空冷エンジン

夜勤が終わりました。娘の事でやきもちしてますわ。楽天モバイル電話して番号でいろいろ答えて最後に最後にお客様は61番目です。ご案内するまで1時間以上かかります。あきらめました。娘よ。自分で解決してくれ。ショップでは買うだけのようです。それが安い理由か。すべてwebで対応してくださいとの事。ネット検索では電話番号が出てこない。オペレーターと大至急話したいのに・・・なのでバイクで

これは珍しいですよ！バモス・ホンダ360cc2気筒空冷エンジン！オーナーさんご夫婦？に思わず「シブくってカッコいいですね♪」とお声がけしてしまいました。素敵な笑顔のお二人でした。

SR400/500は空冷エンジンなので水冷に比べたら物凄く熱気が後方に流れてくるエンジンフィンで放熱はするけどその発散した熱をこもらないようにすることも重要だと思う空気の流れを作る事で後方にうまく流してあげる事インナーフェンダーに隙間を作ってあげる事も良い方法だと思う前方サイドは比較的簡単に空気が流れるけどエンジンの後方の部分の空気の流れを作るのがBORE-ACEBLOWERになりますエンジン後方の空気の流れを作る事簡単なようで難しかったかもですオイル

カルマンギアの車検が10月初旬に迫ってます。酷暑並の暑いご当地11月に登録した方が良かったと後悔してます。例年、10月でも暑い名古屋しかし、継続を切らす事は出来ませんので少しづつ車検準備本日はフロントのハブ交換して純正ホイールと165/80R15タイヤに交換しました。これでフロントの最低地上高クリアかな？ドロップスピンドルはそのままです。前回も同様の仕様でした。145/65R15は直径サイズが小さいのでかなりローダウン化になります。キャル化の定番サイズ？しかし、飽きてき

という動画を見ました。曰く空冷エンジンなのでオイルを冷やしてもそんなに効果が無いんじゃってな感じ。ははあ・・・エンジンオイルは冷却の仕事もしているんですけどね。とかいってもスズキみたいな油冷エンジンとは違うしね。大量のオイルを使ってオイルジェットをピストン裏に噴射して、水冷並のラジエターでオイルを冷やすとかね。で、動画の人がやっていたのがラムエアヘッド？風導板？を取り付けて走行風でエンジンを冷やしましょうということでした。ふ

遂に盆明けの日曜日。天気はいつ突然雨が降るか？分からない曇り☁️俺の親父もおふくろも昨日地獄に戻ったろうで一安心。俺の関係者でこの日を我慢を重ね待ってた人物、それは木村ニシパ❗️コレまで毎日の様に釣りに行ってたのが親と奥さんから言われて盆の期間の殺傷禁止でしっかり守ってた意外と可愛い😍多分今日から海へ出動だろう。俺はと言うとこの間ハーレーで平尾台行ったので今度はモトコで河内貯水池でも。11:30まで小雨予報だったので11:30出発。気温も30℃切って28℃❗️空冷エンジンには心地良い。

8/16連休最後の日曜日今日は少し暑さも手加減してくれたので、走りやすいどうしみち413でしたまずは私も大好きなFOURⅡSOHCCBの最終カフェstyleの程度の良いFOURどうですか、このFⅡ中々です、外装は少し自分好みに仕上げてますが、乗りやすそうな、無理の無い乗っていても疲れない仕様ですね😀FⅡ初期型そして速そうな３台VTRかっこいー！CBRちょっと俺には乗りこなせない☺️YZF良いね～

ーーーー(夏はキライ)ーーーすっかり放置状態なアメブロ・・・広告が多すぎてイラｯとするので疎遠ぎみまぁ～、無料プランだから仕方ないのですが・・(笑)。何より暑い！夏は苦手なんでねぇー人にも空冷Egにも過酷な近年の気温🔥気温が30℃なら、【涼しいやん！】てな錯覚に陥ってしまう。そんな錯覚にやられた曇天の休日に走ってみた。走り出して10分で暑い♨️山道なら涼しい？走ると、快適でした。そして高原へ山頂の高原は、爽やかな風が心地よい！さーて、下山して信号の少

2026年8月15日近況気温33℃☀空冷エンジンには酷な季節4月車検以来5か月ぶりFのエンジンかかること確認🤞もう少し涼しくなったら疾走るかな🎶続きCBナナハンF40年間の記録Aug15,20262026年8月15日近況気温33℃☀空冷エンジンには酷な季節4月車検以来5か...cbr1der.blog114.fc2.com

カブのエンジンだしウルトラUでいいんじゃないの。そんな風に考えていた時期が自分にもありました。しかし、ボアアップしたり高回転化したりすると勝手が違ってきます。ホンダエンジンオイルウルトラU汎用PLUSSL10W-301L4サイクルモーターオイル08238-99951Amazon（アマゾン）ホンダのお安い奴・・・Honda(ホンダ)2輪用エンジンオイルウルトラG3SL/MA10W-304サイクル用100%化学合成油

どうもシュネルファクトリーCEOですチューニングエンジンの続きですがヤマハから出た空冷エンジンを揃えてみました左からSCFPSP比べてみるといろんなことがわかりますどれも燃焼室の形状は似ていますたぶんこの形が一番パワーバンドが広いか低速のトルクが出たのでしょうたぶん・・・ハンダを使ってスキッシュを測定しましたがやはり速いエンジンほどスキッシュエリアが狭くなっていますポートタイミングにもよりますがスキッシュ

先日、追加メーターの反射が気になる件、投稿したんだけど対策のフィルムが入荷。ARフィルムとAR＋黒影早速、追加メーターに施工。黒影は左端の油温計、ARは真中の電圧計。視覚以上に写真での効果は在りました。ちょっと残念だったのは、サイズで真中の電圧計（VDO）は43mmでジャストだったんだけど、左から1番目、2番前はCSPとAACで43mmではちょっと小さかった😩改めて測ると45mmがジャスト。右側2つはAEMのメーターで再度測り直すとガラス面の直径は47mm

本日の札幌、ピーカン☀️で夏本番。朝からジリジリ💦朝の日課、芝生に散水。そして空冷エンジン作り再開。最終のパーツが入荷したので、いよいよ仕上今日はシリンダヘッド周りを仕上げます。何度もやってる作業どんどん精度が上がってると実感😁シリンダーも収まったのでヘッドを装着そしてプッシュロッドを計測。ロッカーアームをセットしてロッドの長さを計測。決まったところで、プッシュロッドをカットするためお印。ヘッドの仮付けから本付け。今日はここまで。

７月の下旬にW800の初回点検に出してきました。納車日に予約した日程までにしっかり走行距離1000kmを達成し、文句なしで慣らし運転を終えることが出来ました。点検前に洗車をしていたのですが、その際にエンジン周りから茶色い汚れとして出るのを確認。点検時にその旨を伝えた所、オイル漏れなどの心配はなく、煤などの汚れが水に混ざったものではないかと言うことでした。確かにその後も特に漏れてそうな状態は無かったので一安心です。その他の点は異常も見られませんでした。エンジン内部もしっかり余分な汚れが

ベロライダー今まで色んな商品作ってきたけどオイルタンク用のOFC07はほんとうまく出来たと思うSR400/500のオイルタンクにつけるだけなのでそんなに目立たなくしっかり機能してくれる熱い時は水入れておいて寒い時は水入れなければオールシーズン使える出来るだけオイルの温度を上げない事がたぶん今後の毎年暑くなっていく事には大切だと思うBLOWERもできてBORE-ACEの小型のオイルクーラーも一つで十分になってきた前方からの走行風横に向ける事は簡単なようで難しかったほん

今日は曇り空で、結構気温も低めでした。日が出ていないだけで、だいぶ涼しく感じますね～～！日中でも30度を超えない位の気温でしたが、かなり涼しく感じました。子供の頃は、30度だとかなり暑かったような記憶が有りますが、もはや現在は40度を超えたりもしますからね・・・・空冷エンジンにはなかなか厳しい気温で御座います。今日は売約車両のZ1000Jの、キャブレターの仕上げ作業です。元々始動はしておりましたが、内部の確認などは行っていないので、消耗部品の交換も兼ねて、分解を行っていき

SR400オイルタンク放熱ほぼこれでいけると思うもっと良くならないかなを考えていると素手で触ったりすることが多くなるその時に感じる温度や熱の電動領域綿のロープを固定すると先端だけが空気が入ったり出たりの出入り口密閉ではないのだけれど。。。。ホースの先端を口でふくとすごい力がもしかしてってキャップのすぐ下側に小さな穴開けたら大正解ですこの小さな穴がブリーダーになるのでよりタンク内の熱が発散できます水はこぼれる事ないので安心してください穴開ける前はロー

オイルタンクはお風呂みたいなものオイルをためて冷やすのが目的オイルの流れは意外とゆっくり日々実験は欠かさずしているが実験をする装置が問題今回はうまく出来たSR400のオイルタンクに入れるユニット1，水入れずそのまま2，水だけ入れる3，水と綿のロープを入れる熱々のお湯は一瞬だけなのでSR400のようにどんどんは上がってこないけど実験の方法としては当たっているように思う各ユニットにセンサーサーを付けて測定結果は３番が一番温度が低いつまり冷えピタシートのよ

友達のH2Bキャブレターの調子が悪すぎて何とか、、と言うことで預かりました😀仕上がりは上々これからもう一寸乗りながら良いとこ出していきます。少しのってみよう！

60年代のホンダベンリィシリーズC95のカスタム私的には気に入っていたのですが、中々行き先が決まらずに、のんびりしていました😀エンジンは確か153ccだったと思いますが、1.0OSピストン入ってますホンダ輸出仕様CⅢ-95フルカスタム1960年代昭和35年以降フレーム、タンク、シート、ホイール塗装済み・12v加工済みバッテリー12v新品レギュレターレクチホーンIGコイルスタータースイッチ電球交換済みセル一発で簡単始動前後ニッシンディ

憎たらしいね～🤨昨日がこの天気だったら、もっといい画が撮れたのに。。。今日のランチは街中の蕎麦屋さんから揚げセット。鉄板の美味しさ👍そして、車はチンチンです🥵ステアリングもアジジ🔥ロクナナの2110㏄も力強いけど、こちらカルマンの1775㏄は街乗りサイコーです👍約2週間ぶり😁

今日は大根を・・・スティック状にカットして・・・お手製のドレッシングは・・・「みそ＋マヨネーズ＋一味」も美味しいですが、今回は・・・「みそ＋水飴＋白ごま＋一味」で頂きます。はい・・・てんこ盛りの大根スティック・・・私一人では、かなり多かったです。が、どうにか完食致しました

前方の空気をピンポイントで横に流す５０度超えると手で触るのは（触れなくないが熱い）BLOWERは手で触れるくらいの温度をキープできる（風呂の熱い時くらい）少しの速度で有効にするには本体が熱くならない事が重要だと思う速度が出れば冷えるのは当たり前の事ちなみにBORE-ACEの小型のオイルクーラーは６０度くらいになる（断熱マウントは必要）手では触れないけどヘッドに行くオイルだけは冷えた状態で供給できるのでキンコンカンコンなりにくい逆にカムチェーン側は手でなんか触

どうも、雪宮です前回のブログで私が思う空冷エンジンの良いところについて書きました。良い所もあれば悪い所もある。前回もチラッと触れましたので、今回は空冷エンジンの短所というか、デメリット？について私なりの言葉で書いてみたいと思います。それでは、まいります空冷エンジンのデメリットその①・・・環境性能を追求しづらいものすごく簡単に言えば、「排ガスや騒音などの環境にまつわる規制を通すのが難しい」ということ。前回も触れましたが、空冷エンジンは「走

なかなかの外気温度３０度以上になってくるとなかなかな温度にクラッチ側は断熱をして出来るだけ後方に取り付ける事で常に手で触れるくらいにこれで前方からの風をオイルラインの取り出しに向けておけばOKですアクセル側は高温になるために（100度近く）なるので手では触れません前方からの風を後方サイドに逃がすことで熱を発散できると思います基本的なBLOWAERの内部の構造は同じになっています付属の部品の違いになりますこの製品も空冷式なのでゆっくりでも走らないと効果は

今日は終日霧雨気温は22度だけどジメジメした梅雨みたい☔午前中は高校時代の同級生と雨⛳前半頑張ったけど、後半崩れていつものハイスコアー（ゴルフではNG😩）自宅に戻り、空冷弄り再開。今日はフライホイールの取付前回、シム厚のシュミレーションで1.16mmと理論値が出てたので、本日は実際のシュミレ―ション。紙ガスケットとシム1.16mm分入れて既定のトルクを掛ける。ゲージで動く隙間を測定。規定値は0.07mm～1.3mm今回の隙間は1.1mmでした

昔々まだ中学生の頃CB750Kでは大きくてこのくらいが良いなと乗り回したのが、CB500FOURでした👦身長もまだ160ちょっとナナハンに比べると乗りやすかった😁この500友達がAreaに乗ってきたのですが、、「あれっこんなん持ってたの？」って最近かいましたと、んーっ良いとに目を付けたな！昔は体が未熟でも乗りやすく今は老化で丁度良いサイズ一応その後身長は178cmまで伸びたけど、今は老化で176cmに、、、乗りやすいけれども今

同時進行でCBX系3台ストリートファイターレストアカスタムモトマーチンCBXと３台を進めています🙋‍♂️今回はレストアカスタムCB-179年モデルです残念なのはホイールが、80年モデルまあホイールも変えるつもりなので、気にならないですね！パーツはほぼ1台分以上付いていたので本当に助かります。何時も思うのですが、、このサイドスタンドぐらぐらゆらゆら折れてしまわないかと心配してしまいます😖💧そしてこの車両用のエンジンシリンダー下は

エンジン搭載形に成ってきました現在キャブレターで苦労してます😁😁いよいよこのエンジンを載せます😀重いの何のって100kg以上もあるんですあまりにも重いのでジャッキの上に載せて上から車体を跨がせて、、です設計マーチンさんの作りが良いらしく、フレームに簡単に合わせることが出来ました😀流石このフレームに愛着が有り、40年以上作っている結果です正直驚きました、、切った張ったの手がかかると思っていたので😀😀こんな感じで進んでます圧巻です、

どうも、雪宮です久々の投稿になってしまった。忙しすぎて未だにツーリング出来てない雪宮ですもう２ヶ月以上遠出できてません。ちょこちょこ用事で乗ることはありますが、ここ１ヶ月で走った距離は90kmくらい。やば。ろくに走ってないので当たり前ですが、洗車はおろか給油すらしていないのでブログのネタもないので何かほじくり返してみました。私が大好きな空冷エンジンの話。メカニックに関してはド素人も良いとこなのであまり詳しい話はできませんが、「空冷のこう言うところが