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球磨川沿いを走る列車を撮影桜と菜の花が咲いていましたので一緒に入れて撮影しました報道によると被災した肥薩線(八代~吉松)も鉄道による復旧になるとの話がありました復旧時には撮影訪問したいと思います
お早ようございます、ご機嫌いかがですか。鉄道写真愛好家のなまでこです。パリといえばどんなイメージ?▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようオシャレな街ですね。本日は、8500形の気動車で運行されていた、名鉄特急列車「北アルプス」です。この翌日から乗客扱いを、「新名古屋」(現:名鉄名古屋)駅からに改められました。神宮前(熱田神宮)駅始発の時代、急行「犬山周り(経由)新岐阜」行の3分後に発車するダイヤでした。列車案内の「パタパタ
ぐぐ~んと暖かくなった土曜日ほなら走ろうかと、西条のソウルフード?名物?鉄板ナポリタンを食べに行ってきました。朝からグングンと気温が上がってきてバイクで走ると快適そのものいつもの豊浜SAで、T君と待ち合わせ高速を走ってまずは、鉄道歴史パークに到着伊予西条駅のすぐ横にあります。入場料は大人300円ですね。懐かしい0系新幹線がお出迎えです。シンプルレトロな運転席更に懐かしい蒸気機関車子供のころ、普通に走っていました。わけわからん蒸気機関車の運転席なんかバルブばっかりDE
今回はKATOより発売されているキハ30系シリーズより、キハ30首都圏色です。パッケージ1両ずつ販売されている商品のため、1両用クリアケースに封入されています。時折再販されていて、このキハ30を含めキハ35、キハ36の3形式がこの首都圏色と一般色、ステンレス車の900番台は銀色、首都圏色がそれぞれ販売されています。キハ30とキハ35は動力の有無で2種類が発売されています。商品情報・品番:6072-2・キハ30(M)の1両セット・車番印刷済み・ライトユニット搭載・ユーザー取
今日はKATOキハ181系の話です。メタリックインレタ改番と前面上部に付く赤色灯に光漏れがあったので遮光をやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場のKATOキハ181系気動車です。10-836+6081単品ですがキサシ180欠車の7両編成で特急”おき”として運転です。車輪のディスクブレーキを目立たせる記事↓が先行しちゃったんですが、元々は改番をやるために入場してたんですね~😁。『キハ181系ディスクブレーキに目立ってもらおう[鉄道模
撮影日2022.5.28撮影場所快速「おいこっと」号長野行き車内前回に続き、一昨年乗車した飯山線の観光列車「おいこっと」号の記事です。今回から車窓を紹介して行きます。個人的に長野県に足を踏み入れるのは三回目ですが、いずれも少ししか足を踏み入れていなかった為、本格的に長野を旅行するのはこれが初めてでした。(一枚目)・飯山線は割と新しい駅舎が多い様に感じました。これは越後水沢駅で、1929年開業の1面1線の無人駅です。ここはコテージ風の洒落た駅舎にシンボル
2023年10月10日釧網本線知床斜里~中斜里間にて「動画」です。この写真の記事はこちらを見ていただけると幸いです。
ほしいも神社にお詣りした後は、鉄道の神さまにもお詣りしました。やってきたのは、ひたちなか海浜鉄道・阿字ヶ浦駅。ひたちなか海浜鉄道は、JR常磐線・勝田駅から阿字ヶ浦駅を結び、路線距離は14km、ひたちなか市内だけを走るローカル私鉄です。かつて、阿字ヶ浦の海水浴客のために、上野駅から直通急行列車が運転されていたことなど想像もできない、静かな無人駅です。この駅構内にあるのが「ひたちなか開運鐵道神社」。レールで作った鳥居の先にご神体が鎮座しています。ご
おはようございますまだまだ旅は続きます!!もう少しなので今回もお付き合い下さいせっかくなら名物も食べたいって事で紅ズワイガニ丼たっぷり載ったカニがめっちゃおいしかった🦀カニを堪能した後は、いよいよ鳥取を後にします。続いてなる列車は特急はまかぜ4号大阪行です。この列車も例によって気動車です鳥取から気動車と言えば、智頭急行線経由で特急スーパーはくとで行けば、高速区間を振込列車でバンバン攻めて行けるんだと、そっちは以前乗ったので今回は遠回りでも、はまかぜで姫路に向かいます。ほ
3月24日、秋田へ廃車回送されるEF8198号機を待っていた時に逆側から黄色い顔の車両がやって来るのが見えました。GV-E197系(TS-04編成)だったのでシャッターを切りました。TS-01~TS-03編成は昨年10月に高崎で見たことがありましたが、このTS-04編成は同時期に新製されたばかりだったとのことで初撮影でした。チェックしていませんでしたが、今はTS-06編成まで高崎に配置されているとのことです。JR東日本砕石輸送気動車GV-E197
おはようございます。本日投稿の写真は、旧台東駅に到着するDR2800形自強號です。写真向かって中央、駅本屋側の線路は12両に対応していました。今は観光スポットになっている旧台東駅、1990年代はこのような風景だったのです。
顔は似たもの同士だけど全く違う片や気動車で片や電車で用途も違う。そんな事業用車両をヒガハスで撮った。試9562DGV-E197系TS04編成試9594ME493系01編成2024.03.27久しぶりにヒガハスへ行ったけど水門前の道が広くなり綺麗に整備されていた。まるで撮り鉄のために整備してくれた(そんな訳はない)感じでした。また道沿いの桜並木はまだ全然咲いていない蕾も小さく花が咲くのは1週間後だろうか?
2004年3月16日火曜日。九州新幹線部分開業から3日が経過。下りエル特急「リレーつばめ」初乗車でやって来た新八代駅。開業日に詳しく見れなかった新幹線のりばを歩き回った後は…新幹線のりばを離れて在来線のりばへ移動。いよいよ肥薩おれんじ鉄道の初乗りです。新八代まで一駅、鹿児島本線へ乗り入れて来たHSOR-100形気動車の出水ゆきに乗車(14:20)。15:30過ぎに水俣着。駅舎側1番のりば停車。暫く停まります。セミクロスシートの車内。HSOR-109とのツーショット。車体に描かれ
JR九州南宮崎駅到着🚆此方の先頭車キハ40-8069🚝[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
撮影日2022.5.28撮影場所快速「おいこっと」号長野行き車内前回に続き、一昨年乗車した飯山線の観光列車「おいこっと」号の記事で、今回は車内を紹介します。個人的にキハ110系には初めての乗車で、その点でも新鮮でした。(一枚目)・「おいこっと」用に改造されるにあたり、車内は大きく改造され『こどものころ、夏休みに遊びに行っていたおばあちゃんの家のような、懐かしさ、楽しさを感じさせる「古民家」風のこころ落ち着く内装デザイン』(公式HPより)となりました
因美線の急行「砂丘」フィーバーも収まった1995年ごろは、鳥取鉄道部にはまだまだ国鉄型気動車が国鉄色のまま「とっとりライナー」などで活躍していた時代でした。私はと言えばサーフィンに明け暮れてた日々で、鳥取で海に入った日などは時々帰りがけに湖山の車両区によって国鉄型の気動車を撮っていました。仕業を終えた「とっとりライナー」が湖山に帰って来ましたこれは国道29号線の陸橋から遠望したもの右側の「とっとりライナー」がヘッドライトを点けて仕業に出て行くようです。こちらは県道の陸橋か
2023年10月9日石北本線端野~緋牛内間にて「動画」です。この写真の記事はこちらを見ていただけると幸いです。
おはようございます。本日投稿の写真は、台湾南部の途中駅、六塊厝に到着する普通列車です。DR2700形気動車が充当されています。この車両を見る度に後悔の念が湧上がってきます。それは、この車両は運転席の真横に行けるのです。運転士の顔が写らなければ、その真横でビデオカメラを構えるのも自由でした。普通列車として台湾各地で走っていた頃、ビデオカメラ持参であちこちに赴き前面からの動画を撮っておけばよかったと思うばかりなのです。
田園風景を走る高山本線の気動車。ゴールデンウイーク頃には田植えが始まり、この風景も稲の緑に変わります。昔から変わらないように思える田園風景も、近年は耕作放棄地が目立つようになり米作りから引退される農家の方が年々増えているのが伺えます。今まで日常だと思っていた風景が色々な人の手によって支えられていたことが分かりますね。そう思ってから田園風景を見るとまた違う気持ちで見ることができます。写真は今月中旬、富山市から撮影。PhotographbymasaKiフォトディレクションmas
昭和52年2月10日キハ47型気動車展示会ネガ起こしのためにフイルムを取り出してきた。プリントした写真も一緒に。どーってことはないが歴史的資料として掲載。わたしのほかに見に来ている人はいなかったような?。キハ471〜16が配備された。キハ35やキハ20の置き換え。冬季はすこぶる評判悪く、誰も乗り降りしない駅に停車する都度、扉が全開して冷気が入ってくる。暖まる間もなく次の駅に停車。の繰り返し。扉の手動開閉ボタンが取り付けられたのはもっともっとあと。私の感覚では最近。国鉄からJRに、駅の
引き続いて12月27日~1月7日に行ってきた、年越し関東九州フェリー旅についてですコンバン波動砲!!(。・ェ・)ノノ^\/\/\/\/\☆)゚д゚||)グハ佐貫駅の駅名看板佐貫駅構内の様子、1面1線の無人駅です竜ケ崎行きの1両編成気動車竜鉄開運列車のHM唯一の中間駅である入地駅で下車入地駅の駅名看板入地驛の表示、なかなか凝ったものですね~入地駅構内の様子、1面1線の無人駅ですホームへはスロープでアプローチ入地駅の全景はこんな感じ竜ケ崎行きの列車に乗車して終点へつり革
いつもご覧いただきありがとうございます😊いっぱいのいいね👍やコメントも嬉しいです。能登半島地震で被災された方たちが1日も早く平穏な暮らしに戻れますようにいつも祈っています。18日公開された昨年11月放送の北海道道YouTubeすでに17万再生超えで反響の大きさに驚きますご視聴いただきありがとうございますさて火曜日は1週間遅れの抗がん剤でしたもう副作用はなくて元気です🎵週末は大阪東京と遠征へさて今日の出勤時反対側の釧路行きが新型車両めっちゃニューな感じH10
国武正紀onInstagram:"3月24〜25日四国・高知旅行その1※岡山から高知まで特急・南風(なんぷう)に乗車🚝見た目からしてカッコイイ👍この列車は振り子式車両。振り子式とは、カーブで車両を傾かせる車両のことです。これによって、カーブであまり減速せずに走ることが出来るんです❗車両が傾いていても、そんなに違和感はありません。だけど、山間部を走行中に通路を移動する時は、けっこう揺れるので注意が必要です。電車ではなく気動車なので少しディーゼル音がしますが、鉄ち…0likes,0
日豊線の大分地区では、現在大分県内を南北に運行しております中津~佐伯間に普通列車が複数の系統で運行されておりまして、運行系統の中には所要時間が約3時間はかかります、中津~佐伯間通しの運行(下り1本、4621M・中津5:34発→佐伯8:35着)も行われております。この区間内に運行されておりますのは、上の画像1の815系電車、画像2の813系電車におきまして運行されておりまして、813系電車に関しましては令和4年9月改正前の415系電車に代わりまして運行されておりまして、大分地区でも大
☀️鹿島鉄道線御紹介鹿島鉄道線(かしまてつどうせん)は、かつて茨城県石岡市の石岡駅と茨城県鉾田市の鉾田駅までを結んでいた鹿島鉄道の鉄道路線である。2007年(平成19年)4月1日に廃止となった。なお、会社自体はその後も不動産会社として存続している。鹿島鉄道線鹿島鉄道線を走っていた気動車キハ430形鹿島鉄道線を走っていた気動車キハ430形概要現況廃止起終点起点:石岡駅終点:鉾田駅駅数17駅運営開業1924年6月8日廃止2007年4月1日所有者鹿島参宮鉄道→関
撮影日2022.5.28撮影場所JR東日本飯山線十日町駅前回までの「越乃ShuKura」の記事に続き、今回から一昨年の北陸・中部旅行の際乗車した飯山線の観光列車「おいこっと」号を紹介して行きます。今回の旅は中部旅行の長いローカル線の走破も目的としており、飯山線・小海線・飯田線といずれも長いローカル線の初乗車&完乗を目論んでいました。そして都合よく「越乃ShuKura」~「おいこっと」と観光列車で飯山線を走破する事が出来ました。(一枚目)・十日
2023年10月9日石北本線留辺蘂~相内間にて「動画」です。この写真の記事はこちらを見ていただけると幸いです。
天気予報通りに雨が降っています富士山南麓ですさてキヤ95系気動車ですがA地点から追っかけてくるとB地点にいました何時発車するか分からないのでホームでの撮影は止めて踏切でのスタンバイにしましたまあ~単線区間なので通過車両を待ちます特急ふじかわ号F9編成下り静岡発ー甲府行きの通過待ちこれで出るかと思いきやまだ動かない結局その次の普電まで待っていました普通電車の甲府行き313系V2編成下りここでハイビーム6灯点灯出発ディー
城端線でヨンマル幌の付いてる方がカッコいいな👍全国縦断!キハ40系と国鉄形気動車4東海・西日本篇【Blu-ray】[(鉄道)]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}旅鉄車両ファイル006国鉄キハ40形一般形気動車【電子書籍】[「旅と鉄道」編集部]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}電車だけが鉄道車両ではないディーゼル車のツブヤキ[原正]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}【中古
JR北海道は2024年3月16日のダイヤ改正で、札幌朝一発・旭川行普通列車(気動車で運転)を、キハ40からH100に置き換え(外部リンク)ました。ダイヤ改正前にはキハ40引退を惜しむ鉄道ファンが多く乗車したのですが、現在のH100での運転に注目する鉄道ファンは少ない状況。そこでダイヤ改正から1週間経過した普通列車に乗ってみました。前回のダイヤより時刻が若干変わっていますが、基本路線はほとんどそのまま。車両が変わった所に注目し、今後乗車する