絶版車

退院後、一時期、どうすればいいか？道が途切れてしまった奴らですｗ今日は、フジミさんからｗ心なしか？ウイングがデカいのよなｗあと、2台並べると、車高が高いｗで、アオシマさんのは。絶版車復刻と言うことで、新しいパーツは極力使わず、ボンネットピンと、ウォッシャーノズルのみ、別パーツとする関係上、ボディーに穴あけしてるんですがｗバンパー両サイドで、ボディーと合わせてるせいなのか？ちょっと、ボンネットが浮きすぎな感じがしますね。低い車

昨日行ってきました！各目ジャパン、スターレットスポイラー3ダッシュの証余裕で座れる430のビックバンパー…たまらんぜ😁またＬのフルチューンにブロアムグロリアのVIP🎵パナ、ヒロ、ロンシャンにグループAEウイングにグループAの黒メッシスピードスターメッシュ顔が入るくらいのロンシャンにマークワン極め付けはセーラー服を脱がせたい❣️wまさにど真ん中…BGMも当時の音楽掛かってて超ゴキゲンなイベントでした♪PSこれみて泣いて喜んだ方恐らく不良少年とは言わない

これ、旧キット。こちらは、現行キットのボディーボンネットの穴が塞がれてます。なので、どうせ復刻させるなら、抜けてる方が、カッコいい！でもね、この作業。超音波カッターだと、いらないところまでサックリと逝っちゃうから、普通のデザインナイフで、周りを調整していった方がいい。あと、バンパーや、ミラーとかも無い方が、作業がしやすい。まぁ、1日、1穴までといったところかな？実車みたく、レインガードは付けた方がいいかな？抜きダクトまで、開口しち

さて、組み上げたシートを、両面テープを使って、フロアに載せます。良く見慣れた、アオシマさんのFDの内装ｗこれに、ボディーを被せて、だいぶ、纏まってきましたね。フジミさんのと比べると、見る角度によっては、低く、小さく感じるのは、私だけでしょうか？

前後でのパーツを合わせて接着するそんな感じなんですがｗここは「合わないアオシマ」と言うより「ガッタガタだよアオシマさん」と言った方が。。。隙間に流し込み接着剤を入れて、圧着させる感じで、組み上げていきます。乾燥して、パーツがしっかりとくっ付いているなら、背面の押しピンの痕や、ヘッドレストの空間のズレ、側面の修正など、結構手間がかかります。写真のように、右上の方は、背面にソフトフィニッシュをして、左下は、400番のペーパーだけにしてます。(最終的

さて、本篇の主役ですｗ復刻車両で、説明書は絶版車のもの。シート関係につきましては、左右で、別々のパーツを組み合わせて、ノーマルなシートを作る感じですね。パーツは、組み立てる順番で、その都度、切り分けをします。一応、運転席側だけは「R」のシールを、座面下に貼りました。シートパーツは、1ピースボディーの初期ロットから持って来てるんですが、それでも、押しピンの痕はありますね。曲面なので、神ヤスの400番で対応し、ソフトフィニッシュで表面処理。まぁ、最終

まあ人と関わりを持つのが苦手だとか、自分は孤独が好きなんだと、色々と意見はあるんだろうけど、今の文化的な生活を平和に営む為には、どうしても自分以外の社会、人の存在が不可欠なんだと思う。絶版車となってしまったビート君も同じで、自分が趣味としてこの車を乗り続ける為には、どうしても他のビート仲間達が必要である。趣味の世界なので、どうしてもアレやこれやと何でも自分でやる人が目立つんだけど、大多数のビートオーナーにとって車検とか日頃のメンテナンスは付き合いのあるディーラーが頼りだと思う。そう考えると

いつもの堤防道路です♪

ティーンズロードも買ってたな😆オートクラインも楽しかった😆オートクラインは読者プレゼントでホーンが当選した😆愛車にホーンつけた😆いい音だった😁全部、復活してほしいな！ティーンズロード特別編集旧車會天国2nd（ミリオンムック）楽天市場ティーンズロード特別編集仏恥義理旧車會★天国（ミリオンムック44）楽天市場少女暴走伝説Fair下【電子書籍】[きらたかし]楽天市場少女暴走伝説Fair上【電子書籍】[きらたかし]楽天市場

ミラーの真鍮線加工の為、材料関係と作業環境が残っているため、この際、リアウイングの固定方法も「真鍮線式」にしておきます。前に、リアウイングの固定位置に書きましたが、説明書には、この位置にあります。やはり、テールユニットよりも前側になっています。ボディー側での計測は、リアウインドウ側が邪魔になるので、エンド側からの計測になります。リアウイングの支柱のエンドから5mmのところに、0.5ｍｍのピンバイスを入れます。金属線の固定は、瞬間接着剤で行いま

さて、復刻ワイドボディーですが、今回は、サイドミラー(フェンダーミラー)の取り付けです。キットには、頭文字D版のワイドボディー車がリリースされた時に、ロールゲージと共にサイドのエアロミラーも新規にランナーが作られましたが、絶版車は、フェンダーミラー仕様なので、通常のランナーにある方を使います。サイドフィンのあるランナーですね。ゲートの処理は、片刃ニッパーでギリギリまで切り取り突起となってる部分を600番のペーパーで削り取り、仕上げはソフトフィニッシュで

もしかして、ステーの間隔は変わらない？ふと、思いました。アオシマさんのワイドボディーに設置リアハッチラインが、取り付け位置の目安でしょうか。コンビランプ手前のボディー後端部に合わせています。フジミさんのは、こういう感じ。切り欠き部分は、実車的に、コンビランプに掛かる位置にしました。まだ仮設置なので、いい場所を検討します。実質の固定は、真鍮線などで軸を使うと思います。現在の状態。リアウイングが付くと、フジミさんの方が、メリハリが効いてるボディーを

今回は、リアウイング。上の水色がアオシマさんのやつ。下の白色がフジミさんの新規ので、黒色が旧版のもの。今回のアオシマさんのロットでは、翼端板のゲート処理で、400番の耐水ペーパーで処理をすると、中央部にヒケがあるのを確認できました。これを600番のハードで対処し、ソフトフィニッシュで処理します。反対側は、右下の方にヒケがありました。フジミさんのと並べてみます。角度がきついのは、フジミさんのメリハリボディー路線だと感じますね。まぁ、アオシマさんのも、

今日は朝からkazzさんのマッハⅢ５００SSと走って来ました～♪天気も良くバイクが多かったです(^^)/鳳来三河三石～♪作手道の駅～♪マッハⅢ７５０SSで１４５ｋｍ走行。

トヨタ､日産､マツダ､ホンダに続いてスバルも絶版車パーツ復刻。加熱する旧車ビジネス､初代｢インプレッサ｣の訳トヨタ､日産､マツダ､ホンダに続いてスバルも絶版車パーツ復刻。加熱する旧車ビジネス､初代｢インプレッサ｣の訳近年、国産旧車ブームが盛り上がりをみせるなか、スバルが絶版車の純正部品を復刻・再供給する「スバルヘリテージサービス」を開始した。対象となる車種の第1弾は、1992年登場の初代「インプレッサ」。WRC（FIA世…toyokeizai.net

こんばんは！先日、FFで復活させた、この車正式名ピースアーククラブエンスー４スピードウェイPALバージョンなんですが実は？これ↓これも持ってます(笑正式名アレックスバラクーダです！元々は？初代のバラクーダなんですが、いろいろパーツ交換して、R2仕様な感じになってます。当時は、もう1台あって、それはR３用のスライドラックも組んでたんですが...あれは、パーキングロットでは、すぐ石噛んで、ハンドル切れなくなりましたね...

久方ぶりの、復刻車と、それに付き合ってる車ｗライトレンズの調整なんですがｗ先ずは、各車のライトハウスの厚みを確認します。アオシマ版フジミ版レンズはクリアパーツなので、切り出しは慎重に。バリや、ゲート処理は、丁寧に行います。アオシマさんのは、ライトハウジング自体は仮組み状態なんですが意外と、キレイに収まりました。フジミさんのは、ボディーとライトハウスが一体なので、こちらは普通に収まりました。両車ともいい感じかな？なので、アオシマさんの方は、ライ

先週、今週と近所を走って来ました～！せっかくなんで桜を見ながらぷら～っと～♪

旧車でもZ1やZ2みたいに絶大な人気があれば部品はそこそこ潤沢だろうがエリミネーター900は不人気なうえ僅か2年で絶版新品未使用部品を見つけたらひとまず買ってしまうのが不人気絶版車乗りの哀しい性新品スロットルケーブルに取り替えてまだ2年だが先日また未使用新品が出品されたので迷う事無く速攻で落とした歴史を物語るラベルギリギリ解読出来た本体の表示を確認すれば間違い無く正規純正品しかも未使用品スロットルケーブルは最悪作ってもらえるけれど真っ当な値段

✨🏍️ご成約ありがとうございます🏍️✨ヤマハYZF-R1デメキンモデル圧倒的存在感を放つ一台、無事ご成約いただきました🔥この独特なフロントフェイス、そしてスーパースポーツらしい鋭さはまさに“唯一無二”の魅力。ご来店から即決レベルのスピード感、本当にありがとうございました🙏これから始まるR1ライフ、最高の走りを存分に楽しんでください💨今後ともよろしくお願いいたします！「減ってきてます。でも、まだ間に合います。」YZF-R1デメキン在庫情報🔥正直に言います。数、減って

【ご納車おめでとうございます🎉🏁】カワサキZX-10RSE——ついに“念願の一台”がこの手に🔥待ち続けた時間も、この瞬間のため。そして納車の余韻に浸る間もなく——明日からはロングツーリングへ出発予定というタイトで最高なスケジュール😏🏍️💨このマシンと走る最初のロング、きっと忘れられない一日になりますね✨最高のスタートを切ってください👍🔥この度はご成約・ご納車、誠にありがとうございました🙇‍♂️【ご成約ダイジェスト紹介🔥🏁】多種多様な“スピード”を持つスーパー

圧倒的異次元マシンカワサキNinjaH2とカワサキNinjaH2Rの魅力を徹底解説バイク好きなら一度は耳にしたことがあるであろう“禁断のマシン”それが、カワサキが世に送り出した「H2」と「H2R」です単なる速さだけでは語れない、この2台の存在はまさに“バイクの常識を覆した象徴”今回はその魅力を、じっくりと深掘りしていきます■そもそもH2とH2Rとは何か？川崎重工業が誇る技術の結晶、それがH2シリーズですH2→公道走行可能なスーパースポーツH2R→完全

🏍️YZF-R1で楽しむ栃木ツーリング🔥ワインディング好きにおすすめの一台こんにちは😎今回は👉栃木ツーリングにおすすめしたい一台「2010年式YZF-R1」をご紹介します🏍️✨🌄栃木県は“スーパースポーツの聖地”関東圏でもトップクラスにワインディングが充実している栃木県🔥✔いろは坂（ヘアピンの連続）✔霧降高原（中高速コーナー）✔日塩もみじライン（リズム系）👉どれもスーパースポーツとの相性抜群のルートばかり😎🔥2010年式YZF-R1がハマる理由このモデル最大

アオシマさんのワイドボディー。この時はまだ、古い方の金型パーツが主流のリアディフューザー現行のキットでも、そのパーツはしっかりとあります。取り付け位置の確認。FCに転用するために、一部、抉られたシャーシを隠す役目も担ってます。ここは、流し込み接着剤で対応。こんな感じです。昔のFDでは、マフラーマウント式のものが多く、今で言うボーテックスジェネレーター式のマフラーを囲むように配置されるようになったのは、D1でFDが出た時のパーツの見直し時に

【極上低走行×大人カスタム】シロブサ降臨。山梨を駆ける至高の一台🏔️✨今回ご紹介するのは――スズキのフラッグシップメガスポーツハヤブサ2型（GSX1300R）シロブサ仕様🤍✨オフホワイト×ゴールドの上品すぎるカラーリングに、“分かる人には分かる”通なカスタムを詰め込んだ一台です🔥■車両詳細🏍️・ハヤブサ2型（シロブサ）・オフホワイト×ゴールド外装🤍✨・片側一本出しワイバンマフラー（迫力の重低音🔥）・実走行4,200kmの極上低走行車‼️・コンディション抜群の美車✨

🏍️🔥【兵庫を駆ける情熱】CBR1000RRレプソルで巡る極上ツーリング🔥🏍️関西屈指のツーリングエリア――それが兵庫県✨今回は、情熱のカラーをまとったホンダCBR1000RR（逆車・レプソルカラー）とともに最高のルートを駆け抜けてきました🏍️💨🌉神戸からスタート｜海と街のコントラストツーリングは神戸エリアからスタート🌊港町ならではの開放感と都会的な景色がいきなりテンションを引き上げてくれます🔥レプソルカラーのCBR1000RRが街中でも圧倒的な存在感👀✨信号待ちです

宮城の空気と、唯一無二の一台東北の玄関口、宮城県。海と山、そして走りごたえのあるワインディングが揃う、ライダーにはたまらないエリア。今回の主役は――スズキGS1200SSフルカスタム車両。ネイキッドでもSSでもない独特の存在感。そこに徹底的に手が入ったフルカスタム…もう“作品”と言っていいレベルです✨唸る油冷、研ぎ澄まされた走りベースとなるのはスズキGS1200SS。油冷エンジン特有の荒々しさと鼓動感はそのままに足回り強化（サス＆ブレーキ）吸排気カスタム軽量化パ

袋から出したら、ちょっとゴムっぽい質感が出てたら除去作業を始めます。先ずは、パーティングラインから始めます。現行の定着剤は、品質が昔とは違い、凄く薄いです。昔のような、黄色いゴムのような状態ではなく、塗料のように、全体に載ってる感じです。なので、塗装一層を削る感じで剥がしていきます。この後は、均しで2000番の耐水ペーパーをかけて、仕上げとします。

コートしたクリア剤が剝がれると、触った感じがツルツル→サラっとになります。これを袋から取り出し、ハイター等の塩素剤に漬けます。5分ぐらいで、蒸着メッキがほとんど剥がれます。メッキの下には、メッキの定着剤が塗られているので、これをまた、ラッカー薄め液に浸します。被膜剤がブヨブヨした感じになったら取り出して、定着に使われている、ゴム状の被膜剤を剥がします。

今の、ワイドボディーのFDが終わったら、復刻するのはこのキットにしようかと思います。「ドリフトマシンFD3S」まぁ、結構、FDのパーツがあるんでｗ「復刻」なので、現行のキットがベースになります。で、フロントバンパー基準にすると、ボンネットの形状が違い、ボンネット基準にすると、フロントバンパーが違うので、ちょっと泣いてます(ﾉД`)ｼｸｼｸ…まぁ、後期型のフロントバンパーの在庫があるので、ボンネット基準のベルテックスのキットが基準にな