日光線

東武日光駅栃木県日光市にある駅です。栃木県を代表する観光地である日光の玄関口です。東武鉄道沿線屈指の観光地であるため、東武鉄道は国鉄と観光輸送を巡って激しいバトルを繰り広げていました。結果的に優等列車が走るのは東武日光線のみになりましたが、東武鉄道の路線網では都心に乗り入れることが出来ません。そのため、現在はJR東日本に直通し池袋や新宿から日光を結ぶ特急列車を運行しており、協調関係を築いています。乗り入れ路線・東武鉄道日光線駅舎。山小屋をイメージした三角屋根の大き

下今市駅栃木県日光市にある駅です。旧今市市の中心部にある駅で、日光線と鬼怒川線が乗り入れる主要駅です。日光と鬼怒川への分かれ道となっており、乗り換え客でも賑わいます。2017年にSL大樹の運行が開始したため、下今市機関区が新規開設されました。乗り入れ路線・東武鉄道日光線・東武鉄道鬼怒川線駅舎。主要駅らしい大きな木造駅舎です。2017年にSL大樹の運行開始に伴いレトロ調に改装されています。駅舎内。訪問時はレトロさを押し出していた訳ではありませんでしたが、当時から

日光駅栃木県日光市にある駅です。日光線の終着駅で当然ながら日光東照宮や中禅寺湖など、日本有数の観光地である日光の玄関口として建設されました。東武鉄道の東武日光線開業後は激しい競争が行われましたが、結果的には東武に軍配が上がっており現在はローカル列車しか発着しません。しかしながら、修学旅行列車は当駅から発着しているほか、外国人観光客の利用も多く、日光の玄関口としての機能は現在も失われていません。乗り入れ路線・日光線駅舎。1912年に落成した2代目駅舎です。ネオ・ルネ

先日の千の森と風移動中、乗り換え駅にて何気なく路線案内を見ておりましたら《合戦場》(かっせんば)という駅を見つけてびっくりしました。そのまんまだ…歴史がそのまま駅名に…東武線合戦場駅合戦場駅｜東武鉄道公式サイト東武鉄道の各路線・駅に関するご案内です。路線別の各種列車の停車駅、東武線全線の各駅の詳細な情報を確認いただけます。www.tobu.co.jpちなみに《おもちゃのまち》という駅もあります。東武線おもちゃのまち駅おもちゃのまち駅｜東武鉄道公式サイト東武鉄

続き物です。なすの号で、宇都宮駅までやってきました。いよいよ、初めての日光線です。新幹線乗換改札を抜けると、日光線アピール強目の案内。5番線から出発します。列車は、E131系3両編成。房総ローカルのE131系は、基本2両編成なので1両多いですね。外国人観光客と思われる方も目立ちました。あっという間に、日光駅到着です。改札横に貴賓室なんてありました。皇族の皆様が利用されるのでしょうか？改札を抜けると、2階にホワイトルームなんてあるそうで、見学できるということで入ってきました。

1月07日→107系の日。1988～1991年に掛けて製造された形式で、車体は105系に準じた3ドアロングシート。足回りや各種機器は165系の廃車発生品を再利用した謂わば165系の車体更新車。旧型国電置き換え用として高崎ローカル(上越線、信越本線、吾妻線、両毛線)や日光線に投じた115系を宇都宮線、高崎線輸送力増強に回した事で、足りなくなった分を急行列車廃止により余剰在庫を抱えていた165系で賄っていたものの、車内設備故にラッシュ時の混雑遅延が目立つ結果となり、165系自体も廃車または更新

あけましておめでとうございます。といいつつ、前回からの続きです。ＪＲ日光線ですが、実は学生時代に途中の今市駅までは乗車していましたが、終点の日光まで乗る機会が無いため、我が家の乗りつぶしマップではいつまでも日光～今市間が空白になっていました。今回、思い切って日光まで足を延ばして乗りつぶしてきました。まず、宇都宮駅の日光線ホームですが、このホームだけレトロ調の仕上がりになっています。車両はＥ１３１系です。この色に合わせたのかな・・・さて、５０分近く乗車していると

寮管理人の日記です。今日から、休みなので遠出しました。神奈川県から日光までJRを使って出掛けました。時間は掛かりましたが、途中下車をして宇都宮にも、ちょっと寄りました。初めての栃木県なので、楽しみにしていました。宇都宮の駅ビルをブラついたのですが、焼き物が特産品のようで欲しくなりましたが、上手く使いこなせないので購入はやめました。餃子のお店も沢山ありました。混んでいたので入らずでした。沢山あるとどれを選べば良いのか迷います。日光線に乗って日光まで行きましたが、一時間に1本なので、予定

前回からの続きです。目的地への列車の時間までちょっとあったので、宇都宮駅で撮影しました。まずはＥ１３１系です。Ｅ１３１系も数を増やしつつありますが、こちらは日光線カラーでした。実際には東北線の運用にも入っているようですが・・・続いて、北海道からやってきた貨物列車です。上り線が下り列車が横断していたため、ちょっとだけ撮れました。動画はこちらです。ラストはＥＶ－Ｅ３０１系です。「ＡＣＣＵＭ」の愛称で知られています。今度は乗ってみたいですね・・・次回、次の目

前回の記事の続きです。鬼怒川温泉から東武日光行に乗車します。新高徳でスペーシアX7号と交換しました。下今市に着くと、SLの入庫作業中でした。C11207も機関庫から出ていたので、SLの並びを撮影することができました。下今市から南栗橋行に乗車します。途中新鹿沼でスペーシアX8号の待ち合わせを行いました。南栗橋で乗り換えて、東武動物公園で下車してりょうもう号を撮影します。また、東武動物公園始発の区間準急では、回送幕で入線するので、幕回しも見られました。区間準急に乗車して、春日

11月29日(水)今日は念願の宇都宮ライトレール初乗車の日。ここ佐野SAから宇都宮までは1時間もかからないと思われるので、いつもよりもちょっと遅めの6時半に起床。無料の朝食をいただきながら身支度を整え、7時半過ぎにチェックアウトします。一晩過ごした旅籠屋佐野SA店と佐野SA。お世話になりました。この秋からちょっと値上がりしてしまったのが残念ですが、またちょくちょく利用すると思いますんで、その時はお願いしますね。宇都宮駅方面へ行くには、普通なら東北道鹿沼ICから向か

前回の記事の続きです。上今市でSL大樹ふたら71号を撮影します。SL通過後、すぐにスペーシアX4号も通過していきます。下今市まで戻り、新藤原行で新高徳まで向かいます。新高徳駅近くの鬼怒川橋梁でSL大樹ふたら72号を撮影しました。SL大樹ふたら72号を撮影して、新高徳駅に戻ります。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2023年12月19日東武線撮影③「春日部で8111F撮影」』前回の記事の続きです。大宮からの折り返しを撮影するため、東岩槻に移

前回の記事の続きです。大宮からの折り返しを撮影するため、東岩槻に移動します。東岩槻から撮影した8111Fに乗車し、終点の春日部まで向かいます。春日部で留置線に向かうところを撮影しました。これで8111Fの撮影を終了し、けごん15号で新鹿沼まで向かいます。下今市まで向かっても、乗換える東武日光行は同じなので、特急券が200円安くなる新鹿沼で乗り換えました。通常は、2番線で待避しているのですが、本日は遅れていたみたいで、5分ほど遅れて到着しました。新鹿沼から東武日光行に乗り換え

２０２３年８月２９日（火）に、栃木県宇都宮市にあるＪＲ宇都宮駅構内で留置中のＪＲ東日本Ｅ１３１系６００番台を目撃しました。この車両は東北本線宇都宮～黒磯間・日光線で運用されています。宇都宮ライトレール線乗車前に撮影しました。

今朝はスマホに東武1142Fが北舘林に臨時回送された記事があった。1142Fは2022年3月から運用を離脱していた。1992年製造で、2012年2月まで東上線で運行され、その後伊勢崎線、日光線で運行についていた。2022年8月に南栗橋でこの電車を撮っていた。

今年の4月に旦那が転勤先からまた宇都宮に戻ってきたのですみだ水族館や東武動物公園になかなか行けなくなりました🐠すみだ水族館によく行っていた頃🚃とうきょうスカイツリー駅にデカデカと宣伝されていた看板🪧新型特急スペーシアX登場！特急列車なんて私には無縁と気にもしていませんでしたがある時TVで取り上げられていて特別席の料金が安いちょっと乗りたくなったので調べると下りは1ヶ月前から争奪戦らしいのですが、上りは空いてると、言っても土日は人気の席は早くから満席状態。。。2週間前ですが、土曜

2023/11/21（火）東武動物公園→東武日光東武動物公園駅にて、東武伊勢崎線から東武日光線が分岐東武鉄道にとっては、伊勢崎線よりも日光線・鬼怒川線のほうがドル箱で本線のような扱いなのでしょう浅草方面から来る特急以外の列車は南栗橋止まりが多いですね南栗橋での乗り換えはスムーズですぐに東武日光行きに乗れました鬼怒川線と分岐する下今市駅下今市から２駅で東武日光に到着終着駅のホーム構成ホームは扇形に広がっているので

全国駅舎巡り#31です。今回は日光線日光駅です。流石、大正レトロないい駅舎です。1890年建設の歴史のある駅舎なんです。リニューアルなども重ねているんでしょうけど、よくきれいに保たれてますね。それでは。

ロイヤルベージュとインターナショナルオレンジの塗装が施された８１１１Ｆが七光台に転属する記念で運転された団体臨時列車を撮影することに。その前に他にも撮影したい車両があったので、先ずは日光線のテッパンな撮影地へ。５００系リバティ２０４００形２０４００形日光詣塗装の１００系スペーシアＤRＣ(デラックスロマンスカー)カラーリングの１００系スペーシアこの後は倉ヶ崎の花畑へ。

乗り潰し達成日:2016-3-??乗車日:2016-3-??宇都宮より日光線普通列車日光行き。2022年で引退した205系。日光線は思ったより坂がキツく、駅間が長い。鶴田〜鹿沼とか特に。割と体力の使いそうな路線だ。JRは単線で、同じ日光へ行く東武鉄道は複線、しかも特急もある。JRは観光路線というよりかは通勤路線な感じが強い。今市〜日光は東武線が近くを通る。あれは6050系で観光色の強い普通列車だが、東武線も通勤型が導入されて日光線と同じような路線になった。味のある駅舎。で

東武線夕日にギラ日光線夜でもギラ東武鉄道スカイツリーライン対向車にギラ東武鉄道スカイツリーライン

前回の記事の続きです。中岩公園でスペーシアX7号まで待ちます。スペーシアXを撮影したら、新高徳駅に向います。新高徳からリバティ会津140号で栃木まで向います。リバティ会津、けごん140号も発車時点では満席になっていて、観光需要が戻ってきて嬉しい反面、咄嗟に特急に乗ろうと思っても乗れないことが多くなりました。下今市停車中には、C11325も見ることができました。栃木で下車して、DRC色のけごん37号とスペーシアX8号を撮影します。スペーシアX8号を撮影したら、後続の南栗橋行

前回の記事の続きです。柏で急行に乗り換えます。急行のあとの七光台行が8163F幕車だったの、清水公園で撮影しました。後続の大宮行で春日部まで向かい、乗り換えます。春日部からけごん15号に乗車し、下今市まで向います。けごん15号は、平日でしたが満席で春日部を発車しました。下今市から上今市に移動して、SL大樹ふたら71号を撮影します。上今市でSL大樹ふたら71号を撮影したあと、改札を出場して下今市まで歩くことにしました。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらで

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《最新の動画》投稿日:2023年10月29日(日)【日光臨】185系B6編成上野駅発車2023.10.22/Series185inUenoStationOctober22,2023https://youtube.com/@izumo_travel?si=YSqr3Xbeg4Dy1792いずもトラべる/IzumoTravel【チャンネル紹介】運営人のいずもです。当チャンネルでは、鉄道旅を始めとした旅行動画を月に2〜3ペースで投稿しております。【自己紹介】島根

『食べまくった宇都宮の夜/北東パスの旅2日目その6』『ライトラインにちょい乗り/北東パスの旅2日目その5』『茨城でも飲みます♪/北東パスの旅2日目その4』『磯の風香る神社/北東パスの旅…ameblo.jp前回のつづき旅の2日目は宇都宮のアパホテルに宿泊。夜ご飯には名物の餃子をいただきました。さらにホテルで飲んで食べて満腹状態で就寝（牛になるぞっ！）いよいよ旅の最終日のスタートです。おはようございます。宿泊したお部屋からパシャリ。本日もどんより

JR東日本と東武鉄道は日光線の臨時特急の時刻表です2023年11月下りです詳しい情報です↓

ようやく、日曜日。家族の話をたくさん聞く日です。くたくたになりますけど、みんな話を聞いて貰いたいからね。もう、こんな時間！ママは褒めまくる係！こんな声掛けしてました。長男→お手伝いしてくれてありがとう！ママは本当に助かったよ次男→美容室行ったら、もうイケメンね（親バカ100%）部活も勉強も頑張って、そんな子いるのかなあ（親バカ再び）パパ→全てが素晴らしい（雑）​お兄撮り鉄日記。今日の画像は、6枚。撮影地は栃木？いつの間に行って来たみたいです下見なんですって。撮り鉄の

今日はＪＲ東日本びゅうツーリズム主催で「１８５系で行く［東北本線・日光線経由］秋の日光日帰り自由散策」のツアーが施行されたので撮影に行って来ました。自宅を出る時間が遅くなってしまったので白岡の陸橋に行ったら、上り側に１名しか居ませんでした。１０日にも８６８５レの撮影で来ましたが、線路沿いの雑草が更に伸びて酷い状況でした。９５３３Ｍ１８５系Ｂ６編成１０：２８頃撮影後、金網から伸びている雑草を刈りに行ったら、雑草ではなく草木でした。現在、道路拡張工事中です

という訳で１８５系臨時鹿沼秋祭りに乗車してきました、しかし宇都宮まで見慣れた景色なんで終始モハで寝てました鹿沼B6運行本数も増えた影響か久々に窓側を確保できて相席もありませんでした、てかいつもB６ばかり来ますねTN8戻りは幸いにも鹿沼始発で３両でも座る事ができました、混雑の悪評が酷いので乗る日が来るか怪しかったんです宇都宮駅東口宇都宮に戻る頃にはすっかり日が暮れてしまったので今回LRTは乗車しませんU588そしてさっさと帰りのE231系に乗りこも