特急南紀

今回も、4月18日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-223。タキ1300-11。タキ1300-10。タキ1300-9。タキ1300-8。タキ1300-7。タキ1300-6。タキ1300-5。タキ1300-4。まだタキ1300-2と3が撮影出来ていませんが、この時点で動いていない様です。快速みえ4号。前はキハ75-104で、後ろはキハ75-202。特急南紀2号。HC85系D104編成。これで撤収しました。

翌朝もいい天気。小舟が盛んに行き来していました。漁港側を見ていたら、えーっ(ﾟДﾟ)お船が傾いている(ﾟДﾟ)大丈夫ですかーっ。傾きながらも港に入っていきました。マグロの積み過ぎだったかしら(ﾟДﾟ)で、さらに漁港側に注目していると、(ﾟДﾟ)マグロの競りですか。大量のマグロを狙う？トリ族がいました。かっこいいね。遅めの予約で朝食です。またチマチマと取ってきて、鳥羽の時と同じでご飯なしの海鮮の具をいただきました。大満足で部屋に戻ってきて、また漁港に注目すると、スッカ

１か月ほど前にいつもの同行者としゃべっていて、どこかお参りできるところへ行きたいというリクエストを叶えるべく、ポチポチとしていたら、私の希望と合う場所があったので今回の行程となりました。スタートは○古○駅から。ただし、在来線です。一昨年の夏以来の、紀伊勝浦行き。増結の編成でした。すべて普通のお席なので、すみっこを確保しました。べらべらとしゃべっていて、愛知県から出ました。津や、松阪まではなんとか耐えられますが、その先はやはり長い。景色はいいものの、熊野市までがホン

今回は、4月18日分の続きです。普通名古屋行き。315系C125編成。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-205。後ろは、タキ243000型2両とタキ1000型5両の7両で、黒タキのみ掲載。5両目は、塩浜駅常備のタキ243678。最後尾の7両目は、塩浜駅常備のタキ243652。普通亀山行き。315系C102編成。特急南紀1号。前はHC85系D101編成で、後ろはHC85系D110編成。すれ違い。普通名古屋行き。315系C123編成。まだ撮影は続きま

JR在来線より狭い、軌間762mmの三岐鉄道。電車に乗車しましたが、軌間の狭さほどの揺れを感じさせず楽しい旅ができました。ただ以降の予定を考えて、2駅目で下車し徒歩で桑名駅方面へ戻ります。濃州道では“ろか探”2駅目となる、『西別所駅』で下車し、徒歩帰還のスタートを切ります。あ、そうそう。２駅“乗った”方の話は以下をご覧ください。『三岐鉄道に２駅乗った話』先日のブログで“３つの軌間を楽しめる踏切”という、マニアックなネタ書きました。JR在来線より狭い、軌間762m

日付けにちなんだ写真をアップする不定期企画「懐かし写真館」以前使っていたデジタル一眼(EOS60D)の写真を中心に2011年から2024年までの自分なりに少し懐かしいと感じる写真を紹介していきます。第1回目となる今回は8年前、2018年の5月4日です。私はこの日から家族と共に2泊3日の予定で長野県と新潟県へ旅行に出かけました。名古屋発8時00分の特急しなの3号に乗車するため10番線で待っていた時、向かい側の12番線に紀伊勝浦行の特急南紀1号が入線してきました。

今回は、4月11日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-205。後ろは、タキ243000型2両とタキ1000型7両の9両で、いつも掲載している車両と黒タキを掲載。1両目は、塩浜駅常備のタキ1000-800。7両目は、塩浜駅常備のタキ243669。最後尾の9両目は、塩浜駅常備のタキ243650。普通亀山行き。315系C119編成。普通名古屋行き。315系C121編成。特急南紀1号。HC85系D108編成。まだ撮影は続きますが、続きは後日アップ

今回も3月28日分の続きですが、今回で最終回です。9時05分。普通亀山行き。315系C126編成。下りでも撮影出来ました。9時11分。特急南紀2号。前はHC85系D104編成で、後ろはHC85系D105編成。快速みえ1号。前はキハ75-5で、後ろはキハ75-104。9時18分。普通名古屋行き。315系C118編成。普通四日市行き。315系C123編成。C123編成も下りでも撮影出来ました。9時26分。臨時快速鈴鹿サーキット稲生行き。前はキハ25系M110編

前回の速報レポにはたくさんのいいねとコメントありがとうございました。全て拝見しています。追ってお返ししますのでもう少しお待ちください。今回はストーリー的に前日編からいきます。名古屋で、東海地方在住のラン友さんとランチ。毎年恒例です。山本屋本店の味噌煮込みうどん、九条ネギときつねをチョイス。シバザブローさん2枚必要なくらいに値上げしてきてびっくりでした。だからか？お店に入る行列も減ったような？？お茶してラン友さんと別れてからは特急南紀に乗って新宮へと向かいます。乗車途中に、とん

今回も、3月28日分の続きです。8時37分。特急南紀1号。HC85系D203編成で、クモハ85-11。モハ84-11。モハ84-111。最後尾はクモハ85-303。8時42分。臨時快速の送り込み回送。キハ25系M106編成。7時18分に上った回送は、四日市駅を通り越してから折り返して来ます。8時50分。快速みえ4号。前はキハ75-3303で、後ろはキハ75-202。9時00分。臨時快速鈴鹿サーキット稲生行き。前から、キハ75-1204。キハ75-1304。キハ

今回は、3月14日分の続きです。普通亀山行き。315系C109編成。特急南紀1号。前はHC85系D103編成。直ぐに反対を向いて、普通名古屋行き。315系C121編成。特急南紀1号の後ろは、HC85系D102編成。セメント列車6360。牽引機はDF200-207。渡板付きのタキ91959。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-301で、後ろはキハ75-4。予定があるので、これで撤収しました。時刻に変化はありませんでしたが、4両編成になったので、3

今回は、3月7日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-222。後ろは、タキ243000型8両とタキ1000型12両の20両で、黒タキのみ掲載。18両目は、塩浜駅常備のタキ243678。最後尾の20両目は、塩浜駅常備のタキ243652。普通亀山行き。前は313系B503編成で、後ろは313系B520編成。特急南紀1号。前はHC85系D104編成で、クモハ85-104。クモハ85-204。後ろはHC85系D106編成で、クモハ85-106。最後尾

昨日の乗り鉄旅。まずは平塚から東海道線で小田原へ。小田原からは、『ひかり733号』で名古屋へ。この『ひかり733号』は、暴走新幹線として有名です。品川駅6時発の『のぞみ99号』と、東京駅6時発の『のぞみ1号』に追いつかれない様に爆速で逃げます。後ろののぞみ2本は、新横浜の後は名古屋ですが、『ひかり733号』は小田原と静岡に停まります。コレを知ってるヨシタクは、静岡駅で「あ〜、早く乗れ〜。追いつかれる〜。」とそわそわします。爆速で逃げる『ひかり733号』は、3分差で名古屋まで逃げ切り

今回も、2月21日分の続きです。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-3。特急南紀2号。HC85系D104編成。普通亀山行き。315系C111編成。普通名古屋行き。前は313系B518編成で、後ろは313系B513編成。快速みえ1号。キハ75-201と301。これで撤収しました。

今回は、2月21日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-201「Ai-Me」。後ろは、タキ243000型9両とタキ1000型7両の16両で、黒タキのみ掲載。14両目は、塩浜駅常備のタキ243661。最後尾の16両目は、塩浜駅常備のタキ243669。普通亀山行き。前は313系B522編成で、後ろは313系B523編成。特急南紀1号。前はHC85系D106編成で、後ろはHC85系D109編成。普通名古屋行き。315系C107編成。セメント列車636

今回は、2月14日分の続きです。普通亀山行き。前は313系B516編成で、後ろは313系B522編成。特急南紀1号。前はHC85系D106編成で、後ろはHC85系D102編成。普通名古屋行き。315系C103編成。セメント列車6360。牽引機はDF200-205。渡板付きのタキ111954。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-3。特急南紀2号。HC85系D107編成。これで撤収しました。

先週の木曜日、有休をとって三重県に行ってきました。目的地は津市美杉町にある北畠氏館跡です。この北畠氏館は、津の西側の山あいにあるのですが、2023年1月に、何十年ぶりかで名松線に乗り、終点の伊勢奥津に降り立った際、伊勢奥津駅から行ける距離にこの館があることを知りました。続日本百名城にも指定されているそうです。何かの機会があれば訪れてみたいと思っていましたが、最近、そのことを思い出して調べてみると、平日に伊勢奥津からのバスが走っている事と、伊勢奥津駅の観光案内所でレンタサイクル出来ることも判

和歌山県の鉄道のお話🚋先週末は和歌山県の南紀に行ってきましたいつもは自動車🚙で行くのですが、今回は電車(JR)を利用して行ってきました！名古屋から南紀へはJRの超お得なフリー切符🎫があったので其方を利用しました南紀・熊野古道フリーきっぷ🎫この切符🎫は、岐阜県・愛知県・三重県內の発駅からフリー区間までのJR線特急列車往復乗車券と、フリー区間内のJR線、バスの乗り放題がセットになっていますコースが2種類あり、伊勢路コースと中辺路コースがあり、我らは今回は中辺路コースを利用しました❗伊勢

今回は、2月7日分の続きです。普通亀山行き。前は313系B514編成で、後ろは313系B521編成。普通名古屋行き。315系C113編成。ここまで来ています。特急南紀1号。前はHC85系D107編成で、クモハ85-107。クモハ85-207。後ろはHC85系D108編成で、クモハ85-108。最後尾はクモハ85-208。セメント列車6360。牽引機はDF200-205。渡板付きのタキ91959。余りに寒いので、これで撤収しました。

今回も、1月17日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-205。渡板付きのタキ111955。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-1。特急南紀2号。HC85系D104編成。寒いので、これで撤収しました。

今回は、1月17日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-220。後ろは、タキ243000型7両とタキ1000型13両の20両で、黒タキのみ掲載。最後尾の20両目は、塩浜駅常備のタキ243678。普通亀山行き。前は313系B523編成で、後ろは313系B507編成。普通名古屋行き。315系C120編成。特急南紀1号。前はHC85系D110編成で、クモハ85-110。クモハ85-210。後ろはHC85系D105編成で、クモハ85-105。最後尾

今回も、1月10日分の続きです。セメント列車6360。牽引機はDF200-222。渡板付きのタキ111955。タキ1300-1。快速みえ4号。前はキハ75-102で、後ろはキハ75-5。特急南紀2号。HC85系D105編成。この後予定があるため、これで撤収しました。

2025.11.24青空の下で撮り鉄もこの日はイベント参加のため1年ぶりに名古屋まで◆名古屋駅◆素晴らしい天気です☀️▼思いっ切り名古屋っぽいお店いいですねぇ〜イベントの次の日も休日だったので「伊勢鉄道」の鉄印をいただきに足を伸ばしてみました名古屋駅からJR関西本線の「快速みえ」に乗車目的地の「鈴鹿駅」に到着しました鈴鹿サーキットでも知名度がある地名ですよね◆鈴鹿駅（三重県鈴鹿市）◆※鈴鹿駅は伊勢鉄道伊勢線の駅ですが、JR関西本線から直通する快

今回は、1月10日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-216。後ろは、タキ243000型8両とタキ1000型12両の20両で、黒タキのみ掲載。18両目は、塩浜駅常備のタキ243652。普通亀山行き。前は313系B504編成で、後ろは313系B522編成。普通名古屋行き。315系C118編成。特急南紀1号。前はHC85系D110編成で、クモハ85-110。クモハ85-210。後ろはHC85系D108編成で、クモハ85-108。最後尾はクモハ

青空フリーパスで紀伊長島へ（三重県北牟婁郡紀北町）2026-1-31乗り放題のお得なきっぷ、青空フリーパスで日帰り旅してきました。寒かったので、このきっぷで行ける一番南の駅、紀伊長島駅を目的地にしました。名古屋駅で青空フリーパス（２６２０円）と紀伊長島までの特急券（２７１０円）を購入。駅のホームで「きしめん」を食べて朝ごはん。８：０２発特急南紀１号に乗車。ハイブリッド列車で、時々「バッテリーに充電中」などの表示が見れて楽しかったです。10:17紀伊長島駅下車駅横

大トロと那智の滝グリーン車乗り放題2週間の旅202513日目14日間の鉄路旅もこの日と翌日で完結。日帰り旅行を2日間続けましたが、最後の2日間は泊りがけ。前回の紀伊半島訪問で大トロ丼店が臨時休業だったことから、今回はリベンジ。再び特急くろしお号に乗って南を目指します。今回の14日間の行程は以下の通りです。1日目池袋→新宿→塩尻→長野→加賀温泉→山中温泉2日目山中温泉→加賀温泉→新高岡→城端→五箇山菅沼→新高岡→富山→敦賀→高槻→摂津富田3日目摂津富田→新大阪

2026年1月22日(木)大雪予報通り朝薄ら雪が積もってましたうちは昼には溶けて無くなっただけど友達の家は⬇朝の状況で行くか決めることに🐝⋆︎*ﾟ∗goodnight…✴︎🌙.°1月23日(金)朝6時連絡有りヽ(´▽｀)/決行和歌山へ向かいます本当は新大阪から色んな「くろしお」を乗り継いで行くパターン考えたのだけど日帰りでは無理なので新年一発目初詣重視となり往復🚃「特急南紀」に乗車です乗車時間は4時間あるのだが前夜雪が心配で眠れなかったのでみんなお腹ペコペコ3駅で完食寝る

こんばんはhatahataです。1月17日の夕方は蟹江踏切へ布陣しました。結構撮影したので旅客と貨物に分けます。普通亀山行313系快速みえ名古屋行キハ75特急南紀HC85快速亀山行315系普通亀山行315系こんな感じで旅客を撮影しました。ご覧頂きありがとうございました。

今回も、12月30日分の続きです。昭石への返却列車5263。牽引機はDF200-223。後ろは、タキ243000型7両とタキ1000型13両の20両で、いつも掲載している車両と黒タキを掲載。10両目は、塩浜駅常備のタキ1000-80。17両目は、塩浜駅常備のタキ243672。19両目は、塩浜駅常備のタキ243669。普通亀山行き。前は313系B522編成で、後ろは313系B521編成。普通名古屋行き。315系C121編成。ゆっくりと来ています。特急南紀1号。前は

今年のGW期間中は特急しなの、特急はるか、特急ひだ、特急南紀が全席指定席となります。皆さんはこれについてどう思いますか。