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18109F＠藤が丘増えていたのかと驚きな18000系まだまだ目新しかった9編成目でした。
8637F＠長津田～恩田定番とは少し違うアングルで4両編成だと収まりが良い感じで、カーブを強調するって意味ではこちらで撮るのもアリかもしれません。
5181F＠藤が丘8両編成になったばかりの試運転地味に前面の8両ステッカーが無い姿は貴重かもしれませんね。
Y002F＋Y001F＠長津田～恩田うし＋ひつじの楽しい4両編成ここだと4両で撮る意味もあまりないかもしれませんが(;^_^A
6106F＠藤が丘すっ飛ばしていく大井町線からの急行電車憂鬱な帰り道ですが、カメラを構えているので少し楽しく
8637F＠長津田～恩田移動途中にスナップ風に一枚赤帯と青帯が両方ともに見える、動態保存車らしい姿です。
8637F＠江田後追いも撮影しましてこの辺りも今は柵が大きくなったような気がします。
8637F＠長津田～恩田青帯側の4両と夕方になるとキレイな順光になる場所ですが、あいにくの曇り空次を期待したいところであります。
8637F＠江田颯爽と走り抜ける急行電車8637Fの急行運転を個人的に見れたのは、この日が最後でありました。
8637F＠長津田～恩田縦アングルの方で撮っていなかったので、最終日に駆け込みで海側側面の青帯が一切目立たなかったのは、コルゲートのステンレスカー様様であります(笑)
08-101F＠江田結局一度も手を出していない東京メトロ仕様の模型姿が変わってしまう前の仕様も、買ってよいかなと模索中です。
8637F＠長津田～恩田視認性バッチリな赤い帯の電車ステンレス無地の既存車両にも赤帯が追加された理由がよく分かりますね。
2138F＠江田7号車のモニタリング装置についてあまり語られることもなく模型的にはちゃんとやってあげると楽しそうですね。
手前から8637F、デハ8631号車、クハ5101号車＠長津田工場工場内を走る臨時列車とこれも撮っておきたい光景でありました。
5114F＠江田ちゃんと弄ってやりたいなと思いつつ模型的な形態としては6ドア3両だった頃が好きですね。
8637F＠長津田付近青帯のデハ8637号車側からも記録しまして西日でコルゲートが輝いてくれたおかけで、側面に青帯が無いのも気になりませんねｗ
5115F＠江田やってくるのも5000系ばかり2020系に当たらないのも少し珍しい気がします。
8637F＠長津田付近足早に検車区へこの日のお仕事も無事に終わりました。
6106F＠江田回送電車ならではの光景普段は格好良く通過線を進んでばかりであります。
8637F＠長津田付近テールライトを点らせて地味にこどもの国線ホームに、長時間この状態で止まっているのレアかもしれませんね。
5120F＠江田リニューアルが始まることもなくカラーリングに関しては思いとどまって欲しいものです。
8637F＠長津田付近夕方故に影が酷く気を取り直して入庫を狙いに行きましょう。
5104F＠江田だったら撮りたいよねと、こちらに通過列車じゃないと撮れない構図で撮影です。
8637F＠長津田付近営業運転を終えてお客さんを降ろすと、入庫の態勢に入ります。
8637F＠市が尾今回は手前の方でシャッターを切り他に撮影者が居なかったので、すぐに振り向けたのは幸いです。
8637F＠長津田ホームドア越しに出発を見送ってこの後は所用に向かったのでした。
8637F＠市が尾曇り空だったので逆光にならず準急の表示がはっきり見えるという副産物もありましたｗ
8637F＠長津田7200系辺りで使われていたものをイメージして8500系よりも前に走っていた形式の思いも乗せて走っていると思うと、グッとくるものがありますね。
2134F＠市が尾TOKYURAILWAYSのロゴと何時かはこのロゴが100％になってしまう日も来るのでしょうけれど、50年ぐらいは大丈夫でしょうか？ｗ
8637F＠長津田8500系という違和感と見慣れていた筈の駅での新鮮な光景であります。
