診断機

今日は本業のエンジン交換、ほぼ組みあがっていてウオーターポンプ待つだけ、午前中親戚にお米送って来て帰ったら車検の車が入っていた、チョットだけ点検していたら部品が入ったので組付けてエンジン始動・・・・・かからない、コンピューターエンジンに付いてきたのを取り付けたせい？元々付いていたのと交換、が～～初爆は有るけど続かない、なんで？診断機繋いでみたら「始動不良」っておい！それは知ってる、だから何でかからないんだって～の？夕方まで頑張ったけどお米の方も作らなきゃ、色選かけたよ部品来るまでオイル入れ

以前、お伝えしていました勉強会の件ですが…『勉強会開催！』本日の内容は…勉強会開催についてです。お知り合いのムラマサオートモーティブ村松様の１DAYトレーニングを開催する事となりました。MGH主催ではありませんので…ameblo.jpありがたい事に満員御礼となりました。せっかくお問い合わせいただいたのに、なくなくお断りさせていただいた方もおられます。（しだはらモータースさんの収容人数の関係上、人数を制限させて頂きました）本当に申し訳ございません。「次回も

爆音と共にやって来たエンジンチェックランプ点灯ハイエース２００系ガソリンマフラーに穴が開いてるような爆音です早速診断機で調べると昔で言う所のエアーポンプのエラーが出ています運転席の後ろにいるこいつです排気と吸気の狭間にいてなんやかんやして排気ガスをましにしようと言うどうでもいいやつですどうやら中身がおかしくなって爆音になってるようです交換していきます分解するとフィンがバラバラですこのポンプの傍にこれを動かすドライバーがあ

トヨタ純正診断ソフトGTS+今回はv2026.03.102.03です今回は新車のタフトLA910Sのカスタマイズや診断をどうするか研究しましたGスキャンのカスタマイズ機能は非常にわかりにくく、どこに入っているか探すのが大変ですTechStreamやGTS＋なら全項目の中にワイパーがちゃんとあるのでワイパー→カスタマイズで項目が現れますGスキャンはワイパーがどこに入っているか、まず調べますBCM→作業サポート→カスタマイズ→ワイパー他の機能も探す

本日のお仕事は…日産ノートです。事故修理で足回り交換からのアライメント調整でした。バンパー脱着があったため、故障コードも確認です。ピンボケしてますがソナー系のエラーが残ってました。ソナーの確認をしてから、故障コード消去！問題なさそうなので、これにて完了となりました。ご用命ありがとうございました。おしまい

今日は、ボルボV60T４のリヤブレーキローター左右とパット左右共に交換作業しました。すでにパットはローター削る手前まで減り、ローターもかなり減ってすでに耳が出てきている状態でしたのでパットも低ダストタイプ使いながら共に交換しています。ただ電動パーキングなので診断機で解除モードにしないとキャリパーピストン戻りませんので専門店もしくは診断機完備していえる所で交換作業してもらうことにはなります。ご自身でするとなるとかなりのハードルがありますし、ブレーキ関連ですので命かかる作業です。安易に作業する

現在の自動車整備では、不具合が発生すると診断機を接続することが当たり前になっています。警告灯が点灯した・・・エンジンの調子がおかしい・・・何らかの制御が正常に働かない・・・そこで診断機を接続し、DTC（故障コード）を確認する。もちろん、これは非常に重要な作業です。しかし以前から私は、ここで少し引っ掛かることがあります。診断機が「異常なし」と判断したら、そのクルマは本当に正常なのでしょうか？私のAirRepairiQ、NAGIでは以前、SRS（エアバッグ）警告灯が点

本日のお仕事は…レクサスLS500ｈになります。知り合いの板金屋さんが購入されたそうです。車高が高いからローダウンしてくれと言われました。エアサスだからレベライザーいじればできるんじゃないの？と仰られています。確かに車高が高い気がします。GVF55なので４WDなのかな？レベライザーのリンクを一番下げながら調整を行います。合わせて診断機での調整も可能ですので、計算して車高が下がるように数値を入力していきます。（補正できるギリギリまで下げます。）無事に

ご新規様、オルタネーター交換・ウォーターポンプ交換(予防整備)でご来店だったのですが、追加でCVTF圧送交換のご用命も頂きました。走行距離12万キロを越えておりますが、お客様が予防整備などメンテナンスにしっかり手を加えてられておりお車の調子はとても良いです。まずは、CVTF圧送交換から行いますので、各部洗浄・交換を行います。オイルクーラーにアタッチメントを取り付けて実施します。外付けのフィルターを交換です。汚れてますね…。こちらのフィルターも新品へ交換します。オイルパンを取り外して

オイル交換でご入庫いただきました。アンダーカバーを取り外して下からオイルをドレーンアウト。汚れておりますね。オイルエレメントも交換していきます。新品のオイルエレメントとOリングも交換して規定トルクで締め付けます。新油を注入してオイルレベル調整です。少し少なめに入れてから調整していきます。シビアですからねー。オイル量もバッチリです。サービスリセットも実施します。最後に漏れがないか確認して作業完了です。ありがとうございました！！！https://www.noshiro4849

フォルクスワーゲンティグアンABA-5NCZEリヤパッド交換でご入庫です。電動パーキングブレーキのため、ブレーキパッド交換前に電動パーキングの解除作業をする必要があります。今回は、診断機THINKCARを使用していきます。各メーカーの診断機もこれがあれば大丈夫ではなく一長一短あり弊社でも数台保有して対応しております。パッド交換モードにさえ入れば、なんてことない作業ですが…診断機ぐないとそこまでも行けないんです。今回も業者様からもこの診断機問題でご入庫でした。プジョー300

MAXWINOBD2診断機アダプタースキャントランスミッションBluetooth5.1ABSエアバッグ故障診断OBD2-EDI02Amazon（アマゾン）エアバッグのランプが点滅している車輌の原因となっているスパイラルケーブルを交換してあげたのですが、それだけでは点滅しているランプは消えません。既に持っている診断機はエアバッグ等に対応しておらず使えません。今後のことも考え新しいものを購入しました。これまでの診断機能に加え、トランスミッション診断、ABS故障診断

チャーリーです。アルファロメオGT3.2V6に乗ろうとしたら、エンジンがかからない😢イグニッションは、回っているので電気系統ではない🤔診断機繋がないと分からないが、エンジンチェックランプも点灯しています。涼しくなってきたので、エアコン故障してても、気にせずのられるなって思っていたのに😢今直すには、弁護士と相談しないと直せない😭困ったな😥

ジャガーE−PACEエアバックランプ点灯修理シートベルトセンサーオープンって事は断線してるっぽいシートの下を覗いてみると配線引きちぎれてましたシートの前後で切れたのか何か挟まって切れたのか見た感じかなり引っ張られて切れた感じです配線修理後はバックルに挿したり抜いたりすると数値も変わるようになりランプも消えますエアバック自体が壊れると高いので配線修理で終わって良かったですOLAUNCHobd2診断機CRP123X3.0車診断機日本語7リセット機能車スキ

本日のお仕事は…ダイハツウェイクです。約10年前のお車ですが、既に衝突軽減ブレーキが搭載されています。懐かしのスマアシ１だったと思います。（スマアシ２はカメラ付き？？？）お初の同業者様からのご依頼です。板金修理をされた後、スマアシの警告ランプが点灯したとの事です。ブラケットなど交換されたかは分かりませんが、レーザーレーダーの光軸が大きくズレているためだと思われます。ターゲット設置位置は車両先端から1500㎜で左に95㎜オフセットして設置します。車前側

「B15F4」出現！新車時からのダイアグコードを残したまま納車しないで…中古の現行ヤリスの点検をしていた時のことお客様にバッチリ良い状態でお渡しするため、診断機（スキャンツール）を繋いでダイアグチェックをポチッとな「高年式の優等生ヤリスだし、エラーなんてそうそう……」＿人人人人人人人人人人＿＞B15F3とB15F4検出＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣一瞬、背中に嫌な汗が流れました。え、こんなこともコード記憶するの！犯人は「過去の遺物」

先週末は、地元にある児童養護施設での夏祭りがありました。開催の数日前には、ぬいぐるみ大小織り交ぜ30個と、少しですが夏祭りでの足しになる様に寄付を持って行きましたが、ぬいぐるみの入った段ボールを運び込んでいる時から養護施設の子供たちが寄って来て「いいなぁ～」「欲しいなぁ～」って。「好きなの持って行っていいよ！！」と言いたいのをグッと我慢。こちらの児童養護施設は、今年の2月から毎週1回(時には2回)、フリークネットのスタッフであるジョシュの業務の一

ニッサンセレナC27エンジンチェックランプ点灯ということでご入庫診断機を取り付けてみるとこのようなコードが出ていました。要領書にそって診断していくとVTCコネクターが故障しているようです。VTCコネクターはどこについているかというとFカバーについているようです。運転席側のエンジンマウントを取り外しエンジンを少し上げないと見えてきません。こちらがVTCコネクターです。取り外してみると…ブラシがかなりすり減っています。新旧画像綺麗に清掃し取り付けます。これで直ってくれれ

2026/08/29相模原市Ｋ様BMWALPINAB8のブレーキパッド交換です。低ダストブレーキパッド交換希望でのご入庫です。ＤＩＸＣＥＬＭ－ＴＹＰＥのチョイスです。診断機を車両と繋ぎます。ブレーキを作業モードに設定します。作業開始です。フロントブレーキパッド交換完了リアブレーキパッド交換完了ホイールのブレーキダスト汚れから解放されますね。作業完了です。ブレーキの効きもバッチリです。ありがとうございました。

走行中にエンジンがいきなり停止し、その後はエンジンがかからない・・・という、そんなお車から取り外されたECU(ME)が、大阪の仲間(整備工場)から送られてきました。問題となっているのは、またまたこの「ME9.7」。ちなみに、今回送られて来た故障コードは、・C100コントロール/ユニットエンジン：コントロールからのCANメッセージが受信されませんでした・D10Bコントロール/ユニットエンジン：コントロールからのCANメッセージが受信されませんでした他にも各

GTSPlus最新バージョンv2026.03.102.03インストールさせていただきましたまだ8月24日現在、EUでは公開されていないバージョンですしかも、旧ライセンスでそのまま認証です1年間のライセンスはリセットではなく、カウントダウン途中のままです最近、GTS+の問い合わせを頂きますがArene等の最新版の必要が無ければ一般の方が契約するにはUSのTIS-TOYOTAかEUのTech-euになります専門業の方はDENSOと安心契約（1PC年159500円）できま

スーチャーからインタークーラーに向かうパイプがパックリ割れていました。よって、アイドリングは効かずまともに車両を動かすことも出来ません。まず、エアークリーナーケースを外し右フェンダーライナーをめくります。青く囲った部分がフレームとエンジンに引っかかって外れません。バールを使い、エンジンを少しだけコジるとスルッと外れてきました。最後に、診断機を使用してコンピューターリセットや学習をし完成です。イエスサマーデイズ！

凄いのに遭遇💦ECUチューニングするGRYarisGen1です過去最悪のノック学習値に遭遇💦過去には11.xxや14.xxなんてのもあったのですが今回は一桁💦9.xxです！車両はどうも中古車で購入した車両らしく前オーナーがレギュラーガソリンで走っていたか中古車屋さんで燃料レギュラー入れたか長期在庫でガソリン腐っていたかぐらいしか考えられない感じ！過去の14台の車両はハイオクガソリン入れていたのですがなんとこのご時世にハイオク150円台という激安燃料使用の車両で11台の車両は某チューニングメーカ

何だかここ数日ずっとローラーをコロコロしてますな。。。お客さんの車両に施工してるといつか自分のにもやりたいなと思い取り合えず材料買っておくけど中々自分のを触る時間は無いので結局他のお客さんの車両に使ってしまうって負のループw・・ま〜そんなもんだw。。ここ数年自分の車両に時間を割く時間の余裕が殆ど無い。。・・とは言ってもイベント出場とかで急いでやらなきゃいけない状況でも無いので別にそれがストレスになる事は

まいどま〜次々と😰OILﾗﾝﾌﾟ点灯したと？OILの量を確認しても異常なし？診断機で診ても異常なし？念の為！いくらもしないので🙇OILﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁ交換しときました👍しばらく様子を見て下さいと🫡先程！納車完了やれやれ！疲れたおつかれ生でした♬では！またね〜

カムリタイヤホイールレイズのホイールこの子の人気度、今でも変わらずですね！ご依頼ありがとうございましたあたふたしてて車種の写真の撮影は忘れちゃったお車はLS空気圧センサー無効化診断機を使うので車検証は助手席に置いていただくとたすかります。細かな年式をタッチしなきゃなんですー。電池切れのTPMS目障りな空気圧センサーの無効化、キャンセルです無効化にすると空気圧はメーター内で確認することはできませんのでなるべくでしたら次のタイヤ交換時に新しいセンサーの取替をし

8月11(火)～16日(日)の6日間、フリークはお休みです。BMW640i(F06)の、パワーステアリングコンピュータの水没はあるある案件らしいです。雨漏れからの水没がとっても多い様です。※プロの方へ。プログラミングの要領書はこちらの有料ページより購入出来ます。今回は広島県の業者さんからの入庫です。整備工場さんでは無く、「自動車電装品」関連を専門に扱われている、いわば自動車電機関連のプロ。業界では「電装屋さん」と呼ばれ、自動車の電機関連、特にエア

チャーリーです。ワンコの散歩の後、アルファロメオGT3.2V6のキルスイッチを外して、診断機でエラーチェックをキャンセルしました。これでしばらく乗って問題がなければ、キルスイッチが原因です。でも、バッテリーからマイナスを外すナットが、閉めたり緩めたりするとバカになりそうなくらいです。ナットのことを考えたらもうあまりいじりたくないですね。さて、今後キルスイッチを新しい違うメーカーのものをつけようかと思いましたが、悩んでおります。

本日のお仕事は…トヨタのピクシスバンです。ダイハツのハイゼットカーゴのOEMかな？フロント事故修理に伴うソナーエリア検査を行います。前方に壁を設置１ｍの位置に真っすぐ設置します。ほぼ１ｍです。一応、ソナーが付いてる付近の高さで計測してます。1㎜のズレも許さないと言われる方もおられますが、レーザー距離計にも公差がありますし、工業製品全般に公差がありますので弊社としては、公差内に入っていればOKとしてますよ。あとは診断機で、ゴソゴソしていきます。

わからない💦ZN6のトラブルシュートです！なにがおかしなことにってエンジンチェックランプが速点滅💦昔のSUBARUの点検モードみたいな感じに診断機繋いでも診断出来ないというか故障コード無い感じにならばとBOSSには純正の診断機があるのでそれ繋いでみても結果は同じ感じ💦まぁ良くある集中カプラーって揺すったり外してはめ直しでみるとチェックランプは普通にゆっくり点滅したり点灯したりでここいら辺り怪しいって色々やっているとまた速点滅に戻るという変な感じ！時間だけ過ぎてもう数日やっている感じ💦時間工数か