臨時列車

つづきです。10:58盛岡駅西口バスターミナルに着いて盛岡駅から遠野駅までの切符を買い11:15発JR釜石線釜石行き快速はまゆりに乗る予定でいました。…が、臨時列車になっていて東北本線花巻止まりに。(´；Д；`)11:53花巻駅に着いて今日の目的地遠野に行くには13:41まで待たねばなりません。当初予定では12:52には遠野駅に着いてじんぎすかんのお店に行ってクラフトビールを呑みジンギスカンを食べるつもりだったのに〜！こうしてクラフトビールを呑むと言う計画は

8637F＠長津田～恩田定番とは少し違うアングルで4両編成だと収まりが良い感じで、カーブを強調するって意味ではこちらで撮るのもアリかもしれません。

東新庄駅かなり迫力のある駅です駅舎待合室特定時間のみ有人駅時刻表にない列車がきた14760系臨時五百石行き珍しい定期券拝見荷物取扱駅昔ながらの長椅子伝言板・・・比較的新しい広告もあります駅務室内相対式ホーム構内踏切今度は上市行が到着

おはようございます😃昨日は嬉しいニュースが流れてきたね❣️風君、「Prema」AlbumoftheYear受賞おめでとうございます㊗️㊗️㊗️👏👏👏嬉しい😊／#VMAJ2026WINNER🏆＼FujiiKaze「Prema」が「AlbumoftheYear」を受賞！詳細はこちら👇https://t.co/e1c6XahCjv@fujiikazestaff#藤井風#FujiiKazepic.twitter.com/i2N2xjPyIJ—MTVJap

2001年10月15日の撮り鉄日記（この日記は2005年10月15日の内容だが、ブログ投稿は2026年10月15日）前日の日記から続く…前日は石巻線に入ったお召列車などを撮影し、この日は引き続きその返却回送を撮影。レンタカーで帰りがてらに撮るような感じ。撮り鉄の友人、6人で昨日は撮影したが、たぶんこの日はその6人全員ではなく、何人かは、前日の撮影が終わったあとに帰ったと思う。そんな何日も連続で仕事休めない人も多いだろうから…さて、前日は古川あたりのスーパー銭湯で

これまで、阪堺電車の運用記事を書いてきた当ブログですが、今回は阪堺電車において過去に運行された臨時列車の記事をリンクを貼ってまとめておきます。阪堺電車の過去の臨時列車目次過去の臨時列車2015年〜2016年2019年7月30日施行2022年10月〜2024年1月施行過去の臨時列車2015年〜2016年『阪堺電車臨時列車運用（2015年、2016年）』今回は、阪堺電車さんのホームページから以前のお知らせを遡り、閲覧可能な範囲で掲載されている臨時列車のダイヤ（あるいは運用）をまとめ

こんにちは乗り鉄パウエルです。ーPrologueー7〜9月に信州デスティネーションキャンペーンが開催されました。このDC開催に合わせて普段新潟を走る「越乃Shu＊Kura」が長野エリアに出張！8/29,30,31の3日間設定され、29,31は飯山線を走る『飯山線Shu＊Kura』、30日は中央西線・篠ノ井線の長野〜上諏訪を走る『信州Shu＊Kura』として運転されました。友人がその3列車のうち『信州Shu＊Kura』の上諏訪発長野行きコースを予約してくれまして一緒に乗りに行ってきました

8637F＠長津田～恩田移動途中にスナップ風に一枚赤帯と青帯が両方ともに見える、動態保存車らしい姿です。

2001年10月13日の撮り鉄日記（この日記は2001年10月13日の内容だが、ブログ投稿は2026年10月13日）この日は183系のメモリアル『とき』を撮影したあと、引き続き、翌日に運行される石巻線のお召列車の撮影に向かった。青砥駅付近のニッポンレンタカーにてクルマを手配しておいた。最終的には6人になるのと、車中泊するので、家のクルマだと乗り切れないので、ワンボックスカーを借りておいたのだ。まず中学生時代からのテツの友人、ゆうずる氏と一緒に、西新井在住のテツの友人、

前回の記事の続きです。武蔵浦和で遅れているE653系を待ちます。武蔵浦和で撮影したら、川越線に向います。埼京線も人身事故と安全確認で15分ほど遅れていて、E653系の場所も分からないまま、西大宮で下車しました。西大宮で発車標を見ると、次の次に特急表示があったので、西大宮で待つことにします。西大宮から指扇に向かい、返却回送を撮影します。指扇で交換する川越行に乗車して、川越に戻ります。川越から東上線に乗り換えます。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。

8637F＠長津田～恩田青帯側の4両と夕方になるとキレイな順光になる場所ですが、あいにくの曇り空次を期待したいところであります。

男鹿線羽立～脇本追分方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。脇本駅にて下車、駅前の道を直進し県道226号線にぶつかったら右折、男鹿線の線路に沿って羽立駅方向へ約2.2kmほど進む。進行方向右手に見えている男鹿線の線路が右カーブに差し掛かった付近が撮影ポイント。脇本駅からは約2.2km、徒歩27分前後の距離。https://yahoo.jp/ZcEXtb光線状態は午前順光。付近にトイレ・商店等は無く、飲食料等は事前調達が必要。作例は現場9:52頃通過の上り試9128Dのもの。

1996年10月12日の撮り鉄日記（この日記は1996年10月12日の内容だが、ブログ投稿は2026年10月12日）この日は、常磐線を走る旧型客車＋12系客車の『レトロときわ』号と、12系和式客車『いきいきサロンきのくに』（ワカ座）と、14系客車のミステリートレインを撮影しに行った。ネタ3本！朝、西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏から電話あったが、まだ会わず、俺は藤代近辺の交直切換を絡めて撮ることにした。いなてぃす氏は、取手の鉄橋で撮るらしい…（当時

前回からの続きです。このペースでいけば、後続に乗れば田無か東村山で撮影出来るのでは・・・とヤマをはって田無に移動したころ・・・ビンゴ！中線に入るとは思いませんでしたが・・・時間的に次がラストですが、雨雲レーダーを見るとどうやら雨はやむっぽい・・・ならば、いつもの場所で・・・１０１系と同様に、今後置き換えが決まっている列車を中心に練習を兼ねて撮影！そして、目当ての１０１系も無事やってきました。しかし、望遠レンズが欲しい・・・

生駒山上遊園地は10時開園のようです。お客さんは開園までしばらく待つことになります。ここは入園料はかからず、アトラクション毎に料金を払うしくみのようです。奥にあるようですが、坂道歩くのでパスします(^^)ま、そもそもここに来た目的は遊園地ではないのでね…次の折り返し便まで40分待ちます。ん？「ただいま毎時09分・29分・49分で運転しています」って書いてある！時間が有り余るので、おととい買って冷蔵保管していた551豚饅を急いで食べます。山からの景色をゆっくり見ながら食べるつも

8637F＠長津田～恩田縦アングルの方で撮っていなかったので、最終日に駆け込みで海側側面の青帯が一切目立たなかったのは、コルゲートのステンレスカー様様であります(笑)

1996年10月10日の撮り鉄日記（この日記は1996年10月10日の内容だが、ブログ投稿は2026年10月10日）朝、西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏から電話あって一緒に撮り鉄に行く予定だったが、同じ電車に乗るのには間に合わなくて、結局バラバラに行った。撮影地で会うことに…当時は信越本線がつながっており、高崎から特急『あさま』に乗った。横川～軽井沢を結ぶ普通列車の本数は少なくて、タイミングによっては特急に乗らないと間に合わないことも多かった。中軽井沢の浅間山

8637F＠長津田～恩田視認性バッチリな赤い帯の電車ステンレス無地の既存車両にも赤帯が追加された理由がよく分かりますね。

昨日（10月9日）、JR西日本は2028年2月頃に新型レール輸送車キヤ145系を導入するとのリリースを行いました。車両はJR東海のキヤ97系をベースとしたもので、輸送可能レールは200m･100m･50m、13両編成×3編成＝39両が導入予定とのことです。写真は、同じくキヤ97系をベースとしたJR東日本のキヤE195系（LT-2編成）です。ドクロ顔のロンキヤということで（個人的には）ドクロンキヤと呼んでいます。JR西日本は、レール輸送を国鉄時代のDD51やPFが牽

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その①です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。14系特急形客車(座席車)は波動輸送対応の車両として、12系客車の設計をベースに昭和47年から合計325両が製造されました。14系(座席車・寝台

手前から8637F、デハ8631号車、クハ5101号車＠長津田工場工場内を走る臨時列車とこれも撮っておきたい光景でありました。

例のスペーシアXの事故ですがなんで昼に危ない作業をやるのかとか非難ごうごう。これは人手不足なので夜勤は人気がないからやらないとのことでしたが。どこでも人手は足らないからね。まとめると•本来の現場責任者が指揮を執らず、面識や経験が不足する状態で非番の上司が実質的な指揮を行っていた。•規程に基づく退避先や列車見張りの場所が指示されていなかった。•中継見張員が所定の位置にいなかったことや、見張員同士の意思疎通が不十分だったことが判明している。•疑問を感じた作業員がいたものの

8637F＠長津田付近青帯のデハ8637号車側からも記録しまして西日でコルゲートが輝いてくれたおかけで、側面に青帯が無いのも気になりませんねｗ

『舟木一夫「舟木一夫号」と一宮舟木一夫後援会』舟木さんの故郷、愛知県一宮の「一宮タイムス」が伝える、東京国際劇場への「舟木一夫号」の記事です。一宮の情報を伝えて下さる「チロママ」さんかお借りしたものです。…ameblo.jp

2026.10.07(水)本日はしばらく北海道で活躍していたロイヤルエクスプレスの返却回送の甲種輸送を撮りに行った。今年でロイヤルエクスプレスの北海道ツアーは最後らしい!?以下、撮影地:東北本線大宮〜大宮操（大宮ほこすぎ橋）集っている鉄ヲタはほとんどが高校生と見られるヲタが多かった。学生服姿だったから…青いE253系ことE253系1000番代都ｵｵOM-02編成特急『きぬがわ2号』↓撮影時刻16:39頃9172レEH500-38牽引2

『臨時列車で八王子へ！CROSPOで3時間遊び尽くしました！』我が家の最寄り駅からは、時々、臨時列車が走ります【常磐鎌倉号】9月5日・6日【常磐高尾号】9月26日９月は3回の臨時列車が運行されましたもちろん我…ameblo.jp前回の記事の続きとなります。CROSPO八王子に後ろ髪ひかれながら、コニカミノルタサイエンスドームへカメラレンズの会社コニカミノルタのプラネタリウム期待大です到着してすぐ入れたこちらを鑑賞星空解説➕花火の

8637F＠長津田付近足早に検車区へこの日のお仕事も無事に終わりました。

今回の松島基地航空祭。1992年からかな。ミリタリーのイベントに行き始めて、ずっと８月の最終日曜だったのですが、昨年熱中症で搬送される人が出たとのことで、東松島市長から時期の変更の要請がありました。そこで動いたのが今回、10月です。確かに陽気はよくて、熱中症どころか寒い心配をしないとならない感じでした。そして、よい気候、秋の行楽シーズンの開催だったせいか、ものすごい人出になりました。土曜日の東松島秋祭りにも、これまでにない人出があって、あの人たちがお祭りのメイン会場である通りでブルーインパル

8637F＠長津田付近テールライトを点らせて地味にこどもの国線ホームに、長時間この状態で止まっているのレアかもしれませんね。

長岡花火に行ってみたいけど、「花火を最後まで見たあと、新幹線で帰れるの？」ここ、めちゃくちゃ気になりますよね🎆🚄結論からいうと、新幹線で帰ることはできます。ただし！！普段の感覚で予定を組むのはかなり危険です💦長岡花火の会場から長岡駅までは、通常なら徒歩約30分。ところが花火終了後は一斉に人が動くため、公式でも帰りは1時間以上かかる場合があると案内されています。さらに長岡駅では、混雑状況に応じて入場規制や誘導が行われます。つまり、「21時すぎに花火