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今年は色々あってツーリングには行けていませんでした。4月26日去年の最終ツーリングで滝川(松尾ジンギスカン)に行けないままだったので向かいます。1時間くらいで到着今回は6台なんか、乗り換えた人がいますよ！スズキ！スズキ！スズキなのに(褒め言葉)バーエンドミラーなんてシャレオツなものが付いている⋯GSX−8Sの仲間だよね。あれ乗りたかったんですよね。とりあえず肉だ！今回はラムでございます。ご飯食べ終わってもまだ12時半位。速攻で帰る人や、芦別経由で会える人までどうしようかな。
深川行普通列車（4926D）の発車時刻が迫ってきた。後ろ髪を引かれる思いだが、ぼちぼち乗車しよう・・泣乗車前に先頭車両をパチリ！車内で乗車券をゲット！これが一番の乗車記念。旭川駅から立ちっ放しだったので、帰りは座ってのんびり旅を楽しもうね。ふ～座ると疲れがどっと出てきた。車内はポカポカだし、こりゃ眠ってしまうかも？午後0時56分、石狩沼田駅を発車！車内の様子です。1両目後方から前方をパチリ。後方（2両目方向）もパチリ。キハ54と言えばJR北海道名物・首振り扇風機。数少ない昭和
「留萌本線ありがとう」満員の乗客を乗せ深川駅に到着116年の歴史に幕を閉じ4月1日から代替バス北海道・石狩沼田〜深川間14.4㎞（HBCニュース北海道）-Yahoo!ニュースJR留萌線が3月31日営業運転の最終日を迎え、大勢のファンが見守る中、116年の歴史に幕を閉じました。31日午後9時すぎ、JR留萌線の最終列車が石狩沼田駅から出発しました。終着の深川駅まで1news.yahoo.co.jp増毛から留萌、留萌から石狩沼田、ついになくなってしまった-
こんにちわ。３月末でJR北海道の留萌本線で最後まで残っていた深川駅～石狩沼田駅間が遂に廃止されて、これにて遂に全線廃止となってしまいました。私は４年前に深川～留萌間を乗り鉄してきましたが、鉄路もさることながら増毛という街へも魅かれて印象に残っています。（＊一部を除き画像は私のYouTubeチャンネルから引用）で、旅好きな皆さまへも増毛町への訪問をぜひオススメしたいのですが、行く前には映画「駅STATION」を観てから訪問される事を強く推奨します。例えばレンタルDVDでも
熊本地震記事から10年になった…前震、本震がいずれも震度7という規模もさることながら、余震の頻度も前例がなかった。２週間ほどで3000回を超えた。わずかな揺れが気の休まる間も与えず、被災者を苦しめたのだろう。避難所で暮らした住民は人口の１割、18万人に達した。外の方が安全だから、と車中泊を選ぶ人も多かった…その結果、エコノミー症候群を発症して亡くなる人が相次いだ…。隣県の大分を含め、犠牲者278人の約８割が災害関連死と認定されている。避難生活を余儀なくされた住民をどう守っていく
2026年3月末で完全廃止となった留萌本線2015年訪問時の様子2026年3月31日、留萌本線の深川駅ー石狩沼田駅間が廃止となりました。これで留萌本線は完全に廃止されたことになります。1910年に深川駅ー留萌駅間、1921年に留萌駅ー増毛駅間が開通しましたが、2016年に留萌駅ー増毛駅間が廃止、2023年に留萌駅ー石狩沼田駅間が廃止され、またその際山区間である深川駅ー石狩沼田駅間も廃止の方針が打ち出されていました。2015年に訪問した様子は以前一度アップしたので再掲『惜
日帰りで石狩沼田を訪問。以下、その時の記録。～～～～～～札幌12:00→滝川12:52(特急ﾗｲﾗｯｸ)滝川12:56→深川13:15(函館本線)深川13:53→石狩沼田14:14(留萌本線)石狩沼田14:34→深川14:55(留萌本線)深川17:19→札幌18:25(特急ﾗｲﾗｯｸ)3/31で廃止の留萌本線に最後の乗り納めをした。行きの特急はﾗｲﾗｯｸ。特急料金節約のため滝川～深川は普通列車で。留萌本線はｷﾊ54の2両。席がｻﾗﾘと埋まる程だった。20分
少し物足りなくて、北一已駅まで足を延ばしました。駅手前の踏切です。警報機も遮断竿もありません。線路側にも柵があります。最終列車が行ってからの急ぎの作業のため、事前に各踏切付近に資材が置かれていました。奥に北一已駅のホームが見えます。交換駅時代の痕跡はありません。駅名板が外された駅舎は、それが何の建物であったかもよくわからなくなります。駅横で何やら工事の準備をしていました。駅名標は枠だけになっていました。この後で、ホワイトバランスが4500Kになっていることに
深川駅構内の留萌本線の分岐点を見に行きました。現地で見るのは初めてです。まず、函館本線の南側から遠目に。右奥にカーブしながら分岐するのが見えます。この時点では良く見えていなかったのですが、場内信号機の手前に車止めがあります。遠すぎるので、近付きました。函館本線の踏切を渡ると暗渠上の公園があり、歩いて留萌本線脇に出られました。場内信号機には防雪カバーがありますが、消灯しているように見えます。「ル5・6」と進路表示機は左に向けられました。使用停止の意味になります。「ル4」に関しては少し
入学式の季節に晴天が続き、桜🌸もまだ咲いていて気持ちが良い感じで良かったですね〜💕良い思い出の1ページが刻まれますように🙏✨こちらも気分が良くなる30分❣️の鉄道番組🚇、毎週木曜21：30発車のラヂオつくば『発車お〜らい！』🎶本日、第898回は【JR西日本】の話題や【JR北海道】の話題について紹介します🚃勿論、素敵な鉄道曲もお送りします🎶情報満載‼︎鉄分120%のエンターテイメント番組を是非、お楽しみ下さい👍本日の話題に登場する『ブルートレイン』は、幼少期バイブルだった、私のお気に入りの
前日と同じ時間、16：49発の折返しは撮る場所がなくて結局同じ秩父別－北一已の冬期閉鎖踏切にしましたが、幸い手前が暗くて空が明るく飛んだため、送電線がほとんど分からなくなりました。日没後の下りは秩父別こ線橋にて。先頭は同じ位置に停車するため、3両目はホームからはみ出しています。4両あるともっと面白かったですね。増毛廃止の時には留萌まで5両編成があったので、盛大にはみ出していた景色を想像してしまいます。なお、この時点で最終列車まで秩父別駅で撮ると決めていました。
そして、次の折返しの秩父別－北秩父別間の踏切に向かいましたが、到着してみるとまださっき撮った下り列車が来ていないことが分かりました。列車の方が断然早いので、追いつくとは思っていませんでしたが、乗降に時間がかかって遅れているようです。そもそも、深川時点でも乗車整理を行って遅れが出ていたのかもしれませんが、一駅目の北一已駅出発だけでも13分遅れていたので、先頭の扉のみでの乗降には相当時間がかかっているようです。手前の農地は、雪が溶けては凍りを繰り返してガチガチになって珍しい光景でし
美味しいマーボ豆腐を堪能して深川駅へ戻るとふかちゃんもうこのつぶらな瞳で謎の鳴き声発しながら見つめられたらハートを鷲掴み誰もいなかったら抱き上げ頬ずりしながらムツゴロウさん並みの「よ〜しよしよし」の可愛がりをみせるところですが〜この日は留萌本線にお別れをする方々で深川駅内いつもの倍以上の人の多さで盛り上がり、その沢山の人の視線を集めてムツゴロウさんを演じる勇気が無くふかちゃん、勇気がなくてゴメンねメンタル強化してまた来るよきたいちやんを目に焼き付けて54兄さんに乗り込む分
2026年3月31日、いよいよ最後です。夜中に雨が降り路面は濡れていましたが、天候は薄曇りで日が差したり差さなかったり。名残の雨にはなりませんでした。割と最終日の名残の雨は多いと感じますが。早朝に目覚めたためそのまま起きて7時台の上り列車を撮ることもできましたが、最終列車が大事であり一人運転なので無理しませんでした。旭川のホテルを8時前に出て、駅前でバスの写真を撮ってから留萌本線に向かいました。ちなみに8.5往復となっているのは、初便の折返しが深川に到着後に片道回送の運転があるため
16：49折り返しの上り列車は、下見をしておいた秩父別－北一已間の冬期閉鎖踏切へ。留萌本線は通信ケーブルの支柱が線路に近く、早朝以外は光線側に立っていてろくな撮影場所がない中、少し引きが取れる希少な場所で最終日の3両編成もこの場所なら期待できると思いましたが・・・。写真を見ると空の部分に高圧用の送電線が3本。超望遠レンズがないのでお手上げです。本当に残念でした。翌日の撮影はここで決まりと思っていましたが、どうしたものか・・・。折返しまでの時間は、道の駅のレストランで夕食にしました。
留萌本線が廃線になってから約6日となりました私個人としては、高校時代の夏休み⇒留萌本線にて乗り鉄をした記憶がありました当時は楽しかったです（笑）懐かしい時代を込めて３月３１日の留萌本線ラストランを見てきた模様をアップします石狩沼田行キハ５４×３両編成ヘッドマークが付いていました深川行次回は野鳥の話題をアップしますでは
羽田から千歳空港に降り立ち、レンタカーで留萌本線に向かいます。いつものJALパックを正月明けにギリギリで申し込み、交通費と宿泊費はガソリン代を除いて4万円に抑えられました。北海道がもっとも観光に向かない時季だからでしょう。習慣とは恐ろしいもので、1年以上前に買ったスーツケースを目にしながらも、どうやって荷物を運ぶかをいろいろ考えていました。①「背負う鞄と肩掛けカメラバッグと三脚」が平日朝の電車を乗るのに一番楽②昨日のニュース映像で北海道はやっぱり今年も雪が残っていてぐちゃぐち
おはようございます昨日変な声が出た話がありましたドンキ、首都圏スーパーのオリンピック買収物価高が再編促す-日本経済新聞「ドン・キホーテ」運営のパン・パシフィック・インターナショナルホールディングス（PPIH）が大手スーパーのOlympicグループを買収することが4日、わかった。首都圏の店舗を食品販売主体の新業態などに転換する。物価高や人手不足で小売業の収益環境は悪化しつつある。デジタル投資で生産性を高めてコスト増を吸収する企業と、苦境が続く企業の優勝劣敗が一層鮮明になってき…www.n
14:34混雑による遅れで石狩沼田を後にした。。北秩父別から乗ってきたのはw、千葉の、ありがとう留萌本線(1日1本の終着駅)氏と、札幌の、さすらいのハムスター氏。ありがとうw。。湘南たいむにとってはこれが留萌本線最後の旅。。沿線にもたくさんのカメラ。終着深川🚉に到着。。最終列車は乗れないけどw、最終日に全駅制覇はできたし、これでもう思い残す事は無いw。。さようなら☆留萌本線(深川〜石狩沼田)(ToT)/~~~最終日だから来ただけだろw。。2人は最終列車へ。。こ
2026年3月3日・午後0時30分、旭川発石狩沼田行普通列車（4925Ｄ）は深川駅に到着。ここから留萌本線（深川～石狩沼田・14.4km）の旅がスタート！次の駅は「きたいちやん」です。午後0時31分、4925Dは深川駅を発車。今日が最後の乗車になると思うので、全ての瞬間を大切にしていこう。発車シーンから「きたいちやん駅」（3.8km)までは、動画でどうぞ。【撮影時間：58秒。50秒後、複線電化の函館本線とお別れ】続きです。ガタン～ゴトン～ガタン～ゴトン♬を聴きながら眺め
留萌本線現在の終着w、石狩沼田🎫ここでついに留萌本線全駅制覇。＼(ToT)／訪駅記念カード🪪また余計なもん売るなよw。。💸これでもう思い残す事は無いw。。さようなら☆留萌本線石狩沼田駅(ToT)/~~~最終日だから来ただけだろw。。乗車列に並んで、もう帰らないとw。。2016年・留萌〜増毛間廃止2023年・石狩沼田〜留萌間廃止そしてこの日、深川〜石狩沼田間をもってついに全線廃止。いよいよ湘南たいむにとっての最終列車は、石狩沼田14:3418
留萌本線最終日。。秩父別は3年前に制覇済みなのでこの日は免除w。。さようなら☆留萌本線秩父別駅そして、次に降り立ったのは、北一已もちろん、無人駅。こんな駅初めて降りたw。。駅ノートに記帳。。_φ(･_･これでもう思い残す事はないw。。さようなら☆留萌本線北一已駅(ToT)/~~~最終日だから来ただけだろw。。これでいよいよ、留萌本線全駅制覇まであと1駅。17
-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be3月中に撮影した留萌本線の動画を1本にしてYouTubeにまとめてみました手ブレ多少ありますがよかったら見てください
留萌本線最後の日、秩父別駅でお見送りさせてもらった時、いろんなグッズもあったのあ、カツさんのブログにあった温泉タオルせっかくなのでGet両端に印刷駅名が入っているのがうれしい。配布していたうちわ表（左側）と裏（右側）グッズを買った時、一緒にいただいたポストカード秩父別駅到着証明書ヘッドマークのステッカー秩父別の道の駅もグッズ販売している。この日、駅で販売していたものとほぼ同じかな。駅スタンプラストラン用の駅スタンプ今までの駅スタンプ駅スタンプもなくなっちゃうのかな……
ついに到着。。深川なぜならw、(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)留萌本線(深川〜石狩沼田)は、この日3月31日限りで廃線となる。また葬式かよw。。ダイヤ改正で増便w。。しかも、最終日は、3両に増結。セレモニー跡w。。全国から葬式鉄が集結w。。12:31発石狩沼田行きに乗り込んだ。。出発進行北一已から、千葉の「ありがとう留萌本線(一日一本の終着駅)氏が乗ってきたw。。この後、例によって氏とは解散、合流の繰り返しとなるw。。まず下車したのは、北秩父別
いつも「カッキーは全国を旅するブログ」をご覧くださいましてありがとうございます。今年３月の連休中に鹿児島県の「奄美大島」を旅した様子を紹介するのも今回で最後です。最終回は奄美空港近くにある山城「赤木名(あかきな)城」を登城。🏯そのあとはランチを頂きます。奄美のお城・赤木名城を登城奄美空港まで戻るため、島の北部まで戻ってきたよ。その前に奄美大島で最大のお城に向かいましょう。赤木名中学校近くにある「秋葉神社」にやってきた。これから登城するお城は、誰が城主
JR高松駅に到着すると故郷に戻ってきた気分になる改札を抜け,駅前になるパジェットレンタカー高松店へ軽自動車1泊2日10660円で借りる。もう時間は14:00過ぎ。讃岐うどんの多くの閉店は14時が多く,次に15時までが多く夜通しの店は少ない最初の候補店の上田製麺所に電話をすると15:00でなく14:00閉店と言われショックを受ける…次にまだ未訪問の「うどんまつばら」へここは電話をすると15:00までに店に入れば大丈夫と言われ車を急がせる。15:00の15分前に到着～
2026/3/31一眼で撮影したものをそのまま掲載。深川駅4番線に進入してるとき深川駅6番線に停車してるとき北秩父別はみ出し停車北秩父別出発してくとき北秩父別、石狩沼田方向秩父別の跨線橋から石狩沼田方向深川方向深川方向秩父別駅で深川方向北一已駅で深川方向
北海道の石狩沼田駅で３１日、１１６年の歴史を持つ「留萌線」が最終運行となる。直前の週末、駅には別れを惜しむ人たちが集まった。一方で地元住民からは今後の移動手段を不安視する声も上がっている。日本一短い路線が廃線に２９日、北海道・西部にある石狩沼田駅に大勢の人たちが降り立った。そのお目当ては、名残雪に覆われた水田を走る列車。主要な線路として、全国で最も短い全長１４．４kmを走るＪＲ留萌線だ。３１日に１１６年の歴史に幕が下りる。駅は別れを惜
2026/3/31留萌本線最終日は駅巡りしてました。石狩当別は何度かお邪魔してましたが到達証明書もらいましたが持ち帰ったらボロボロなってた。物への執着心とかあまりないので捨てちゃいました…この間来たとき見逃したとこ見ておきました臨時快速るもいとかも団体臨時で走ってたような。団体でしたよね。これ乗れば良かったかなあ？なんてカウントゼロなった石狩沼田14:34→深川14:55に乗車。しかし遅れて到着し発車したのは14:56とかでした。深川にはさらに遅れて15:29頃到着当然深川15:
