秘境駅

【横浜観光】年末の横浜浜観光の続き今回は、「地球の歩き方横浜市」を参考に散策しました海外旅行のガイドブック地球の歩き方から、国内旅行のガイドブックが出ているのを考えると、海外旅行者が減っていることが想像できる私自身、２年前の台湾旅行くらいで最近は海外旅行をしていないし、台湾以外は旅行したいとは思っていない『【横浜観光】ザワーフハウスで横浜ビール！横浜中華街で焼き小籠包！イルミネーション！』【横浜観光】山下公園のザワーフハウスは、横浜ビールが飲めるお店お店に入ろうとするも、大道芸で

雄信内駅は1925年（大正14年）鉄道省天塩線の駅として開業しました。当時は物流の拠点として、駅周辺には木材の切り出しや酪農に従事する人々が集まり、賑わいを見せていました。1930年（昭和5年）には天塩線が宗谷本線に編入。かつては2面2線の相対式ホームを持ち、貨物側線も備えていました。1984年（昭和59年）、合理化により無人化。駅周辺の集落も過疎が進み、かつて数十軒あった民家が次々と姿を消していきました。現在の「原野の中に駅舎だけが残る」という秘境駅としての輪郭はこの時期から形成され始めま

「四国まんなか千年ものがたり」・・・四国山地を横断する土讃線の中間で、地理的にも四国のまんなかあたりを走ります。。1日1往復、下り列車「そらの郷紀行」と、上り列車「しあわせの郷紀行」があります。今回は徳島県大歩危駅～香川県多度津駅間を走る「しあわせの郷紀行」に乗ってきました。大歩危駅お見送りです阿波のこだわり晩茶付き大歩危駅をでるとすぐに渓谷が広がります。大歩危小歩危（おおぼけこぼけ）2億年の時を経

昔話に出て来そうな精米所佐賀県神崎市にある「水車の里遊学館」綺麗な水を利用して製粉や精米が実際に行われています。明治時代にあった60基あった水車群を再現した施設現在はいくつ利用されてるかわからないけどちらっと立ち寄った観光スポット昔の精米所風景山奥に突然現れた佐賀県神崎市（かんざき）観光資源として再現された水車精米所の風景豊富な水源を利用して製粉、精米を行う実際に営業している施設サザンカが沢山咲いていましたなんか説明あった。温泉名♨️をラッピングした列

日豊線の、上の画像にあります佐伯駅と延岡駅の区間と言いますと、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、普通列車の運行本数が非常に少なく、上下の本数を合わせましてもわずか６本しかないと言う、本線と呼ぶにはふさわしくない区間でもあります。その本数も、佐伯～延岡間は下り列車がわずか１本、上り列車も朝晩各１本ずつの２本、そして佐伯～重岡間の区間列車が下り２本・上り１本で存在しておりまして、下り列車に関しましては後述のように朝しか運行されておりませんので、「青春１８きっぷ」と言った切

秘境駅ナンバーワンと名高い小幌駅を目指す旅。朝の静寂に包まれた札幌駅。ここから、長い旅が始まります。お急ぎの方は動画でどうぞ↓↓途中、貨車を再利用した駅舎が印象的な蕨岱駅を経由します。難読駅でもあります。かつては多くの人が行き交った場所も、今はただ静かに、北の大地の風を受け止めています。長万部で列車を乗り換えます。少しずつ大自然の風景と変わっていきます。続いてやってきたのは、静狩駅。味わい深い木造駅舎の向こうに、線路が続いています。駅名標にある次の駅、そこが目的地。道路がなく鉄道でし

◎飯田線シリーズの第9弾は前回の「飯田線・小和田駅のミゼット」に引き続いて「小和田駅forever」になります。前回の記事は暴走気味だったので、今回はしんみりと小和田駅を去って行く内容になっています。尚、多忙の為にコメント欄は閉じていますのでご了承ください💦☆今日の聖句ピリピ人への手紙4:13口語訳わたしを強くして下さるかたによって、何事でもすることができる。自分の思い通りにできなかったことを何かのせいにするのは、無責任な逃げ口上に過ぎません。いかなる境遇に置か

天気予報は雪が雨に変わり午後3時ころにはあがる、との予報だった。晩御飯の食材が切れていて買い物に行きたいのだが、迷っていた。外を見ると雨がかなり小やみになっていたので、傘を持って出かけることにした。いつものように豆バスの11時46分に乗る、ノア前で降り買い物2日分くらい、もっと長期の分を買いたいが、野菜や肉はあまり長く持たない。買い物を終えノア前で豆バスを待つことにした、先に女性が一人待っていた、豆バスが来るまでの５～6分くらいだろうかお話をした。なんと東京杉並区高円寺の生まれ昭

大歩危駅で待っていると高松方面からある列車が観光特急「四国まんなか千年物語」ですこの列車に乗りますこの旅行を計画したときはこの列車に乗るつもりは全然ありませんでした木曜日に今回の旅行の切符を買いに仕事帰りに高知駅のみどりの窓口に行って買ったのですがその時駅のパンフレットに高知から窪川間に運行している観光列車の広告を見ましたその時大歩危からも観光特急あったなと思い窓口で空席あるか問い合わせるとこの車両の空席が2名分あったので急遽購入しました5番のA席とC席です本当は前日の多度津からの

おはようございます昨日、神戸に帰ってきました〜。これは大阪上空の写真ですが、思った通り雪はもう無かったです旅程1/11（1日目）・神戸から特急で鳥取へ・道の駅琴の浦（琴浦町A）・三朝温泉ほっとプラ座（三朝町A）・三朝温泉泊1/12（2日目）・鳥取から新見へ移動・新見市観光案内所（新見市A）・高梁観光交流センター（高梁市歴まちカード）・武家屋敷旧折井家（高梁市A）・備中松山城（日本100名城スタンプ）・帰宅2026.1.12（月・祝）

鉄道系YouTuberでは断トツ１位の🥇スーツさん。日本全国のみならず、世界中を旅する彼は横浜国立大学在学中に、年収が５０００万円あった知る人ぞ知る有名人。そんな彼の動画の中から、今回は全国にある秘境駅をご紹介したいと思います。😂以下の秘境駅の中で一カ所でも訪れたことのある人はかなりの鉄道ファンでしょう❗️-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be-YouTu

JR北海道は3月14日のJRダイヤ改正に合わせて、函館本線の利用者が少ない２つの駅を廃止します。ダイヤ改正に合わせて廃止されるのは、函館本線にある二股駅（長万部町）と仁山駅（七飯町）です。JR北海道は利用客が少ないことを廃止の理由としていて、ここ５年間の１日当たりの平均乗車人数は二股駅が１人以下、仁山駅が３人以下でした。仁山駅はもともと列車交換のための信号場として開設されたもので、一部の普通列車が停車して仮乗降場として客扱いをしていました。それが1987年のJR発足で駅に昇格したものです

列車が突然やってきてびっくり、レンズがもやもやしててすみません。ホームを見学していたら偶然にもルパン三世のラッピング列車がやってきました。こんな偶然ありますか??ラッキーすぎてびっくり。根室市の隣町、浜中町出身の人気漫画家モンキー・パンチさん原作のアニメ「ルパン三世」のラッピングを施したキハ54。最果ての地、根室に佇む「静寂の停車場」西和田駅は、1921年（大正10年）に開業した歴史ある駅です。根室市街へと至る手前に位置し、周囲は北海道らしい雄大な牧草地と、厳しい冬の地吹雪か

本ブログを鉄道ファンの人が読んでくれているとは信じがたいのだが、1年以上あいて久々の「ブロンプトンと電車でGOシリーズ」である。（もし読んでくれていたら、ありがとうございます。）久留里線久留里・上総亀山間の廃止へ向けた動きがいよいよ公式にはじまったようだ。千葉・久留里線の久留里―上総亀山間、27年4月に廃止へJR東日本-日本経済新聞千葉・久留里線の久留里―上総亀山間、27年4月に廃止へJR東日本-日本経済新聞JR東日本千葉支社は9日、久留里線の久留里（千葉県君津市）

天塩川温泉駅は北海道の中川郡音威子府村にある、JR北海道・宗谷本線の秘境駅です。日本一ホームと踏切が近い駅かも。ホームのすぐ横に踏切があります。列車が停車すると、車両の後部が車道をまたいでしまうという全国的にも珍しい光景が見られます。たった一両のかわいい車両なのにねwwちょうど電車が来たんです!!このように車両の半分は道路に、はみ出てるwwどれだけ列車が来ないか見てください、この時刻表。偶然に出くわすって奇跡ですよね!!ラッキーすぎてびっく

胆振（いぶり）管内の豊浦町と聞いてすぐに思い浮かぶのは、噴火湾に面した漁業の町、そしてボクシングWBC元世界フライ級王者内藤大助氏の出身地ということだ。深掘りすれば、JR北海道の「小幌（こぼろ）駅」日本一の秘境駅小幌駅について|北海道豊浦町なんかもある。“噴火湾における”ホタテ養殖を最初に成功させた「ホタテ養殖発祥の地」というのもあるらしい。その豊浦町では、1/27に公示された衆院選に合わせて、豊浦町内で水揚げされる代表的な海の幸の中から人気No.１を決定する「海産総選挙

◎飯田線シリーズの第8弾は前回の「飯田線・小和田駅周辺の廃墟」に引き続いて「飯田線・小和田駅のミゼット」になります。以前行った時と変わらないかと思いきや、ちょっと異変が起きていました。!!〇昔の記事にミゼットの事を詳しく書いています『JR東海・飯田線の秘境駅「小和田駅」へ行ってみました!(ダイハツミゼット編)』◎前回に続いてJR東海・飯田線の秘境駅「小和田駅」の周辺にある残存物であるダイハツ・3輪ミゼットを撮影してみました。一時「2輪の整備士」をやっていた自分はこの…ameblo

ヤマザキリングメロンパンチョコカロリーの件で半分食べました。結構カロリー高いので昔風？の食感固いですねまとめ買いしてた御座候を（二重焼き）冷凍したのをレンチン「あん」がめちゃ美味しい😋朝から甘いもの見た事ない「おっ奴」があった！！🍓あまおう苺🍓知らないおやつしっとりして美味しかった昨夜の食事は🍝《テーブルマーク》300gもあるの知らんかった美味しいからいい

仙台駅からわずか9分。地下鉄東西線に揺られてたどり着く「青葉山駅」は、単なる通学路の拠点ではありません。そこは、かつての城下町・仙台のイメージを覆す、「標高差」と「最新土木技術」が織りなす現代の要塞でした。地理好きの方だったら、この駅の「深さ」と「周囲の断崖絶壁」に、思わず唸ってしまうはず。今回は、普通の観光ガイドには載らない、青葉山駅の「マニアックな愉しみ方」をじっくりとご紹介します。目次青葉山駅｜駅出入口と駅前青葉山駅｜駅内部改札を抜けると始まる青葉山駅の醍醐味青葉山

旦那様は２泊３日の出張が決まりましたビジホは安かったから、と言う理由で五反田駅前に取ったようですえ、、五反田？(~_~;)って思ってしまいました（夜の街のイメージなので私は少し苦手です）じゃあ、私もどこかに出かけようかな〜、と思案中旦那様から土讃線は秘境駅を通るから高知まで特急で行ってくれば？と提案されました※土讃線は、赤いラインの路線ですそんなことを聞いたら行ってみたくなるじゃないの、笑天候が安定しているなら土讃線を体験しにぷち一人旅をしに行ってこようかな、と

こんちには、何年か前の写真をまとめ中です。そのなかから幌延町七つの秘境駅めぐり「下沼駅」です。ここはまだ現役でがんばっています。地元の人たちの尽力により保存状態もよかったです。詳しくは動画どうぞ北海道幌延町。サロベツ湿原の南端に位置する下サロベツ原野。サロベツの風に吹かれて「幌延町・7つの秘境駅めぐり」の旅サロベツ湿原は、約6,700ヘクタールという日本最大級の広さを誇る高層湿原。数千年の時をかけて積み重なった「泥炭」の層が、ここでしか見られない貴重な生態系を守って

名古屋港から苫小牧港まで、40時間の船旅。苫小牧港に着岸後、路線バスで苫小牧駅にたどり着くと、改札口は異様な人だかり。改札前の掲示板では、苫小牧発の上下線は10時から13時まで「×」印。前日の大雨の影響で、列車運休とのこと。ありゃあ、困った!!計画では、12時23分の東室蘭行きの各停電車に乗るはずでした。目的は、アクセス難易度の高い“超秘境駅”「小幌（こぼろ）駅」。改札横の待合室で対応を考えていると、東室蘭駅まで「臨時代行バス」が北口から出るとのアナウンス。急いで北口に向かうと

【25年8月30日探索・26年1月31日公開】現在地はこの辺跨線橋を渡る。この跨線橋、名は堀切横断跨線橋、昭和43年（1968）10月竣工だ。バリアフリーには対応していない。そしてこの跨線橋にはもう一つ特筆すべきことがある。それは、この水路（荒川と隅田川をつないでいる）に区境がある事だ。なので、こちらは足立区だが、跨線橋の平坦部から先の方は墨田区だ。ちょうど下りのスペーシアXが通過していった。人工的な水路があるという事は当然水門がある。隅田水門、

【25年8月30日探索・26年1月30日公開】現在地はこの辺東京都足立区千住曙町東武伊勢崎線（スカイツリーライン）堀切駅だ。東京23区内だけでの秘境駅・とりあえずの１位としてこの駅を推そう。明治35年（1902）に開業している（現在地とは少し離れた場所だったそうだが）んだが、その割には駅前はちっとも拓けない。北千住方向を見ると、右側には独特すぎるシングルトラックの足跡が見えた。出口に向かおう。古レール使用のホーム上屋鉄骨、これも結構古いかも。東