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☆ご訪問いただき有難うございます☆今日は久しぶりの晴天♪こんな日は作り物をしよう!と言うことでアイアンキースタンドを製作しました♪6mmの丸鋼を曲げてフック部を溶接し土台のウリン材と合体!キースタンドのほかにアクセサリースタンドとしても使用できます♪それでは、また❗️
ハーレーダビッドソンFXRBDLベルトドライブ化計画。オープンプライマリーベルトドライブキットの場合インナープライマリーベアリングは、シールドベアリングに変更となるので、使用しないミッションメインシャフトに圧入してあるベアリングレースを、外そうとして唖然!またしても前任エンジニアの作業ミスです・・・・・次回の作業で専用工具のプーラーのアタッチメントが入るよう、ベアリングレースとメインドライブギアとの隙間はs4ミリくらいあけて圧入しておくのが、ハーレー修理に携わるエンジニアさんの
こんにちはjewelrypetit職人の蒔田です。今回は、海外からのお客様です!ニューヨークでお仕事をされている方で一時帰国の際に手づくりリングのワークショップに参加されました。スタートの記念撮影!お店の壁のjewelryの文字、海外の方とマッチしていますね。まず最初に地金の棒をヤットコを使い曲げていきます。初めての作業でしたが、ニコニコ楽しく進んで行きます。地金が丸く輪になったら、次は溶接です。こちらも、初体験!バーナーの勢いに、ドキドキです!溶接が終わ
★最新情報&出展スケジュール★工房完成がずれ込んでいますがお許しを!!---------------------どもども「土に還る革製品」の革榮です♪(´ε`)今日は残っている西側土留めの仕上げをやりましょう。今までは結束線でやってましたが、練習も兼ねて溶接にてやってみました。準備の面倒くささはあるものの狭いところでも出来る&片手で鉄筋を保持できる。という事で結構これもありだなと思った次第でございます。真ん中が結構個性的ですwベースのブロックが個性的なので修
13.5ミリ貫通14ミリ行きますコンロッドが焼き入れされてしまい切れないドリルでも無理だ(T0T)エイプ100のコンロッドをカットして80コンロッドと合体溶接して7~8ミリ延長ですね
オイルキャッチタンク少し外へ取り付けを位置にずらしたいって取り付けステーを溶接で小細工したんやけど野暮ったくなったなぁ1から作り直そうって思って材料探してたんやけど、よくよく考えたら、鉄で作らなくても✨ロウ付けの教材ってきんさんにもらったアルミの廃材。同じようにカットして、曲げて穴開けて。そのままでも良かったけどフレームに合わせた位置決めアール板もロウ付けの練習がてら付けてみよう。はい!見事に熔けました!トロって曲がっちゃいました😅でも、取るのに一苦労😆って事は付
今日は世田谷区深沢まで。新築現場へお邪魔。アンカーセットから来てます。階段と階段手摺を取り付けました。午後からは手摺。土間にケミカルアンカーで留めます。丸鋼なんで傷を付けます。とりあえず長めにして支柱を立てていきます。ケミカルアンカー固まるのが早い。段差があるから大変。レーザーでしっかり高さ確認。ガラスがあるから要注意。ガラスに溶接した溶けた鉄はくっ付いたら取れません。なかなかカッコイイ。階段のR曲げも合ってます。人が通るから気をつけながら。階段手摺とベランダ
こんちわうさです三日ぶりくらいの更新かな?コロナの緊急事態宣言解除でバイト先の営業が再開し始めたのでここ数日は働きに行ってましたバイトのメンバーと久々に会えるのはすごく嬉しいけど不特定多数のお客様を接客しなくてはいけないのはやはりまだ抵抗があります。。。まぁこの話は置いといててなわけで今回はナンバーを取り付けるためのステーを製作していきます!こんな感じでビラーゴはリアフェンダー(勿論フロントフェンダーも)レスなんで通常であれ
こんばんは。今日は一日加工施設におりました。ここは工学部の実習施設も兼ねていて職員は講習を受けたら自由に使えるのです。でっかいいろんな機械に心躍ります。とても天井が高くお気に入りの場所です。(3階分くらいありそうです)うーん森の中溶接設備もあります。でも私の生活の中で溶接をどう使うのかは不明。
こんばんは♪音出しタンク♪エンジンをかけるだけのためのタンクです♪耐久レースや決勝前などガソリンをしっかり計量したい場合は、エンジン暖機専用の音出しタンクで暖機します!暖機後に計量済みのタンクを車両に取り付けてスタートします♪脚もついて可動するので、GSX-R以外にもいろんな車両に取り付け出来ます!もちろん自立します♪取っ手がついているので持ち運びも♪車両に取り付けて横から見たイメージはこんな感じ♪燃料ポンプもついています!こんな感じでインナータンクや、特注アルミ加工も承って
こんばんは!先ほどの記事でご紹介したネックレスの続報ですネックレスの全体はこのようになっていました。少しくすんでいるので、こちらを綺麗に磨いていきますハートのペンダントトップと金具の所を磨き・・・全体の汚れを洗浄いたしまして・・・完成となりますピカピカになりましたじゅえりー工房Kでは様々なジュエリーの修理に対応できますので、もし、壊れてしまっているジュエリーがありましたら、是非お知らせください奈良店・・・奈良県奈良市右京
鉄扉、完成というわけではありませんが、溶接作業は終了。室内に置いておくと邪魔だし玄関の作業も進まないので、とりあえず設置してみました。***さすがにデカくて重い!玄関から出せず、反対側の掃き出し窓から出しました。鉄扉が外れないように取り付けるガイド。ゴム製が見つからず、やむを得ず鉄輪を使用。外れると重い鉄扉が倒れるので、ガイドを外壁のALC板に慎重かつがっちり固定。車輪が乗るレールは、アングルを伏せた背面を利用してます。一見安易な感じもしますが、走行はスムー
ハーレーって素敵です。何が素敵って良質な鉄の塊な所。この良質なってとこが重要で、鉄なんで塗装が剥がれた所なんかは錆びてくるんですが、錆びかたも安物の鉄とは違いますね。良質な製鉄といえば日本だと思ってましたが、アメ公もなかなかヤリやがりますね。溶接する人間からすると、鉄も厚いですし車体部分でも直せる範囲が広がりますよね。先日は前のオーナーが立ちゴケして曲げたんであろうハンドルを荒療治しちゃいました。ワイルドだろぉぉ~。ってこれはムチャかな。あぁ、こいつで旅にでたい。
おはようございます今週ラスト1日頑張ってまいりましょうほんとに1週間鬼のように早い1週間のご褒美に今日の帰りにミスド寄ってタピオカ買って帰ります(笑)これちなみにミスドのやつですwwタピオカ好きなのは誰にも負けない自信が(笑)話は変わり昨日山陽重機の取り組みを紹介させていただいたんですけどその続きを、、、、昨日の記事まだ見てない方はまずはそちらのチェックもお願いしますこれはバケット修理の様子です
どもども~(^_^)軽トラの荷台に・・・ウインチの土台を溶接して・・・こんな感じにセット出来るようにしました!!それから・・・パワーゲートに、ナット溶接した補強を溶接しました~!!あすの昼間にチェックです( ̄ー ̄)ではでは~♪
【車種】ジムニーワンオフリアピースの排気音動画です。出口はヨシムラ製タイコ付きエンドを使用致しております。1000〜3000回転にて撮影致しました。マフラー製作を専門に行っておりますので気軽にお問い合わせください。【会社概要】ワンオフマフラー制作・車種設定マフラー製造販売アイアン製品ワンオフ制作・その他カーパーツ製造販売神奈川県綾瀬市吉岡東1-14-18TEL0467-84-7319FAX0467-84-7329KWD溶接工房
【車種】エスカレード【リアピース】メーカー不明ワンオフストレートマフラー【中間マフラー】中間サイレンサーを取り除きストレート。フランジ加工により脱着可能となっております。レイアウトは70Φにて製作。・SUS304オールステンレス製ワンオフマフラー・おおよそ2000~4000回転の間での排気音動画です。【会社概要】ワンオフマフラー制作・車種設定マフラー製造販売アイアン製品ワンオフ制作・その他カーパーツ製造販売神奈川県綾瀬市吉岡東1-14-18TEL0467-84-
8789氏から連絡がきて、お願いがあると何さ?と聞くとハーレーのサイドスタンドの溶接をしてほしいと前にローダウン用に切って溶接した箇所が外れたみたい角度を記憶して取り外し少し形を整えてアーク溶接まだまだの腕前…でも取れることはないでしょう色も塗って、納品しました若い子のハーレーということで、お代は直したサイドスタンド付けて元気よく走ってくれればいいとカッコつけてしまいました笑実際バイク、クルマ離れしてる若い世代、こうゆう子達を応援したいね医療従事者に感謝、頑張ろう日本!
こんばんは♪昔懐かしいバイク♪スズキGSX750E通称『ベコ』!コチラの車両に『ヨシムラマフラー』刀用(当時もの)を取り付けます♪仮組み状態です。マフラーステーの位置が違うため古いステーをカットして新たにステーを作り直します♪カットしたステーがコチラ!車両に合わせてステーを製作します。位置を確認しています。サイレンサーの高さやエンジンとの距離などチェックして問題なかったので溶接♪溶接して耐熱塗装して完成♪車両に取り付けて納車となりました♪後ろからはこんな感じです
エイプのハブの時はこれですダグラス6J左が4.5Jほどあるのでハブを旋盤で10ミリ引いてスプロケのサークリップの溝を外に8ミリほどずらしてサンダーで掘りましたダグラスはドリルで真ん中抜いて140ピッチの穴を追加これは4Jです5.5Jにするには中華ハブでカラー追加問題点はハブベアリングのとこからスプロケが飛び出すとスプロケの穴がガタガタしてるのでずれてしまうなのでスプロケにナット4個溶接してあったのですアルミカラー自作ホイールだから5.4Jですリムをサンダーでカット20ミリ
ブログスタンプ全獲得おめでとう!▼4月のあなたはスペシャルランクでした気づいたらスペシャルランク。なんか達成感!溶接に使う、アセチレンと酸素。学校ではルール通り、分けて保管されています。右側が酸素ボンベ、左側がアセチレンボンベ、今日は一日溶接の実技でした。お昼はいつもの横武クリーク公園へ。ちょい曇りですが、東屋で弁当を食べて一休み。花が綺麗に咲いてました(⌒▽⌒)菖蒲ももうすぐ満開かな\(^o^)/水やりしなくても綺麗に咲いているんでしょうね。葦辺の館です。プランターは空でし
遠方からお越しいただきました。フロントアッパーアームブラケットの補強をします。ハードなスポーツ走行歴は無さそうです。アンダーコートとシーラーを剥がして、補強用の当て板をブラケットに合わせてそれぞれ製作。さらに当て板は形状に合わせ、溶接!スパッターと溶接カスを除去。錆止め塗装をして、
はい、こんばんは!「炎のレンガ積み職人」カメマネキです!「カメマネキ」って誰だ?!って思った方は、こちらに自己紹介がありますのでどうぞ!そして、現在は「がんサバイバー」として、全快回復を目指しています!今日は、朝6時に現場に向けて出発しました!距離的にはそんなに遠くはないんですが、朝はどうしても混みますからね。そしたら、スイスイ行き過ぎて、約束の1時間も前に着いてしまった(汗)(今日の依頼主のオフィスの前で)遅刻するよりマシですが、ツイートで焦
先日予告した記事モンキーにダックス、シャリーの4本ハブのやり方モンキーハブ何回も壊してからスプロケダンパーあるハブにしてますオートマチックシャリーはモンキーホイールにしてましたなのでスイングアームにボルトを溶接してあるモンキーならストッパーあるのでそのままダックスのハブとホイールが組めますモンキーハブにダックスパネルはワッシャーで大丈夫ですが逆はサンダーが必要です両手ブレーキやるならこの場所にナット溶接してワイヤーの切り欠き作るだけです
作業報告でーす(^^)シルビアの車検手入れ最近シルビア販売してませんが昔はめちゃくちゃ製作しましたよね〜この車両もNAベースで当時製作した車両でなんと車両価格88万円(笑)安い!当時14シルビア88万円シリーズでかなり製作して販売しましたね今ではいくらになるんやろσ(^_^;)ベースやパーツが高すぎて今の相場にあわせたらあんまり整備に費用かけれないから納車してすぐ壊れたらいやなんでよっぽどじゃないと製作してません💦💦みてください(^^)この綺麗なエンジ
今日は昨日製作したレールの本溶接して。中高一貫校の厨房の網をいつもお世話になっているアクセルさんが持って来てくれました。角を補強します。ベンダーを初めて使います。ちょっとスイッチの具合が悪くて直しました。ぐぐっと曲げます。挟まれたら大変だ。頭とか挟まれたらどうなるんだろ?とか勝手に想像して「おー!痛そ!!」って独り言を言ってます(笑)ステンレス板を曲げ。溶接。完了。『本体&屋根』シリーズの上に置きます。完了。ハトコからの依頼。水槽架台の図面を描きます。夕方に加
生産現場に出向いてブログネタを撮影。こちらは溶接機材で弊社のマフラーはTig溶接にて仕上げられていて……世界に認められたMadeinJapanクオリティです😏🇯🇵🎶🎶いつもは職人さんの溶接風景や溶接部のアップ画像を紹介しておりますが……今回は溶接するための機材紹介でした。何気にこのような画像も良いですね🤔
早速写真撮り忘れ、、反省、、使ったのはこれ、ホームセンターで売ってる棚とかをDIYで作る棒かなり厚めの塗装?コーテイングしてあるのでサンダーで前後削り落として使いますホールソーでズドンと開けます下穴開けたら気合でwボディの合わせ部分なので先にサンダーかける事をおすすめします〜下手くそな溶接で点付けでそ〜と溶接wバチバチいくとパイプが穴空きますw下手くそ溶接を隠すのと強度UPにエキポシを使用w今回はガソリンを入れやすいようにフレーム位置を少し下げてみました〜これ
工場の門扉が風にあおられてグラグラするので、直してみました。ここに枠を付けて重心を変えたりとか、ベテラン、いろいろやっています。エンジン溶接機を持ち出して、ちゃっちゃと工事中。仕事が早いんです。完成。お疲れさまでした。