泉北高速鉄道

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堺市は東西の方向音痴なり泉北1号線泉北高速鉄道を河内長野市富田林市方面に延長すべきだ今のままでは紀州街道の一宿場町止まりだ。おっしゃる通り、堺市の鉄道網は南北方向（南海本線・高野線、JR阪和線、OsakaMetro御堂筋線など）が中心で、東西方向の鉄軌道が極端に弱いのは長年指摘されている課題です。バス頼みの部分が大きく、拠点間の移動や回遊性が制限されやすい構造になっています。泉北線（旧泉北高速鉄道線、2025年4月1日から南海電鉄の「泉北線」）は中百舌鳥から和泉中央

堺市は行政サービス希薄なり市電市バス無し市立高校1校のみAIによる概要この度は堺市の公共交通や教育環境に関する貴重なご意見・現状のご共有をいただき、ありがとうございます。おっしゃる通り、堺市は政令指定都市でありながら、市営交通（地下鉄・市バス）を持たず、市立高校も1校（堺市立堺高等学校）のみという独自の構造を持っています。隣接する大阪市や近隣の神戸市などの大都市が、長年「市営」のインフラや広範な市立学校ネットワークを直営してきた歴史と比べると、市民の皆様の視点か

南海難波に到着後、待ち合わせ時間までのわずかな時間でウロチョロ。泉北カラーの電車。南海カラーの元泉北車。京成色の元新京成を思い出します。Buddライセンスのステンレスカーもいました。両開扉車はまだまだ走りそうですね。ブラケットの柔らかい曲線が素敵です💓袖仕切りのパイプの曲げ方も良いです。普通構成鋼製の7100系、サザンで活躍中。短時間でけっこう鉄分摂取できました笑。［鉄道模型］カトー(Nゲージ)10-2099南海電鉄6000系(現行塗)8両セット楽天市場ポポンデッ

宇治線の中書島駅に到着しました。『京阪六地蔵駅（高坂麗奈）2026年（秋）』９月１日より、「京阪電車×響け！ユーフォニアム2026秋ラッピング自動販売機」が京阪電車宇治線宇治駅、三室戸駅、黄檗駅、六地蔵駅に設置されています。『京阪…ameblo.jp響け！ユーフォニアムのラッピング自販機の続きです。中書島駅の改札内に設置されていた等身大パネル吹奏楽部のＯＢ、中川夏紀、吉川優子、田中あすかの等身大パネルです。これで、今回予定していたパネルの撮影は終了です。日本橋にも立ち

2026.10.09金曜日南海電車の高野線及び泉北線のダイヤが乱れている。南海高野線で人身事故運転再開（レスキューナウニュース）-Yahoo!ニュース浅香山～堺東駅間で発生した人身事故の影響で、南海高野線は難波～堺東駅間の運転を見合わせていましたが、17:10頃、運転を再開しました。なお、ダイヤが乱れています。news.yahoo.co.jpちなみに場所関係を説明すると人身事故があった堺東駅と浅香山駅間は高野線だ。いわゆる魔の踏切があり、人身事故の得意場所でもある。泉北高速鉄道

なんばに到着しましたが、もう少し乗車します。やってきたのは、南海難波駅。こんな特急や…こんな特急も停まっていますが…トランスフォームしそうな、独特のカラーリングの特急列車に乗車します。特急泉北ライナー和泉中央ゆきです。なかなか奇抜なカラーリングです。ネット特急券を購入して、中に入ります。入口からゴールド仕様になっています。通勤特急とは思えない、豪華な雰囲気です。平日は通勤ライナーとして利用する方で満員になるらしいですが、シルバーウィークということで今日はこんな感じ…和泉中央

南海7000系区間急行和泉中央行き南海6200系区間急行三日市町行き南海高野線なんば駅金剛駅南海6200系南海8300系8318Fと8716Fと8717F急行なんば行き南海8000系4両各停なんば行き

さむさむ～気温が変わり体調管理が気になる季節。。。こんにちは！和泉中央駅前教室です本日はスタートコース（年中～小３）の様子をご紹介小さい頃からパソコンに触れる機会を、「楽しい授業」をモットーにパソコンのローマ字で必要な、アルファベット学習マウスとキーボードの練習楽しさ満点のマイクラタイム時間を決めて授業内容が変わる同じ時間で出会うと、「何してるの～？」とお友達とのコミュニケーションも小さい頃から触れていると将来「できる」につなが

泉北ニュータウン雑観大阪府タウン造成販売で儲けし金はいずこへやり泉北ニュータウン雑観への応答大阪府が主導した泉北ニュータウン（開発面積約1,557ha、1965〜1980年代）の造成・分譲事業では、最終的に大きな剰余金（利益）が出ています。学術資料（大阪府企業局の資金計画などを基にした分析）によると、事業費総額は約3,000億円規模（用地買収費約376億円、造成工事費約1,050億円など）土地分譲代金などを主財源として、最終剰余金は約1,296億円に達した見通しです（1984

昨年度の泉北線乗降客数前年度比泉ヶ丘駅、栂・美木多駅、光明池駅は減少。和泉中央は千人増加。2024年度（昨年度）の泉北高速鉄道（現・南海泉北線）1日平均乗降客数は、全体で前年度比約1.2%増（約1,979人増）の増加傾向です。栂・美木多駅と光明池駅はわずかに減少、泉ヶ丘駅と中百舌鳥駅（泉北利用分）などは増加しています。和泉中央駅も増加（数百人規模）です。sencomi.com主な駅の状況（2024年度vs2023年度、1日平均乗降人員）南海ハンドブックやWikipediaなど

9月22日（火）。久しぶりに、撮影に出掛けて来ました。今回は、何時もの様に、島本駅で撮影した後、特に撮影する列車が有りませんでしたので、大回り乗車して、新今宮駅へ移動して、南海電車を撮影しました。回9091D臨時特急「はまかぜ」91号・浜坂行（送り込み）189系H3編成自宅を出たのが、遅かった為、島本駅に到着した時は、9時を過ぎてましたので、683系8000番台の、特急「サンダーバード」9号には間に合いませんでした。この日は、臨時の、特急「はまかぜ」91号が運行。9017D特急「はなあか

泉北ニュータウン考察アクロスモール通路狭く段差あり車椅子には酷すぎるバリアフリー化ほど遠しご指摘の通り、泉北ニュータウン内のアクロスモール泉北（堺市南区原山台）について、車椅子利用者の視点からの考察として非常に的確だと思います。公式情報や公開されている情報を踏まえると、以下のような状況が確認できます。施設の基本概要1999年開業（旧称：原山台アベニュー→クロスモール）。2019年に大和ハウスグループ運営の「アクロスモール泉北」に改称。A館（デイリーカナートイズミヤなど）

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🟢南海電鉄⚾️🥎元泉北高速鉄道3000系🟦🟢各駅停車しか止まりません🟢🟢通過🟢🟢8両編成区間急行難波行🟢🟢今宮戎駅通過🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

泉北ニュータウン考察栂地区は駅前の地区センターか゜桃山台と原山台の中間に位置し、特に御池台が孤立させられたご指摘の通りです。泉北ニュータウンの栂地区では、駅前の地区センターが桃山台と原山台の中間に置かれ、御池台が特に孤立した位置取りになっています。栂地区の構成と配置栂地区は泉ヶ丘・光明池と並ぶ3地区のひとつで、主な住区は桃山台・原山台・庭代台・御池台です。泉北高速鉄道「栂・美木多駅」周辺が地区センターとして機能し、南区役所・栂文化会館・商業施設（トナリエなど）が集中しています。駅は桃山

南海なんば駅に向かってます高野山に向かいますグラン天空、今回高野山からの帰りに予約してます高野山の紹介VTRも流れてました電車待ち高野山行きの電車を待ってる間、反対側に気になる電車がやって来ました泉北高速鉄道の公式キャラクターの、せんぼくんですこちらはブラックせんぼくんまだ電車が来ないので、オレンジジュースを飲みますオレンジつぶされてます🍊美味しかったです🍊つづく

9303F＋9304F＠新今宮泉北高速鉄道の新車を待ち構えてこの8両が泉北籍としては最後の新車となりました。

超！(◎_◎;)激レア企画【小沢流武術整体創始者による少人数での体験会】を開催❣️超、ご多忙な真太郎先生が9月8日(火)14時〜17時大阪府和泉市カーサミーナにて開催いただけることになりました❣️特別企画につき参加された皆様は、Specialオッファーあり小沢真太郎で検索いただきますと動画など多数出て来ますので、是非チェック✅してみてください。武術家、芸能人、大衆演劇座長、サーカス芸、忍者ショー、着付け、白塗りメイクなんでも超神級で、愛溢れる真太郎先生は、現在、小沢

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2026年5月11日、南海3000系3523Fが千代田工場での検査を終え、千代田⇔堺東で試運転を行いました。狭山にて。5000系は南海色への塗り替えが進められていますが、こちらは復刻編成ということもあり、青の塗装は維持されました。良かったです。後打ち。堺東へ向かっていきました。復刻編成だからなのか、泉北の社章もそのままですね。堺東にて。泉北高速鉄道時代は千代田→中百舌鳥→光明池の経路で試運転をしていましたので、試運転幕を出して堺東まで顔を出すのは新鮮ですね。同じく堺東にて。8300

7521F＠新今宮魅力的で大変そそられる電車でありますが…何だかんだ模型化には恵まれず、近年の高野線関係の充実っぷりを思うと少し期待したくなります。

泉北ニュータウン考察高齢者の移動手段か喫緊の課題泉北ニュータウンでは、高齢者の移動手段確保がまさに喫緊の課題です。丘陵地の地形特性、急速な高齢化、既存公共交通の縮小が重なり、日常生活の外出そのものが難しくなっています。泉北ニュータウンの概要と現状1967年まちびらきの大規模ニュータウン（堺市南区中心、一部和泉市）。開発面積約1,557ha、計画人口約18万人でしたが、ピークは1992年頃の約16.5万人。2025年時点で人口は約10.9万人前後に減少し、高齢化率は約37%（全国平均を大

9/23(祝·水)大阪府堺市南区泉田中【お堂カフェMA-A-NA】〜魂、轟くOneWomanLive〜「REBELHEART」中能禮ワンマンライヴ開場18:00〜開始18:30〜ノーチャージ要飲食代投げ銭=チップ制❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍❍【お堂カフェMA-A-NA】大阪府堺市南区泉田中254-1(岡田寺内)TEL:072-355-7352〜アクセス〜電車・バスをご利用の場合泉北高速鉄道「泉が丘」駅から南海バス（鉢が峰行

●わたしとつながるセルフヒーリング体験1DAY講座ご訪問くださりありがとうございます✨スピリチュアルメッセンジャー桜まゆみです。話すだけで心が軽くなる安心して本音を出せる場所「真森（まもり）」としてセッションをしています。〜ご案内〜🌿わたしとつながるセルフヒーリング体験講座🌿誰かを癒せる私になるためにまず、私が私を癒せる私になる。「大切な人を癒してあげたい」「家族の力になりたい」「自分の感じる力を育てたい」そんな想いを持っている方へ✨でも、そ

今回は南海９３００系を紹介します。南海９３００系は泉北高速鉄道が２０２３年に３０００系の置き換え用として、近畿車輛で４編成１６両が製造されました。この形式の最大の特徴は、南海の８３００系をベースに作られたことです。その他にも、５０００系と９３００系に車内チャイムが導入されたことです。ですが、南海合併後は車内チャイムは使われていません。(この写真はまだ９３００系が出来たばかりのころにお父さんと乗りに行った頃の写真です。)９３００系の車内は、南海の８３００系に似た作りになって

左から6001F＋6907F、7503F＠天下茶屋今見ても前衛的に感じるデザインのアルミカーが並ぶ高野線多種多様な世代の電車が走っているので、趣味的な注目度もさらに上がりそうです。

いつもご覧いただきありがとうございます。🍦明日からお盆休み。のはずが、仕事が切れたので半ドンで帰宅。休み明けも部品の納入の都合で仕事が無いので休みが一日延びてしまいました。😰素直に喜べないお盆休みです。今朝、駅でベンチに座っているといつも見かける方々の姿が無く今日からお盆休みに入られたんだなと。昨日辺りから駅も電車もガラガラでその反面、旅行か帰省でキャリーを持った方々が多く見られました。今日の始発電車は3000系。環状線や桜島線の乗り継ぎに違和感。よく考えたら今日は山の日で祝日

泉北ニュータウン改造泉北高速鉄道を南海本線に接続させる。何時までも盲腸線のままで放置するな。泉北高速鉄道（現・南海泉北線）を「盲腸線のまま放置するな」という意見は、沿線住民や鉄道ファンの間で以前から根強くあります。現状と可能性を整理します。現状（2025年4月以降）泉北高速鉄道は南海電鉄に吸収合併され、南海泉北線（中百舌鳥〜和泉中央、14.3km）となりました。中百舌鳥駅で南海高野線と接続し、難波まで直通運転（準急行・区間急行・特急「泉北ライナー」）を行っています。合併の最大のメ