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HD乗りのOMYくんこの日はKLX250のご披露ですマシンはコチラ！！ツーリング良し山遊び良し街乗り良しこういうバイクって今少ないんですよね～程度の良い個体も少ない中本当に綺麗な状態を保っておられます気になるところを少しづつ手を入れているんだとかHDとの二台持ち本当に羨ましい限り高校生の時に憧れていてこのライムグリーンがお気に入りとのことOMYくん！！使い分けのできる２車種のチョイスが素
予定してた、俺のライディング教室(笑)二日連続でサーキットを走る事が、とても重要と常に言ってるからなこれは国際Ａ級クラスのライダーがレースウィークにやってる事と同じ事で、バイクが壊れてない限り必ず速く走る事になるのであるタイヤは新品、ブレーキも最高、エンジン＆サスは自分で考えてねって感じだが普通に動くのは見せてるしセッティングもやってるからなステム迄合わせなおしてるからねぇ（君たちコケすぎなんよｗｗ）本日は、速いのが５人ほど来るって事で俺の期待は結構なレベル（走らないけど俺は本物だ
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たくさんのオーダー、お問い合わせありがとうございます。コロナ禍が明けてから妙にワンオフ車高調整サスペンション(リアクションダンパー)のオーダーが増えてます。たぶん皆さんが色々と勉強してるんだなって感じちゃいます。無駄金を使いたくないんだな。どうせなら良いものにお金を使いたいんだなって思える行動。本当にありがとう😉👍️🎶35年のレース活動から得たノウハウで一般走行から街乗りまで何でもくるまの足周りの事ならお任せ下さい。カルロス流で安定した足周りを提供しちゃいます。ワンオフだからまず
どうしても練習したいらしくて準備したＮＳＲ５０タイヤは新品でエンジンも普通に動く色々と準備はしたが、動かさない事にはわからないから準備しただけ・・今時はクソタイヤ履かせたまま、ろくに動かしもしないで完調になるらしいけど（笑）支配人が新品タイヤを見て「危ない・・・」って助言してくれたけど、俺は大丈夫としか言いようがなかった（笑）タイヤ慣らしなんて乗り心地を知ってれば簡単に分かるからな（アホは、この季節でウォーマー使ってるけど・・・）今回のライダーもウォーマーって必要ですか？？って聞いて
自宅近辺をチョロチョロとしか走っていないバイクでたまにはツーリングでもするべい。トリップメーターを見たら９６キロです。うーん・・・・街乗り燃費って測ったことないけど昔々のツーリングで２７キロ/ℓ走っているから１８キロ位走っているとして５リットルくらい入るのかな。(。´･ω･)?ツーリングでは満タンで出かけないとね。ε-(´∀｀*)ﾎｯで、ガソリンを入れたら１０．５９ℓ入りやがんのよ。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝうごっ・・・リッター１０キロ
投稿の順番間違えました。１号機の紹介の前の方が良かったですね。今回はベース車両の選び方についてですが、先ずはコンセプトを決めましょう。「カッコよくて、趣味として楽しめる性能を持ちつつ、それなりに実用性もあって、価格も手頃な自転車」って感じでしょうか。１号機で失敗してるので、シティーサイクルはやめた方が無難ですね。ただシティーサイクルの定義が曖昧な気がするので、８速(できれば９速)以上の変速ができるスポーツサイクルを候補にしたいです。ポイント１見た目の好みやはり見た
思わず撮らせて頂きました☆本日も日和ですね♪久々のご来店でバイクではお初のHONDACBF125(SDH125)です。ある意味珍しい中国製のHONDA車。125ccにはみえないサイズ感です。他にも大型バイクもあり、これは街乗り用とか。。。2台持ち、羨ましいです。いつもお買い上げありがとうございます。7分袖は今のバイクシーズンには重宝しますので活用してくださいね～♬また、ただ今当店で
修理中レンタルバイクで通勤【京都北店】［レンタルバイクご利用のお客様］ご利用店舗レンタルBB京都北店レンタル車両レッツrentalbike.amebaownd.com👆レンタルBBブログサイトでもご紹介しています👆［レンタルバイクご利用のお客様］ご利用店舗#レンタルBB京都北店レンタル車両#レッツSUZUKI#Let's2週間？レンタルのご利用ありがとうございました😊ご自身のアドレスV50修理中通勤の足としてレンタルしていただきましたBB京都北店[
おはようございます😃ともさです今日は日曜日、よく晴れてますね☀️。僕にとってバイクは、ツーリング楽しむ事、街乗りの足、病院通院の足です。自分の車が無いので、バイクが足です。車はともさ妻様が使ってます。おすましさんなセナ様。猫タワーの上の寝床は良いね😊。なかなか格好良くねーV4の振動とエンジンサウンドが最高です。だから好きです。生産中止になる前に購入出来たから良かった。今日はいつもの道の駅潮見坂に行ってきたよバイク乗れて感謝ですともさでした。
今度わが家にやって来た車は、1,000CCしかない小排気量のワンボックス車です。前者はアクアなのですが、見た目は小さいですが、1,500CCでした。今回の車は、今までで一番の小排気量です。ちょっと心配でしたが、今日初めて乗って見たところ全く問題ない走りでした。街乗りでは、小回りも聞いて良さそうです。衝突軽減ブレーキとか誤発信防止機能とかいろいろついているので安心です。ただ、車線逸脱防止機能がいちいちうるさいです。ちょっと左右にやっただけで警告⚠️して来ます。信号待ちで青になって前
(･ㅂ･)部屋はぐちゃぐちゃだ。その部屋に自転車2台突っ込む。押し入れの無い6畳の部屋。収納が無いからスチールの棚を2つ用意した。要らないものが溢れてる。ゴミ袋を3種類用意した。可燃、プラスチック、不燃ごみ。棚から要らない物を引っ張り出してゴミ袋に投入。なかなか捨てられないけど(⸝⸝⸝•᷄⤚•᷅⸝⸝)2つある棚を1つに減らせるくらいは色々処分したいけど。片付け初めて1時間もしない内に(๑•̀ㅂ•́)و今日はこの辺で勘弁しといてやらぁ。(･ㅂ･)実は、貰った自
BRUNOMIXTESILVDEREDITION¥59,500-街乗りミニベロ代名詞、ブルーノミキストにシルバーパーツをあしらったモデルSILVEREDITIONカラーコードもゴールドと金色感漂いますが、程よくシルバーと混ざり合う、シャンパンゴールド寄りの実はいい色、淡いゴールドケーブル、グリップ、タイヤなどに雰囲気立たせるブラウンパーツが小気味良いネオクラシックな配色シマノ1×7速仕様のドライブトレイン街乗り万能センタースタンドももちろん標準装備ネオクラシックな黄金時
いやぁ、ああいうので高速道路をドコドコ走るのも良いかなと。ヤフオクで５０万円程度で売りに出ているので余り一般受けの人気はないんかなぁ、で、ｋｚ１３００の３００キロ程度でヒイヒイいっているので３５０キロのＦＬＨなんてなぁ・・・・真っ直ぐの道路を延々と走り続けるのに特化したバイクだからね。この場合は重さは有利に働くしさ。で、前から止めて前から発進して出て行ける駐車場所は必要だし、出先で足バックを余儀なくされた時用にバックギアを取り付けなきゃなのか
(･ㅂ･)んー、僕が壊してしまったかも知れない自転車部品のBB。いや、普通の作業で組めなかったから、僕が壊したという自覚は無い。(˙֊˙)Amazonに返品の申し込みをしてみよう。早速、自転車に組んだけどネジが入っていきませんでした。既存の部品は組めるので自転車の方は問題ないと思いますけど。商品が不良品とも考えにくいんですけど相性が合わなかったのかと思います。(･ㅂ･)こんな言い訳しとけば良いかな。近くのファミマに持ち込んで、なんの記入もしないで返品出来ました。返品
じめじめきのこ生えるこれは映える～～POLYGONCASCADE4配色が絶妙なフレームはアルミ製で頑丈、王道のマウンテンバイクって雰囲気のフレーム形状は馴染があって乗りやすい外通しのケーブル類がメンテナンス性も高く、傷み具合もわかりやすいですシンプルな構成ゆえのメリットがありますSRSuntourXCE28、100ｍｍストロークのサスペンションフォークが付属街乗りでも邪魔しないストロークが使いやすいです、ダートも走ることができて街中の道のコンディション
クラシックは好きか？ベートーベンは好きか？バキューン！BianchiMagma9.1黒ベースにチェレステカラーがとてもかっこいい、もちろん通常のチェレステカラーもラインナップしています29インチフレームで運動性のが高いのが魅力街乗りからトレイルライドも楽しめるバイクですフロントフォークはSRSuntour製の100mmストロークのエアサスペンションフォークが付属手元のレバーでロックアウトの切り替えが可能、便利ですコンポーネントは10速DeoreM5000シ
ヤマハのcity-Vは、快適でスタイリッシュな都市型電動アシスト自転車です。まず、そのデザインについてですが、city-Vはシンプルで洗練されたスタイルが特徴です。ヤマハらしいモダンなデザインが施されており、都市部の街乗りシーンにぴったりです。ハンドルやフレームのラインがスマートで、どんなシーンでも違和感なく馴染みます。乗り心地と機能性についてです。city-Vはヤマハ独自のモーターを搭載しており、力強いアシストを実現します。坂道もらくらくで、長時間の乗車でも疲れにくいのが魅力です。また、内
FORZAの前後のタイヤを交換したのは2年前の5月末でした、街乗りタイヤとしては評価の良かったI国産メーカーIRCを選択しました手抜き洗車(スプレー式のフクピカ)後にホイールの汚れを落としてタイヤのサイドウォールのみを艶出するのに塗り塗りしてたら気が付いたビード沿いに全周に走るヒビ割れ…リアタイヤのみフロントは問題なし製造年確認10222022年10週目装着は2022年5月末エア圧は定期的に確認調整してたし紫外線での劣化？交換後の走行距離は約5000キロなんだけどたまたまハ
レースが迫ってきました。今は街乗りにモンスター1100Sを使っているので、モンスター６９６を街乗りが出来るようにしないと普段の足がなくなります。（車は確か５〜６年前に手放してありません）後日書きますが６９６は色々あって大変でしたが（自分の整備ミス）何とかしてもらったんで、やっと１１００をレーサー仕様にしました。サーキット用にスプロケ交換、SPタイヤへ交換、プラグ交換、バッテリー交換、オイル交換、チェーン交換、前後ブレーキメンテ、リアサスオーバーフォール、チェーンガード制作依頼装着、カ
NSRminiで使用のナイトロン春日部工場にオーバーホールに出して戻ってきた今回も丁寧な梱包、メンテナンスシート、そして外した部品も同梱されている代引き（現金のみ）クロネココレクト希望で25960円前回は2022年４月にオーバーホールしてたんで丁度２年街乗りは２年又は10000kmサーキット走行はシーズン毎が推奨されてます…ん！まあ、いつもちょと使い込み過ぎたかな?って気はするけどナイトロンuserあるある？車体取り付けの際カラーとOリングがバラける。（矢印２箇所）タイラップ
自転車のトライ広報部です。今回紹介するのは、街乗りにおすすめのクロスバイク「センチュリオン30RIGID」です。ボリューム感のあるフロントフォークです。タイヤは700×32C、TIOGAのシティスリッカーです。軽量で良く効くVブレーキ仕様です。シマノのブレーキ＆シフトレバーとPROCRAFTのライザーバーです。シマノのギヤクランク、カバー付きです。変速機、ギヤスプロケットもシマノ製です。シンプルでかっこいいロゴです。専用のサイドスタンドが装備さ
初めて電気自動車を運転してきたー評価は…悪くはない、街乗りなら十分運転の仕方にもよると思うけど、加速も悪くないし全体的に静かだから街乗りには良いかも。だけど、電気自動車に限らず自動でパーキングブレーキがかかる車だとスタートが少し遅れる感じがした。後、駐車する時にパーキングブレーキが解除された後に急に加速するから注意しないと危なかった。(自分の運転に問題があるかも)まぁ充電スポットが増えたとしても自宅で充電出来ないとなると自家用車で購入は悩みどころかな乗り心地自体は悪くないから検討の
