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今回は、2月7日分の続きです。普通亀山行き。前は313系B514編成で、後ろは313系B521編成。普通名古屋行き。315系C113編成。ここまで来ています。特急南紀1号。前はHC85系D107編成で、クモハ85-107。クモハ85-207。後ろはHC85系D108編成で、クモハ85-108。最後尾はクモハ85-208。セメント列車6360。牽引機はDF200-205。渡板付きのタキ91959。余りに寒いので、これで撤収しました。
今回も、1月17日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-205。渡板付きのタキ111955。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-1。特急南紀2号。HC85系D104編成。寒いので、これで撤収しました。
今回は、1月17日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-220。後ろは、タキ243000型7両とタキ1000型13両の20両で、黒タキのみ掲載。最後尾の20両目は、塩浜駅常備のタキ243678。普通亀山行き。前は313系B523編成で、後ろは313系B507編成。普通名古屋行き。315系C120編成。特急南紀1号。前はHC85系D110編成で、クモハ85-110。クモハ85-210。後ろはHC85系D105編成で、クモハ85-105。最後尾
今回も、1月10日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-222。渡板付きのタキ111955。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-5。特急南紀2号。HC85系D105編成。この後予定があるため、これで撤収しました。
2025.11.24青空の下で撮り鉄もこの日はイベント参加のため1年ぶりに名古屋まで◆名古屋駅◆素晴らしい天気です☀️▼思いっ切り名古屋っぽいお店いいですねぇ〜イベントの次の日も休日だったので「伊勢鉄道」の鉄印をいただきに足を伸ばしてみました名古屋駅からJR関西本線の「快速みえ」に乗車目的地の「鈴鹿駅」に到着しました鈴鹿サーキットでも知名度がある地名ですよね◆鈴鹿駅（三重県鈴鹿市）◆※鈴鹿駅は伊勢鉄道伊勢線の駅ですが、JR関西本線から直通する快
今回は、1月10日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-216。後ろは、タキ243000型8両とタキ1000型12両の20両で、黒タキのみ掲載。18両目は、塩浜駅常備のタキ243652。普通亀山行き。前は313系B504編成で、後ろは313系B522編成。普通名古屋行き。315系C118編成。特急南紀1号。前はHC85系D110編成で、クモハ85-110。クモハ85-210。後ろはHC85系D108編成で、クモハ85-108。最後尾はクモハ
青空フリーパスで紀伊長島へ（三重県北牟婁郡紀北町）2026-1-31乗り放題のお得なきっぷ、青空フリーパスで日帰り旅してきました。寒かったので、このきっぷで行ける一番南の駅、紀伊長島駅を目的地にしました。名古屋駅で青空フリーパス（２６２０円）と紀伊長島までの特急券（２７１０円）を購入。駅のホームで「きしめん」を食べて朝ごはん。８：０２発特急南紀１号に乗車。ハイブリッド列車で、時々「バッテリーに充電中」などの表示が見れて楽しかったです。10:17紀伊長島駅下車駅横
大トロと那智の滝グリーン車乗り放題2週間の旅202513日目14日間の鉄路旅もこの日と翌日で完結。日帰り旅行を2日間続けましたが、最後の2日間は泊りがけ。前回の紀伊半島訪問で大トロ丼店が臨時休業だったことから、今回はリベンジ。再び特急くろしお号に乗って南を目指します。今回の14日間の行程は以下の通りです。1日目池袋→新宿→塩尻→長野→加賀温泉→山中温泉2日目山中温泉→加賀温泉→新高岡→城端→五箇山菅沼→新高岡→富山→敦賀→高槻→摂津富田3日目摂津富田→新大阪
2026年1月22日(木)大雪予報通り朝薄ら雪が積もってましたうちは昼には溶けて無くなっただけど友達の家は⬇朝の状況で行くか決めることに🐝⋆︎*ﾟ∗goodnight…✴︎🌙.°1月23日(金)朝6時連絡有りヽ(´▽｀)/決行和歌山へ向かいます本当は新大阪から色んな「くろしお」を乗り継いで行くパターン考えたのだけど日帰りでは無理なので新年一発目初詣重視となり往復🚃「特急南紀」に乗車です乗車時間は4時間あるのだが前夜雪が心配で眠れなかったのでみんなお腹ペコペコ3駅で完食寝る
こんばんはhatahataです。1月17日の夕方は蟹江踏切へ布陣しました。結構撮影したので旅客と貨物に分けます。普通亀山行313系快速みえ名古屋行キハ75特急南紀HC85快速亀山行315系普通亀山行315系こんな感じで旅客を撮影しました。ご覧頂きありがとうございました。
今回も、12月30日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-223。後ろは、タキ243000型7両とタキ1000型13両の20両で、いつも掲載している車両と黒タキを掲載。10両目は、塩浜駅常備のタキ1000-80。17両目は、塩浜駅常備のタキ243672。19両目は、塩浜駅常備のタキ243669。普通亀山行き。前は313系B522編成で、後ろは313系B521編成。普通名古屋行き。315系C121編成。ゆっくりと来ています。特急南紀1号。前は
今年のGW期間中は特急しなの、特急はるか、特急ひだ、特急南紀が全席指定席となります。皆さんはこれについてどう思いますか。
今回は、12月29日分の続きです。快速みえ4号。前はキハ75-103で、後ろはキハ75-202。普通名古屋行き。315系C103編成。特急南紀2号。HC85系D101編成。既に名古屋表示ですが、普通四日市行き。315系C119編成。快速みえ1号。キハ75-201と301。普通名古屋行き。315系C119編成。まだ撮影は続きますが、続きは後日アップします。
どうもこんにちは。今月は今のところ1セット1本1両かな？※投稿主が買ったものです。ではいきましょう。HC85系です！！いつだかあのプラレーラから大批判を浴びている子供に夢を与えているプラレール鉄道によって廃版になりましたね。まあ主は見事買えていませんでしたよと。まあ美品でしたしうん、シールもはがれていませんね。これなら買ってよかったと思います。JR東海の在来線は何気に初導入かな…？いやサンライズがあったかサンライズは果たして在来線に含んでよいのかなまあいい次行き
新幹線で名古屋まで来てから特急南紀号であの世界遺産の場所へ行ってきました。特急南紀号はディーゼルエンジンのハイブリッド車両ですが、車内は年末年始は全車指定席で車内はトイレしかなく車内販売や自販機がないので飲食物持ち込み必須でした。しかも目的地の世界遺産がある場所付近の駅までは約4時間もかかるのでケツが痛くなる。名古屋から4時間も移動すればいろいろ景色が変わりますよ。四日市の工業地帯から三重県の山沿いに入りしばらく進むとやがて海沿いに出て和歌山県に入りそして、那智勝浦駅に到着しました。
こんばんはhatahataです。12月28日のつづきです。三岐線で撮影した後は関西本線へ移動します。やって来た場所は白鳥信号場、去年も年末訪問しましたね。この日は日曜日でしたが8072レの運転を期待してやって来ました。快速みえ名古屋行キハ75特急南紀HC85快速名古屋行315系そろそろ時間なので期待して待ちます。まずは動画から・・・8072レDF200223+タキもう1台のカメラはサイド気味に撮影夕日ギラリの
今回は12月29日分です。この日は、富田に買出しに行った帰りにいつもの場所へ。何時に着けるのかは分かりませんでしたが、浜田踏切を渡り終えた所で踏切が鳴って、ギリギリで昭石への返却列車5263からとなりました。牽引機は、DF200-222。後ろは、タキ1000型13両でしたが、掲載する車両は居ませんでした。既に名古屋表示ですが、普通四日市行き。315系C120編成。特急南紀1号。前はHC85系D104編成で、後ろはHC85系D105編成。普通名古屋行き。315系C1
今回は、11月22日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDf200-201「Ai-Me」。後ろは、タキ243000型2両とタキ1000型8両の10両で、黒タキのみ掲載。7両目は、塩浜駅常備のタキ243678。9両目は、塩浜駅常備のタキ243669。普通亀山行き。前は313系B504編成で、後ろは313系B520編成。普通名古屋行き。315系C121編成。これで追加分も含めて、C122編成までの22編成が撮影出来ました。特急南紀1号。前はHC85系D
ボクは名古屋でもJR東海の中央線沿線に住んでます。JR東海の中央線では在来線は全車両が新型に置き換わって国鉄末期からJR発足当初にデビューした車両は退役済。一方で看板特急のしなのはJR発足当時にデビューしたまま。正直なところずいぶん古めかしく見えてきていました。特に名古屋から高山方面に向かう特急ひだや同じく名古屋から紀伊半島に向かう特急南紀といったディーゼル車両は入れ替わっているのに、名古屋から長野方面に向かう特急しなのは未更新でしたからね。余計に古めかしく見えてしまっていました。そんな特
旅とグルメと温泉を愛するあまのじゃくです。お引き立て戴きありがとうございます。当ブログは週末中心の不定期更新とさせて戴いております。是非気楽にお付き合い下さい。なお、更新頻度は時期等により大きく変わります（月平均１０～１２回程度更新）。仕事上や体調面等に加えアプリの不具合による投稿不能が頻発しており、突然急に更新間隔が開いてしまう事もありますが、お許し下さい。当ブログ又はFacebook・Twitter（現Ｘ）をフォローして戴ければ最新記事をお読み戴けます。当
今回も、11月1日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-220。渡板付きのタキ91959。最若番1両前のタキ71988。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-5。特急南紀2号。HC85系D109編成。普通亀山行き。315系C104編成。普通名古屋行き。前は313系B523編成で、後ろは313系B522編成。快速みえ1号。前はキハ75-202で、後ろはキハ75-3306。久し振りに美濃太田車連結の4両で来ました
出張で紀伊勝浦に来ました、今回は、全て電車移動で６時間。仕事は、準備万端だったのて無事終わり。特急南紀ＨＣ８５系紀伊勝浦駅前新クリーンセンター３階から海見える
今回は、11月1日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-205。後ろは、タキ243000型4両とタキ1000型16両の20両で、いつも掲載している車両と黒タキを掲載。2両目は、塩浜駅常備のタキ1000-800。最後尾の20両目は、塩浜駅常備のタキ243672。普通亀山行き。前は313系B521編成で、後ろは313系B506編成。普通名古屋行き。315系C101編成。特急南紀1号。前はHC85系D106編成で、クモハ85-106。クモハ85-2
今回も、10月25日分の続きです。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-5。特急南紀2号。前はHC85系D106編成で、後ろはHC85系D110編成。普通亀山行き。315系C107編成。普通名古屋行き。前は313系B517編成で、後ろは313系B518編成。快速みえ1号。キハ75-202と302。これで撤収しました。
今回は、10月25日分の続きです。普通亀山行き。前は313系B515編成で、後ろは313系B504編成。普通名古屋行き。315系C106編成。特急南紀1号。前はHC85系D101編成で、クモハ85-101。クモハ85-201。後ろはHC85系D102編成で、クモハ85-102。クモハ85-202。セメント列車6360。牽引機はDF200-201「Ai-Me」。渡板付きのタキ111955。最若番のタキ71987。まだ撮影は続きますが、続きは後日アップします。
私はただ今、退院後から一週間ほどの間、絶賛療養中です😅話しは変わり私の趣味なのですが、鉄道と切手に旅行・散策、写真撮影でしょうか。で、そんな多趣味の私は入院前のこと。懲りもせずに、某フリマアプリを見ていたところ、気になる列車サボを発見「えっ。これって、紀勢本線を走っていたディーゼル特急、キハ８２系の貴重なサボでしょ❓️何で売れずに残っているの❓️❓️❓️」一応、商品はオークション形式の販売だったのですが、誰も入札はしていなかったものの、念のため私は最低額より少し多めの金額で応札して、無事
今回も、10月18日分の続きです。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-201。特急南紀2号。前はHC85系D102編成で、後ろはHC85系D101編成。普通亀山行き。315系C107編成。普通名古屋行き。前は313系B524編成で、後ろは313系B517編成。快速みえ1号。キハ75-202と302。これで撤収しました。
こんにちは、nara335です。JR東海紀勢線亀山-新宮間全線非電化昔国鉄時代は天王寺鉄道管理局が管理して国鉄末期には名古屋鉄道管理局になったようだからJR東海になっただろうとまぁ民営化からもう35年以上になりましたがさて前置きが長くなりましたが特急南紀号名古屋-新宮、紀伊勝浦間を結ぶ特急ですが新宮止まりが1本南紀7号名古屋19時45分発新宮23時14分着あります。新宮の車庫に入り翌日2号として名古屋まで運用すると運用と思われます。ありがとうキハ85系特急南紀4K
先週の日曜日と月曜日に、南紀・熊野に行ってきました。熊野を散策したのは2015年2月以来、10年ぶりでした。第一回の記事はこちらです：https://ameblo.jp/shanehashi/entry-12941781331.html第二回の記事はこちらです：https://ameblo.jp/shanehashi/entry-12942363198.html瀞流荘に泊り、二日目は7:47のバスで出発しました。このバスは平谷というところから瀞流荘まで来て、
