ブログ記事183件
雨降って来たf^^*)💦でっかいマフラーは消音機です(笑)。
皆様、こんばんは!2020年の11月にチャージャーのロミチューンを実施してくださったM様https://ameblo.jp/romitune/entry-12633992441.html今回はヘルキャットAC900のご依頼です。M様も「ACPT10SecondClub」に仲間入り!https://ameblo.jp/romitune/entry-12601188600.html本日9月3日(金)発売のAカーズにチャレンジャーSRT392「ヘルキャッ
皆様、こんばんは!いやー、あっという間に9月になりました。暑い毎日、皆様はいかがお過ごしでしょうか?まだACPTを知らない方から「ディアブロチューンとロミチューンはどう違うのですか?」という質問を頂くので、今日は日本最速チャレンジャーをモデルにわかりやすく説明します。①速くなる。こちらの動画を見てください→クリックM様は2018年にドラッグレースデビュー以来、5回も優勝しています0-400mベストタイム10.7
オーナーさんが馬力を見てびっくりしてます(^O^)!「えーこんなに低いの〜💦」(;^_^Aダイナパック計測は数字が厳しく出るのでローラー式に比べると見た目データが低く見えちゃいます。当店はローラー係数をかけずに測定するのでさらに低くく見えちゃう(笑)。計測数値は気温気圧やダイナパック始動初期やら始動中やらでも変動してきてしまいますからあくまで目安ですだからわざわざローラー係数をかけたデータをお客様に見せてお車速いッスね〜なんて言うのもなんだかなあと思うので
なかなか手こずった。加工はなかなか難しいなぁ。【日産専用】亜鉛合金スマトキケスキカバ金属高級スタイリッシュ汚れ傷防止Cタイプ適合多数日産セレナ/エルグランド/スカイライン/マチ/キュブ/ノト/エクストレイル/デュアリス/ムラノ/ディアナ/ラディオ/シルフィ/ティダブラウンキと画像の一致Amazon(アマゾン)2,580円日産スカイラインSKYLINEV37ナビ用ガラスフィルム液晶保護フィルム防指紋防気泡貼り付け簡単
こんにちは!ここへ来て異常に熱く感じますね~(^^)皆さんもお体気をつけてくださいね~またまた!HA36SアルトワークスECU現車あわせ!かなり暑いので、絶対値は伸びませんが~いい仕上がりになりました!!!真冬に測定するとかなり出るはず~(笑)究極のブーストUP!仕様ですね~お休みまであと少し!頑張ります(^^)
もうこんな時間ですが本日最初の投稿です朝から長野県長野市のBOSSさんにBLEレガシィB4の引取りに行ってきました。先日のロックナットキーがないという事態でセッティング空振りになったのですが、オーナーさんがキーを送付いただき、無事にセッティング完了したとの事でスケジュール調整し行ってきました。梅雨明け直後の週末に移動するのは完全予定外まぁ、積載車なのでペースが少し遅くても気にはなりませんが、、、あとは最終点検すればOKですが、予約作業中なので早くても夕方ですね
I様号は現車セットまで完了、やり切った。ダイナのグラフW様号86は、ばらばら。エンジン変えるのだ。以上、もう今日は限界の隊長でした。帰ってねっぺぇ
さて。平日の月曜日に朝だと言うのにバカンスないでたちで御来店のこの2人。何か企んでる顔ですねぇ٩(๑^o^๑)۶(笑)。さて。何をしようとしてるんでしょうか?1.コーヒーを買いに来た2.ECUのセッティングに来た3.今からシラス丼を食べに行くなかなか難しいクイズだな(°д°)(笑)
パワー部門はなんだか日産車が揃ってます(^Д^)お尻見て車種わかるかな〜〜駆動部門は86Ryuダンパーが大人気で昨日1日で4台お話が入りまして現在3台オーダーを頂きました(/≧ω\)12kgf/mmものリアスプリングが入ってるとは思えない、リフトアッブで足が伸びきった姿。このストローク確保がタイムを稼ぐ1つの工夫でもあります(^O^)。今回は3台が2021マルチ仕様のオーダーで1台はスペシャルオーダー(特注)です。(^O^)もう16時か〜〜(;^_^A
持ち込まれたのはやはり他店様のセッティング車両でした。「お友達に直線で負けちゃうのでなんとかしてください」と。。。吸排気も信用あるメーカーさんのものが入っている。道具が劣るとも思えないし。。。他店様のリセッティングは本当に気を遣いますっ。。。他店様には他店様の考え方もありますし原因はECUセッティングだけではないかも知れません。簡単に「うちでセッティングしたら速いよ」なんて安請け合いできるお話じゃないんですね。。。それらも踏まえ
純正プラグで現車合わせをする。。。は全てが残念な結果に終わりますのでプラグはケチらず、目標パワーに必要な熱価のモノに交換して欲しいものです。。。。というのも今回、他店様のセッティング後にリセッティングでECU書き換えのため持ち込まれたお車でした。ダイナパックを回した瞬間に社長は「あれ、プラグ?」と気がつくパワーの出方だったようで開けてみたら純正プラグでした。純正プラグというのは熱価が低く抑えられています。始動時のかかりも低温からいいしMAXに
来週から現車合わせの車両用に準備ブースト測定アダプターを装着オリジナルパーツですDMEをロギングした値と実際の数値とのチェックの為に装着A/F計とノックセンサーも別装着ですAIMのロガーも装着されるのでそれにも活用できま~す
今週お預かりしていたリトラクタブルヘッドライトのFD3Sさん。1台目のご依頼はおなじみAPEXiパワーFC現車セッティングでした。>当店はAPEXiパワーエクセル店でもあります。セッティングを進めた結果tcf1.0(補正無し)MAXパワー357PSMAXトルク41.3kgfこのブーストの立ち上がり方はシングルタービンですかね、扱いやすそうなピックアップの良いパワーの立ち上がりです(^0^)ダイナパックでは走行風が起きないため扇風機2機がけまでして
こんにちは!先日から、お預かりの180SX現車合わせ!HKSGT-RSの現車合わせ!400PSいくかな~笑何だかんだで、ノーマルECUに基盤を乗せるタイプで現車セッティングしていますが、なんと25年間ご愛用の、NEC9821がついにお亡くなりになり・・・汗お疲れさまでした・・・良く持ちましたね!PCに詳しい方は懐かしさを感じるほどですね。もう1個PC9821を持っていたので、何とかなりましたがもう虎の子1匹なので、心配!ヤフオクで探そうかしら~(笑)
3月後半から続いた86BRZさん達のフィーバーECU現車合わせやらRyuダンパーをお買い求め頂きこだわりの1Gアライメント調整やらラッシュファクトリーの得意分野の作業が続きに続いたんですがここへ来てやっと一段落の兆しです(๑´ω`๑)。そこになんだかAT車両のご相談(笑)。。。。やるの?JG10謎(笑)(/ω\)とにかく86さん達が今、当店ではむちゃくちゃ元気ですねっ(^▽^)o2400CCの新型車の話題も「あんま話題に出ないね」なんて話題になってます(^◇^
本日はS13さんECUセッティング〜中古車市場ほんとにかなりの高額でこの手のスポーツカー取引されてるみたいでシルビアRX-7とか400万円を超えるタマもあるそーだ(´゚ω゚`)35GTRの前期型ならもう買えちゃうお値段だオーナーさんお宝ですぞー!大事に乗ろうね(☆∀☆)明日は臨時休業をいただきますが明後日水曜日は通常営業木曜日昭和の日祝日は本来定休日ですが、営業しますGWコロナのせいで自粛な皆様〜時間潰しにおいらのブログでも読み飛ばしてちょ(o-´ω`-)
です。写真がつまらなくてすみませんっ(^◇^;)💧最近、夜眠いのに眠れなくて仕事中眠いです(˶˙˙˶)
年度末の晦日を迎えておりやすが~・・・皆シャマ如何お過ごしで御座いましょうかっ本日も~絶好の作業日和で御座いやすがっ色々あった・・・3月の〆も終えやしたんでっ・・・オッちらと始めて参ろうかな~って・・・んな~こんな~で~・・・随分お待たせしておりやしたっコチラ高〇さんの~最速8H君只今E/G掛けて暖めておりやすんで~・・・まずは抜きながらっ・・・現車合わせでやって~参りやす
CT9Aエボ9ECU現車合わせとアンチラグラウンチの設定をしました排気温度がやばいので長時間のご使用はおやめくださいwwwwCT9Aアンチラグハルテックyoutu.be
パワーチェックが1台とセッティングが1台本日もダイナパックは休むヒマ無く回ってます。いやあポカポカ陽気ですネ昨日の雷雨が嘘みたいだ!(*´ω`*)
こんばんは!2月も最終週ですね~早すぎる~(笑)今日のセッティング!(^^)AE111きれいですね~エンジンも元気!!!最近の旧車??は高くて貴重ですね~ではまた!
FD2の現車セッティングすでに他社のECUがついておりましたがスロットルをTODAのビッグスロットルに交換してECUセッティングです結果なかなかの数値となりました。セッティング前と比較するとハイカム領域にかなりの改善がみられますもともとのA/Fがかなりリーンになっており特にV-TECH切り替え直後はほぼ理論空燃比くらい薄かったです。やっぱりECUは現車合わせがベストと再認識する結果でした!
寛ちゃんが応援した来てくれました❗️Z750D1のタンデムステップの取付け加工です!スムーシングして先日製作したタンデムステップブラケットを現車合わせで固定して仮溶接位置が決まったところで本溶接しました!下地を慣らしてサフェーサーまで入りましたが気温が低いのでウレタンペイントは明日に持ち越しです❗️
新たな1年のスタートになります。既に自分の元に戻ってきていますこれはまだ⬆️色々と作業途中のところこのお店ではパーツ組み着けと車検を頼んでいるのでコンピューターの調整現車合わせはまた別のショップにて頼む事になってます。昨年の10月中旬には戻ってきてました。約3カ月かかっていましたが戻ってきてからエンジン等の慣らしを500キロしてからオイル交換、その後の現車合わせでコンピューターセッティングしました!長くかかりましたが慣らしも楽しみながら😄本当にまた楽しめそうな予感です!
トヨタ車の純正コンピュータを書くツールが少ない持ってるショップさんも少ないでもずっと依頼されてたECU現車合わせ。肩の荷が降りました(^◇^;)(笑)赤いグラフがノーマルオレンジグラフが現車合わせ後「たった2kgmのさですかあ💦」と言われそうですがそれが低回転のトルクであるという事にご注目ください。低中回転アクセルを踏み抜かない事も多い公道ラリー。低速域で力があると言うことは「アクセル踏んでるのに力がないよう」という嘆きを1つ解消してくれるはずです。あとは早いシ
純正コンピュータの書き換えが難しいトヨタ車GRではない市販ヴィッツです!>改造出来るクラスの車両はフルコンがメイン昨年までラッシュでサポートしていたラリーチームきれいどころさんのヴィッツ。昨年の12月にはJAFL1ラリークラス優勝おめでとうございます(^O^)!>女子だけのラリーのJAFタイトル戦ですね!もちろん、足回りは当店Ryuダンパーです(≧▽≦)ミッションはラリークロスが入ってるんですが「シフトアップで回転の落ち幅が大きいのを改善
外回りから戻って来たら本日も盛大に(笑)ダイナパックが回っております(^◇^;)JZX100のECU現車合わせです。さて。エンジンの調子はどーだろう〜
皆様、明けましておめでとうございます本年もどうぞよろしくお願いいたします。今回は、2021年1台目のロミチューン2017ダッジチャレンジャーヘルキャットのStage1です。こちらのオーナー様は富士スピードウェイでサーキット走行を行うもっぱらの走り好き!ヘルキャットをサーキット仕様でのご依頼です。『リアルタイムレースチューニング』を施しました車のポテンシャルを楽しむ為に一般道ではなくサーキットを走るオーナー様だからこそチューニングの成果にお喜びを頂いています