西鉄バス

「何が出るかな？何が出るかな？…」～🎲「ウソだろ…？」今回、夜行バス界のキングの呼び声も高い、【はかた号】に乗車しました！およそ15時間程度バスに揺られましたが、座席は個室を確保できたので、快適な時間となりました。（さすがに通常のビジネスシートは疲れると思い、プレミアムシートにしました。）【日和ました…】「何の目を出して博多に連れていかれるんでしょうね」🎲「はかた号不幸行きです」今回は新宿からの乗車券が入手できなかったので、博多から出発しました。立派な駅ビルで

西鉄バス久留米・京町支社のエルガです。1440番は2020年に新車で導入されたノンステップ車で、主に久留米市内線で使用されています。京町支社本体管轄の一般路線は単独運行が無く、久留米市内線は御井町と、久留米～吉井線は吉井と共管になっています。撮影時は御井町にリースされていたようです。久留米２００か１５－９０いすゞ２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ３

西鉄バス久留米・吉井支社のレインボーⅡです。8002番は2011年に西鉄本体から移籍してきた中型ワンステップ車で、主に草野線で使用されています。この草野線は田主丸地区の上原(かみはる)まで運行されていますが、地元民以外にとっては意外と難読のようです。この車両は西鉄グループ初の純正レインボーⅡですが、本体に配置されていたのはわずか2年間でした。久留米２００か・８７７日野ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２

西鉄バス久留米・御井町支社の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。9369番は2025年に西鉄本体から移籍してきたワンステップ車で、主に神埼線で使用されています。この神埼線は久留米バスセンターと佐賀駅を結ぶ基幹路線ですが、ほぼ半数が途中の目達原(めたばる)で折り返しています。近年になってRA系の運用が増え、昨年からは壱岐からの転属車が急増しました。久留米２００か１８－３１日産ディーゼルＡＤＧ－ＲＡ２７３ＭＡＮ

西鉄バス久留米・御井町支社のブルーリボンⅡです。8534番は2025年に西鉄本体から移籍してきたワンステップ車で、主に国分線で使用されています。久留米市内で行先番号が1ケタになっている路線は多くが久留米市内線の乗番に組み込まれていますが、この国分線だけは市内線に組み込まれず、独立した乗番です。久留米２００か１８－２７日野ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３

西鉄バス久留米・御井町支社の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。9812番は2025年に西鉄本体から移籍してきたワンステップ車で、主に久留米市内線で使用されています。この車両は壱岐から転属した車両ですが、都市高速メインで使用されてきた壱岐のRA系が久留米地区に転属する事例はあまり多くなく、08年前期導入分ではこの1台のみです。久留米２００か１８－３０日産ディーゼルＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ

西鉄バス久留米・八女支社の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。9269番は2024年に西鉄バス佐賀から移籍してきたワンステップ車で、福島線で使用されています。この車両は西鉄本体(土井)から佐賀を経て久留米に移籍してきましたが、佐賀時代から神埼線で久留米バスセンターに乗り入れていました。久留米２００か１７－９９日産ディーゼルＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ

西鉄バス久留米・御井町支社のブルーリボンⅡです。7927番は2015年に新車で導入されたノンステップ車で、主に久留米市内線で使用されています。このうち竹の子系統は高良内町(こうらうちまち)にある竹の子という地域が終点となり、高良内町から久留米大学や御井町までの利用も多く見られます。久留米２００か１１－７１日野ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３

西鉄バス久留米・京町支社筑後車庫の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。9853番は2024年に西鉄本体から移籍してきたワンステップ車で、主に久留米～船小屋線で使用されています。この路線はかつて大牟田まで運行されていた筑後地方屈指の長距離路線でしたが、01年に船小屋で系統が分断され、それ以後も区間の再編や減便が続いています。久留米２００か１７－４３日産ディーゼルＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ

西鉄バス久留米・御井町支社の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。9070番は2013年に西鉄本体から移籍してきたワンステップ車で、移籍当初は大川支社に配置されていましたが、20年に御井町に転属してきました。現在は主に久留米市内線で使用されています。このうち津福方面に運行される西町線はかつて独立した路線でしたが、19年頃に市内線の乗番に編入されました。久留米２００か・９９８日産ディーゼルＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ

西鉄バス久留米・八女支社の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。9428番は2018年に西鉄本体から移籍してきたワンステップ車で、福島線で使用されています。このうちのぞえの丘病院行きは19年に開設された福島線の区間系統で、久留米工業大学から分岐して野添地区にあるのぞえの丘病院へ直通しています。久留米２００か１４－１３日産ディーゼルＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ

福岡～別府・大分間で運行されております「とよのくに号」には、現在「復刻塗装」として「とよのくに塗装」の車も見られておりまして、上の画像１にあります亀の井バスの三菱エアロエース（大分２００か・７２６・ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）が存在してもいまして、現在はは福岡～別府間で運行する姿が見られております。この車は、元は後述の画像にもありますように、「火の鳥塗装」からもわかりますように、西鉄バスに所有していた車でもありまして、西鉄時代の社番は４５０５でありました。新製導入時には、福岡～熊

西鉄バス3270福岡200か40-84三菱ふそう新型エアロスター2PG-MP38FM・2018年式ノンステップ♿

現在、西鉄グループおよび大分県内の事業者でよく見られております福岡～大分県内を結びます高速路線バスの車両と言いますと、最も見られますのが上の画像の三菱エアロエース（画像１・亀の井バス、大分２００か１０－５５（元西鉄バス３３４８）、画像２・西鉄バス３２８０、いずれも２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）や日野セレガ・いすゞガーラと言った純正車両ではないかと思います。しかも、最近は西鉄バスでもその三菱エアロエースのように純正車両が導入されておりまして、その要因としましては、ボディを架装しておりました西

「コロナ禍」真っ只中でもありました令和２年５月まで、福岡発着の夜行高速路線バスには、運行曜日・季節限定の夜行高速路線バスが運行されておりまして、利用者が多くなる時には運行日を定めまして運行されておりました。これら路線に関しましては、もちろん需要を考えての運行ではあったようですが、ふたを開けますと利用者も少ないなどと言った面も見られておりまして、さらに「コロナ禍」が追い打ちをかけた事もありまして、その結果ご紹介します路線は廃止・休止へと至っておりました。今回は、その福岡発

帰省中、雨の日のバスで、90代の女性と隣の席になりました。私は昔から出先で、見知らぬシニアの方によく話しかけられるのですがこの日も自然と会話が始まりました。「今日はね、初めて業務スーパーに行ってバナナを買ってきたの」年齢を重ねて食が細くなり2キロほど体重が減ったこと。「あと一口がね、なかなか進まないのよ」そう言いながらも“なるべく食べるようにしている”と。朝はバナナとヨーグルトが習慣。「娘にはね、転ばないようにっていつも言われるの」

西鉄バス4831福岡200か28-97三菱ふそうエアロスターQKG-MP37FM・2014年式ノンステップ♿

西鉄バス9478福岡200か13-14日産ディーゼルスペースランナーRA西日本車体96MCPKG-RA274MAN改・2006年式ワンステップ♿赤塗装

西鉄バス1031福岡200か46-65いすゞ新型エルガQRG-LV290Q1・2016年式ノンステップ♿元福岡200か33-39→佐賀200か12-47

西鉄バス・九州産交バスで運行されておりますドル箱路線でもあります、福岡～熊本線「ひのくに号」は、令和２年から続いております「新型コロナウイルス」前の時点では、全ての系統（スーパーノンストップ便・植木インター及び松の本経由便・福岡空港発着各停便）を合わせまして合計１００往復以上を誇る本数で運行されておりまして、「待てずに乗れる」と言った動きが見られておりました。しかし、「新型コロナウイルス」によります需要減によりまして、「緊急事態宣言」が発令されました同年４月から運休便も出始めまして

西鉄バス3284福岡200か41-45三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GP・2018年式ハイデッカー高速車

リハビリ帰り、天神ビル建設の進捗見たくて🏙️西鉄バスセンターへ🚌ずいぶん高くなってた‼️そこへターミナルに入ると、長蛇の列…なんだろうと覗いたらPayPayドーム臨時バス🚌あ〰︎嵐やん😃少し前に嵐が福岡にって言ってたのを思い出した。ドリカムも来福らしいから、福岡の街は賑やかでしょうね😃

西鉄バス8210福岡200か39-96日野新型ブルーリボン2TG-KV290Q2・2018年式ノンステップ♿

西鉄バス0207福岡230あ・207メルセデス・ベンツシターロG型式不明・2019年式ノンステップ♿連節バス

西鉄バス8545福岡200か23-77日野セレガLKG-RU1ESBA・2011年式スーパーハイデッカー貸切車(GRANDAYS)元高速車(長距離線専属

西鉄バス9882福岡200か17-43日産ディーゼルスペースランナーRA西日本車体96MCPKG-RA274MAN・2008年式ワンステップ♿

西鉄バス1908福岡200か50-11いすゞガーラ2RG-RU1ASDJ・2025年式ハイデッカー高速車

佐賀県基山町と福岡県小郡市にまたがります、九州自動車道基山パーキングエリア内に高速基山バスストップがあります。この高速基山バスストップでは、平成１９年７月よりこれまで停車しておりました高速バス路線に加えまして、新たに複数の路線も停車するようになりまして、その結果、このバス停では福岡・福岡空港・北九州発着におきまして多くの高速路線バスが停車するようになっておりまして、その結果高速バス発着量も九州２位となるまで変化しております。現在停車しております路線は・・・【福岡・福岡空

当ブログではこれまでもご紹介しておりますように、福岡～都市高速～国道３号線バイパス～森林都市・赤間間を運行します、西鉄バスの「赤間急行」は世代交代が見られておりまして、上の画像にもありますように純正のハイデッカー車が導入されております。この「赤間急行」では、近年では高速バス用車両が導入されておりまして、西日本車体（西工）Ｂ型高速車（Ｂ高車）、ジェイバス架装のいすゞエルガ・日野ブルーリボンIIが採用されておりましたが、古参の西工Ｂ高車を置き換えるべく日野セレガ・三菱エアロエースが各地

２０２６年４月１９日（日）熊本市内へは年に３，４回は出かけていますが手段はバラバラです。そして今回は約３０年ぶりに高速バス“ひのくに号”で向かいました。と言うのも、タッチ決済利用で２０％引きのキャンペーンが今月末まで実施中なので、他のルートよりも楽に安く行けたからでした。マイカーで八女インターバス停にある駐車場にまずは車を停めて、矢印に沿って３分ほど歩いたら、９時過ぎにバスが到着しました。恐らくもっとも古いタイプでした。乗客は２０人ほどいました。途中区間は乗降可な