肥薩線

前回の投稿に続き震災前の記事です。熊本県八代市滞在も3週目に突入し、再びe-MTBを借りて令和2年7月の豪雨による球磨川氾濫で壊滅的被害を受けたJR肥薩線（えびの高原線）の現在の様子を見てきました。2026年7月14日（火）8:55am新八代駅アウトドアステーションやつしろへ今回もe-MTBのXROSSAX511を1日（9:00〜17:00）2,000円でレンタル。今回もまずは神社で1日の安全祈願。今回お詣りしたのは八代龍王神社手水舎拝

先週の13日（木）は墓参りから帰って遅めの昼食をいただいてから自宅で寛いでいたのですが、夕方前に、九州道「松橋-えびの」について、ネクスコ西日本は14日『午前6時』に通行止めを解除すると発表しました。熊本地震から17日での全線復旧です。という報道(読売テレビ）を知った時には驚きました。当ブログでは1週間前に、すぐには直らない。応急復旧でも数か月。完全にこれらの施設を直すには、数年単位の時間を要するという専門家の話をお伝えしただけに、数か月、数年単位→0.56か月（17日）となっ

何故か今日夕方に珍しくぐーっすり寝込んでしまって全然眠たくならなくて…なのでブログ書くでも途中で寝る可能性もアリ​人生って最高だ今回は肥薩線🚃を巡ったんですねぇ相方のアナウンサーさん苗字が3文字なのは覚えてたんだけど今回で多分覚えられました小鍛冶アナ山中の細い道ですれ違った時その小鍛冶アナが発した「離合」という初めて聞く単語ソッコーお父さんにして意味を聞くも「知らない」という返事そして「赤霧島買ってきて」とおねだりされちゃってたね〜妙見温泉かの坂本龍馬が新

おはようございます。薄曇りで蒸し暑い朝となった姶良市加治木町です。現在8月14日5時50分室温26.9度で湿度72%となりました。昨日、8月13の昨日車を走らせ、昨年6月以来、肥薩線・大隅横川駅を訪ね、駅舎や駅前を眺め、到着し発車した上りのディーゼル列車を眺め、そのあと霧島市立横川小学校の周囲を散策し、大隅横川駅駐車場に戻って来たら、大隅横川駅を発車し肥薩線を走る下りのディーゼル列車を眺めました。そのあと、車を県道や町道を走らせ湧水町の丸池湧水を訪ねました。他の観光客

１９７３年（昭和４８年）０３月２４日貨１８９５レＣ５７１６９【人】ＣａｎｏｎＦＴｂＦＤ１００㎜～２００㎜ＦＵＪＩネオパンＳＳこの荒天で今回の帰省はなしに。部屋の片付けをしてたらネガフィルムが出てきました。

bakuの『旅ブロ＆詩歌ささぶね』と『自作小説』と『三句二首・随想』のアーカイブとして開設しました。カテゴリー別に切り替えながら、常時・投稿時間を更新しそれぞれトップ画面といたします。以上ご了承ください。Insta動画で観る：👇文章で読む：👇『肥薩線嘉例川駅（その5）＋旅日記と定型詩（小見出し三句二首）１～５・全編』『肥薩線嘉例川駅』その５…小見出し短歌

震災前に編集していた記事です。震災の10日程前まで八代市に約1か月滞在していたので、今回の八代市の被害の深刻さに大変驚いています。この記事をアップしようかと思った矢先に震災が起こってしまったので、ちょっと保留してました。新潟出張を終え、次は九州熊本に行ってきました。今回は飛行機移動だったので、悩んだ末にCARACLE-Sを持ってくるのは断念。たまたまホテルのロビーに置いてあったパンフレットに目をやると、レンタサイクルの情報が。それもe-MTB（電動アシスト自付きのマウンテ

今回の令和8年熊本地震により亡くなられた方々に、謹んで哀悼の意を表し、ご遺族の皆さまに心よりお悔やみ申し上げます。負傷された方々、住まいや生活基盤に被害を受けられた方々、被災された全ての皆さまに心よりお見舞い申し上げます。また、全国から支援いただいている皆さん、被災支援に携わっている皆さんに感謝します。ご存じのように、TVニュースでは連日に渡って熊本地震のことを報道しています。私はちょうど夕食の準備前に洗濯物と部屋の片付けをしているところでした。強い横揺れで私の部屋の本箱の上に置いてい

久々に鹿児島空港から山を下って肥薩線へ。先日、前年の大雨で運休していた列車が復旧したのだ。地元の企業家により食堂や宿、温泉が作られ、賑わいを取り戻しつつある嘉例川駅。前に来た時は未開業だった温泉に入ることに。古民家を温泉浴場にしている。入浴料350円は良心的。源泉名「ラムネ6号」。去年行ったラムネ温泉の仲間らしい。単純泉らしいが、実は黒湯。ちなみに先日子供が失踪した「かれい川の湯」とは全く別物なので注意。開設してまもないということで脱衣所もきれいだ。完全源泉掛け流し。いわ

先週の木曜日（7月23日）は「大暑（たいしょ）」でした。二十四節気の第12番目にあたるこの日は、1年の中で最も暑さが厳しくなる頃を指すそうで、期間としては7月23日から8月6日までの立秋の前日までの約15日間を意味しているとのことです。以前にココに書いた、「暑さを我慢するのも盆までだから」と言われたこともあって、あと3週間は無理をしません。一方で先々週の土曜日から地元の学校も夏休みに入りましたし、帰省してきた県外ナンバーを見かけるようになりました。「こんなに暑いのに」とも思いますが、

大畑（おこば）停車場線JR肥薩線の大畑駅からスタート。鉄道ファンなら知らない人はいないZ式スイッチバックとループが組み合わさった唯一の駅です今は豪雨被害の影響で肥薩線は運休中のため、線路は自然に還ってきていますね。県道としては山道を下り早朝だとマブシイです。九州道をくぐって麓まで下りると大畑の集落内をくねくねと走って上の写真の場所を通って大畑町交差点で国道221号にぶつかり終点となる。今日も仕事だからこれから出かけます

2011年7月22日、人吉駅にて。熊本から到着した「SL人吉」と、ホームの様子。15年前のきょう。ワタシは「SL人吉」に、熊本～人吉間往復で乗車していた。↓がそのときの旅行記。「青春18きっぷ」で行く、「ＳＬ人吉号」の旅Part1tohmori-train.sakura.ne.jp2009年、58654号機の大規模修繕による復活とともに運行を開始していた「SL人吉」。ワタシ自身、このときが復活後の初めての乗車になった。昨年も↓の記事を上げてたけども。そのときは熊本でのカット

今回の『駅【簡易版】』シリーズは、熊本県芦北町東部、日本三大急流として名高い球磨川が刻む峡谷に位置する肥薩線の駅で、明治時代に建てられた開業時以来の木造駅舎が残存している、白石駅(しろいしえき。ItozakiStation)です。尚、写真は2012年の撮影で、古いです。ご了承下さい。また、現在は2020年に発生した豪雨災害による運休が続いていますが、復旧工事が行われています。駅名白石駅(駅番号なし)所在地熊本県葦北郡芦北町乗車可

電車で行こうと考えてました。肥薩線の車窓が良いとのことで。球磨川のそばも通るし。と思っていたら、現在不通でした。なので電車だと肥薩おれんじ鉄道で海沿いになります。①鹿児島中央から熊本まで新幹線だと7440円55分②鹿児島中央から新八代まで新幹線、新八代から快速で6520円1時間半ぐらい③鹿児島中央から熊本まで電車で5時間4740円。ちょっとかかりすぎ。④鹿児島中央から熊本までバスで4200円3時間40分3時間バスか。予想してたけど、時間かかる、料金もかかる。安いチ

霧島市ぶらぶら十三塚原史跡公園前ひまわり暑すぎて、ひまわり🌻もお疲れバーバーズアイス卑弥呼神社(縁結びなど)石體神社(安産)肥薩線復活

実現への道筋は見えていないものの、そろそろ具体的に提示した方が皆さんに考えて頂きやすくなると思い、現時点での考えを一旦まとめます。といっても当ブログは鉄道の専門家でもないのでAnthropicClaude頼みですが、一部は加筆しています。実際には専門の方による試算が必要になりますので、あくまで参考案として下さい。1.ハイブリッド型ミニ新幹線方式基本構成は、新八代で九州新幹線から分岐して、肥薩線～専用の新線～日豊本線で宮崎に向かうミニ新幹線です。新八代～人吉間は肥薩線、都城～宮崎は日豊

おはようございます☁6月もあと少し。梅雨前線、昨日は南下して、九州南部大雨。湿った空気の流れが川のようになっていて、この時期、こわいです。昨年の大雨災害で、復旧工事が進められていた肥薩線。６月２８日から運航再開の予定で、きっと地域全体が楽しみにしていたのに、このところの大雨で再び線路の盛土が崩れ、延期とのこと。私、５月に車中泊していたとき、しばしば栗野駅においしい水を汲みに行っていたので、運航再開に向けての地域の期待を肌で感じていました。↑先日のこ

沖縄慰霊の日ですが、夜は当直当番です。世の中の平和が無理でも近辺の平和を祈りながら悶々と夜を過ごします(レゾリュート・ドラゴン2026という訓練を奄美群島で自衛隊、米海兵隊が今まさに行っております)。今日の南日本新聞を読んでいたら水害で不通になっていた肥薩線の吉松駅(湧水町)-隼人駅(霧島市)間が6/28に再開予定であったのですが、6/18からの大雨で霧島温泉駅近くの盛土が流失し、再開延期となったとの記事が出ておりました。6/29に鹿児島空港まで鹿児島中央駅-中福良駅を利用してみようと思っ

当ブログで何回か取り上げている肥薩線再生協議会JR肥薩線検討会議関連JR肥薩線復興アクションプラン推進会議などに関して時々チェックしているのですが、新たな情報が見当たりません。私が知らないだけかもしれないものの、各テーマに沿って詳細を検討していく中で様々なことが決まったり、或いは見直しの必要が発生している筈です。なので随時情報を更新しながら多くの方に関心を持っていただき、また意見を聞きながら完成度を高めて行くといった姿勢を持っていただくようお願いします。さて、先日のことなのですが、

球磨川沿いを走る183系ゆふDX号肥薩線開業100周年(八代駅〜人吉駅間)を記念した団体臨時列車として熊本駅から人吉駅まで運行された際に撮影

■皆さんには思い出の鉄道路線がありますか？NHKに『沁みる夜汽車』という不定期の番組がありますが、通学や通勤で利用していた路線、旅行で乗車した路線、家族や友人と一緒に乗った懐かしい路線・・・等での視聴者の思い出を紹介しています。私の好きな番組のひとつです。今日は私の思い出が詰まった故郷のローカル線の話です。今までも何回か取り上げていますがよろしかったらお読みください。JR九州の『肥薩線』。この路線は、よほどの鉄道好きでもない限りどこを走っているかご存知

(「平成28年明治へのタイムトラベル肥薩線の旅前編～｢はやとの風｣と｢しんぺい｣～」の続きです)「しんぺい」4号が行く肥薩線の難所、矢岳第1トンネルの2kmほど東には、九州自動車道の加久藤トンネルが通じている。下り線6264m・上り線6255mという高速道路のトンネルとしては我が国6位の長さがあり、平成7年の竣工により九州道人吉IC-えびのIC間が開通、鹿児島から青森まで日本を縦貫する高速道路が完成したという経緯は、奇しくも肥薩線の開通で鹿児島から青森までの鉄道が完成した明治期と同じで

【主な乗り物：JAL羽田-鹿児島線645便、特急「はやとの風」、特急「しんぺい」、特急「九州横断特急」、九州新幹線「つばめ」】平成28年3月の週末、羽田空港を10時10分に離陸した日本航空645便は、快晴に恵まれた空の旅を2時間足らずで終え、定刻12時05分に鹿児島空港へと着陸した。南国の陽射しが照りつけるターミナルビルで少しばかり思案した僕は、タクシー乗り場に足を運び、「隼人駅まで」と告げた。鹿児島空港はリムジンバスが発達していて、鹿児島市内ばかりではなく、谷山・山川

球磨川沿いを走る急行くまがわ号坂本駅から八代駅寄りにある橋の近くから撮影しました写真の車両は、アクアエクスプレス用と青色塗装の2両編成アクアエクスプレスは3両ありましたが、年を追うごとに活躍する車両が少なくなった記憶があります肥薩線の復旧時には新しい観光列車が2種類運用されるとのことですので楽しみにしています

那良口駅ホームにあじさいの花が咲いていましたので列車と一緒に撮影同駅は山と球磨川の間にある静かな秘境駅でしたまた同駅は、肥薩線八代駅から人吉駅間の運行再開時に廃止されるとのことです

肥薩線のJR一勝地駅の副駅長である一勝地ぬこ🐱前回、ぬこを訪ねていったけど会えずじまい・・しかも目を怪我しているそうで治療費をカンパしました『Nの悲劇』前のブログのコメント返してなくてスミマセン返すから待っててねぬこのネタよ『一勝地ぬこ、いなかった・・』一勝地駅の副駅長である「一勝地ぬこ」『ハマっているこ…ameblo.jpぬこがその後どうなったのか気になっていたので行ってきましたん、テーブルのうえに何かいる❓ぬこちゃんだ！！我が物顔でテーブルの上にゴロ

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡２０１１年５月１７日肥薩線の大畑（おこば）駅に観光列車いさぶろう、しんぺい号を撮影に行きました、その後2020年８月に豪雨災害に見舞われて長期運休となってしまいました復旧工事が進められていますが未だ八代〜吉松間は運休となっています。大畑駅に向けてスイッチバックを上って来ました観光列車を待っている大畑駅舎ですいさぶろう、しんぺい号が到着して観光客が降りて来ました30分ほど停車した後次の目的地に向けて発車し

私鉄の黒貨車本日は、先日発売されたTOMIXの「名鉄ワム6000」です。近年、TOMIXからは私鉄の貨車も製品化されるようになりました。ワム60000の同型として模型化されています。名鉄ワム6000は表記に「常滑線専用笠寺駅経由」とあり、調べてみると「ポム1」と組み合わせて使われていたのかもしれません。中身は常滑焼でしょうか。ナンバーに下線があるため、国鉄線を走ることも可能です。飯田線や中央西線で使用されていても不思議ではありません。この観点からすると、車番が違う黒貨車の一種とい

2025年8月の豪雨で鹿児島県姶良市、霧島市で多くの被害が生じましたが、肥薩線の表木山駅と日当山駅間で大規模な盛土崩壊が発生。不通区間となっておりました。JR九州の告知(そのうち削除されると思いますが。)6月末に開通するようで、その前のイベントが5/31にあるとのこと。面白そうなので予約しようとしたらできません。QRコードでの予約になっており、仕組みがよくわからずにJR九州にメールで問い合わせたところ、予約が一杯とのこと。昨日がその締切でした。参加できないのは残念ですが、田舎のローカル線

5月17日（日）3日目です。本日は復旧が決まった肥薩線、新駅が開業した日豊本線、見残しを拾いながら阿蘇方面まで戻ってきます。肥薩線は復旧費用の按分が済んで、再開に向けて動き出しました。しかしまだ川線の分だけです。人吉から先の大畑や真幸などを含む山線部分は、折り合いがついていません。関わっている県が3県あり、県境のため人の移動も少ないので、優先順位が低いようです。今回川線復活にあたって、2駅が廃駅になることが発表されています。海路駅と那良口駅です。前回肥薩線を回った時は今も残っている、木造駅