松本エンジニアリング

今回の作業依頼は、HONDACBR1000RR-SP（SC77）に装着されているオーリンズ製電子制御フロントフォークのオーバーホール作業です。フロントフォークの症状（入庫時）「転倒後にフロントフォークに不安がある」とのご相談をいただき、フロントフォークをお預かりしました。点検の結果、アウターチューブに傷と曲がりが確認されました。幸いにもインナーチューブには曲がりや損傷はなし。フロントフォークは見た目の小さな損傷でも、走行に大きな影響を及ぼすため早めの点検・整備が重要です。作業内容

今回はYAMAHAYZF-R7のメンテナンス作業をご依頼いただきました。前回の作業から約1年、ほぼサーキットでのスポーツ走行に使用されてきた車両です。作業内容フロントフォークマトリス製F25SAカートリッジを組み込み済みのフロントフォークをオーバーホール。サーキット走行で酷使された内部をリフレッシュしました。リアサスペンションマトリス製M46Rを分解・清掃し、消耗部品を交換。減衰力を正しく発揮できる状態へ回復。フロントブレーキキャリパーYAMAHA純正キャリ

～MatrisF25SAカートリッジキット組み込み～今回の作業車両はトライアンフストリートトリプルRS（2018年モデル）。ご依頼内容は、フロントフォークへのMatris（マトリス）製F25SAカートリッジキットの組み込みです。ストリートトリプルRSは純正でSHOWA製BPF（BigPistonFork）を採用していますが、このフォークにF25SAを組み込むには、インナーチューブからボトムケースを取り外す必要があります。通常のカートリッジ交換よりも

MotoGuzziV7前後サスペンションオーバーホール今回はお客様がご来店くださり、MotoGuzziV7をお預かりして前後サスペンションのオーバーホールを行いました。装着されているのは、弊社で輸入販売しているイタリアのサスペンションブランドMatris（マトリス）製。フロントフォーク：カートリッジキットF15KF15M108Kリアサスペンション：ツインショックM40DMM104.1D.Nクラシカルな雰囲気を持つV7にマッチするだけでなく、走りを大きく底上げして

今回はKawasakiZX-10RSEのご入庫。SHOWA製電子制御サスペンション・KECSフロントフォークからオイル漏れが発生したため、オーバーホールのご依頼です。走行距離は約25,000km。電子制御フォークとしてはそろそろメンテナンス時期です。🔧ガス圧チェックからスタートまず気になるのが、ボトムケース側にあるガスタンク。ガス圧を測定すると…右側：規定値の約半分左側：ガス圧ゼロ（計測不可）という状態。オイル漏れとガス抜けが同時に進行していたと判断できます。