ブログ記事253件
BMWのミドルクラスG310R。ワンメイクレースま開催されていますが、フロントフォークには減衰調整がなくやはりグレードアップしたいところですね。今回組み込むのは減衰が左右で独立しているクワッドモデルF20K。G310R16/20カートリッジキットF20K(KYB製フォーク用)G310R(16-18)www.twobros-japan.com通常指定がない場合は、右側に伸び側、左に圧側カートリッジを組みます。Matris(マトリス)のカートリッジキットにはMo
KawasakiZ900RSのフロントフォークとリアショックのオーバーホール。フロントフォークにはMatris(マトリス)製カートリッジキットF20Kが組まれています。Z900RS18/22カートリッジキットF20KZ900RS(18)www.twobros-japan.comこのキットは左右で伸び/圧の減衰が独立しているクワッドモデル。今回はメタル類とオイルシール/ダストシールはKawasaki純正部品を使用しました。カートリッジ内も分解クリーニング。オイルレベルも標準
依頼があればオーリンズもメンテナンスします。基本的に消耗品はすべて交換します。メンテナンス後はショックダイノでチェック!スプリングレートもテスターで確認します。お気軽にお問い合わせください。※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothersRacing総輸入販売元松本エンジニアリングMatrisサスペンションの販売セッティング・オーバーホール劇的に軽い!疲労軽減アコサットクラッチ
Matris(マトリス)製リアショックの装着依頼です。こちらのお客様はネットショップ様で購入いただき、装着を依頼されました。車両はDUCATISS900。純正のリアショック、フロントフォークはショーワ製です。今回はリアショックのみ、Matris(マトリス)製に交換です。リアショックのみの写真を撮り忘れました。リアショックはM46KDモデル。リアショックM46KDSS600/750/900(91-02)スタンダードバージョンwww.twobros-japan
Matris製カートリッジキットF15Kのトップキャップを傷つけずに回す、ジュラコン製キャップツールを作ました!F25R/SAやF20K用はあったんですがF15K用は今まで無かったんです。特にプリロードアジャスター部分を逃がすため、ディープタイプが必要でした。弊社でも作業時に傷つけないように、マスキングテープを巻いたりしていたのですが作業効率が格段に上がりました。フォークキャップツール6ポイント32mmカートリッジキットF12R/F12S/F05www.twobro
ホンダCBR1000RR(SC59)用ShowaBPFフロントフォークO/Hの依頼です。弊社ではMatris(マトリス)カートリッジの組み付けだけではなく、純正フォークのオーバーホールも承っております。10年以上経過した車両もあるので、インナーチューブが痛んでいる物が増えていますね。基本工賃は左右セットで28,600円+シールなどの消耗品代が必要となります。※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・
ACCOSSATO(アコサット)から新型キャリパーが続々登場です。続いて、ラジアルマウントの新型、108mmピッチのPZ012!PZ012ラジアル2PCNCブレーキキャリパー108mmピッチwww.twobros-japan.com見た目は昨日のPZ011とほぼ同じです。従来のPZ004に比べ、長さや幅が非常にコンパクトになりました。PZ004幅165mmx高さ50(57)mmx奥行86mmPZ012幅147mmx高さ48(60)mmx奥行7
ACCOSSATO(アコサット)から新型キャリパーが続々登場です。まず、ラジアルマウントの新型、100mmピッチのPZ011!PZ011ラジアル2PCNCブレーキキャリパー100mmピッチwww.twobros-japan.com従来のPZ007に比べ、長さや幅が非常にコンパクトになりました。PZ007幅150mmx高さ63(53)mmx奥行86mmPZ011幅147mmx高さ48(60)mmx奥行70mm※シェア拡散大歓迎!m(__)m
今回、お客様よりMatris製ステアリングダンパーのオーバーホールメンテナンスの依頼がありました。弊社に届いたステアリングダンパー。見た目はSDRタイプ。こ、これは!ア〇〇〇、〇フー〇ー〇〇〇ンで売られている中国製のコピー商品!よく見ると細部の作りが違います。ロッドエンドの処理が悪いですね。チタンコーティングも一部剥がれています。本来ガスで加圧しているのですが、ボルトを外すと中にあるはずのバルブがありません。ボディも本来のチタン製ではなく、アルミ製です。サイズ
平素は格別のお引き立てを賜り、誠にありがとうございます。この度、これまでの原材料の高騰や諸経費の値上がりに伴い、弊社もアコサット(ACCOSSATO)製品、マトリス(Matris)製品の販売価格の見直しをさせて頂くことになりました。令和4年4月16日より、改定価格で承らせて頂きます。価格改定によりお客様にはご負担とご迷惑をおかけいたします分、より一層のサービス向上に努めて参る所存です。何卒、ご理解ご了承いただけますようお願い申しあげます。1.対象商品アコサット(ACCO
ツーブラザーズレーシング(TwoBrothersRacing)社から、今話題のApriliaRS660用フルエキがラインナップしました。■RS660(21-22)フルエキゾーストdBProキットhttps://www.twobros-japan.com/products/detail/6717サイレンサーの形状はComp-Sと同じで、エンド部にカーボン製キャップが配置。dBProには2種類のバッフルが付属。サイレンサーエンド部に装着するメッシュタイプとサイレ
ツーブラザーズレーシング(TwoBrothersRacing)社から、今話題のYAMAHAYZF-R7用フルエキが入荷しました。■YZF-R7/MT-07フルエキゾーストdBProキットhttps://www.twobros-japan.com/products/detail/6716?category_id=2065今回入荷したのは『dBPro』シリーズと言う新しいタイプ。サイレンサーの形状はComp-Sと同じで、エンド部にカーボン製キャップが配置。dBP
ツーブラザーズレーシング(TwoBrothersRacing)社製カーボンサイレンサー仕様変更のお知らせ。M2タイプ/S1Rタイプのカーボンサイレンサーのデザインが変わります。この他にはないカーボン目で人気だったカーボンがアメリカでの生産が困難なため販売終了になりました。こちらが生産終了となったM2タイプブラックシリーズ新しいM2タイプブラックシリーズ!生産終了となったS1Rタイプブラックシリーズ新しいS1Rタイプブラックシリーズ!新しいサイレンサーになっても価
アコサット(ACCOSSATO)社製品の仕様変更のお知らせ。純正ブレーキマスター/クラッチマスターに対応した、アルミCNCレバーが仕様変更。今までは、ロング/ショートの2種類の長さがありましたが、中間の長さ1種に統合いたします。・上側がロング(廃止)・中が新仕様・下側がショート(廃止)ラインナップは基本的に変わりませんが、価格が上がります。¥8,580(税込)→¥10,780(税込)■純正マスター対応レバーhttps://www.twobros-japan.
ツーブラザーズレーシング(TwoBrothersRacing)社より、生産販売終了の知らせが来ました。注文いただいていた皆様、本当に申し訳ございません。HONDACBR1000RR(04-06)スリップオンhttps://www.twobros-japan.com/products/detail/5480?category_id=1665HONDACBR1000RR(07)スリップオンhttps://www.twobros-japan.com/produc
アコサット(ACCOSSATO)社より、ACCOSSATOロゴの入ったGR002グリップのデザインが新しくなりました!デザイン以外の仕様は同じで長さ120mmの貫通タイプです。価格も同じです。https://www.twobros-japan.com/products/detail/4568?category_id=865問題はデザインは変わったけど、品番は変わってません。あるあるです。旧デザインはこちら。なぜか"Racing”が無くなった?※シェア拡散大歓迎!
アコサット(ACCOSSATO)社より、アルミタンクキャップのニューデザイン、バージョン4が登場!先行でBMW01タイプ、ホンダ01タイプ、カワサキ01タイプ、カワサキ03タイプ、スズキ02タイプ、ヤマハ01タイプの6種類が発売。現状はバージョン3と平行して販売されますが、ゆくゆくはバージョン4に変わります。・BMW02タイプhttps://www.twobros-japan.com/products/detail/6637・ホンダ01タイプhttps://www.two
最近、マトリス製品のメンテナンスで問い合わせの多いのが、中古車を購入したらマトリス(ステアリングダンパー、フロントフォークインナーキット、リアショック)が装着されていたと。使用期間等が判らないのでメンテナンスを依頼したいが、対応してもらえますか?との事。はい、喜んで対応させていただきます。ただ、マトリス製品も何度か仕様変更があり、色や形状が現状と変わる可能性がありますので、お気軽にお問い合わせください。気持ちよくマトリス製品を使っていただけるよう努めます。※シェア
■夏季休業日のお知らせ■下記期間、お休みを頂戴いたします。お電話・メールへの対応は休ませて頂きます。お取引先の皆様には何卒ご理解とご協力を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。8月5日(木)~9日(月)8月13日(金)※デグナーライディングフェスタ出店の為お客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご了承下さいますようお願い申し上げます。※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothe
ユーザー様より適合情報をいただきました!ホンダCB400SF2017年モデルにアコサットフューエルタンクキャップFC.HO02タイプが適合します。と言うか、2017年からタンクキャップ変わってたんですね・・・FC.HO01と比べて、外径は同じなのですが、固定用ボルトが中心寄りになっています。情報ありがとうございます。■フューエルタンクキャップFC.HO02https://www.twobros-japan.com/products/detail/5139
アコサットよりNewグリップGR009の登場です。ブラックのシンプルなロードグリップ。握った感じは少しソフト。控えめなACCOSSATOロゴ。一般的な長さ120mmの貫通タイプ。グリップエンドはバーエンドの逃がし?の為少し窪んでいます。価格は税込み¥2,200。レーシングも良いけど、街乗りにはこっちかな。■ロードグリップGR009https://www.twobros-japan.com/products/detail/6625※シェア拡
マトリス社から販売されている、ハーレーダビッドソン用リアショックのラインナップが大幅に見直されました。従来はスポーツスター/ダイナ/ツーリング/V-RODとシリーズで分けられ、注文時に取付長を指定すると言うラインナップでした。ただ、このラインナップだと自由度が高すぎて、車両に詳しくないと欲しい取付長が判らないというデメリットもありました。ようやく?各車種ごとにラインナップされました。シンプルなM40Dモデル。ガス室内蔵の伸び側調整/プリロード調整ができ、車種により車高調整
マトリス社から新商品の案内です。ヤマハT-MAX560用が発売です。フロントはカートリッジキットF20Kを用意。伸び/圧減衰を左右独立させたクアッドモデル。品番:F20Y147Kスプリングキット、ハイドロキットもラインナップに。リアショックには別体タンクのM46KFモデルと圧側調整の無いM46KDモデルを設定。リアショックはT-MAX530(17-19)と共用となります。ホームページはこちらヤマハT-MAX560※シェア拡散大歓迎!m(__)
マトリス社から新商品の案内です。トライアンフトライデント660用が発売です。※写真はトライアンフジャパンHPよりhttps://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/roadsters/tridentフロントはカートリッジキットF20Kを用意。伸び/圧減衰を左右独立させたクアッドモデル。品番:F20T141Kリアショックには別体タンクのM46KFモデルと圧側調整の無いM46KDモデルを設定。写真はM46KFモデル+油圧プリロードアジャスター付き
マトリス社から新商品の案内です。アプリリアRS660用が発売です。※写真はアプリリアジャパンHPよりhttps://aprilia-japan.com/rs660/フロントはカートリッジF25SA、F25R、F20Kの3タイプを用意。写真はF25SA(F25Rも同じ)F25SAはクローズドタイプ、F25Rはオープンタイプカートリッジです。F20Kはカートリッジ径が20mmのオープンタイプです。スプリングのみ変更するスプリングキットFKS、純正カートリッジ内のピス
マトリス社から新商品の案内です。ロイヤルエンフィールドのインターセプター650とコンチネンタルGT650の2機種用が発売です。ロイヤルエンフィールドは、イギリス発祥の老舗メーカーですが、現在はインドで生産されています。2機種ともフロントはカートリッジF15KキットハイドロキットFSEスプリングキットFKEリアはツインショックでM40DとM40KCの2タイプを用意。写真は伸び/圧調整可能なM40KCモデル。ホームページはこちらロイヤルエンフィールドイン
今日はHONDACBR1000RRのフロントフォークにMatrisフロントフォークカートリッジの組付けです。今回のカートリッジはF12Rからモデルチェンジ?したF25Rモデル。CBR1000RR(12-16)カートリッジキットF25RCBR1000RR(SC59)(12-14)www.twobros-japan.com純正フォークの写真を撮り忘れましたが、2014年のShowa製BPFモデル。このフォークをカートリッジ化するにあたり、一番の作業はアンダーブラケット
今日は先日入荷したマトリス製リアショックのチェック内容です。今回はD社のSモデル。女性ユーザーと言うことで、全長を短く、そしてスプリングレートを柔らかくした特注モデル。マトリス社をはじめ、表記は5N/mmおきですが、実際はスプリングの特性上公差があります。今回は100N/mm指定ですが、実際にテスターで測ると97.3N/mm。このように同じ表記でも異なりますので、ご注文時に指定していただければできるだけご希望に添えるよう努力はします。※シェア拡散大歓迎!m
今週はイタリアからアコサット、ロビーモトエンジニアリングが入荷!が、しかし、先週から作業の依頼があり、今日は作業優先で・・・KAWASAKIZ1000にマトリスフロントフォークカートリッジF25SAの組付けです。SFF-BPフロントフォークをカートリッジ化するためにボトムケースを取り外す必要があるので、依頼が多いです。写真のパーツをインナーチューブでボトムケースに挟み込みます。あとは通常?作業ですね。KAWASAKIZ100014-16フロントカートリッ
昨日、イタリアよりMatrisが入荷。今年導入したサスペンションテスターとスプリングテスターで出荷前最終チェック!スプリングも1本、1本チェックします。ダンパーもチェック。順次出荷しますので、もう暫くお待ちください。※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothersRacing総輸入販売元株式会社松本エンジニアリングMatrisサスペンションの販売セッティング・オーバーホール劇的に軽い!