洞門

昨日は九州北部で観光してからフェリーで帰るということで青の洞門なんで青なのかは不明同じ場所にあるお坊さんが掘った禅海和尚の手掘り洞窟道路造る時にかなり壊されてしまったよう豊後森機関庫公園これはたまらん慈恩の滝昼は大分のけんちゃんうどんおばちゃんが駐車場まででてきて肉とごぼうと鶏がなくなったけどそれでもええかってとろろうどんにしたけど麺も出汁も美味しかった食べ終わって外に出たら雨家を出る前の天気予報では雨の中心配がなかったし油断してたいつものようにかなり濡れてからカッパを

海底館の後に行った動画ですー。洞門まで行くのは久しぶりでした！もしかしたら、なつめは初めてかも？！…そしてここってこんな💗型だったっけ？(笑)映え用に作った？！って疑ってしまいたくなる(笑)【ブログランキング参加中】↓

以前から気にはなっていたんだけど、近くに車が駐められなくて面倒くさいので放置していた橋。記事作成時点のGooglemapには描かれていませんので、場所は衛星画像の方で確認してください。詳しい地図で見る草なぎ橋へ近づくのが面倒くさいのは、橋のたもとが洞門沿いにあるために車を駐められず、洞門を通り抜けた場所に駐めてちょっと歩かないといけないから。まぁ歩くと言っても300mほどだから大したことはないんだけど、なんか心理的に。ということで洞門北側の中原大橋のたもとに車を駐めて、道路

神奈川県の最南端にある周囲４Kmぐらいの島です。戦中までは東京湾の守りの要として戦後は観光地として長らく繁栄をしておりました。コロナ渦で観光需要を失い失楽園状態でしたがこの度、新しいホテルが完成しています。そのうち、オープンして営業を開始すれば復活に向くかもしれませんこちらの観光名所の一つに馬ノ背洞門というものがあります。関東大震災で隆起してしまい今は船が通ることができませんが震災以前はこちらをユネで通るのがブームだったようです。この洞門はヒビが入っ

上田市に来たので、以前から気になっていた半過岩鼻という岩壁に来てみたここには半過洞門という事故で頓挫した道がある周りをみると何もここを通さなくてもと思うが。時間が無かったので手掘りのところは行けなかった。キット当時はここまで周りが開けて無かったのかも

今朝はマイナス7℃だった。頑張ってくれ。確かに洞門だ。EVは値段が高いから売れないし、メーカーにとって難しい商品だ。農地を工場用地にしちゃうのか。海猿の頃の加藤あいしか知らないから。最近、見る様になった。今日も頑張っていこ〜～(⁠^⁠^⁠)/

【25年5月3日探索・11月1日公開】現在地はこの辺神奈川県鎌倉市山ノ内右側の線路はJR横須賀線、先の方に見えるのは北鎌倉駅だ。そんな場所で、この先20mの左側に・・・こんな隧道がある。それ自体は40年以上も前から知っていた。好好洞だ。その門構えからして、私はずっと奥にある飲食店の専用隧道だと思い込んでいた。2007年頃までこの隧道の先に「好好亭」という飲食店（和食？）があったそうだが、今は単なる道になっている。洞門をくぐり、振り返った。これ、

撮影日2024/06/02中央に洞門所在地は兵庫県豊岡市竹野町切濱

洞門パティオ昨日、himemomo-nさんが参加した演奏会が終了しました。この日のためにhimemomo-nさんは頑張ったようです。ひとつの演奏会が成立するには、歌の練習や作品の完成のための努力が必要な事は私でもわかります。合唱団が上手だからいい演奏会ができるというわけでなく、その演奏会を下支えするための事務的な作業も必要となってきます。そのような土台をなす仕事のおかげで、合唱団が思い切って演奏をすることが出来るというものです。今回のhimemomo-nさんは歌

9月27日(土)ここのところ土曜日も仕事の相方。今日は久しぶりに土日とも休みで｢一ノ倉沢｣へ行きたいと言い出したので水上にやってきました道の駅みなかみ水紀行館ツール・ド・10000UPのチェックポイントなんだね。やらないけど😅煉瓦作りの古そうな橋梁萌え～土合駅日本一地下深くにホームがある駅として有名な駅。階段が見えるところまで行ってみようと思いましたがかなり歩きそうなのでやめました地上にも線路がある！？👀どうやら地下深く線路が通っているのは下りで、登りは地上にあるんですね

撮影日2024/06/01所在地は兵庫県宍粟市山崎町与位右は揖保川もう一つある北側（上流側）の洞門桟橋を架けていた腕木の跡対岸から見る南側の洞門腕木を差し込んでいた跡がならぶ北側の洞門

09.13〜15新潟へ新発田JR赤谷線1984年廃線になった線路跡が今はアスファルトサイクリング道路に奥に赤谷銅山が在り採掘された銅や鉱石を運ぶために造られたかつての軽便鉄道雨上がりのしっとりとした空気県道滝谷上赤谷線加治川に架かる鉄橋今も遺っているかなり深い渓谷途中の工事現場あたり猿をけっこう見かけたわ「洞門」隧道シェッドなどとも云うこんなトンネルがいくつも続く廃道廃線あとなど大好きなのそして、今夜の温泉地へ

Ｃｌｉｍｂ会48回2019.7.20上帝釈峡トレキング③雄橋断魚渓「22」雄橋（おんばし）広島県北東部の帝釈川中流域に広がるカルスト地形（石灰石台地）で、帝釈川の浸食作用によって形成された石灰石の天然橋。もともとは鍾乳洞であったものが、地底川の侵食の進行によって洞門が大きくなったことで天井部分が落盤し、一部分だけが橋状に残されたと考えられている。従って、雄橋の橋床部分がかつての帝釈川の川底であったところだと考えられている。台地の浸食が始まり橋が形成された時期は資料

こんばんはほんと涼しくならないねー今日も安定の暑さ月末で忙しいのでヘロヘロです今週もよろしくお願いしますさぁ岩屋神社さんの続きです階段をテクテク右側琴平宮左側へ大きな一枚岩です岩屋の馬の首根岩と洞門岩屋坊良辧がタガネを使って掘ったらしい洞門をくぐり左下にグネグネの木気になって撮ってみた国指定重要文化財の碑岩屋神社本殿境内社熊野神社見上げると階段の上にチラリくぐって来た洞門鳥居の向こうには階段御本殿の屋根が見えてます階段をテクテクもう少し到着で

【25年3月2日探索・8月23日公開】現在地はこの辺危機的な路面の個所はクリアできたものの、元々は国道135号線だったなんて俄かに信じられない感じだ。５ｍ進んで振り返った。この支柱、国道135号線のおにぎりがあったのでは？少し進むと、もう1か所あった。これが曽我浦片隧道３号、という事で間違いない。3本も連続して洞門があるんだから、土木遺産になっても何らおかしくない。廃道だから、もうそれをする気はないのか。内部だ。支柱下部の鉄筋むき出

【25年3月2日探索・8月22日公開】現在地はこの辺（中心位置）進行方向に見えているのは曽我浦片隧道２号だ。本来なら土木遺産になっていたんだと思うが、廃道になってしまった事でいまだに一部のマニアしか訪問しない。振り返ると1号隧道の坑口が見える。まったく目立たないが、石垣もなかなかいい。2号隧道は1号よりも短く、30mほどか。保存するなら今やらないと、という感じだ。柱の下部は鉄筋が錆びてコンクリは膨張し、その鉄筋がむき出しになっている。次回、訪問す

【25年3月2日探索・8月21日公開】これからの区間は2010年に探索済だ。廃道になってさらに15年が経過した海沿いの元国道を行ってみようと思う。正面に見える現道のトンネルは御石ヶ沢トンネル、昭和49年（1974）3月竣工だ。つまり、これから向かう区間は旧道落ち51年（廃道になってからは不明）経過していることになる。ガードレールとバリケードでふさがれている道なので車は通らない。こりゃ熟成進むよな。今でも電信柱が建っており電線が張られている。これは現役、ってことか

さ～て、先日、ある文章を読んでいましたら、島根県松江市にある『加賀の潜戸』に出会う機会がありました。興味を持ちましたため、さらに、調べて見る事にしました。以下、『しまね観光ナビ』の公式ホームページに掲載されていた内容を転載させて頂きます。尚、主旨が変わらない程度で、小職が書き換えています。日本海に突き出た潜戸鼻の先端及び陸寄りの断崖に海食作用でうがたれた海食洞門です。先端にあるのが新潜戸です。長さ200m、洞内は広く波の静かな日には舟を乗り入

今日は、長野県と新潟県に跨る「雨飾山」に登った🤗登山口の雨飾キャンプ場へ行くには、糸魚川から国道148号を通り南下し、小谷村から山の方は入っていく。国道148号は、10年ほど前に、長野県の信濃大町から糸魚川まで移動した時に、初めて通った道😕その時、二度と通りたくないと思ったのだが、今回、仕方なく使う💦10年ぶりに通っても、やっぱり怖すぎた😨何故か？というと、洞門とトンネルが多く、それも坂になっていて、その上カーブ。洞門のカーブで、対向車がトラックがビュンビュン飛ばしてくると、ぶつかるの

今日も危険な暑さですこまめに水分補給しましょうね。画像お借りしましたm(__)mさて、休日のお話し。『大友稲荷奥の院』を後にして『赤い鳥居と白狐がいっぱ～い(@_@)大友稲荷奥の院』23日(定休日)検索でみつけた新発田市『大友稲荷奥の院』へ大友東泉寺の守護神仏式の稲荷社本殿は東泉寺の左隣そこから500ｍの所にほーーーー左からお邪魔しま～…ameblo.jp新発田市滝谷『東赤谷連続洞門』へかつて銅の採掘で栄えた赤谷鉱山へ通じる鉄道線路(赤谷線)跡を利用し

大間線〈未成線〉第５回探索日２０２４.１１.０２公開日２０２５.０７.０９所在地青森県むつ市片洞門を乗り越え・・・2024/11/02１１:５２《現在地》目の前に現れた巨大な片洞門。ただし、削られているのは何故か路盤よりも高い位置なのである。写真上部の岩場にはくっきりと半円が刻まれているのに対し、現在の路盤は全く手が入っていなかった。この奥でかなり登ることになったことからおそらくあのくびれ部分が隧道建設時の路盤の高さなのではないだろうか。80年でこれだけ路

６月中旬に洞門スノーシェイドの通行止め解除になりましたので、行ってきました。今現在は夜間通行止め修復工事の為羽越線JR新発田駅から当時赤谷線がコチラです。いわゆる鉱山鉄道の名残りがあり現在は県道となっております。全部で４カ所、長い場所は信号付き２ヶ所、信号の無い短い場所２ヶ所となっております。まるで神殿遺跡の画廊みたいですね。洞門は、スノーシェイドいわゆる雪除けに造られてます。側面が開いてない場

前日は平戸島の南端宮之浦だったけど翌日は真逆島の北端へ…宿からほど近い薄香湾（うすかわん）から出船して平戸島と橋で繋がった生月島の磯に渡りました生月島（いきつきしま）、度島（たくしま）や的山大島（あづちおおしま）の地磯や沖磯に渡してくれる土肥釣りセンターにお世話になりましたここの船長も口数は少ないけどとても優しくしてくれますここでも一人で横浜から来るルアーマンとして認識してもらってます（笑）平戸しかり、この生月島は今でも潜伏キリシタンまたは隠れキリシタン信仰

田中美佐子さんが立ち寄った所へ行って見ました梅雨が本番に成る前に出かけなくっちゃ与位の洞門今わたしが立っている後ろ側には集落がありこの大きな岩（今はトンネルがある）が山﨑方面から来る人の行き来の蓋をしてたそうだその昔この大きな岩ふたつを越すのは大変だったろ左の岩肌揖保川の上に丸木を打ち込んでその上に板を渡して橋を作って川側を迂回せていたらしいきっと人一人馬一頭が通れたぐらいだろう後ろ側の田畑は一町も無いと思うそれでもこの道を通って山﨑の町と行き来してたんでしょう

最近の休みの日は、ホタルの撮影に出掛けています。19日も那須烏山市の大木須へロケハンに行ってきまして（撮影無し）、ヘイケボタルの乱舞状態でした。ホタルの方は、ゲンジボタルからヘイケボタルへ変わってきました。ピークは、あと半月ほどでしょうか。6月20日訪れたのは茂木町。16日に訪れて、紫陽花が綺麗に咲いていたので、この日もここで撮影しようと行ったのですが、なんと、連日の暑さで紫陽花の花が茶色に焼けてしまって、撮影不可能。なので、急遽目的地変更。そして、こんな所で誰も撮影し

ども。気が付けば毎月通ってる神社へ今月も行ってきた。何度も通ってる道、全然知らなかった事が！この前NHKのこころ旅で兵庫県の１日目で宍粟市(しそうし)のココが出てました。↓この信号を左に行くと・・（ドラッグして動かせるで！）与位の洞門（よいのどうもん）という所に来ます。【田中美佐子さん】与位の洞門（よいのどうもん）兵庫県宍粟市山崎町与位にある洞門。揖保川に面する右岸にあり、1903年（明治36年）に最初に掘られました。付近は「下乢の奇岩

日本の遺構100選巡り45ヶ所目は東赤谷連続洞門ですよぉ2泊3日の廃墟巡りの旅。。。締めは東赤谷連続洞門へ圧巻の持倉鉱山跡から約50分道幅狭いせいか赤信号トンネルで待機青に変わったトコで突入～多分ココだわよね？おそらくココだわよ(￣▽￣)確かに異形感はハンパない洞門いい雰囲気だわぁ～なんて言ってるウチに洞門を抜け更に先へ進んでいきますと加治川治水ダム公園に到達～こういう巨大建造物もタイプですんでしばしダム見学メガロフォビア＆高所恐怖症の方

日本の遺構100選巡り44ヶ所目は持倉鉱山跡ですよぉ旅は最終日。。。飯塚温泉いづみやさんを後にしかねてから走りたかった磐梯吾妻スカイラインを疾走し浄土平を散策久々に山登りたいわねぇだが今回の旅のテーマは廃墟巡り向かうはこの旅4ヶ所目の鉱山跡だがアクセスは中々に最凶でして「ココで合ってんの?」っつう離合困難な脇道を入り途中からは数km続く未舗装道路パンクするんぢゃないかしら？と不安抱きつつなりら奥地へ進むと先客1台の駐車スペース到達しホッと

はいー(*･ω･)ﾉ、コンニチワー😃キノからしっかりとした雨が降りました☔気温も低く肌寒い日となっています(∩´﹏`∩)先日お誘いを頂きあまり知られていないけどソコソコキツい峠に行って来ました🚴‍♂️🚴‍♂️朝がニガテで眠くて身体も動かないワタス行きは向かい風がキツくて大きめの枝が路上に落ちていたりオオサンショウウオが路側帯でお亡くなりなられていたりして😇ハプニングが多い道すがらでした😅💦峠を越えた帰り道は当然追い風になり風を背に受け行

美ら海水族館万座毛時々スコールのような雨に打たれ万座毛を散策しました。海から吹き上げる風に傘はお猪口になってしまうわでパニックになりワーワーキャーキャー楽しめました。洞門に残るしぶきや花蘇鉄静可愛最後までお付き合い有難うございます。