ブログ記事673件
2023年9月18日大安の月曜日こんばんは!祭日は(祝日は)無関係なので、普通に出勤。理想は土日&祝日と、春、夏、冬の9連休。しかし、祝日だけが休日にならない。年間休日124日も貰ってるので仕方ない。124日間は、かなり多い方の部類になる。なので満足はしてます。以前の勤務先は、経営状況で年間休日が、翌年減りましたからね。友人の会社は変則勤務ですが、年間労働時間1952時間で自分と全く同じ。毎日8時間労働は気に食わないですが1952時間はひとつの基準
改造プラレール第2弾を製作します。第1弾では、DRC塗装の100系を製作。何を作るかと・・・なので下の車両で一番多かった車両を製作します。────────────────・東京メトロ8000系・特急やくも381系・東武10000系・東急8500系まあこの車両は、以外と人気なのでどれも同じくらいになりそうです。是非いいねといっしょにリクエストもしてください!お待ちしております。期間は、2023/09/11〜2023/09/20までとさせていただきます。よろしくお願いしま
-続き-東急8500系タイプ(あえてタイプと呼ぶべき)の作成中、おかしいと気付かれた方は少なからず感じたでしょうが、8000系と8500系の床下が同じなのはおかしい?なぜなら、8500系から’回生装置’付きです。8000系の方が床下はシンプルなのでは?と思い調べました。思った通り。この中間車キットだとデハM1M2(パンタグラフありとなし)の床下しか準備されていませんでした。では想像通りの予感ながら、長野電鉄の中間車といえば?・・・サハでした。という事は
-続き-いよいよ汎用品レベルの完成には近づきました。ところが。もうひとつ困った事が見付かりました。なんでしょう?それがこちらです。あらら、貫通部が寒冷地仕様に改造されていました。東急の妻板はなんも無いか両開きの扉です。さすがに違いがあり過ぎるので、撤去するしかありません。そこで大幅な幌の中身をくり抜くのですが、鉄コレのこの妻板部分。通常の倍くらい分厚い!これがまた障害となります。これがGMのキットならカッターですぐに切り落とせるのに。さてどうするのか?
-#5の続き-エアブラシ作業での赤帯補修は不出来で終了!これで終わるはずでしたが、この後で続きができました。それはここなーんだ。「急行渋谷」だの「桜木町」だの「急行」だけだの。8000系のシール貼ればいいではないか。残念!まず、この1980年代当時、側面は渋谷行きとかの行先は表示しておらず、付属されているシールは一切使えません。そして・・・急行だけのシールは一切含まれていません!どうするか?という事で考えた結果。今回使っている赤を使って雰囲気だ
撮影日2000/08/25静岡駅近くのビジネスホテル出発100系電車/静岡駅静岡7:25発の上りひかりに乗る300系電車/東京駅東京8:24着下車帝都高速度交通営団丸ノ内線東京8:37発の電車に乗る02系電車/池袋駅池袋8:53着東武鉄道9000系電車/池袋駅営団有楽町線池袋9:04発千川/要町駅通過の新線経由の電車に乗る左西武鉄道6000系電車/和光市駅和光市9:22着9:28発千川/要町駅経由の電車で折り返す700
-4よりの続き-前回、少し変だなと思ったら、タイトルの作業。大事な工程が抜けていました。アクシデントの塗装作業にて本来なら塗装後の作業ですが。写真を撮ってみると、窓のあるなしはこの様な感じの違い。一番右端の8824だけが鉄コレ(窓あり)他はすべて窓無し状態窓の無いのが8000系8309編成キット。意外とよく見ないとわからない気もしますが。東急8000系8309編成キットの窓はキット付属の細長い透明アクリル板を使います。ボディへの接着にはゴム系接着剤を使う
-前回3より続く-前回のシール紛失でかなり落ち込んでしまい、加えるなら、8号車のシール転写も失敗して、〇を縦に2回貼るような事になってました。ほぼ手による感触のみの勘頼りなので作業が困難状態です。それでも、もう作り始めからジャンク品決定みたいな案件だったので出来、不出来はともかく完成させてしまおう。という事で天気のいい台風一過の翌日。エアブラシ作業をすることにしました。屋内で塗装ブースを使って塗装するはずでしたが、天気も良く、風も無い日だったので屋外でする事に
-前回より続く-次に号車番号を貼るかどうか?東急の車両には1号車2号車・・・と号車番号が貼ってあります。スルーするのも一つですが、鉄コレには号車番号があります。車番が違うので前回、数字を削り取りましたが、この代わりにはこれを使います。初期製造車の無い標記シールです。やたら高額です。このシールにはベースとなるアルミの光沢シールと数字や文字の転写シールで構成されています。こちらのシールは今回使わずに転売を考えていましたが、この号数の部分だけ使う事にしました。まずは銀色
地元のカプセルトイで新商品が登場したのでガチャりました。8500系方向幕キーホルダー5+レア(シークレット)1の計6種類があるようです。で、でたのは・・・・。試運転裏のデザインその8500系の試運転です。ホントは地元駅の行先が欲しかったのですがでも『試運転』はどの行先も属さないので、ある意味レアかも。まだ残っていたら、2回ほど購入してみようかな。たくさんの種類がある東急カプセルトイ。8500系シリーズの商品が久しぶりだと思います。
今回は、先日アップした東武N100系(スペーシアX)と同じ日に撮影した東京メトロ8000系(8101F:トップナンバー編成)をご紹介させていただきます。フロント側も撮影したのですが、ありきたりだったので個人的に気に入った見送り写真をアップします。東京メトロ8000系を撮影したのは2021年8月以来2年ぶりでした。その頃はまだ東急8500系が走っていました。この8000系も2025年度までに順次置換えられる予定とのことなので、今のうちにもっと記録しておかないといけませんね
ヨミレンズ角形、ヨミプリズム100系新幹線用に続いて、ヨミレンズ丸形を取り付けてみました。今回取り付けたのは、TOMIXの201系(JR西日本30N更新車・ウグイス)です。今回はヨミレンズ丸形1.2mmを使い、ライトユニットを外して、ライトプリズムの先端を多少カットしました。この201系は行先と運行番号が交換できるようになっているので、ライトユニットの取り外しやライトプリズムのカットがかなり簡単でした。ヨミレンズは、ランナーから外して裏に木工用ボンドを軽く付けてライト部分に取り付けるだけな
東急の名車!東急8500系電車2023年、田園都市線で長らく主力を努めていた8500系電車が引退しました。1975年から1991年にかけて製造された、東急のロングセラー車両で1970年代後半では最高峰の技術を使用し、技術的安定性と相まって東急では珍しく「鉄道友の会ローレル賞」を受賞した通勤電車です。なお、乗り入れ先の地下鉄半蔵門線が開業した時、まだ当時の営団地下鉄(現:東京メトロ)が自前の車両を保有しておらず、この車両が半蔵門線開業に貢献したとか。多数のバリエーショ
イベントがお開きになり子鉄が行きたがっていた場所へ名残り惜しいですがキハ40や小湊鉄道とお別れそして209系に乗りまして隣の駅八幡宿駅へここから歩き…ひたすら30分くらい暑い中💦子鉄~💢💢線路沿いを歩いていると、踏切が鳴り待っていると京葉臨海鉄道の機関車が60周年HM付きなんだかここらしいが💦なにがある~⁉️んっ?あるぞ😳あれ?東急8500系だ⁉️子鉄曰くここで西武2000系や東急8500系が解体されるというしかし…こんな炎天下に歩いてこれか😭途中、ラーメ
TOKYUSTYLE限定の鉄道模型、東急8500系(8630F・登場時仕様)の入線整備が終わりました。前面のグレーのHゴム押さえと銀文字の車番は懐かしいですね。アンテナは、いつも通り、KATOの西武E851用のASSYパーツ、乗務員室仕切りは富士川車輛工業から車掌台側に窓の無いタイプを使用、行先・種別・運行番号は鳳車輛製造、ライトリムはBONAFIDEPRODUCTの3Dプリンタ製のパーツを使いました。8630Fは登場時に一時的に東横線で運用されていたので、その時代を再現してみました
こんにちは(*^-^*)♪いつもご覧頂き、ありがとうございますそれでは7月15日土曜日の子ども達の様子を見てみましょう梅雨明けが待ち遠しいですが、暑いのも大変でも夏休みも待ち遠しいし、熱中症に気をつけてガンバって宿題も終わらせましょう算数かけ算プリントですね位をそろえて、しっかり計算してねこちらはわり算プリントですねかけ算表で確かめながら頑張っていますこちらもわり算プリントに取り組んでいますスラスラ解けていますね算数プリントの後は、音読ですリズミカルに読めてますね~漢
TOKYUSTYLE限定発売の鉄道模型、東急8500系(8630F・登場時仕様)が届きました。東急から鉄道模型が発売されるのは、創立80周年を記念して初代5000系が発売以来、約20年ぶりです。車両ケースのラベルに「TOKYUSTYLE-001」と書かれているので、オリジナル鉄道模型の続編が期待されます。TOKYUSTYLE-002が5080系ならばKATO、3000系(2代目)ならばポポンデッタ、8000系(狭義)ならばグリーンマックスに期待です。今回の模型は、とことん床下機器に
前回のあらすじ、、「元横浜線の205系をコンプするんだ!!」と意気込んだタマさん、、しかし数多に走る205系のコンプは果てしなく、、おまけにたった1編成しかない元東急8000系もまだ来ていない。。果たしてタマさんは8000系を収穫できるのか!?というわけで、続きです。。205系と戯れ始めて2時間弱、、そろそろ運用が1周しちまうのでは?と思えるほどに列車がきました。。ほとんど205系で忘れた頃に6000系がくる感じ、、8500系は2編成とも収穫済みですので、残るめぼしいのは800
今回は、今年1月に営業運転を終了した東急8500系(8637F)をご紹介させていただきます。撮影は2017年7月の渋谷駅でした。既に記憶が曖昧ですがこの日は渋谷で仕事があり半蔵門線で帰宅したようです。この時は8500系のラストが青帯のこの編成になるとは思いませんでした。東急電鉄東急8500系8637F半蔵門線中央林間撮り鉄鉄道Bunkamura
先頭車+1両を鉄コレ長野電鉄8503編成で中間車をGM8000系8039塗装済みキットで賄い東急8500系東横線急行8連当時車を作ろう。という企画。年数が経つも長らく中断となってしまいました。というのも、想定をはるかに上回り、作成予定の初期編成で使える車番シールが全然ありませんでした!一応探して揃えてはみたが、こちらの側面シールは8606(8506)以降対象なので使えなくもないが、組み合わせが大変でほぼ使えません。1,980円しましたが。こちらはGMキットの。内容
本日午前中は横浜市たまプラーザ地域ケアプラザ内の廊下にて東急8500系の写真展赤帯の追想を見物してきました。素晴らしい作品ばかりでしたので皆さんも是非行ってみて下さい。本日は関東鉄道常総線の撮影に行きキハ2400形(2406F)に第22回京成グループ花火ナイター号2023のHMが付いており取手で撮影しました。後ろ側も撮影して今年の京成グループ花火ナイター号は全て撮影出来ました。後続はキハ2200形(2201F)クリーニング専科のラッピング編成鹿島臨海鉄道の8000形でも運用してるよう
過去の撮影記録を紹介する「過去帳」。今回は今から3年前の今日・2020年6月11日の撮影記録です。この日東京近郊各路線で撮影を行っていましたが、ここでは東急田園都市線での撮影記録を書きたいと思います。田園都市線の撮影は朝ラッシュ後、一部の電車が朝の仕業を終え車庫へ帰る時間帯に行いました。撮影では、いまはなき東急8500系を中心に撮影しました。運よく(?)伊豆急色編成・8614Fも撮れたりしました。この頃8500系はまだ本数があった頃で、現在の田園都市線の主力・
昨日の夕刊に、東急8500系8530が調布市の病院に引き取られることになったという記事があった。病棟と通所施設の間に設置し、一般にも公開するという。8500系は順次廃車となり、令和5年1月には全て運行から外れてしまったが、馴染みの電車が解体されずに保存されるのは好ましいことだ。写真は8630F、久喜行。この編成の中央林間側に8530がいた。2017年12月撮影。スカイツリーライン東武動物公園駅近く。
3月13日、西武鉄道のラビューに乗車して西武秩父へ。そのあと、秩父鉄道の御花畑駅まで歩きました。駅看板にはたくさんのお花(芝桜)が咲いていました。入場券を購入。ホームで列車を待っていると来たのは7500系、元東急8090系になります。東横線や大井町線などで活躍し、乗ったこともあるので、懐かしいです。7500系に揺られ、熊谷駅までいきました。慣れない秩父鉄道ですが、車内に関してはすぐ慣れました。不思議な感じですね。その熊谷駅です。8090系とはここでお別れで
続きです。上長瀞から秩父に向かいます!おっと東急8500系!今は7000系7001Fになっていますが、しっかりローレル賞のプレートが残っていました。色々と改造時に面白いことにはなっているようですね。秩父に到着です。いつ来たか忘れましたが、この改札付近は変わってないようです。ちょっとだけ市内観光で「武甲酒造」へ。こちらではやままさ鉄さんが色々と仕込んでいました。
去年11月に二子玉川の隠れ家フレンチを食べに行った帰りの出来事富士山も見える!二子玉川駅・徒歩8分の夕日が綺麗な隠れ家フレンチレストラン偶然にも東急8500系がやってきました。この車両1975年に登場しこの時ですでに半世紀近く現役で活躍していた車両です。と、こんな風にうんちくが言えるのもこの日、一緒にフレンチを食べに行ったのが子供の時から鉄道が好きすぎて、電車の運転士になっちゃった人だったから。
今日は年度末で時間が取れないため、サクッと記念小型印のお話(2題)でも😁兵庫県に住む、私の学生時代の古くからの友人は、毎年、春と夏の高校野球の時期になると、選抜高校野球の記念小型印を送ってくれます(第95回記念選抜高校野球大会記念小型印)こちらは、兵庫甲子園郵便局から発送された、今年の春の選抜高校野球大会の記念小型印です。開催初日の3月18日の消印が嬉しいですねそして、はがきの通信面には、阪神電鉄の高校野球記念スタンプと、貼付した63円切手2枚に、西宮東郵便局と甲子園郵便局の記念小型印
衣浦臨海鉄道KE65形、あずさ189系続き、最後に購入したNゲージです。グリーンマックス東急田園都市線8500(37F)ありがとうの8637F、『Bunkamura』の10両編成セットになります。最後まで残った東急8500系の1編成。実車先頭車のありがとうステッカ-実物側面のBunkamuraのデザインクーラーのカバーの違いもリアルに再現できています。また、Bunkamuraになる直前の37F最初はド派手なドアが登場して『なんだ?』と思いました
小田急7000形と東武70090系の引退車両紹介編!東急8500系編7000形さん、前、東急に乗ったら、かわいい電車しかいなかったよ!あと5000系くらいしかね・・もしかして2020系のこと?そうかもしれません!それで2020系は、どの車両を置き換えたの?じゃあ、8500系を紹介してあげよう!・8500系直通運転・8500系は、直通運転をしていたの?そうだよ!直通運転が開始した時は、まだ半蔵門線の車両は、いなかったんだ!東京メトロの路線なのに?営団地下鉄は、半蔵門線の
1月に投稿するつもりで下書きに入れたまま忘れていました。もう2ヶ月経ってしまいましたが勿体無いので公開します。堀切駅にて1月25日に東急8500系の最後の編成である8637Fが長津田工場へ廃車回送されました。かなりショックです。8500系について永田町駅にて8500系は1975年に8000系をマイナーチェンジして登場しました。製造理由は新玉川線の開業と半蔵門線との直通運転です。メインの田園都市線の他、東横線(80年代まで)、大井町線にも投入されました。後期に製造された車両は、東