草津線

2026.05.04連休と言うのにつまらん雨撮り鉄も出来ず、夏野菜の植え付けも出来ず2026.05.03なにやら真夜中にDD51重連ロンチキが加太にまあ地元やしと言いながらも夜中にね～どうせ撃パやし～ちょうど枕元の裏を通過するところを狙ったのはよいが予想どうりの結果となりました💦工9390レDD51-1109＋1192チキ10B(空)何も言う事は有りません、重連さえわかれば良いのです僅か10分程の行動で済むし帰って直ぐ寝ますzzzzz復路工9393レの通過時

2026.04.29今日は区の役員研修会で半日潰れ、まあ天気が天気やしね～身体ボロボロ・頭も？？？なのに地域の役員をいくつ持って来るねん！！ボランティア精神のかけらも無いのにね～会社をリタイヤしたらほんま～～ブツブツ近場ネタしか出られない今日この頃です。2026.04.26加太で亀山配給を撮影後帰り道甲賀路の追撃戦開始土休ダイヤなので今日は余裕で追い掛けが出来ます今回は、いつものルーチンを変え定番撮影地を飛ばしてここは晴れてくれなきゃダメですが・・・なんでや

今日の早朝から草津線に乗りまして、手原駅に行きました。手原駅周辺の散策と駅前のSL見学です。昨年から少し変わったよ、と聞いたので、見てきましたが、どこが変わったのか？よく分かりませんでした。とりあえず写真撮影しましたから、ご覧ください。

2026年4月5日の12時頃に、手原駅に変わった列車が来ました。車両には多数のカメラが付いています。在来線版のドクターイエローこの列車はDEC741で、電気設備や線路設備などを走行しながら検測・測定する列車です。ドクターイエローの在来線版と思えばよいでしょう。JR西日本の「DEC741」登場屋根上に大量のカメラを搭載-鉄道コムDEC741が走る日時は非公開で、この列車を見るハードルは非常に高いです。この列車を見れたら非常に幸運かもしれません。

新年度が始まったばかりなのに、早速有休取って旅に出る。いきなり新幹線で名古屋へ。青春18きっぷを開始し、関西線・紀勢線へと乗り継ぐ。目的の喫茶tayu-tauさんでランチタイム。関西線・草津線・琵琶湖〜神戸線へ。さてさて何処へ？

撮影日2025.11.11撮影場所JR西日本東海道本線京都駅JR西日本のアーバンネットワーク区間の近郊型車両の主力、223系の中でも少し変わった京都所属の2500番台R58編成です。京都駅で見かけると違和感が強いです。(一枚目)・草津線普通列車運用だったR58編成です。前面種別表示器のラインカラーは緑で「C」となっており、草津線列車を表わします。写真は柘植方先頭車クモハ223-2519で、前面に転落防止幌が後年追加されています。列車番号表示器はマグサイン式

今月初め頃に、滋賀県統計書の2024年度版が公表されました。令和6年度（2024年度）統計書｜滋賀県ホームページ今回は、この中からJRの駅の乗車人員を一覧表にしてみました。表は平成30（2018）年度～令和6（2024）年度のデータを載せています。いずれもデータは滋賀県統計書から引用しています。【定期+定期外】の乗車人員乗車人員の順位順位が上位の駅は県南部の東海道本線に集中しています。令和6年度において、乗車人員の上位9駅は全て大津～近江八幡の駅が独占しています

今日は2月23日なので、223系で行ってみます。0番台から6000番台まで色々です。223系0番台HE編成紀州路快速和歌山行き日根野支所に配置され、大阪環状線～阪和線、関西空港線、紀勢本線で活躍中。223系が最初に登場したのが阪和線でした。223系1000番台V編成新快速野洲行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で活躍中。4両編成で一部Aシート車の連結あり。223系2000番台V編成快速米原行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で

川崎重工業株式会社岐阜工場(2017年)2月19日は○プロレスの日1954(昭和29)年のこの日、日本初のプロレスの本格的な国際試合、力道山・木村組対シャープ兄弟の試合が開催された。プロレスで最も印象に残っているのは「お前平田だろ」です。○チョコミントの日アメリカでは例年2月19日がチョコミントの日となっており、日本でもSNSを中心にチョコミント好きが集まるチョコミン党が盛り上がりを見せることから「チョコミントの日」を制定しようプロジェクトが2月19日に日本の記念日として制定。チ

今月始めの朝8時過ぎのJR山科駅です。写っているのは4番乗り場。主に草津線乗り入れ列車が利用し、通勤通学時間帯は湖西線や東海道線の新快速と快速列車が利用します。東海道線や湖西線を通る特急列車や貨物列車はホームのもう一つ向こうのホームのない線路を高速通過します。その向こう側に工事車両が数台ありますが、この場所が数年後に関空特急はるか号の発着専用ホームとなる予定地だそうです。隣の京都駅0番ホームの大阪よりの辺りも足場が組まれており、山科駅同様、工事が始まるのかな？と思わせる光景でした。

瀬田川をわたる配給列車です。配8721レ亀山配給草津線から先回りして間に合いました。DD511191(宮)＋キハ120304水鳥たちと共にサイドから捕えます。瀬田ｰ石山にて

草津線をゆく配給列車です。配8721レDD511191(宮)＋キハ120304もう1枚通過時は何とか陽が差してくれました。油日ｰ甲賀にて

2026.02.14昨日と今日は絶好の撮り鉄日和ですが～～2026.02.13朝から昼頃まで神社行事で、悶々と空を眺め終了と同時に、庭先へ急行三重県側へは間に合わず草津線で狙います。鈴鹿山脈の冠雪した綿向山が見えているので、これと絡めます。2026.02.13単8725レ県道の往来にヒヤリ一瞬の差でセーフ💦真横狙いは博打ですわ～とは言え、山が小さすぎますね～やはり、綿向山はガチャコンで狙いますかねオマケは余裕の先回りで、平日はここしか有りませ

柘植12：38着。関西本線柘植駅で上下線が交換するので停車時間には余裕があります。近郊区間大廻りの旅ではこの駅には立ち寄りたいです。非電化区間の関西本線のホームですが、こちら側の線には架線があり電化されています。電化されている草津線が入って来れるようにでしょう。山の頂が冠雪していました。湖北地方は積雪の影響で一部運休中でした。柘植駅で草津線に乗り換えます。

上上画像は、JR貴生川駅。１番乗り場は上り柘植行で、３番乗り場は下り草津行です。当時の關西鉄道が深川三雲間に、1900年12月28日に設置しました*。ところで、この貴生川駅の特徴は、近江鉄道と信楽高原鉄道が乗り入れているということ。一駅で三社の車両が見れるというのは、少なくとも滋賀県内では他にない、この駅の特徴ということになるでしょうか。近江鉄道（本線）は、関西鉄道貴生川駅の設置にあわせ、1900年12月28日の開業*。

まいど！先日、息子が◯◯高校に練習試合へ行ったので僕『◯◯高校って、遠くない？電車でどうやって行くの？』奥様『えーっと…草津線で…草津線って何線？』どうしようかと思いましたが『草津線』と応えたカナザワです。さて今日も北海道羅臼からトクビレごっついなぁ。笑脂がメチャクチャのってるのに透き通る味わいコチラもコース専用になりそうなので早めに連絡くださいねさぁ13日の金曜日！バレないようにしまっしょい！-追伸-す

2026.02.12今日の天気は微妙な感じ昨日、部屋の裏から突然のDDのEng音スクランブル発進まあ予測はしていましたがあれは明日か～～2026.02.11単8724レDD51-1191速度が遅く、流れ不足今日は朝から出撃開始2026.02.12配8721レ午前スジの光線はね～1/30出場のキハ120ー304何の為の運転か判りますね配8721レここだけ順光になりますこの後、いつもの草津線へ追いかけますが、光線が非常に悪く断念し一旦帰宅します

スタート地点は柘植駅この柘植駅は開業してから135年経ちます。草津線と関西線との乗り換え駅となっており、交通の要所なのですが、乗降客は年々少なくなっているようです。柘植駅の周辺は店も殆ど無く乗り換え駅とは思えないほどの寂しさです。この駅前を南に進むと…国道25号線に出ます。名阪国道は🚗専用道なので、注意⚠️が必要です。国道25号を西に向かって走って行くと…飲料メーカーの、サンガリアさんの工場の横を走ります。６km程まで進むと…オークワさんの横を通過します。この寒

2026.02.032026.01.31亀山からの返却単機を関西線から追いかけ、加太、柘植停車を悪名高き名阪国道で一気に追い越し草津線に入ります。加太方面から同じ様に追い掛ける同業者と待ちます。単8727レ折角冠雪している油日岳が曇ってしまいました。コトコトと過ぎて行きます。甲賀停車を追い抜き平日ならここでお終いですが、休日ダイヤは違います急ぐこともなく余裕で追いつきます。そして最後はここ、大砂川隧道で終了します。関西線坊谷隧道から草津線大砂川隧道まで、

2026.02.01今日から２月に入ります、丁度ブログ再開１年が経ちました。読者の皆様のおかげで続けてこられました、ありがとうございます。1/25に大ムコに送られ、タイヤ転削を終えた天カメのキハ120-306が帰って来ました。篠原で米原訓練を撮影後、遅い昼食後再度出撃！！2026.01.29配8722レDD1192＋キハ120ｰ306ここから追いかけしたいのですが、今日は再度琵琶湖線へ転戦します。JR琵琶湖線|ki61-a6m2のブログそして次の日202

〈加茂～亀山〉加茂から先は非電化区間となるため、加茂発着の電車は、大阪環状線からやってきた快速も含め、全て折り返しだ。非電化区間は風光明媚なところも走り、左手眼下に流れる川が、しばらく車窓の友だ。駅間も長く、乗り応え十分。笠置は、そんな川の目の前に置かれ、河原でキャンプもできるよう整備されている。笠置から先は渓谷路線のような車窓となる。そのため、減速運転区間も設定されている。トラス橋で川を渡り、並走する道路もかなりの上り坂だ。岩肌にへばりつくような大河原はホームも長大で、広大な構

2026.01.282026.01.25寒波到来の中タイヤ転削の為、天カメキハ120-306を大ムコへの送り込みがありました。三重県までの道路事情が雪の為悪いので、庭先の草津線内だけとなりました。2026.01.25配8721レDD51-1192＋キハ120－306午前中のスジで光線事情は悪かったのですが、雲がかかり雪がチラチラと降る中やって来ました。いつもなら、追いかけ組が来ますが、今日はポッンと私一人次の駅間では、光線が射して来ました。午後のスジ

こんにちは、nara335です。関西本線(亀山-加茂)間についてダイヤ改正内容はプレスには触れてませんが多分一部の列車の発着変更と柘植駅での草津線接続の調整や加茂駅での大和路線接続調整ぐらいでしょうか？関西本線1960年代〜90年代の思い出アルバム[本/雑誌]/牧野和人/著安田就視/写真荻原二郎/写真楽天市場

さて、園養寺から三雲駅に戻っても草津線の本数が少ないのでお待ちになりますかなり歩いたので戻るのもちょっと嫌なのでこのまま歩いて貴生川駅にむかいます

朝、阪神淡路大震災慰霊の報道番組を見ながらの画像編集をしていた。当時はその地でも活躍していたであろう、元祖、新快速列車の１１７系近郊型電車。今はもう、７０００番台に改造されたWESTEXPRESS銀河の編成が残るのみで一般営業車両からは引退」してしまっている。自身、鉄道趣味を意識しはじめた１９８０年頃にデビューし、永きにわたって関西で活躍してきた車両だけに、活躍末期のデジカメ時代にはたくさん撮影してきた。インスタ用に編集した写真を、ここにもアップしておく。１枚目は、#和歌山色

【2026年1月12日撮影】最近、電車に乗る機会がなく久々に草津駅に行ってきました。私の記憶ではJR草津線の柘植駅から直通で京都駅に行く電車は草津駅の2番に入線して、そのまま発車していくイメージがありましたが…5373M普通223系6000番台R203編成草津駅いつのまにか4番に入るようになっていましたあまりにも草津駅に行く機会がなかったので、いつから2番から4番に変わったのでしょうか…2番よりは撮りやすいですが（´-`）以上です

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おばんです！まずは毎度のご報告から。一昨日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『高徳線・池谷駅の構内で見ることが出来る阿波電気鉄道の廃線跡のこと【まったり駅

甲南駅立派な橋上駅舎が映えるこの駅。1956年まで深川駅と称されていた。近江鉄道はかつてこの駅を目指して建設された。八坂神社草津線の甲南駅と貴生川駅の間に鎮座する神社。この神社には草津線開業すぐの頃に奉納された、機関車の走る様子と八坂神社の前でその列車を見送る関係者であろう人々が描かれている絵馬が保存されている。普段は非公開であるが、祭礼の際には実際に見ることができる他、神楽殿にはこの絵馬の写真が飾られている。御庄野橋梁甲南-貴生川駅間に位置する。イギリス積み。三雲-柘

１００９甲賀駅１０１０貴生川駅１０１１W７系（富山駅、越前たけふ駅）11/9時点で90位

おはようございます2025.12.20（土）水口石橋駅から近江鉄道に乗り、また貴生川駅に戻りました。貴生川駅からはJR草津線に乗り換え。JR貴生川駅のホーム。良いわぁそして草津線で甲賀駅にやって来ました！ちなみに子供の頃からずっと（こうが）だと思っていましたが、（こうか）と読むんですね甲賀駅にもこれまたたーくさんの忍者。なぜ駅構内の案内図が天井に…。手裏剣の床。天井に忍者が貼り付いてる