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コロナ騒動の中、ありがたいことに切れる事なく仕事のご依頼を頂戴しております。最近では、作業はスタッフに任せて工場の環境整備を進めておりますが、今度は加工部屋の整理整頓に取り組み始めましたバイスは右から左へ移動してみました。右利きだとこの方が作業性は良いですね。ローター研磨機のアタッチメントも整理整頓楽しみながら溶接しております。オーディオに応用出来ることも結構ありそうです。バッテリーのステー作ったりとか!コロナが収束して、更に忙しくなった時に向けて今出来ることを、自分なりに考えてやって
先ほどの記事でご紹介したネックレスの続報ですネックレスの全体はこのようになっていました。少しくすんでいるので、こちらを綺麗に磨いていきますハートのペンダントトップと金具の所を磨き・・・全体の汚れを洗浄いたしまして・・・完成となりますピカピカになりましたじゅえりー工房Kでは様々なジュエリーの修理に対応できますので、もし、壊れてしまっているジュエリーがありましたら、是非お知らせください奈良店・・・奈良県奈良市右京4丁目12-1
前回のつづきだが、アライメント調整の為に車庫内から見つけたレーザー水準器はバッテリーを、入れたままだったのだ🥺液漏れでバッテリー端子が腐って使い物にならなくなってたホームセンターでバッテリー・ケースを買って来て中身のスプリングを取り出してハンダ付け😅動作確認😳😊だが、記憶に残ってるのはコレだけじゃ無くて......確か?3Dレーザーも使った事があるので別の場所を探したら🤯🥵🤪コレが見つかった🥵これはこれとして......東村山チューンのエンジンはインテークを拡大、鏡面仕上げで出来上
おはようございます。今日はK18のネックレスの金具が壊れてしまったので、取り替えてほしいというご依頼ですこちら引き輪が付いている丸管がロウ付けされていましたので糸のこで切っていきます金具を交換しまして・・・・・ちょいちょい金具が交換できました後は仕上げの磨きの作業です出来ましたらご紹介いたしますね奈良店・・・奈良県奈良市右京4丁目12-1電話0742-93-6246奈良御所店・・・奈良県御所市大広町193-7
ノーマルのボテっとした感が嫌で色々やってきた5JJなR1です。RSサンセイもよかったなぁ。ヨシムラのオーバルもすごく素敵でした。だけどスッキリ感に納得出来ず、今回は思いきってコニカルレプリカをショート加工してみました。オリジナルにしようか悩みましたが素人の切った貼った溶接なので中華で我慢…高価だし失敗したらヤバいですからね。試行錯誤の末に角度をつけながら輪切りにして溶接…何とかイメージする形にしてみました。ステップの少し後ろにエンドがくるように合わせて…もう少し溶接の腕を磨かないとで
疲労と腰痛と空腹で今夜は早めに終わろうと、思ったのですがモトラホイールやります↑我慢が出来ない性格正確には府中さんのノーティダックスのホイールこれも貰いましたホントいつもすみませんありがとうございますまだ綺麗だモトラはナットがホイールに溶接してありノーティダックスはボルトナットですやりたくなかったのはKぽんから貰ったのは雨が入っていて固着腐って穴だらけ溶接して修理してジョルカブに使いましたがいつか死ぬかも(T0T)古いバイクの合わせホイール大変なんだよなぁ音
ストッパー部分をカットしたからこんなに隙間が(T0T)溶接奥に溶接入れてから点送りにしましたケーヨーデイツーの黒スプレー今回はお金掛かってますタオルに吹いて塗ります青持ってないから仕方無い取り付け素晴らしい‼️斜め具合と地球にぴったりあとは錆びるよう塩を塗ります(笑)↑ひろくんのワビサビダックスのやり方上げた時ダサくて最高な昭和のアイテム雰囲気出てきましたねフロントホイールはこれからやりますが音を出せないので夜中か朝に記事にするかもダックスのハブにまたモトラ
ホンダアクセスのサイドスタンドやりますローダウンしたから倒れそうついに0円カスタム終わりました買ってきたサンダーの刃に交換カットしますあららまだ長かった(T0T)もう騒音出せない時間だ↑通報しますよ‼️こないだのマフラー作ったときの鉄パイプで曲げます素晴らしい‼️この青大切だからここにアースポイント作りましたベルサンで慣らしてストッパー部分削ってもっと斜めにします前に行きましたね仮溶接これなら倒れない
懐かし写真シリーズ映画で町工場の社長をやったときの座長。ビビりながら溶接しました。
休みなんで~工場は静かですタイヤチャンジャーのアタッチメントを製作中です雨でそして自粛ですので工場で一人やってま~す(笑)ひまか?溶接したら帰ろ~・・・・・
捨てると聞いたので貰ってきましたこれでチャイルドシート自作してカブに組みます次のメニューフロントホイールは腰痛でやりたくないのでリヤサスやりますバナナシートショベルさんがK2死ぬからと譲ってもらいましたど初期シートの70なんです割れてるから溶接して修理しますマードックさんから貰ったYSSの280ミリ本来ダックスのシャコタニストとしては240ミリなんですがど初期ダックスはそこそこのカスタムとします240ミリだとマフラーが地球に当たるんですフロントも以前モンキーインナーだったの
ライバル関係というわけでなく、実際に火花を出し合っています。材料を溶接したら、隣でグラインダーをかけて表面をきれいにしています。服の上に火の粉が当たるくらいなら、あまり熱くありません。お疲れさまです。
疲れと腰痛でダウンしてますが我慢が出来ないのでど初期ダックスやりますまずは自作マフラーモンキーは69シリンダー他は64シリンダーステー作るのに困るダックスにもギリギリ組めましたがやはりベロフレームだと当たりますローダウンあまりしてないので擦らないブレーキ踏めないから下げないとダメだ他にも初期ペダルあるからカットして溶接ですね府中さん来ましたサンダーの刃貰った💞ノーティの初期タンデムバー背中で固定丸穴は初期ギザ無しリフレクターテールランプRD50シートリヤカウ
旦那ちゃんが職場で溶接!?して作ってきた浅めの植物入れ⬇︎鉢底石と土を入れた後に写真を撮ってしまいましたが・・・底には水がはけるように、ちゃんと数カ所に穴も開いてますよ〜しか〜し、めっちゃ重いのが難点この植物入れ、浅めなので・・・普通の植物は無理なので・・・多肉植物とミニチュアの置物で箱庭を作ってみました家にあるもので・・・増やした多肉植物&ミニチュアの置物を使っての初めて箱庭チャレンジ突然の思いつきで作り始めた箱庭でしたが作り出したら、楽しくて楽しくて夢中で作っちゃった
ガレージFORMULAの村尾ですありがたいことにミニバイクライダーさんから色々とパーツ製作やエンジンOHのご依頼を頂いていて中々、作業が出来なかった遥希君のS85RS125のラム圧BOXを手に入れS85用に加工しようと思って早数ヶ月なんもしてないこのままでは来年まで持ち越しそう筑波サーキットも来月あたりから再開しそな雰囲気もあるし(まだ分からないけど)今日はS85の作業日に急遽決定ラム圧BOX、フィッティングしてみるが当然、RS125のエンジン違うわけだから色々当たって取り付けが出来な
自作のオンパレード研磨してハブカバーに当たるとこ逃がします厚み6ミリ隙間作って溶接したので7ミリオフセット黒く塗りましたからの~音を出せない時間になってきたダックスとモトラのホイール合わせてマーキングダックスのハブにモトラのホイール無理やりボルト入れてセンター出してマーキングこれから一気に掘ります
お金無いし悩んでても進まないのでオフセットスプロケを自作しますカットしたら溶接しろ無くなるので35T当時モンキーはハイギヤのエンジンだしクロスミッションだから大丈夫カットめっちゃ危険が危なかった歯の内径に当たらない小さな刃で切りましたが硬いし厚みあるから刃が破壊しそうでしたナットで浮かせて7ミリオフセットにしますこの隙間から向こうまで溶接流せば焼き入れしてあっても取れないはずしたらダメだ溶けない(T0T)地肌出しました四点固定ラベンダーさんから貰ったバーベキューの鉄
去年ですが、ちょっと工作させて頂く機会があり溶接平じゃない所には、パテ埋め色を塗るのでネジ穴は、養生なんとなく埋めれましたホルツのプライマーで塗装そこからコーナンで購入したシリコンラッカースプレーのレッドメタリックグリーンキャスターとマスキングしていた場所を剥がしゴムシートを貼っていきますこれで完成これにメガバスのカゴを乗せてコロコロ引き出せるように去年なんでまだ机の板すら有りません…いい感じに乗ってません?こちらはダイソーのアルティメットボックス?やったがのMにサイ
まだパジャマなんですが我慢が出来ない固まってませんがガムテープ剥がしましたやはりはみ出てましたガムテープの段差が(T0T)やっぱエポキシ買えば良かった24時間も待てない↑我慢が出来ない性格鉄板剥がしましたワックス塗ったけど張り付きましたスイングアーム5.5Jピロロッド仕様4目盛り溶接したとこ慣らすの地獄でしたリブのラインはベルサンで作りましたワイドにした時の歪みあるからパテ入れたいですね
ユンボ等に取り付けるバケットフックを買いました。0.1チョイのユンボ用4トンの車体で使います。これは0.25のユンボ用8トンの車体で使います。とりあえず溶接しようと思います。今回使うのはLB-52って溶接棒。太さは3.2ミリ。130アンペア位で溶接予定。バケットの塗装等を剥がしてフックを置いてみた。バケットの真ん中は板が溶接されてるから微妙な気がするけど…そもそもこのユンボだと500キロ位しか吊れないだろうから強度はあまり気にしなくても良いかもね。んで、多層盛りして溶接。
スプロケの厚さ6ミリここまでハブが来ますモトラハブに組みますこりゃ溶接するの厳しいな38Tなら柱が長いから簡単この汚れてるとこでカットしてずらして溶接すれば6ミリオフセットスプロケが自作可能スプロケは焼き入ってるから表面の溶接は厳しいですが断面同士から溶接乗るかも?今からやったら通報されてしまうので明日やります
完成したから登場しなくなったジョルカブ左は64ミリ自作ホイールとKEPとは同じ7ミリくらい隙間ある7ミリオフセットスプロケ35T買えないからスプロケマニア発掘しました33T35T38T不明のスプロケピッチ合わない溶接するの厳しいさてどのように自作オフセットスプロケを作ろうか
マードックさんから貰ったモトラハブ理由は割れてるからうちのアルゴンでキャスト溶接は泡を吹いてしまうので鉄板曲げて内径に入れます安定のJ-BWELDを使いますかなり前の雑誌で特集していて仕事でもこれを使うようになりましたデブコンよりは安いですがそれなりの金額したと思います近所のアストロに売ってましたPORも雑誌見てからですね錆びてるフレームの内側に塗ってますオールドタイマー誌だったかな?1:1こないだ実験したヤツ金属パテみたいになりますねりましたエポキシパテより
足付けしてサフェーサー入れますベルサンで歪みを取ったのでだいたい面は出てますピロトルクロッドのステー溶接も慣らしました単なるステーでは折れてしまうのでダックスのパネルステーを使ってます粘りがある材質です曲げようと思ってもなかなか曲がらないですこちらも面出しました上塗りしたら歪み出るからパテ入れないと厳しいかも出来ました5.5JはKEPハブは中華で4本ボルトのとこにカラー入れてスプロケをオフセットします純正の溶接がとても汚いので溶接で補強のラインを綺麗に作ってあります
今日陣君吹っ飛んでマフラーもげましたので修理します。まず、切って❗紙で型を作って❗アルミ板に映して切って❗溶接して完成です♥
225ミリのワイド加工次はパネルストッパーをカットダックスのパネルステーを発掘短くして溶接剥離します120番で仕上げて下地塗装します
スイングアームワイド加工溶接したとこを慣らします純正のラインを溶接で作ります曲げたから凹みましたパテ無いので溶接ス穴も溶接をパテの代わりにします磨きますなかなか左右均等にならないですがガスで無理やり曲げた赤ダックスのスイングアームより綺麗やっとワイド加工完成です
「大入れルーター」。これは、木工用のフライス加工機です。長尺の材に固定して、刻みなどに使う物なので、500mm以下の短い材の加工は困難でした。そこで……。「フライス盤」のように使えるように、クランプ台を作ります。絵を描いてみるとこんな感じです。材料の切断から開始。主な材料は、30mmの角パイプです。(図面ではアルグル材でしたが、接合部の加工が面倒なので変更)。材料の切断終了(^-^)
225ミリになったので本溶接入れます隙間あるのでノズル寝かせて点送りで内部にまで入れます出来ましたこれからサンディングします
今日も1人寂しく黙々と仕事してます^^;自分は、設備屋さんで、普段は配管をしてます。配管をした後にパイプをサポートする為の架台を制作してます。寸法で切った鋼材を溶接して製作してますこちらは、バラバラになってる物を現場で組み立てて行きます色々とあって大変ですそうそう昨日!とうとう家のメダカも綿カムリ病が発生しました前の晩の冷え込みのせいかわかりませんがだいたいお気に入りのメダカが病気になりますね普段病気になるメダカは居ないので薬は持ってませんので、取り敢えず塩漬けにしてます。がんば