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通勤で毎日乗ってる本田ゴリラ君(32歳♂)ですが、一ヶ月程前からエンジンが不調です。回転数が上がってスピードが出てくると、リミッターがかかったみたいに回転が頭打ちになり、最高速が伸びません。どうやら点火のタイミングがズレてるみたいです。調子が良かった時は60km/hは出てたんですが、最高速が一週ごとに5km/hくらい落ちていき、先週の月曜日はとうとう最高速が25km/hに…エンジンはグボグボボー♪マフラーからはブホッ~ブホッー♪夜勤明け今にも止まりそうになりながら帰
気付いたら来月末にはDUCATIPANTAHさんの車検が切れる…ということでなる早で継続しておこうということで準備開始。なんかね、ちょこちょこ緩んでるところとかあるんですよ(笑)朝の7時半に出発して、一人だけのツーリング。そして朝の9時朝一から車検開始。ライトの光量がギリっぽかったですが、なんとか無事に合格。もうそのままノンストップで帰宅したわけですが…やっぱりネジ飛んでた!(笑)※コーナンで同じネジやらワッシャー探して直しました…※てか、スプリングワッシ
いきなり寒くなったと思ったら、ちょっと暖かくなったり、また寒くなったり…こりゃ、ポンコツには厳しい限りです。でもそんな中、ちょっとZ400FX乗れる準備しときなぁと思い立ち…初号機の充電開始。続いて弐号機の充電も開始…何が違うの?(笑)そいえば初号機にモリワキ部品ってどれだけついてるの?って疑問から…①モリワキステムキット②モリワキKYBフロントフォーク③モリワキキャリパーサポート④モリワキポイントカバー(カット無し)⑤モリワキスキッドパッド⑥モリワキオイ
先日取引先の若社長とツーリングしてから乗ってませんでしたがその時燃料満タンで行って帰って来た時10リッター位使ったかな~❓️半分位残ってるな~☺️と確認してバイクを倉庫に入れてました。先日のギクシャクも気になるので色々点検がてらメンテナンスデーにしました❗☺️燃料が無くなっているのが気になりますが…取り敢えず給油しないと走行確認が出来ないので近所に押して行って給油。その後暖気して近所を乗って確認してみましたがやはりギクシャク、ギクシャク😖息継ぎしてるよ
いつもの年ならもう、とっくに冬眠させてる27トレノ今年はまだ雪も降ってないしイベントのお誘いもあったりで土曜日まだ、イベントに行くかどうか決めかねていたとりあえず準備だけでも以外にもエンジンは「イッパツ始動!」でもさすがに11月後半となるとデジタルの水温系は『15.2℃』真冬だと車庫内もマイナスになっからねぇ(ガレージと名乗るほど立派なものじゃないので・・・)行くか決めかねたまま日曜の朝んーーーなんだか、とっても、さわやかな朝じゃあーりませんか!!『ヨッ
昨日のお話。喜多方から帰ってきてが続いていたのでSLを走らせ近くのガソリンスタンドへ。せっかくなので、新しいオイルのフィーリングをと10km程度なのでイマイチわかりませんでした(笑)ただプラシーボ効果?ギアの入りがよくなった…気がします来年のお楽しみですね。家に戻り、念入りに洗車とチェーンメンテ。フロントフォークもシリコングリスを塗り塗り。バッチリキレイになりました下の息子登場(笑)乗ってる緑のストライダーよくよく見ていただくと「Kawasaki」のステッカー貼ってます
こんばんは昨日、試走まで行う予定でしたが、やる気が…さて、ボディの補強からでなくて塗装剥がれ防止対策でアルミテープをベダベタて貼りますバッテリーケースがほぼボディいっぱいなんですモーターもボディに干渉しそうで熱対策も兼ねてタイヤの取付、バッテリーを繋いでバッテリーコネクターをバッテリーの上で繋ぐとボディに干渉しちゃってベルトのすぐ横なのでベルトに当たらないようにコネクターを繋がないとねまた、タイヤを取付た時に違和感を感じましたが、そのままテストすることに…
とっても、かわいらしいのが入庫しました!モンキーリミテッドです!ホンダモンキーリミテッド新古車2009yモデルタケガワ・マフラー他ノーマルビッキビキです!マニュアルクラッチです!折り畳みクルクルハンドルです。飾っておいてもイイですね。なんと、走行は146km!もちろん実走です。インジェクションですね。随分エンジンのカタチが変わりましたね・・・これね!チェ
おやじ合宿は無事に終了。あー面白かった。んじゃ、117のブレーキを仕上げましょ。9時から作業開始。お漏らしは・・・・・良かった二日放置でマスターからのフルードの漏れはない。マスターシリンダーを117から取り出す。①フルードが洩れなかった今回外したマスター/②フルードが漏れた前回のマスターやっぱり②前回のマスターの傷は深いなぁ。ただ、②前回のマスターの入り口は青棒で磨いたものなので、今回外した①マスターより表面は滑らかだ。触った感じも①は明らかにざらついている。シー
■■■天草たんぽう■■■オールドカーフェスティバルinリップルランド11月23日おう。。。おぉ~ぅ。。。んで、なぜか・・・別駐車場に停めてるマイカーもじろじろ。。。<<オールドカーフェスティバルリップルランド>>
ツーリング最終日の朝。朝8時過ぎ、駐車場では夜露に濡れた車両を拭き取っている光景から始まりました。居酒屋のHさんが来られ、その後、Hさんの仲間もホテルの駐車場へ到着。Hさんが所有している左ハンドルのZ。リアに12.5Jのワタナベを履かせ、大きなオーバーフェンダーが印象的です。久し振りに見たビートル。昔は良く見かけましたが、今は見かけなくなりました。
1年の内、何回か無性に、旧車に興味を覚えます‼️✴1枚目は、日産フィガロ✴2枚目のウグイス色の日野ルノー‼️(小さい頃タクシーで良く見かけたものです。笑)✴最後のシトロエンアミ今のクルマには無い、緩やかなボディラインと、何だか、ホッとする温かみがありますね💕💕さて…家ご飯は、☆手羽中と豆腐とワカメとキノコ🍄の、中華スープ☆蕪とフルーツトマト🍅とベビーリーフ、レタスのサラダ慎之介拝
今朝は、からの受け売り記事です。相場は800万円超え!?マツダ「コスモスポーツ」当時は1500万円級のスーパーカーだった?https://news.yahoo.co.jp/articles/881edcdc4f7607f86b9914e664526eca7a9810bb世界初のロータリーエンジン搭載をした名車とは世界初のロータリーエンジンを搭載した量販車として名高いマツダ「コスモスポーツ」。イギリスの中古車販売店では、800万円を超えるプライスカードが付けられていました。
かっちょいい!※オーナーさんから許可をもらい撮影しました。
今朝は,からの受け売り記事です。F1日本グランプリの開催でホンダとともにブレイク!ホンダが創った鈴鹿サーキットの歴史とは|ホンダと鈴鹿が共に歩んだ足跡Vol.2https://news.yahoo.co.jp/articles/3d3a6c82f11b6bfc88ec3f1df11621d7b2f77fe5【ホンダと鈴鹿が共に歩んだ足跡Vol.2】エントラントの主力がプライベートチームになる時代を迎えると鈴鹿サーキットのレースはフォーミュラ色を強めていくことになる。富士と比べ
さて三連休真っ只中おうちで我慢の三連休とか言ってたけど案の定そんな人ばかりではなく偉いコミコミミツミツの三連休みたいだね😅😅人間は結局南極大冒険(古)結局娯楽無しには生きていけないのか⁉️てか出かけないとダメな生き物なのか⁉️欲望なのか⁉️野生の本能なのか⁉️謎だけどコロナより優先は娯楽の人が2割位はいるようだね😅😅8割はまぁまともなのが救いだけど2週間後の数字は怖い💧💧政府や知事は責任の擦り付けあいであてにはならないしそもそも何と
パールロードの頂上にて、ミキヲちゃん恥ずかしながら帰って来ました!!!ジーと二人たびちゃんと、ツーリングで来れて良かったねニコニコニンジャ1000もよろこんどるわ~C4ちゃん(CB400F)カッコいいな~きったない、爺さんだな~パ~ルロード抜けまして、スペイン村越えて松坂方面目指しまして42号、多気で高速乗って帰ってきました。途中で、改G様ヘルメット越しで何やらジェスチャ~、わ・た・し・は・ば・か・で・すっと言ってルノカナ~(パーキングにて聞きまして、え~
11月22日は、妖怪アメフラシが日付け決定したツーリング行ってきました。メンバー紹介、ママチャリ連合會補佐こと宮谷(C4ちゃん/CB400F)カピカピの妖怪アメフラシこと改G様(ニンジャ1000)漆黒の黒王号のY様(CBX1000)風使いのハヤブサことA様(GSX-R1300ハヤブサ)川崎重工がこさえたモンスターマシン、ニンジャH2のM様スズキのマッスルカ~GSX1400のN様以上6台/6名で行ってきたバイ朝早くから、クソジジ~バッテリ~上がらす始末!
コロナ禍が冬を前に猛威をふるい始めましたね・・・みんなで自分で出来ることはしっかりして、何とか乗り切りたいものです。来週からは遂に、当地の天気予報にも雪マークが出始めました。旧車シーズンはお終いになり、空冷ワーゲンは33回目の冬眠に入ります。これまでに撮りためていた「秋」を集めてみました。地味色ですが、秋だけは何故か映えると言えば手前味噌でしょうか。
安さ爆発!例の事故の翌々日の作業です。あんなによい天気だったのに重作業が出来ず、簡単なことだけしました。まずは、ファンベルトの交換です。ACベルトは昨年エアコンを復活させた折に交換していますので消耗しておらず、今回は見送りとしました。写真は撮りそこないましたが、オルタネーターでのベルト張りの調整は限界まで達していて、時々鳴かせてしまうような有様でした。これが、新品と使い古したものです。パッと見でも、幅が狭くなっているのがわかると思います。裏側には、ひび割れも確認できます
昨日に引き続きボキャブラリーがないから、面白いネタタイトルが出てこなかっt…まぁ昨日に流れから察してるかもですがの様な感じで一台展示車両が完成しましたよHA23S型アルトC2の方が当店展示車両として完成しましたの当店公式動画ページにも掲載良かったら見てくださいね~後日その他ホームページ等にも順次掲載していきますねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です当
慣らし運転後のエンジンオイル交換も済んで、全開⁉走行テストの準備が出来ましたとりあえずガス補給、昨日の慣らし運転走行距離230kmに対してガスは8.13L、燃費は28km/Lか・・まあこれ以上は、燃費は上がらんかな⁉またまたセブンで菓子パンを食ってアクションカムをセット‼一般道の全開⁉走行テスト動画です相変わらず、ボッチ喋りが恥ずかしいわ‼テレッ!次回は、高速道の走行テストです長かったセロー再生シリーズも終わるのか⁉、それともまたネタが起きたのか⁉Σ゚Д゚≡(
2020/11/22本日はオール静岡(御前崎)お見送りしました。シエクル感想報告実感としては出だしと坂道が若干機敏になった気がします。あからざまな変化ではないようです。(個人主観)レジアスエースSGL近日ヤフオク出品予定です。宜しくお願い致します。
昨日、友人と遊んで飲んでいると友「そういやバイク治ったの?」オレ「いや、音沙汰ない」という会話をした瞬間にバイク屋から「修理終わりました」っていう電話がかかってきた昨日は朝から夜まで飲みっぱなしの上に帰宅後布団に入ると真夜中に仕事の電話で叩き起こされた…😢その仕事で今日は朝から動くことになり、不眠不休の状態だった仕事は朝のうちで片付いたんで寝ようと思ったが、相方に会うのを我慢できずに迎えに行ってきてしまった3ヶ月半入院していた相方大金かかったが取り敢えず悪いところは全部治ったので
青空塗装の宿命?塗りあがった外装に付いたゴミを耐水ペーパー2000番で取りながらコンパウンド3000番~9000番~と磨き上げていきます・・・シート皮は、前のオーナーさんからの譲り受け物を張替ました・・・タンデムベルトは、バーが有るので後で考えますょ~フロントカウル&Fフェンダー・・・単品だと磨きずらいので仮組で磨きますあと・・フロントの塗装磨きと芯抜き爆音マフラーを何とかすれば・・・・完成かな・・・・と思っていたのだが。。。次回・・・”旧車アルアル
こんばんは、川田忍「shinoamebablogger201935」です。アメブロブログ、更新しています。さて、前回記事で告知をいたしましたが、今後、取り上げる記事ネタのうち、今日はこの記事ネタを取り上げることにいたします。ドライブレコーダーを着けたい旧車種特集今回の記事ネタは、みんカラブログの友達フォロワーユーザーであるアイスメロンさんからの要望リクエストにお応えしての記事ネタ投稿になります。アイスメロンさんの愛車は自らブログのプロフィールおよびカバー画像として取り上
その1の続きです…・・・と言っても、ハッシーチョイスで・・・初代シビック1200RS・SB-1・・・初代トゥデイ・JW1・・・以前、「おはあり」で、ご一緒した・・・島原のビートさんと・・・バージョンZは、チンクチェント乗りのAさん・・・朝食がチト早かったので、11:30頃近くの食事処へ・・・熊本名物「だご汁」・・・寒くなってくると、温かい食べ物が恋しくなりますネェ・・・昼食後の会場入口付近・・・主催者の皆様、本当にご苦労様でした‼徐々に寒くなってきたので、13:20頃会場を
ひとまず、無事に帰還!!「家に帰るまでがラリー」とはよく言ったもので、無事に帰るまで何が起こるか分かりません…。いや別に何かあったわけではないんですが。今回のACCRはというと、お手伝いさせて頂いた車両は残念ながらコースオフによりリタイヤとなりました。しかし、それもラリー…。そう簡単にいつも上手くいくとは限りません。。。珍しいクルマがたくさん出ていたので、パシャパシャ写真撮りまくりでした(^^;目の保養になりますねー(^^)これからこのGRヤリスはどんな進化を遂げるのかな…と、
この企画の第1回が始まって早5年。去年の今頃から、今年の鰹ツーリングの企画だったのですが、今年は予想もしていなかったコロナ渦で中止するか、決行なのかと話をし、その前に、自分のトレノが夏に不調となり、このまま不参加なのか。普段、関西や中国、四国のメンバーとは、連絡のやり取りはしているものの、3年会ってないし。最終的には、感染予防防止をすれば問題無いと言う事で、ツーリングは決行となり、そして、今回、四国ツーリングはファイナルと言う訳で、トレノを約4ヶ月振りに復活させ、参加。仕