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今日は最近の車両方向幕撮影記を書きたいと思います。22日は田園都市線で幕鉄をしましたが、レア幕が多く撮影できました。目次2.20(Fri)東武東上線・東京メトロ副都心線普通TJ14志木横浜高速Y500系Y517F[液晶表示]普通TY11武蔵小杉横浜高速Y500系Y517F[液晶表示]各駅停車TY11武蔵小杉/東急線内各停横浜高速Y500系Y517F[液晶表示]2.21(Sat)小田急線各駅停車向ヶ丘遊園小田急4000形
いつも当ブログをご覧いただきありがとうございます。今日はお知らせです。ただいま公開している車両方向幕集で、以下の記事について画像追加を行いました。ぜひ以下のリンクからご覧ください。▼副都心線系統【方向幕集】東京メトロ10000系[3色LED](1)・「各停練馬」「特急小竹向原」新規追加【方向幕集】東京メトロ10000系[フルカラーLED](1)・「急行(東急)小竹向原」新規追加【方向幕集】東京メトロ17000系(1)・「各停小竹向原」新
東武10030系11654F(6連)東武アーバンパークラインはちょうど時代の変換季、この春日部駅も数年後高架化され、この路線を走る車両は5両編成の統一化、80000系(80050系)の新製60000系も5両化されて、この2型式が主力となることが確定真っ先に一番古い東武8000系(6連)は置き換え対象じゃぁこの10030系(6連)はどうなるのか？微妙な年数と立ち位置ではあるが、これも東武8000系と共に置き換えられる予定の車両と位置付けされていることから、他の路線の転属する
東急5000系列KATOとマイクロの比較御訪問有難うございます。今回はこの車両の比較です。〈今更GMはいいですよね？〉両方共KATOなので変更は無い様です。しかし、マイクロ（右）との比較では、テールライトの絞りがちょっと足りないです。屋根上はそんなに目立たず。サイドは両方KATOなのでこれも変更なし。でもマイクロのは田都とY500で先頭は作り分けていました。〈Y500が長い〉KATOの田都は持っていないのですが、恐らく特別企画品なので差異は無いのでは？
十三製作所というサークル（？）製の書籍「阪急表示幕図鑑分割タイプ編」です。阪急電鉄の歴代方向幕を整理したもので、国鉄方向幕とはまた違った味わいがあります。凡例購入：2026年1月オークションサイト
東急5080系目黒線10-1458KATO御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根上はアンテナ等作り分けてます。方向幕。5890新横浜・海老名・湘南台⇔浦和美園・西高島平・目黒5790新横浜・海老名・湘南台⇔浦和美園・西高島平・目黒〈M〉5690新横浜・海老名・湘南台⇔浦和美園・西高島平・目黒5590新横浜・海老名・湘南台⇔浦和美園・西高島平・目黒5490新横浜・海老名・湘南台⇔浦和美園・西高島平・目黒5390新横浜・海老名・湘南台⇔
またしても「①」などシリーズ化を増やして墓穴を掘ってしまうような感じだが、昔のネガを眺めていて少し面白そうな年式が出てきたので、急遽立ち上げた次第。さて神戸市バスはその昔、車庫(運輸事務所→営業所)が市内に各所にあり、それに付随する車輛常駐の操車場もあり、結構活気があった。その施設は市東部から順に「魚崎」「石屋川」「灘(1983年12月閉所)」「布引(→中央)」「松原」「須磨(2005年閉所)」「落合(1983年12月、灘に変わって開所)」「垂水(現在は中央営業所の支所化)」と北区の「
今日は1月27日と2月4日の車両方向幕撮影記を書きたいと思います。目次1.27(Tue)西武池袋線・東京メトロ副都心線各停練馬東京メトロ10000系[3色LED]各駅停車SI12保谷/西武線内準急横浜高速Y500系Y517F[液晶表示]準急SI12保谷横浜高速Y500系Y517F[液晶表示]2.4(Wed)西武池袋線快速清瀬東急5050系4000番台小田急線各駅停車伊勢原小田急4000形各駅停車経堂小田急40
福岡都心唯一の非電化路線であります香椎線と言いますと、これまでもご紹介しておりますように、香椎線の代表的な車両として、「ＤＥＮＣＨＡ」こと８１９系蓄電池電車が運行されておりまして、運行開始から今年で７年になります。そんなこの路線では、平成３１年３月改正まではキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形）によります運行が行われておりましたが、この改正に伴いまして８１９系蓄電池電車へと変わりまして、「電車」と称されます車両が非電化区間でもあります香椎線に乗り入れるようになっております。
当ブログでもこれまでもご紹介しておりまように、現在運行されております西鉄バス（運行自体は西鉄バス宗像運行委託）の福岡～赤間間で運行されております「赤間急行」が運行されております事はこれまで当ブログでもご紹介しておりました。これまでもご紹介しております、この「赤間急行」の系統であります。実際にこの「赤間急行」に称します系統は以下の表のようにありまして、その中には赤間があります福岡県宗像市までは行かず、古賀市の「千鳥パークタウン」地区系統も含まれておりまして、実際に１往復が運行されてお
デハ8506号車＠長津田工場まだ調整中…？ということなのか、試運転幕今走ったら、色々とヤバそうですね(苦笑)
西鉄グループでは、高速・特急用のいわゆる近距離向けの車両として、「新高速色」の日野セレガを平成２４年から、いすゞガーラを平成２７年から導入されておりまして、平成３１年に「ハーモニー塗装」が導入されるまでに合計５８台が導入されるに至っておりました。この内訳は、日野セレガが３０台（画像１、８１３０（北九州高速）・ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）、いすゞガーラが２８台（画像２、１２４８（佐賀）・２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ）導入されておりますが、この数にはラッピングが施されておりまして、一般路線仕様と
今年は何を雪で作りましょうかぁ～～今年の我が家の雪像は「猫バス」北陸地方、今週たくさん雪が降り雪まつりが出来るくらいですからねっ数日かけて、やっと今日完成した猫バスがコレっ’今週水曜日から少しずつ始めました）今日、丸一日雪を相手に遊びましたよ。ばぁ～ちゃんは、もうヘロヘロです。孫たちはまだまだ雪と遊べるそうでトトロも作るって余裕でしたが私は、そんな体力はゼロォ～～バスは大人４人くらい乗客できるスペースバスの行き先表示「方向幕ほうこうまく」
一月末→一末→イチマツ→一松…で一本松！…以上です。ちなみに、2025年12月中に2026年1月分を書き終えてしまいました。
す豊後森駅を訪問写真は12系客車の車内、急行かいもん号や日南号で使用していた車両で、グリーン車で使用していた座席が並んでいますこの頃の久大本線の客車列車は、50系客車から12系客車に置き換えられていましたこちらは12系客車のオリジナル座席ですなつかしさを感じますJR九州における12系客車はすべて廃車されていますが、大井川鉄道では現役で活躍されていますこちらは特急ゆふ号の方向幕訪問時は、災害により博多～豊後森間での運行となっていたこともあり、方向幕もいつもと違うものでした
阪急電鉄2000系列KATO&TOMIXの比較御訪問有難うございます。今回はこの車両の比較です。先ずは先頭車。左TOMIX右KATOう～む、確かに左（神宝線）が細く見える・・・中央から撮ったので恐らく正規。（目視では解りませんでしたよ）妻面。右TOMIX左KATOKATOは貫通ドアに銀縁。先頭車屋根上。上TOMIX下KATOここはクーラーの違いだけかな？側面。下TOMIX上KATOTOMIXにしては珍しく運転席ドア部に細かい銀縁。対してKATOはモー
今日は50系5000番台、快速海峡編成です。マイクロエースの防災代用車製品に自分で白帯を入れて”海峡”として走っていた現役時代の仕様にアレンジするをやっています。前回の続き～弄る箇所は沢山、ちょっと物足りないを感じる部分もあるなど色々でした。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED7919(KATO3076-1)牽引の50系5000番台快速海峡、12連はだいぶ長いですが、自分で実際撮影することが出来た姿(下方に写真掲載)を再現しています。全車マイクロエース(以
東村山駅で…リエッセ！しかも…まさかの方向幕！（後部幕です）遠慮気味に…側面幕。乗り場を出たバスがロータリーを回るところを…拡大してみたんですけど…乗り場に入るところを…前面幕を狙って…前面幕。前・後ろ・横…全部同じ内容でした。サイドから撮ってオシマイ。…でした。とにかく方向幕に会えただけで大満足です。
スタンプラリーの途中ですが、ついついレイルヤードというお店に吸い寄せられまして･･･、お買い物です。前回行ってから、4年ぶりなのですが、随分とグッズのレパートリーが増えています。まずは、113系横須賀色の側面方向幕です。早速、前面幕と一緒に飾っています。巻き取り機の箱はスチール製で、上部の赤枠のとこに、さりげなく「JNR」のロゴが入っています。さすがに、70コマとはいきませんが、ある程度の行先は入っています。この他に、115系が湘南色と新潟色、185系のpa
鉄道イベントや駅の売店、ネットショッピングなどで鉄道雑貨やグッズをついつい衝動買いしてしまうので、カテゴリとして追加しました。今回DISCOVERWESTモールで気になった商品があり、衝動買いしました。特急くろしお381系ミニミニ行先方向幕商品自体は25年9月に発売されたものです。小さいながら方向幕の素材や収録コマなどは本物と同等のものが使われているそうです。日根野の381系に縁はありませんでしたが、大糸線の行き先やシュプールが収録されていたため購入に至りました。西日本に見られる特
今回ご紹介するのは、コチラ↓グリーンマックスから、品番32006『近鉄8600系(前期形)』基本4両編成セットです。これは今年、2025年4月に発売となったモデルです。購入からかなり時間が経ちましたが、ようやく開封しましたので、ご紹介していきたいと思います。グリーンマックスは50周年を記念して、従来の緑色から青色のパッケージに仕様を変更されています。普段見ない色なだけに特別感がありますね。では、さっそく車両を見ていきます。こちらの車両も実車では50年
1月17日は横浜高速Y500系Y517F(側面液晶表示)が飯能行きに就くとのことで、今回その側面表示を撮りに東急東横線へ向かいました。予定では東急東横線(各停飯能行き)→東京メトロ副都心線(各駅停車飯能行き)→西武線(快速飯能行き)と撮影する予定で行きました。まずは東急各停飯能行きをサクッと撮影し、副都心線へ。ところがその途中の17時頃、運行障害が西武池袋線であり、駅の案内表示板を見ると見慣れない「小竹向原行き」の表示が。どうやら直通が打ち切られ、東横線からの
少し前にこちらの記事↓を書いた。『『神戸市バスの軌跡と残照を求めて・・⑥「急行12系統」』』このシリーズも約半年ぶりとなる。色々過去の資料や写真を漁って(笑)、準備を進めているが連載中の明石系統ながら今回は少し毛色を変えて、過去に存在していた「急行…ameblo.jpその際に行先方向幕が私は「大久保」しか確認出来てない・・としたが、程なくodori-ko様所有、画像ご提供の当時の時刻表から「西神中央駅」行も存在していたことが分かったので、写真画像フォルダを探していたところ、ナント先の
西武鉄道車両方向幕集、今回は特急車両「10000系ニューレッドアロー(NRA)」です。10000系はかつては池袋線・秩父線を走り回っていた車両ですが、現在は新宿線限定で運用されています。10000系の表示器には、抵抗制御の幕式表示とVVVF制御(10112F)のLED表示の2種があります。この記事では幕式表示・LED表示両方をご覧いただきたいと思います。幕式表示は登場時から変わらず、文字フォントは丸ゴシックとなっています。LED表示の方は、こちらも登場時から変わら
時が経つのは早いもので…明日1月15日は、息子の誕生日です🎂忘れもしない13年前の本日、「ラヂオをしばらくお休みします」と大雪の中、つくばのスタジオで『発車お〜らい！』を収録し、雪の為高速も閉鎖され、大渋滞の中、10時間もかけて帰宅し、その翌日に救急搬送され息子を出産‼️あれから13年ですかぁ💦誕生日は楽しみなイベントの一つ、そして毎週楽しみな番組は…毎週木曜日21：30定刻発車のラヂオつくば『発車お〜らい！』💫ケーキでも食べながら聴いて🍰ゆっくり過ごして下さいね🚃元『成人の日』であった明
来年度のダイヤ改正でワンマン運転の始まる、横浜線。今回は字幕について研究してみる。【行先紹介】E233系6000番台で表示される定期表示【定期行先表示紹介第六弾】皆さんこんにちは！このシリーズが伸びていてとても嬉しい方向幕量産者です。定期行先表示紹介の前に...今回紹介するのは2026年からワンマン運転が予定されているE233系6000番台です。ダイヤは2024年3月18日改正のものです。本数につい...freedomtrain.jp横浜線E233系前面行先表示器hamasen.
今日は1月3日から8日に撮影した車両方向幕の写真をご覧いただきます。レギュラーなものから謎なものまで、幅広く撮影しています。目次1.3(Sat)小田急線各駅停車向ヶ丘遊園小田急1000形各駅停車秦野小田急4000形ホームウェイ19号秦野小田急60000形MSE快速急行相模大野小田急4000形1.6(Tue)東急東横線・みなとみらい線急行渋谷横浜高速Y500系Y517F(液晶表示)急行元町・中華街横浜高速Y5
久々に方向幕が出てました。各駅停車・新宿行き…せっかくなんだから、区間準急とか出してもらえないかなあ…ひとり言です。後日、また出てた！これはいいですね。ただ…わがデジカメが××なので、望遠が……というわけで、2025幕納めだったんですけど、続きが…ちょうど信号場に来てくれたので、列車交換で並ぶところを……来た！でも、肝心の並びは撮れず。だって、外国からのお客様が何人も…ムリ！…というわけで、場所移動して撮り直し。そういえば、この車両…ＬＥＤじゃない幕車だ！
年明け早々、体調不良でダウン気味だったので、更新が遅くなってしまったが、現在は復調している。体調不良とは言いながらギリ会社を休まなくてもいけそうだったので、何とかやり過ごした次第・・。さて、本来年明け直ぐに書く予定だった神戸市の初代保存ボンネットバス、1956(S31)年式いすゞBX131-川崎航空。実は以前から工場へ正式に見学希望を打診させていただいていたところ、昨年末に許可が降りたので見学させて頂いた。折しも今から約40年前にも当時の長田工場で撮影させていただいていたので、先ずは
長崎電気軌道と言いますと、長崎市内を運行します路面電車でありまして、初乗り運賃が１５０円（子供は８０円）均一と非常に安く利用する事ができる鉄道である事は、ご覧の皆様もご存知の事と思います。この事業者では、基本的に４系統存在しておりまして、以下の系統で運行する姿が見られております。特に１系統の赤迫～崇福寺間が最も多い系統でもありますが、それだけ利用者が多く見られている姿がありますし、他の系統とともに沿線・利用者の足として存在している事も伺えるのではないかと思います。１系統赤
