普通電車

ナゾのストリートミュージシャン〜(￣▽￣)浮遊人〜(￣▽￣)多数〜人〜(￣▽￣)少なめ〜インバウンド人〜(￣▽￣)多数〜高額納税署〜(￣▽￣)高稼働率〜閑古鳥〜(￣▽￣)壁広告〜(￣▽￣)貼り替え〜普通電車〜(￣▽￣)連発〜

大阪上本町発の普通電車は区間準急が設定される前は河内国分行きが多数運行されており、いつでも「普通国分」表示の車両を見ることが出来ましたが現在は朝と夕方以降にしか見ることが出来なくなったので影が薄くなったと感じられ、歴史の浅い大和朝倉行きの方が日常的な存在になってしまったとも感じます。河内国分行きの普通電車は大阪府内完結ですが様々な車両が充当されるので見所があり、少数派の形式が入ったら嬉しくなります。(2026.4.25今里にて撮影)河内国分行きの普通電車に充当される1400系FC05

きょうは暑いぐらいの一日でした。土曜なので京都の実家に行きましたが途中まで乗った新快速の1番前の車両が近江八幡でぎゅうぎゅうづめになっていました。あんなの見たのは久しぶりです。普通電車も気がつけばいっぱいでしたが京都をすぎるとガラガラでした。どんなに京都に人はいるのでしょうか？家で晩御飯の用意をしてご飯を食べて洗い物をしてスマホを見ると晩御飯の用意をしていた頃に震度3の地震があったのありました。ほんとびっくり全然わかりませんでした。息子に聞くと揺れていたそうです。バタバタして

これから札幌22:47発の千歳線上り普通電車で苫小牧へ向かいます。苫小牧には23:49に到着する予定です。（左が苫小牧方面）苫小牧駅から実家まではタクシーで帰ります。

札幌駅南口です。札幌駅西コンコースです。これから札幌22:47発の千歳線普通電車で苫小牧へ向かいます。

苫小牧に到着しました（8:22）。これから苫小牧8:27発の千歳線普通電車（千歳・恵庭・北広島方面札幌行き）で北広島⚾（北海道北広島市）へ向かいます。北広島には9:11に到着する予定です。札幌には9:43に到着する予定ですが、北広島で快速エアポートに乗り換えると、9:30に札幌に到着する予定になります。そのため北広島で快速に乗り換えます。

まぁ、興味のない方でしたらあまり感心しないと思いますが(;^_^A昨日の帰りの乗り鉄での出来事を何個かご紹介いたします。先ずはいつもの「ウエルカムわんわん」に挨拶して乗った電車は、ベンチシートオンリーじゃなくて一部ボックスシートだったお目にかかれたのは初めてかもそんで、発車してすぐ前方の踏切で障害物が検知されて急停車(;^_^A数分停車後出発したけどオイラの頭の中に浮かんだのは「遅延で複線区間ですれ違うハズの特急電車を単線になる駅で待たせる？」でありました。あ

皆さん、おはようございます。所用があり、岐阜県大垣市に出かけました。地下鉄を降り、JR名古屋駅のホームに上がりました。ちょうど、隣のホームに敦賀行きの特急しらさぎが停車していました。小学校の新学期が始まり、しばらく経ちました。そのせいか、ホームでは、小学生のカメラマンが目につきました。電車の写真を友達と撮っていました。自分は、しらさぎと岐阜行きの普通電車が並んでいるところを一枚写真に撮りました（笑）。普通電車が発車しました。庄内川の鉄橋を渡りました

事前にえきねっとで予約した切符を受け取る時にもうひとつ早い便で行けることに気づいた。スマホからえきねっとにログインしてひとつ早い便を選択してボタンを押したら、直前の便には変更できないみたい。5分前でもダメなんだね今回の出張は4泊5日。けっこう長い旅だった。最終日は朝1時間特急に乗って顧客先に入って作業して、夕方45分普通電車に乗って、最後に4時間の特急に乗る。最近は飛行機移動が多かったけど、今回は飛行機が動いている時間帯に帰れなかった。しかも自宅に着く頃には日付が変わっているので足掛け6日

息子は2019年10月生まれ（現在6歳）自閉スペクトラム症です。【特性】集団生活苦手。癇癪。言語遅滞。発達性協調運動障害。【放デイ】●放デイ🍀週2日利用、送迎あり家から近い。支援級、支援学校の子が多い。のんびり系。●放デイ🍒週1日利用、送迎あり小学6年までの放デイ。全国展開している会社のフランチャイズ。普通級の子が多い。●放デイ🌞週1日利用、送迎なし90分の小集団療育。3年間週2日通った保育型児発の系列。2026年2月開設。閲覧いただきありがとうございます『新幹線

名古屋線系統ではお馴染みの全面ラッピング車になるCTY・CNSですが現在は2000系XT05が当該編成であり、名古屋線のほか湯の山線・鈴鹿線でも活躍します。特に鈴鹿線は2000系限定なので狙うならここがお勧めって言いたいところですが日中は1編成が単純往復するだけのピストン運行であるため標準塗装車が運用に就いているのを見た時点でアウトであり、私の中での難易度はかなり高いです。(2026.4.25近鉄八田にて撮影)近鉄名古屋へ向かうXT05の普通電車です。特急待避のため4番のりばに入り、比

名古屋線系統で活躍する2430系は3両固定車が主体で、全編成B更新を受けていますが施工時期によって内装等が異なるため趣味的に面白く、狙う楽しみがあります。後期施工の編成は化粧板や床材がシリーズ21と同等のものになっているため外観と内装の差が大きく、初めて乗車した時は驚きましたが古参車が主体の3両編成列車の体質改善に大きく貢献しているので良く、最近は座席モケットが1A系と同じ花柄の新デザインに張り替えられた編成もいるのでより改善が進んだと感じられます。(2026.3.28富吉〜近鉄蟹江間にて

目的地🏙️に、近そうだからJR大阪駅で降りて、タクシー乗り場へ🚕大阪駅は構内がむちゃくちゃ広いし、むちゃくちゃ人が多いし、タクシー乗り場はむちゃくちゃ遠いし、慣れない都会にてんやわんやするおばさん笑お仕事終わりまして、帰りはJR大阪駅はやめました１つ隣のJR塚本駅へ人も少なく、こじんまりした普通の駅☺️乗り場もすぐにわかります☺️さ、かえろ🧡母の日限定セット🌹あります！👇めちゃいい！

あ、もってくるの忘れた。。。と駅のコンビニで購入リップクリーム年中常に持ち歩いてないと大変不安ですなので忘れるたびに購入しているー😅だから何本家にあんねんっと思いきや、これがまたあちこち行方不明になったり😅毎日むちゃくちゃ使うからすぐなくなります☺️ちなみに。今日は電車で大阪まで！ガラガラ普通電車のんびり移動🚃何十年も愛用しているパルモアー【第2類医薬品】パルモアー7gAmazon（アマゾン）第2類医薬品パルモアー7g三宝製薬

おはようございます。北海道＆東日本パスの旅は今季、終わりましたが、東京方面へ行くとき楽しみにしているのが、普通電車のグリーン席に乗ることです。青森からの旅なら、南下して常磐線経由なら水戸から上野まで。東北線経由なら宇都宮から上野まで。で、（多分する人はいないと思いますが）、ここでグリーン席を利用する際のご注意があります！席に足を乗せて（土足で）、Suicaタッチはいけません！正しくは…こうです。車内マナーを守って快適な旅を！※くだらない内容で申し訳ありません！今日もお元

伊勢志摩ローカルで主に活躍するワンマン対応の一般車には編成数が少ない少数派の形式もおり、その中でも1240系は1編成だけの存在なので見ることが出来たらラッキーだと思っていますが現在は車体更新が完了して外観・内装共に更新前とは大きく変化しており、同じく少数派の1230系共々大幅な体質改善が図られたと感じられます。両形式は2両単独で運用に入ることが多く、連結することは殆ど無いため現地で見比べるのは楽ではありませんが一度連結している姿を見てみたいものであり、実現したら大ラッキーです。(2026.3

奈良・京都・橿原線系統で活躍する一般車も8A系の導入や1233系列の車体更新等で大きく変わったと感じており、今年度分の新造車両になる8A22では全車に車外カメラが設置されたほかサ8A3形にはバリアフリー対応の大型トイレも設置され、大幅な体質改善が図られたとも感じています。トイレ付き編成は主に急行に使われると見ていますが車外カメラが設置されているのを見ると1026系の車体更新車VL35みたいにワンマン対応になっている可能性があり、広範囲な活躍を見せてくれそうな気がします。(2025.9.12

伊勢志摩ローカルで主に活躍するワンマン対応車の中では少数派だと思っている1440系ですが順次車体更新と機器更新が進められており、現在車体更新が未施工なのはVW40だけです。ただ同編成は先行して機器更新が行われているので仕様としては車体更新前のVW38と同じで、オリジナルに近い内装に新しい制御装置の音という組み合わせが趣味的に面白いです。(2026.3.29五十鈴川にて撮影)伊勢志摩ローカルの運用に入る1440系VW40です。見えにくいですが賢島方先頭のモ1440は制御装置が新しい物に交

暑い〜(￣▽￣)黒くない感じぃ〜(￣▽￣)夜間高額納税署〜(￣▽￣)納税者多数〜暖かいのでぇ〜(￣▽￣)インバウンド人もぉ活発化〜閑古鳥〜(￣▽￣)普通電車〜(￣▽￣)二連発〜

現在8A21までの導入が完了し、8000系列に代わって奈良・京都・橿原線系統の顔になったと言える8A系ですが引き続き今年度分となる4両固定1編成が既に導入済みであり、既存編成には無かったトイレがサ8A3形に設置されているほか4両全車に車外カメラも設置されているためワンマン運転にも対応していると見られます。ただ増備車は車番での区別がされておらず、既存編成の続番で8A22になっていたので「何故区別しなかったんだろう?」って思ってしまい、気になっています。(2025.9.12石切にて撮影)新

2026年04月04日清州城①名古屋駅から東海道本線に乗ります。そうです。普通電車で岐阜行きに乗りましょう。ガタゴト。ガタゴト。2区で到着しました。清州駅ですね。ようは、清州城まで桜ウォーキングをしようかなと思ったからなのです。清州城は、20分くらいで着きますからゆっくりと行きましょう。まあ、清州城はこっちですよ～と言えば楽勝でいけるかな。あっという間に清州城の近くに着きました。信長公の碑もいましたが、まずは、清州城にてレッツゴーしましょう

近鉄名古屋駅に発着する普通電車はホーム有効長の関係で最大編成両数が3両と短く、車掌乗務によるツーマン運行ではありますが車両運用の都合でワンマン対応車も充当され、ラッピング車を見ることも出来ます。これから新型車両の1B系が導入されますがラッピング車や古参車共々撮影・乗車を楽しみたいと思っており、様々な内装を見ることが出来るので趣味的にも有り難いです。(2025.12.15富吉〜近鉄蟹江間にて撮影)名古屋線の普通電車には近鉄の営業列車では最短の2両編成も日常的に見ることが出来、こちらも様々

大阪線の普通電車はダイヤ変更前は大阪上本町〜高安間の列車が非常に多く、車庫への出入を兼ねた列車もあったため充当車両も豊富で趣味的に面白かったですがダイヤ変更後は大阪上本町〜大和朝倉間の列車が増加したためそちらの方が主力になった感があり、時間帯によっては下り普通電車が大和朝倉行きだけってこともあるため「かなり変わったな」って感じました。大和朝倉発着の普通電車も様々な車両が充当されるため趣味的に面白く、狙う楽しみがありますがお目当ての編成が来たら嬉しくなり、撮影と乗車に成功したら尚更です。(20

叫ぶオニーサン〜(￣▽￣)暑い〜(￣▽￣)春になってもぉ〜(￣▽￣)黒い感じぃ〜高額納税署〜(￣▽￣)入署制限中〜時間に追われてないってぇ〜(￣▽￣)良いなぁ〜お(￣▽￣)ご来店中〜普通電車〜(￣▽￣)二連発〜

今乗ってるJR京都線の普通電車新大阪を出たあたりで車内アナウンスが流れたリアルなアナウンスではなくて録音です。それがねめっちゃ大阪弁！う〜ん、、、旅感があっていいのかもしれないですが客観的に聞くとなんか慣れないせいか笑えると言うか失笑的な感じかなまぁ慣れれば楽しいのかも

大阪線ではシリーズ21こと5820系及び9020系以来の新型一般車両になる1A系は短距離から長距離まで幅広く活躍し、現ダイヤになってからは区間急行にも充当されていますが2610系と共通運用で使われているため同系の運用を知っていても1A系を見られるかは当日の運用次第であり、現時点では2編成のみの存在であるため難易度は高いです。また今年度は1A系の新造は無く、名古屋線向けのトイレ無し3両固定車1B系のみの新造であるため青い新型車両が大阪線の主力になるのはずっと先になりそうであり、「はぁ～」ってため

土曜日は雨の中加古川へ目的は笑福亭呂好さんが出演の花まつりde落語電車代が高くてびっくりしたわ～～しかもJRが強風とかでおくれているし・・・・なんと三宮まで普通電車で行きました会場の善照寺さんはすごく立派なお寺でした桜も綺麗でした落語の前にお話し知っているようでしらない話で目もしたい位楽しかったお坊さんではなく、呂好さんです誘われた時は正直遠いし面倒だなと思ったけど行ってよかった電車にゆられプチ旅行気分でした

目の前にぃ〜(￣▽￣)浮遊人がぁ〜(￣▽￣)浮遊していてぇ〜前に進まずぅ〜(￣▽￣)浮遊インバウンド人もぉ〜(￣▽￣)そこかしこに〜閑古鳥〜(￣▽￣)ああああ〜(￣▽￣)普通電車二連発〜

大阪線で活躍する全面ラッピング車は2800系AX08の志摩グリーンアドベンチャーが終了してからは5800系DF11の「台北へ行こう！列車」だけになり、他のL/C車(DF13及び5820系)と共通運用で使われているため出合う機会はそれ程多くないですが先月14日(土)に実施されたダイヤ変更で区間急行を含む運用が出来たので狙う楽しみが増え、特に区間急行は日中を中心に運行されるので早起きしなくても狙えるのが良いです。区間急行は急行と見た目が殆ど変わらず、橙色の種別表示と右側のみ点灯の種別灯も一緒である

伊勢志摩ローカルで主に活躍するワンマン対応の2両固定車にはラッピング車が3編成おり、一日で全編成撮影することが出来たらラッキーですがその中でも白色ベースで沢山のポムポムプリンが描かれた三十三銀行のラッピング車は可愛らしいデザインなので特に気に入っており、何度でも狙いたくなります。車内は標準塗装車と変わらず広告も通常仕様ですが運行開始から暫くの間は車内広告も三十三銀行のもので統一されており、名実共にポムポムプリン電車になっていました。(2026.3.29五十鈴川にて撮影)白色ベースのポム