準急

鉄道に乗って出かけたい場所は？▼本日限定！ブログスタンプ鉄道の日で8月12日西武池袋線清瀬で撮った西武6000系6117Ｆ準急池袋行きです。

大阪線では平日の朝に五位堂行き準急が2本運行され、どちらもトイレ付き車両を含む編成の運用になっていますが1本目の列車には5200系が充当されており、特別感があります。準急なので河内国分から先は各駅に停車しますがその各駅停車の区間が短いため遅さはそれ程感じられず、寧ろ1本前の大阪上本町6:42発青山町行き急行(625レ)より良いって思える程です。(2026.8.31恩智〜法善寺間にて撮影)五位堂行き準急に充当される5200系VX05ほか6両編成です。数少ない五位堂準急にこの形式が入るとイ

国鉄時代の修学旅行電車と言えば155系や159系のイメージが強いですが、後年に167系電車がありました。167系は1965年に国鉄最後の修学旅行用電車として製作された系列で、155系や159系に準じた作りとなっていますが、座席が3人から2人掛け掛け、155・159系よりも出力の高い主電動機と勾配抑速ブレーキ付きを搭載、外観上の違いは、客扉が1000ミリ幅から700ミリ幅、塗装の塗り分けなどが主な違いです。晩年は「アコモ改造車」として塗装変更と座席を簡易リクライニングシートに交換されました。

地上線時代の岸里付近を走行する「きのくに」1981年撮影（私が高校生の時に撮影）かつて南海難波駅から白浜方面への急行「きのくに」が運転されていました。車両は、ぱっと見「国鉄キハ55型」で、キハ5501・5551形と名乗っていました、まぁーキハ55の設計から製造なんで似てるんですけどね。この列車の運用は難波から和歌山までは特急として走行、和歌山からは国鉄の急行「きのくに」と併結して白浜まで走っていました。残念ながら車両の老朽化や紀勢線の電車化にともない1985年3月1

池袋で発車を待つ西武6000系準急所沢行、6000系はステンレスとアルミの6050と2種類あります。最近アルミの6050は見かけなかったのですが、どうやら地下鉄乗り入れから外して地上用で活躍しているそうです。40050系の増備や一部6000系の新宿線移籍など色々あったので今後も気になりますね。今度の奈央ちゃんのリリイベ所沢なんだよな。さっきカウントダウンTV見てたら全世界にアディオスが頭から離れない。

10月5日6517F豊明行き準急1440レ目が覚めたのが8時過ぎだったので、今日も地元でネタ探し。撮り鉄の時に頼りにしている某サイトで運用のチェックしていたら、普段は三河線で運用をこなしている6517Fが、今日は三河線を飛び出しているとのこと。車に機材を積み込んで、現地に移動。名古屋本線で待ち構えることに。しばらくこちらで網を張っていたら、豊明行き準急で6517Fが現れました。その後、豊明に着いた6517Fは回送で知立に送られ、三河線の運用に戻るとのこと。

今日はもう少し短い間隔のパターンダイヤを紹介します。まずは京阪電鉄。12分ヘッドで特急･準急･普通が運転されていて、普通は準急が通過となる各駅への輸送を、準急は各駅に停まる出町柳～萱島間と、これらの駅から大阪方面を結ぶ役割を、そして特急は全線の主要駅間を速達輸送するのを目的としています。昔は特急は七条～京橋間はノンストップで、途中の主要駅への輸送は急行が受け持っていましたが、特急の主要駅停車が行われるようになったことで昼間は特急･準急･普通の3本建てになっています。似たようなパターンダイヤは

本日も仕事帰りに91003Fを撮影出来そうだったので、川越市で撮影してきました。川越市に着くと、9108Fの志木回送が停車していました。そして91003Fが急行池袋行で到着します。このあとに11005Fが準急池袋行で到着しました。この3本だけ撮影して、帰宅しました。

大阪駅を出発する名古屋行き急行「比叡」1980年頃撮影1両目が165系、2，3両目が155系、4両目から後ろが153系大阪駅1952年に名古屋～大阪間の準急として誕生した「比叡」、東海道新幹線の開業後も急行として活躍していましたが、1984年2月に廃止となりました。おもに153系の運用でしたが晩年は165系や155系が使われることもありました。写真は165系、155系、153系の混ぜこぜ編成です、デカ目がいい感じですね。155系(2.3両面)だけ非冷房なので

昨日の続き。引き続き森小路で撮った記録。森小路駅に入線する13000系ワンマンの普通萱島行き。ダイヤ改正前から見慣れた表示。自分が学生のときも見慣れた行先だったが、これに乗ると遅刻だった。ちょっと焦って撮ったのか広角になったが、6000系の…表示がつぶれているがおそらく快速急行の淀屋橋行き。改正前に昼間の快速急行なんてあったかな。そして改正後も依然として急行は少ない。通過線の13000系の4両。これは区間急行。萱島からの列車である。通過線にもワンマンの列車が走るようにな

実は家でやることがあるがお天気で久しぶりに晴れてるからやっぱり出かけようと思うどこに行こうかぷくちゃん名駅笑いヨガカラオケ館で笑ういいアイディアだと気に入ってるのいろいろ人をクラブを訪ねたいと思う遠くにはなかなかいけないから近くの早起きじゃなくて行ける所自分を知ってもらう人を知るしかし準急混んでるねえスーツケース大判の方帰りかしらシルバーウイーク活用ね考えてることを心配にしない解決いつやる帰ったらします実はチャッピーくんに聞いたら聞き方がまずかったのか

いつもの急行がなくて準急に乗ったら湯島ママ👩おしゃれな店内田無で降りるはずが小平まで急いで戻ったけど時間が⏳⏰いつもの松屋モーニングは食べられずセブンイレブンの肉まん２つを食べてしのぎましたハロウィン仕様のスパジアムジャポン糖尿病治療をしてからランチ🍙🍖たんたんは大穴子天丼私は天ぷらのおうどんと鶏天丼🐓朝食べられなかったので二ついただきましたスゲー美味しかったです☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆ごちそうさま😋ちょっと添い寝して糖尿病治療をして田無駅

9月24日6503F+6819F中部国際空港行き準急1484Fレ三河山線で魔改造車の6517Fを撮ってから、常滑線に転線。中部国際空港に向かう6503F+6819Fを仕留めました。少し前にここで良く撮っていましたが、その時と全く状況は変わらず。ハスキーの三脚5段の足をめいいっぱい上に伸ばして、やっと撮ることが出来た一枚。次撮るときは、そこまでしなくても撮る事が出来たらいいなと思いました。

その3といっても昨日の続きです昨日のブログで取り上げたこの列車、普通→急行→準急→普通と目まぐるしく種別が変更されて行きますが、ではなぜこのように複雑な運行形態にするのかが疑問になりますね※ここからは一ファンの邪推になりますので、テキトーに聞き流して下さい神宮前～須ヶ口間だけを準急にしても、急行のままで走るより1駅（二ツ杁）多く停車になるだけで大して変わらないようにも見えますが、やはりこの時間にそれなりの乗降が見込めるのが一番大きいんでしょうね逆に急行のままで二ツ杁を通過してしまうと同駅で

竹澤瑞樹氏の個人サイト「鉄道時刻表ニュース」の稚拙さは以前の記事で指摘した通りです。その後の投稿は黙殺していたのですが、私の専門領域と言うべき京阪に口を出してきたので、やむなく筆を執りました。「京阪特急毎時6本10分間隔運転復活も準急昼間廃止か！京阪電鉄ダイヤ改正予測(2027年以降予定)」がその題名です。以下、部分的に引用しつつ反証を加えます。＞2026年8月28日京阪電鉄ダイヤ変更で京阪電車の昼間は・特急淀屋橋～出町柳間8両編成毎時5本(12分間隔)・快速急行淀屋橋～枚方市間7両

8/14の大阪おでかけのラストです近鉄阿部野橋にやってきましたここから帰りの電車に乗ります乗ったのはこの準急ではなくこの特急でもなく乗ったのはこちらの準急です到着してからの画像ですが笑帰りも６A系でした行きと帰り両方で乗ったのは初めてですで、行き先表示を従来の表示とひらがなも表示していますよで、特急もきました２枚目のとはまた別ですよ笑今度いつ乗れるかわかりませんがまたよろしくお願いしますで無事帰着してお迎えしてくれました（爆）8/14のおでかけ

時刻表で名鉄のページを見ていたら、こんな列車を見つけました。本線の伊奈と西尾線の西尾からやって来た普通列車が新安城で併結されて急行になり、神宮前から準急になって須ヶ口まで行き、さらに普通になって津島線から尾西線を経由して弥富まで行くという、何とも複雑怪奇な運行の列車です。地元民ではない私が勝手に推測してみると、おそらく優等列車として本線を走る新安城～須ヶ口間は8両編成で、伊奈発･西尾発ともに4両編成かと思います。須ヶ口でどちらかを切り離して4両編成で弥富に向かう形かと思っていますが、地元民の

尼崎センタープール前駅を通過する回送（1980年頃撮影）阪神電車の車両が大型化され始めた昭和33年に両運転台車両として誕生した3301形です。おもに武庫川線や本線車両の増結用として活躍しましたが、昭和59年の武庫川線延伸に伴い武庫川線での運用がなくなった為しばらくの間は本線で活躍、特急の先頭に立つこともありました。昭和60年頃から誕生した8000系の置き換えにより4両とも引退、そのまま京福電鉄(現えちぜん鉄道)に譲渡されました。高圧配管がむき出しのままの独特なスタイルが個

阪急6000系６０１３F撮影会画像続きます。今回はかつての表示と絶対見られない表示を。では、かつての表示を…現在、阪急の急行表示は…急行ですが…以前はこれでした！白地に赤字で急行でした。私は神戸線ユーザーでしたので、これを見るために梅田駅宝塚線、京都線へ見に行ったこともあります（笑）そして、もう一つ…この種別で、この行先はありえないでしょう！それがこれだ！準急須磨浦公園ゆき仮にもし、この種別があったら、停車駅は？急

おはようございます🌞見て頂きありがとうございます✨️実は名古屋へ2泊3日の旅行へ出かけてきたそこで感じたのは地下鉄やJRの数の多さと定時に来てくれることのありがたさを感じた準急や特急などもあり色んな行き方があるんだなと面白かった読んで頂きありがとうございます💕

2026年8月12日に平日朝の阪急神戸線へ行きました。お目当ては平日朝運用につく事が多いと思いましたので。西宮北口を出た時に、7:10時点ではマルーン単色が白幕でパンタ下げて留置していた。これは運用がないと諦めようとしたが、「朝運用はまだ始まったばかりなので、諦めるのはまだ早い。」と思い、神崎川へ向かう。西宮北口から普通列車に乗ったため、園田で快速と通勤特急の2本の列車に抜かれた。神崎川に到着すると、同じ考えの鉄道ファンが1〜3名。まず駅の外から撮りました。編成を撮っているが、架線柱に阻ま

名古屋に線状降雨帯が発生しました。職場では、１５：３０に、「支度の出来た者から帰宅して良し」との指示が出ました。その時には、すでに電車も運行停止している区間が出始めていました。クオが退社できたのは１６：００頃でした。地下鉄はまだ名古屋までは行ける。近鉄は弥富でストップ。ならば帰宅できる。栄での乗り換え時に近鉄の運行確認。よし。まだ動いてる。近鉄名古屋駅でのモニターを見ると、全線運行停止になっていました。間に合わんかった・・・時刻は１７：００頃運行開

釧路での葬儀の後、我が家家族はホテルで一泊。安いビジネスホテルをメインに宿を手配する私には、ﾁｮｲ敷居が高いクラスに泊まりました。さすがに土曜の夜は泊まりの人が多いようです。スマホでみつけたのが唯一シティホテルの全国チェーンとして有名なホテル。ロビーで100年展が開催されてました。古いラジオや自転車。釧路の昔の資料に混じり、昔の時刻表も。函館行き列車が急行まりもと準急の時代。釧網線や根室行きには普通列車しかない時刻表。ダイヤ改正の度に、新聞の折り込みチラシとして各家庭に配布され

ドクターイエロー撮影で、阪急京都線某駅…上牧駅を訪れまして～ドクターイエロー来るまで、ボケ～としているわけではございません。5300系準急を撮ってみました。あんまり5300系の走りって、撮っていなかったな～また撮ってみよう。

6月の大阪遠征ぶらりと京阪電車の撮影をしたK1601A準急淀屋橋行1000系1505F京阪本線・中之島線用（寝屋川車庫）2026.06.23

先日、ドクターイエロー撮影で、阪急京都線を利用。途中まで特急利用。乗り換えて～準急に乗り換え～顔撮って、車内に入り～編成を記録…アレレ？斜めになってますやん！担当はベテラン運転士だったけど…ええんかな？

8/14の大阪おでかけのつづきです10日に更新する予定でしたが外での仕事が雨で中止になったので繰り上げて今日更新です大阪阿部野橋に到着しました乗ってきた準急は前２両が６４１５Fでした今回は新車なみに改造したのには当たりませんでした笑でとなりになんか６A系と同じ塗装をしたのがいますが実はニセ６A系もとい６４００系の６４０２Fです横からみたら間違えそうになりますね笑ま、車内に入ったらロングシートなのでそこで気付くはずですまだ１編成のみなのでこれからどんどん

ケツ撃ち

茨木市駅🚉にて準急京都河原町行き7300系7320F編成

8/14の大阪おでかけのつづきです尺土から６A系の普通に乗ります６A系乗るのも前回の大阪おでかけ以来ですね土休日ダイヤなのでロングシートとクロスシートが混在していますもちろんクロスシートに座ります笑車窓には山がしかしガラガラですね笑そして古市に到着ですこれでまた当分６A系乗ることないかもねーと言ったとこですがさあ、帰りどうでしょうかねー笑河内長野行き準急です前３両は６０４１Fでした特急もきましたこの時間帯は古市にも停車しますがもちろんお見送り笑ここ