燃料フィルター

こんにちは今日は一日雨ですね天気予報では午後から大雨😨明朝まで心配です先日乗った時ガス欠症状が出たモトコンポ丁度1年前にも同じ症状でキャブO/Hと燃料フィルターを交換しました今回はキャップを外すと症状が直るのでキャップを疑い3日ほど花咲かGに漬け込みました漬込み前錆とゴミで穴が詰まった？漬込み後綺麗になりました😀透明だった花咲かGも茶色くなりゴミも落ちてます😲エアーで入念に掃除新しいパッキンを取り付けました元に戻し🆗これでど～かなぁ～？試運転が楽しみで

CT9AエボⅨのレストアです‼️定番の燃料フィルター詰まり（白いケース、こちらがメインのフィルターです）が疑わしいです…。大容量燃料ポンプ＆フィルターと直結燃料ポンプハーネスに交換しました🛠️これで治ってくれれば良いなぁ〜🙏

狭いスペースに無理やり燃料フィルターを取付け。右から入って左から出るまっすぐタイプは取り付けるのが難しそうだったので横から出るタイプにしたのだが、このフィルターはありがたい。

何だか今日はちょいと時間的にバタバタな日だ。。。出社して「98アストロ」を納車して。。「87リーガル」に燃料フィルターを装着して。。エアコンのガスチャージをしに来た「86シェビーバン」。。「87リーガル」を納車しに行って。。昨日タイヤとホイールの組み込みで預けてたホイールを引き取り行って。。「02アストロ」の作業を終わらせる。。・・そんな予定。。順調にアストロ納車して燃料フィルター付けて。。ちょっと気になったのは。。ホースの中がサビっぽいね。。多分燃料タンク内

オンの位置とリザーブの位置のパイプが上下になっていてガソリンが減るとオンから落ちなくなるためエンジンが停止します。んで、リザーブに切り替えて下のパイプから流れるようにするんだけど、何らかの理由でリザーブパイプが詰まった場合は詰んでしまうんでしょうか。(。´･ω･)?ガソリンが2リットルとか入っているのにバイクが動かないとか理不尽極まりないです。(；∀；)んで、思ったんだけどプライマリーだったらどうかっていうこと。いや、プライマリーは負圧のオ

先日ローダウン等をした９型ワゴンＧＬアライメント調整とＧＥＮＢのマフラーカッターの取り付け～ありがとうございました～４型ナローハイエースディーゼルプロの施工（インジェクター洗浄）と燃料フィルターの交換です。ありがとうございました～１型ハイエース４ＷＤドライブシャフトブーツの交換パックリ割れてました。４型ナローアイアンマンドライブシャフトブーツ破れです。つか同時進行、どっちもブーツ交換かてインナーブーツが破れやすい時期になりましたね～もちろん、オリジ

今日は、ボルボ940GLメイン側の燃料フィルターと新車時から交換されてない燃料ポンプを同時交換しました。フィルターは一度交換していますが、交換した時期、距離わからないので同時に交換しています。部品自体はまだ供給はありますが、古い車両ですのでいつ供給止まるかわからないので不安な方は早めに交換お勧めします。今回は、リレーは交換して製造年月日も古くなかったので取り換えていませんが、本当ならこちらも交換した方が、トラブルになることは無くなりますので同時交換することはお勧めしています。整備士

ほんの少しでも乗れたら幸せ。仕様変更(というほどでもないけど)の確認を兼ねてはもっと幸せ。今回は前サスにしっかり加圧できているのが確認できているせいか、いかにもそれらしい挙動に感じる。ブレーキが掛けやすくてギャップに振られにくい。自分は本当にプラシーボ的なものによく反応すると思う。きっと前が高い分、曲がりにくいのだろうが安定感が大きい分、思い切ってセルフステアに丸投げできるので結果的にスムースに曲がっていくように感じる。下りの緩い左カーブのギリギリ外側を狙って車体を押し込んで行って、思っ

エンジンかけようと思いセル回してたらダダ漏れフロートバルブのゴミ詰まりだと思いキャブをバラして清掃組み直し再始動エンジンかかったけどイマイチスロー調整２回転上までスムーズ鋭い吹け上がりこの日は時間切れでおしまい喜んで酒呑んで寝た数日後エンジンかけたら……かからないセル回してても爆発しないそのうちカキン❗あぁ～やっちまったぁ～ウオーターハンマー(T_T)スポイトでチューチューエンドレスチューチュー拉致将軍なのでヤフーで安い燃料フィルタ

KTMduke690です。DUKE200は乗ってました。エンジンを回して走ると楽しいバイクです。単気筒で690ccは魅力ですエンジン不動で入庫しましたこの角度から見た姿がかっこいい点火の確認しますプラグは２本で形状が違いますどっちがどっちかわからなくなって焦りましたが、太さが違いましたバチバチに火花が飛んでます動画ですhttps://youtu.be/fqOMBH2VOlA?si=gvX2r3RssQWp3BFHインジェクター用ぽいカプラーが空いているのでもしかしてと期

路上復帰に向け、燃料タンクリフレッシュ細かい部品も揃いましたので作業再開しますセンダーゲージも見るも無惨なサビでしたので新品交換しますこの辺の新品部品が出るのも有難いですねポンプは毎度のKTD製320L/hでハチロクには必要十分の容量です燃料パイプ以外は新品交換したので、この先も安心ですね車両へ取付け、燃料タンクリフレッシュ完成です燃料ラインも後ろから前まで通し洗浄しますそして、一緒に燃料フィルターも交換日産系のフィルターが付いてましたので同じものを用意しましたこれで燃料系

横須賀に〇化ってラーメン屋さんができたんだけどこのお店、銚子の方で見かけたなと思って仕事で行った際に寄ってみた普通にラーメンと半チャーハン結構好みのお味、太麺との相性もいい感じ今度横須賀のお店も行ってみよう半チャーハンは余計だったかも午後の仕事に差し支えそうなほど満腹美味しかったです、ご馳走さまでした4月29日昭和の日GW連休の初日カレンダー通りの休日の奥様と出掛けようかって話をしてたんだけど混むのが分かってるから出かけないってい

お借りしたキャブでも同じ症状が出ることから、ESSB（アイドリング時に車体を左右に小刻みに揺するとエンストする症状をこう呼んでいる）の原因はキャブではないことがほぼ確定。『XS250BS32キャブレターをお借りする③』『XS250BS32キャブレターをお借りする②』引き続き分解清掃。『XS250BS32キャブレターをお借りする①』武左ゑ門様のご厚意で、BS32キャブを…ameblo.jp一般的に考え得るところは網羅したと思うのだが、ESSBはおさまっていない。割と最近、

本日は、何時もお世話になっておりますＡ社様のトヨタハイエースの車検整備！！走行距離が20万キロを超えて来ましたので、予防整備を含めしっかりとメンテナンスさせて頂きます先ずは、ブレーキキャリパー＆ホイールシリンダーのオーバーホールから！漏れが無くても燃費の悪化にも繋がりますので、硬くなったゴム部品をリフレッシュブレーキパッドやライニングは未だ未だ残っていましたので、クリーニングしてグリスアップしておきます。そして、油脂類やフィルターの交換を進めますエンジンオイル＆

ひと段落ついたので、ここらで一つ総括などを､､､3年前に中古、走行90000km弱での購入からしばらくは調子良く走っていたサンバートラック。2年目くらいから酷いノッキングに悩まされ、色々と対策。最終的にハイオク使用で何とか症状は治ったのが昨年末。その後、しばらくして長距離（往復70km）時、出先で燃料ポンプの異音とエンジンの息つきが発生。この時点でガソリンタンクの錆除去を中心に燃料系のメンテナンス、燃料フィルターの交換を実施。等などを経て現在快調。吹け上がりも見違えるようによくなっている。過走

今回はエンスト再修理後走行インプレ編になります。前々回のブログにてご報告をさせていただいた通り2026年4月12日ローソンレプリカが修理より帰ってきました✨本来ならもう少し早く帰ってくるはずでしたがマフラー再塗装(セラコート)の件がありましたのでこの日になりました。当初は傷をつけてしまった4番エキパイだけを再塗装されるとの事でしたが色味が変わる可能性があるとの事でエキパイ4本とセンターパイプも再塗装して下さいました。どうせマフラーの再塗装を待つのであればと思

こんばんは🖐️今朝のことお向かいのお嬢さんは昨日、中学校の入学式で今日から自転車で登校になります約6㎞離れた娘と別の中学校へ(学校編成で残る学校)兄弟で違う中学校に通うことになったりおかしな話しですさて勤め先の上司のお誘いでラジ活12日(日)に黒井山に行くことにエンジンカーを走らせる予定でいつものピュア10GPとスーパー10も…スーパー10を屋根裏から取り出してとりあえずエンジンが始動して動けば良いかなぁって現状はこんな感じつけっぱなしのタイヤは乾燥してグリ

こんにちは雨雲レーダーで確認したら雨は夕方からだったのでTodayで買い物へお隣の藤岡市に有るJAグリーンに来ましたまだ夏野菜苗は早く販売前でした😅近くの2りんかんに寄りホース内径5㎜用の燃料フィルターを探しましたが有りません😢帰り道菜の花が綺麗だったのでこの辺りからポツリポツリここから自宅まで10数キロ😢ずぶ濡れでは有りませんが結構な雨でした帰宅後ア〇ゾ〇でポチ…2個で1個分のお値段でした😀

SF5ブッシュ交換＋αメンテ３ほぼ完成フォレスター（SF5）へのメンテナンス作業部品交換も手配漏れあった部分以外は作業完了しましたたった1個の部品で完成が早くて金曜か土曜になってしまいました（反省）足周りの最後はアッパーマウントとバンプラバーの交換作業まずはフロントから・バンプラバー加水分解でボロボロ（原型なし）・アッパーマウントヒビ割れショックとスプリングはそのまま組付けとなりますリアの方は・バンプラバー加水分解でボロボロとフロントと変わらない状

コマジェのトラブルスロットルを一気に開けると失速するんです燃料カットが働いたような感じで通勤は代車グロムが再度活躍している状況です4月3日金曜日あら、もう4月だってこのまえお正月だったのにね～ネットで注文した燃料ポンプとフィルターのセットかなりの格安だったのだが、大丈夫だろうか？コマジェのエンスト対策の初期カメファクの強化ポンプに交換したのが、2013年と2016年それから10年、特にメンテすることも無く久しぶりの作業なんですが

トヨタトヨエース加速が悪くなると言うことで診断機でチェックP1266サプライポンプ圧力不足サプライポンプとは燃料ポンプから送られた燃料をさらに加圧するポンプの事しかし45万kmも走っているのでまずは燃料フィルターの詰まりが原因で圧が弱いかもしれません燃料フィルターを用意して交換しますタンク側とエンジン側にそれぞれ付いてますまずはエンジン側こんな感じで付いてます19ｍｍのメガネで回せますがなかなか固いｗこちらはタンク側すでに外れてます外

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ🎶少々不安なんで😥少し進めましたよ燃料ポンプ＆燃料フィルター👍車の下で嗅ぎながらマスクしてますがね😷臭うよ！眼もｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ😰本日は！ここまで😵すでに！オーバーなんで🫡おつかれ生でした♬では！またね〜

漏れているのを見てしまったからには、直さないとリアルに危ない為、インジェクターのオーバーホールと、燃料ホース、燃料フィルターの交換作業に取り掛かっております。前回は破損したホースの交換、インマニの清掃まででした。今回はインジェクターの取り付け、コレクタータンクの取り付け、燃料ホース、燃料フィルター交換、を実施しました。燃料フィルターも今回久々に交換です。多分15年位変えてない(笑)車両後方、タンク側の配管に関してもやりたいんだけど、今回交換を実施する予定は無いです。車検

おはこんばんちはどーもKAZUYAデス燃料ポンプ取り付ける前に単品で燃料ゲージに不具合ないか確認サクッとポンプ交換してなんて思ってたらホースが抜けないもしこれ壊してしまったらホースもう手に入らないじゃないかと思い慎重に外してたら抜けたーって思ったら中身だけ残った両方慎重に外す事約2時間やっと外れた壊してしまったら２時間って時間だけの問題じゃなくなるからね見ての通り錆で固着これは初体験でした。。純正燃料ポンプに交換ホース固着は予想外でした燃料フィルター交換燃料タンク取り付け

うちのバックホー古いんでメンテナンスしていきます。まずはサクッとオイル交換、オイルフィルター交換です。オイル抜きましてーこのフィルター外します。交換するフィルターはこれです。おそらく燃料フィルターは我が家に来てから30年くらい無交換、オイルフィルターも僕の記憶ではした事ないので10年以上はしてないかも？燃料フィルター交換時はコックを閉めないとなんでタンク下にあった燃料コックを閉めておきます。外した燃料フィルターはこれです、何じゃこりゃゴミが溜まりすぎてもうよくわからん状態です。

エンジンを載せ換えてから補正値学習させている間アイドリング不安定等の多少の不調はありましたが、アイドリングは安定するようになりました。ですが、スポーツモードにして2000回転以上での走行であれば快調なんですけど、コンフォートモードでの1000〜2000回転での走行時の息継ぎがまだ残っている状況でして。複合的な原因で不調が出ていた感じなのでよくわからなくなってましたが、載せ換えたエンジンに移植したのは高圧燃料ポンプとインジェクタとイグニッションコイルぐらいなので降ろしたエンジンから移植した部

薪を頂いた話はしましたが薪を切るチェンソーを2台掻っ払われましたもう2台有りますが絶不調なのでバラして直してますがゴム類を交換してもエンジンは掛かりますが吹け上がらない…燃料フィルターとエアークリーナーを交換してみてダメならプロに出す

VW6E26点検整備でお預かりしました。燃料フィルターとロアボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツの交換です。まず手間のかかるフューエルフィルターから。運転席シートを取り外して、フューエルフィルターはエンジンの後ろ側。ポンプを取り外してフィルターのステーを外せば上に引っ張れる。カプラを外して取り外し成功。取り付け後はポンピングして燃料を引っ張れば完了。ロアボールジョイントブーツ。まさかの4WDに冷や汗が止まりません。お伝えしていた工賃ミスりましたが、変更無しで2WDの

今日はminiの燃料フィルターを交換する。前回交換してから約２万キロ走行しておりぼちぼち交換時期だろうと思い交換することにした。フィルターMAHLE製。フィルターとＯリング付属。まずは燃料ポンプ用のヒューズを外す。一番右側のしたから5番目のF46ヒューズを外す。後部座席を引っ張り上げて外すと蓋が左右見える。右側が低圧燃料ポンプ、左側が燃料フィルター。左側の蓋の１０ｍｍのナットを外す。燃料コネクターを外す。低圧がかかっているので一瞬ガソリンが噴き出る。ウエスなどでかぶせなが