草ヒロ

日産バネットバン4代目（99年～17年）バネット、ボンゴも以前はタウンエースらよりもよく見かけましたね。昔は各社が独自開発した商用車ばかりだったのに、OEMされるようになってからは残念だけど、やはり商用車の使いやすさを考えるとほとんど同じ形構造に行きつくから、一つに集約した方がコストもかからず安上がりなんだろうね。

2代目スズキ・エブリイ(1989.5～1991.8)草ヒロとしてはお馴染みの2代目エブリイです。時代らしく、豪華装備のJOYPOPですね。倉庫にしては物も少なく、バックドアも塞がれてるので、用途ははて？10mほど前方にも10年ほど先輩のミニキャブトラックがいるので、昔乗ってた車をそのまま置いてるのかもしれません。2026年8月撮影

おはようございます☀最近草ヒロネタが増えてしまっています現状にありますなむ太郎です！今回はまたまた草ヒロネタです！笑次回トミカネタヲ考えてます！笑今回は5台の軽トラの草ヒロをご紹介！1台目スズキキャリイこの後ろは昔、外国人が経営していた理髪店だそうですこの後ろにカローラがあるようですが、未だ1度も確認できていません（未撤去）スバルサンバー現役でも見ることが少なくなってきたスバルサンバーです！現在はここにホンダストリートが置かれています。10年ほど前に撤去済みこの車両は

4代目トヨタ・カローラバン(1982.5～1987.8)空き地の隅にいたカローラバン。母数は多いはずですが、海外か使い潰されたか、草ヒロでもあまり見ないような気がします。角張ったフェンミがいいですね。(*´˘`*)2026年8月撮影

フォルクスワーゲン・ビートルタイプ1(1952～2003)ちゃんと調べれば絞れると思うんですけど、とりあえず年式はテキトーに…💦半世紀もつくられ続けるなんて、デザインや基本構造がシンプルで飽きのこない物やったんでしょうね〜。この子はネットでも見た事あるので、割と有名個体なのでしょうか。遠目でしたので写真は1枚だけですが、マスカット果樹園と聖地らしい1枚を収めることができました(*^^*)2026年8月撮影

三菱(？)バス(？？)けっこう有名なバスです。バスは弱いので車種・年式など分かりませんが、60年代後半の三菱？っぽい？有名個体やったら調べろって話ですね。お顔。トトロとかラピュタとかに出てきてもおかしくない、いい雰囲気ですね〜(*´˘`*)ガラス類はほとんど無くなっていましたが、中がはっきり見えるのがまたいい(*•ω•)b逆光ですが、左サイド。関西のダイハツライトバスのように錆止めペイントを施されてしまう個体も多い中、この子は当時のカラーリングが綺麗に残っているのも高ポイ

日本フォード・フリーダ(1999～2002)だいぶ前紹介した初代マーチと同じ置き場にあったフリーダです。グリル形状から中期モデルと思われます。バカでかいガードが時代を感じますね〜。この個体は上にポコッとなるのはもちろん、よこにもなにかついてるので、うにょーんとなるっぽいですね。リア。横一文字の薄いガーニッシュがまた良い✨️点検シールは令和3年辺りでしたので、割と最近まで動いていたようです。ボンゴフレンディすらほとんど遭遇する機会は無くなってきましたので、フリーダとなるとさらにレアですね！

初代日産・サファリ(1980.6～1982.7)厳密には聖地の個体ではなく、聖地に向かう途中に近畿で撮影したものなんですが、まあ珍しい車種なので良しとしましょう。NISSANのエンブレムがグリルの右下にあるので、ど初期のモデルではないかと思われます。元は消防車やったらしく、赤のボディカラーがところどころに見えてますね。なぜ水色(？)に塗り直したんでしょうか？防錆？ゴツイSAFARIエンブレム。ボディはやれても、エンブレムだけは輝いていました。2026年8月撮影

マツダサバンナRX-72代目（85年～91年）赤色の宿命である艶の無い色落ちだけど、見る限りではもったいないほどの良さそうな状態で、乗られなくなってしまったのは残念ですね。いつかまた公道復帰するときを待ってるのだろうか。

6代目日産・スカイラインターボRS(1983.2～1985.8)幹線道路沿いにあったスカイライン。当時ナンバー付きのまま草むらに突っ込んでいました。もったいないですね〜。真っ赤なボディもくすんできてしまっています。草ヒロは熟成して欲しい派ですが、この子に関しては綺麗にレストアされて欲しいなとも思います。2026年8月撮影

3代目日産・フェアレディZ(1983.9～1989.6)しばらくハコモノやったのでスポーツカーを。置き場ものではありますが、状態の良さそうなZです。個人的にはいちばんスッキリしてて好みの型です。ホイールも純正でしょうか？屋根はTバールーフっぽいですね。また起こすのかな〜。2026年8月撮影

3代目トヨタ・ハイエース(1983.1～1989.7)カラフルなハイエース。ハイエースの中ではいちばん生産年数が短い3代目ですが、さすが商用車とありリアデザインにレア感はあまりないですね。現役時代は酒屋さんで働いていたようです。ジャストローということは荷室はかなり広いんでしょうね〜。お仕事にも物置にも、優秀な子のようです✨2026年8月撮影

初代日産・キャラバン(1973.2～1980.7)田んぼの真ん中にお手本のような草ヒロのキャラバンくん。草がやや侵食してましたので、お顔の様子なんかを詳しく見ることはできませんでした。というかかなり暑かったので、撮影はかなり雑になりました💦リア。うーん、半世紀前の車ではあるんですが、タマが多いのと、デカール類のない標準的な個体ですので、写真は少なめとなりました。そういえば同年代の新幹線ハイエースはほとんど見ない気がしますね〜。2026年8月撮影

初代三菱・ミニキャブブラボー(1989.2～1990.12)民家の庭先っぽいとこに置かれてた初代ブラボー。倉庫なら部品はいらんと判断されたのか、バンパーからライトから外され、なかなか怖いお顔になってしまっています(((；ﾟДﾟ)))こちらから見ると綺麗なんですけどね〜。麦わら帽子やら詰め込まれて、まさに倉庫ですね。初代は販売期間が2年に満たないので、意外とレアかも？2026年8月撮影

4代目スバル・サンバー(1982.9～1987.8)接近はできませんでしたが、驚くほどサビが少ないサンバー。この子を撮影する前に撮った同型の個体は、果樹園に置かれてるためかサビで半分くらい茶色になってたんですが、こちらは側面ガラス下に数本サビ汁跡が残ってるだけで真っ白ですね✨この年代やと20年、30年ものも多いですが、かなり最近まで現役やったのかも？2026年8月撮影

2代目ダイハツ・ミラ(1988.3～1990.2)ボンネットレスのミラ。ネットでも見た事あるので、割と有名な個体かもしれません。サイドにカラフルな「PARCO」の文字があるので、88年3月以降のモデルと思われます。にしてもなぜにボンネットだけ取ったのでしょうか？2026年8月撮影

こんにちは!今回はグーグルアースで発見した草ヒロ紹介です！S13シルビア？？情報提供求ムサニトラかな〜？情報提供求ムホンダアクティ4WD上と同じマッスルカー？情報提供求ム並んで…笑ぜんぜんわかんないので情報提供してもらいたいです！ではでは〜！

3代目いすゞ・エルフ(1978.12～1981.7)先日は2代目を紹介しましたので、今日は3代目のエルフ。航空写真で発見した個体で、トラックということはわかってましたが、車種は不明でした。前日の雨であぜ道は沼と化していましたが、苦労して進んだ甲斐のあって、ええ感じにサビが回ったこの子と出会うことができました。荷台の鉄骨は幌の骨格でしょうか。やとしたら倉庫としての役目は終えてる気もしますが、荷台にはものが少し置かれてますね。2026年8月撮影

縦列で草ヒロしてた2台。夏真っ盛りゆえ、特にレックスは半分ほど草に埋もれてしまってました。レックスから見ていきましょう。2代目スバル・レックス(1981.10～1984.8)丸目なので前期モデルのレックス。アルトがよく売れたためか、この頃の軽ボンバンは全て同じような形でしたね。グリルは欠品してるように見えます。サイド。半分ほど草に侵食されてますね〜。後ろには倉庫としてはより優秀そうなバネットもいますが、おそらくレックスの方が先輩で、バネットはあとから置かれたんでしょう。リアは見え

2代目いすゞ・エルフ350(1970.10～1978.12)サイクリングメインの日に見つけた長尺のエルフ。年式の割には、青のボディカラーも綺麗に残っており、それほど放置歴は長くないようにも見えます。長野山梨エリアは商用車の寿命が長く、80年代の軽トラやダンプが現役で走ってるのを目撃したりしたんですが、割と最近までこの子も動いてたのかもしれませんね。2026年8月撮影

初代ホンダ・ライフ(1971.6～1974.10)置き場の隅に置かれていたライフ。なんかグリルがイカついですが、ライフですよね？ちょっと不安。スポーツグレードでしょうか。フォグランプもついて、走る気を感じさせますね〜。また起こすのかもしれません。2026年8月撮影

スバルサンバートラックたまたま発見した剛力サンバートラックです。謎の敷地に置かれていました。奥にはカバーを被った同じサンバー(赤帽)の他に、トラッドサニーも置かれていました。中々面白い場所でした。

3代目日産・サニークーペ(1973.5～1977.10)今回の探索での大物の1台・3代目のサニーです。航空写真では茶色の塊と言うだけで車種は全くわからず、そもそも車かどうかさえ怪しい状態でした。それでもえっちらおっちら坂をのぼり見に行ってみると、初遭遇となる3代目サニーでした。とはいえかなりサビが回ってるのと、この頃の車には疎いのとで、カローラかサニーかどっちやろなぁと迷いつつ撮影しました。石垣を挟んで1mほど低いところにあり、入口には柵もしてあったので、接近はならず。それでもこの時期と

ダイハツ・テリオスルキア(2002.1～2003.8)テリオスキッドはよく売れて、現在でもよく見る車種ですが、ルキアはなぜかまっっったく見ませんね〜。以前1度だけ現役を見たことがあったので、この子は2台目の遭遇となりました。ルキアはリアタイヤが無く、より乗用車寄りでしたが、それだけでこんなに少なくなるもんなんですかねぇ。ちなみにルキアの前には、2代目ADバンOEMのファミリアバンという、これまた珍車がいたりしました。2026年8月撮影

初代トヨタ・コースター(1969.2～1982.4)商用車にはありがちですが、初代は60年代から80年代まで、10年以上の長期にわたって生産されたそうな。この子は標高が結構高いとこにおり、チャリではなかなかに大変でした💦サイド。現役時代は民宿の送迎用だったようですね。錆止めペイントなどまったくされず、当時の姿のままにもかかわらず、さすがキレイですね〜。リア。欠品はミラーくらい？暑かったですが、見に行く甲斐のある個体でした(*^^*)2026年8月撮影

3代目トヨタ・カリーナED(1993.10～1998.4)駐車場に放置されていたカリーナED。時代の流れで3ナンバーサイズになった3代目ですが、これまた時代の流れか、生産数は前2代と比べると少なく、現役・放置ともに見かけることはほとんどない気がします。にしてもテール中央の光る「ED」は、かっこいいんですけど、知らない人がみたら、ｴ!?となりそうな...。2026年8月撮影

ホンダ・ゼスト(2006.3～2012.10)たまたま見つけたゼスト。年式はかなり浅いですが、しっかり草ヒロしてました。YouTubeで格安中古車屋さんのチャンネルをよく見てるんですが、この時代のライフとゼストは変な壊れ方をしない強い車として、よく紹介されてました。安く、燃費がよく、質素すぎずと、「日常の足」として開発されたとだけあって、今でもよく見かける車種ですよね〜。2026年8月撮影

いすゞBU201968年式のBU20です。撮影時は近くにあったキャブライトが撤去され不機嫌でした笑。草ヒロはいつも撤去と隣り合わせなのは分かってますがずっと見てみたかった個体なだけにショックでした。それでも近くのこのバスは残っていて良かったです。もう行くことはないだろうけど再訪する機会があれば草が無い時期がいいですねえ。

初代日産・マーチ(1983.9～1991.12)置き場のマーチ。ベーシックカーの宿命か、山ほど売れたはずですが、草ヒロや置き場ものでも台数の割に見かけないような気がします。なんとなく後期モデルっぽい雰囲気なんですが、wiki先生に写真がないので生産年数は長めにしました。置き場にはフォード・フリーダや、高値が続くKP61スターレットなんかもありまして、また起こすんでしょうかね〜。2026年8月撮影

初代トヨタ・タウンエース(1976.10～1979.9)写真を撮った時は、ちょっと離れていたのもあって、特に印象に残る草ヒロではなかったんですが、記事にするにあたって改めて見ると、お目目もガラスもミラーさえも欠品がないという極上の状態(Ꙭ)!!もうちっと近づいてしっかり撮影すればよかったなぁ。ライトベゼルから前期モデルと思われます。2026年8月撮影