湘南8号の乗車レポートを投稿してまいります。茅ヶ崎を出て、駅の北側にある電留線の真横を通過。この特急湘南は2021年3月のダイヤ改正で誕生しました。それまでは東海道本線を走る「湘南ライナー」、「おはようライナー新宿」、「ホームライナー小田原」として運転されていましたが、これを座席指定制の特急列車に格上げする形で誕生しました。この特急湘南は、基本的に9両編成で運転されますが、4号、7号、9号、12号の4本のみ付属5両を足し

皆様、こんにちは。本日より、特急湘南8号の乗車レポートを投稿してまいります。始発駅となるのは小田原。ここを6:58に出発します。こちらの出発と同時に、伊豆箱根鉄道大雄山線の電車が入ってきました。大雄山6:38発の電車です。この特急湘南8号、普通に小田原から東京へ東海道本線経由で目指すと思ったら大間違いです。実は、同じ東海道本線を走る列車でも、イレギュラーなことが満載です。この写真にも、実はイレギュラー要素が既に入っています。小田原を出

日向市駅と細島駅を結んでいた鉄道路線が1993(平成5)年に廃止となった日豊本線貨物支線･細島線一昨年GWに出かけてきた九州の旅廃線跡散策してきました【起点となる日向市駅】1921(大正10)年に開業島式ﾎｰﾑ1面2線の高架駅駅舎は木造を思わせる造りﾌﾞﾙﾈﾙ賞の最優秀賞を受賞しています高架下の道路が線路跡になり〼【左にｶｰﾌﾞして細島通線に】廃線跡は道路に転用案内板があるところが伊勢ケ浜駅1957(昭和32)年に開業1面1線の棒線駅でした実は1972(昭和47

今日はサクッと、鉄道写真（撮り鉄）のお話です。先日のこと。EF65PFが再び大物車のシキ801を牽引して走ると、ブロガーさんに教えていただきました😃「おお。これは朗報❗️運転があるのは木曜日の平日だけど、せっかくなので午前中は仕事のお休みをいただいて、撮影に行こう」と言うことで出勤前に、私が最近ちょくちょく出没している、常磐線の貨物線「日暮里道踏切」まで、一眼レフカメラを携えて出かけました🚶（日暮里道踏切を渡る、都営バス）私が狙うのは、これまたいつも撮影している、臨配8593レ。隅田

1/27はPF代走の8592レを撮影高架線上だと空コキが目立たず単機に見える（8790レ）～8592レその他（熊谷タ～隅田川）EF652080+コキ100系5B2026.01.27

冬の水不足は貨物列車で雪を運べないか？関東地方は全然雨が降りません。ニュースで津久井湖がカラカラと放送してますが、毎年このような状況が続くとまずいとおもうので雪が降る地域から貨物列車で雪を運べれば少しは改善しないかと思いました！？

厳島神社京急線川崎大師線小島新田駅から5分くらいのところにあります、厳島神社です。⛩️拝殿⛩️川崎大師の近くで、近くには貨物線もあります。⛩️鳥居⛩️💧手水💧⛩️参道⛩️何かの像ですが、人の形をしていません。🐶狛犬様🐶風雨のせいでしょうか？削れてしまっています。🐶狛犬様🐶こちらはしっかりしています。出来野稲荷神社⛩️出来野稲荷神社⛩️⛩️拝殿⛩️

鹿島臨海鉄道､｢旅客も貨物も輸送する｣経営戦略工業地帯とともに発展､工場夜景ツアーが人気に鹿島臨海鉄道､｢旅客も貨物も輸送する｣経営戦略工業地帯とともに発展､工場夜景ツアーが人気に鹿島臨海鉄道という鉄道会社をご存じだろうか。茨城県の太平洋側に貨物線の鹿島臨港線と旅客線の大洗鹿島線の2路線を保有・運行する第三セクター鉄道である。もともとは、鹿島臨海工業地帯への原料や生産品の輸送…toyokeizai.net

２０１８年１２月１９日に写した加古川市内（山陽電車尾上の松駅西側）に残る国鉄高砂線跡と未成線（貨物線）跡です。１枚目＝山陽電車の手前の真っ直ぐな道が国鉄高砂線跡、左にカーブしている部分が未成線跡です。２枚目＝車が停まっている部分が未成線跡３枚目＝２枚目の写真の南側

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、大分市の大分駅の隣駅でもあります日豊線西大分駅は、こちらもご紹介しておりますように、大分地区の貨物の拠点でもあります駅でもあるのが特徴であります。この西大分駅では、旅客列車に関しましては、画像２・３にもありますように島式ホーム１面２線となっているのが特徴でありまして、画像の南福岡車両区の８１３系電車や大分車両センターの８１５系電車などと言った普通列車が停車する駅でもあるのが特徴の駅でもあります。尚、上の画像１の駅舎はＪＲ貨物の

前回から調べたところ、山下公園の奥の山下ふ頭側にも廃線跡があることが分かりました。その場所が上の地図です。なので現地に行ってきました。廃線跡真横に近づくことができなかったので、この場所から見つけました。たしかに線路が残されていました。なぜこの場所だけ残ったのでしょうか・・・横浜って不思議なところだ・・・

川崎駅から小田操車場（川崎新町）を結んでいた貨物線の廃線跡を歩いた。川崎市に川崎駅から浜川崎駅まで廃線跡を復活させて電車を走らせる計画がある。住宅が建ち並んでいるところに昭和50年代なかばまで貨物線の築堤が残っていた。本日発見したのは廃線跡に新しくアパートを建てていて、これでは、川崎駅から浜川崎駅まで電車を走らせるのは困難だと感じた。この路線は絵に描いた餅で終わりそうだ。Stellatransit、Stellatransit読後は下記ボタンにて投票にご協力

近鉄特急乗り鉄事前お勉強が佳境と・・・・いいますかほぼなんとなく決定しているのですが最近は予定よりかなり食べれなってる件(;^_^A個人的にかなり寂しいざんす(＃￣З￣)ブツブツ西鉄宮地岳線・・・あっ貝塚線でした。いよいよ600形の退役が間近って事で撮り鉄散歩に行ってきました。場所は、良く行く名島橋付近今回は貝塚線メインの場所へと、いってもJRも撮れます福岡空港も近くなので飛行機も撮れます♪貨物線もすぐ近く良い

今日は、久しぶりに根岸駅から神奈川臨海鉄道本牧線の線路に沿って歩きました線路に沿って歩きます単線非電化です↓↓横浜本牧駅です↓↓DD602がコキを4両牽引して出発の準備？をしていましたコンテナは1つしか積まれていませんでしたさらに歩いて、終点の本牧埠頭駅まで来ました↓↓写真ではわかりにくいかと思いますが、コンテナの積み下ろしをしているようでしたこの後、根岸駅まで戻ってくると、↓↓先ほど横浜本牧駅で見かけたコンテナ

前回からの続きです。同じく赤レンガ広場内に、怪しげな場所がありました。線路が複線の形で残っています。しばらく歩きます・・・旧横浜港駅のプラットホームでした。復元も含まれているようですが、ほぼこの場所あったようです。こちら側のスペースは乗り入れ用の通路っぽいですね。駅舎があったと思われる場所は通路になっているため痕跡がまったく分かりません。戦前に船にすぐ乗れる駅があったなんてすごい時代ですね・・・

【25年4月5日探索・12月5日公開】現在地はこの辺茨城県土浦市荒川沖東JR常磐線荒川沖駅の東口へ向かう跨線橋から上野方向を見た。貨物線の線路があるが、今は使用されていないようだ。今回はこの反対側へ、少しだけ進んでいく。今昔マップで言えば常磐線から分岐していく、ほんの少しの場所になる。石蔵を改造した居酒屋を見ながら・・・駅の北側になる跨線橋から、再び上野方向を見た。今度は同じ場所から土浦方向を見た。貨物線は本線に合流しているが、専用線は右に分岐

前回からの続きです。前回の広場から見えた交差点を渡り、赤レンガ倉庫側に来ました。ここから山下公園方向を見ると、その１で見た橋梁が見えます。ここは昔貨物駅構内だったようです。線路跡がその痕跡ですね。このように、当時のホームを再現したオブジェも残されています。こう見ると当時の貨物港の様子が想像できますね・・・次回に続きます。

前回からの続きです。橋を渡ると不思議な光景が見えてきます。廃線跡の部分だけくり抜いてある建物が見えてきました。廃線跡が撤去される前からあったんですかね・・・赤レンガ倉庫側から見た様子です。ここから先は線路跡が一旦見えなくなります。先ほどの交差点を渡った先にある広場です。こちらにも線路跡のようなものがありますが、よくよく見ると線路に模したオブジェでした。この広場も廃線跡らしいんですが、線路跡のオブジェが無かったら分かりづらいかも遊歩道がそれっ