急行列車

前回の続き。ホテルに預けていた荷物を受け取りGrabタクシーでチェンマイ駅へ。初めてのタイ国鉄。チェンマイから南東に約100kmにあるランパーンに向かいます。先日訪れたランプーンと同じくハリプンチャイ王国の町です。高速バスやロットゥーならもっと早く行けますがここはやはり旅情を感じる鉄道を選びたいですよね。所要時間は急行で2時間17分、旅を味わうにはちょうどいい距離です。チケット購入。2等車指定席で一人53バーツ(約265円)というお値段も魅力

1996（平成8）年10月に、JR東日本釜石線の宮守駅で発行された、同駅から25kmまでの急行券です。桃色JRE地紋のA型大人・小児用券で、常備式の軟券になっています。当時、同駅には盛岡駅から花巻・釜石線経由で宮古駅までの急行「陸中」が3往復運転されており、ご紹介の券は同列車用に設備されていたものです。宮守駅から25kmまでの区間は、上り花巻駅方面ゆきが土沢駅および新花巻駅、下り釜石駅方面が遠野駅までになっており、常備券を設備するほどではなかったかもしれませんが、「取り敢えず」

キハ5218急行いなわしろ？だったかな・・・一般色のキハ52が2両連なっています。首都圏色が多くなっている中で、一般色で残っていたキハ52でした。急行に使うので一般色で残していたのかな。当時の東北の急行列車は運行形態がカオスでした。分割併合を繰り返し、長編成から短編成までバラエティーに富んでました。今では走っていない路線も急行が行きわたっていましたし。記憶が正しければ会津若松駅です。確か昭和56年夏だったかな。

『おときゅうパス旅2026年1月３日目①〜急行「秩父路」往年の急行列車の面影〜』東横INNの朝食たまにはパン食でデザートもしっかり頂いて出発日本中大寒波がやって来ていて空気は新潟並みに冷たいものの空模様自体は一見穏やかです上野…ameblo.jp急行「秩父路」３号定刻１０時３３分に熊谷発車急行らしく４駅通過最初の停車駅は武川武川駅に到着する少し前進行方向右側から線路が１本近づいてきました「あれ？武川駅って他の線との分岐駅だったかな？」でも時刻表の地図見て

【引退決定】日本最後の「急行列車」キハ110系はまゆりに乗車！

『2026年最初のえちごツーデーパス①〜国鉄急行色ラストランへ〜』年が明け最初のテツ旅は「国鉄型観光急行」現行塗装の見納めに前夜は大雪警報の中『呑み鉄の性（さが）』新潟県に大雪警報が出ているのにも拘らず今日明日の「…ameblo.jp『2026年最初のえちごツーデーパス②〜能生の「汐路」あんこうフルコース〜』『2026年最初のえちごツーデーパス①〜国鉄急行色ラストランへ〜』年が明け最初のテツ旅は「国鉄型観光急行」現行塗装の見納めに前夜は大雪警報の中『…ameblo

一畑電車が2026年1月24日（土）より、急行列車（出雲大社号）において、観光放送を開始しました。出雲大社号のみでの観光放送です。ぜひお楽しみください。■開始日2026年1月24日（土）■対象列車（急行：出雲大社号）＜平日＞松江しんじ湖温泉発（9:26）～出雲大社前着（10:11）出雲大社前発（14:08）～松江しんじ湖温泉着（14:55）＜休日＞松江しんじ湖温泉発（9:02）～出雲大社前着（9:53）出雲大社前発（14:08）～松江しんじ湖温泉着（14:55

ＫＡＴＯからＥＦ５７が発売されたことに関連して、ＥＦ５７牽引の客車列車のまとめをアップいたしました。過去ログの各急行列車編では掲載していなかった写真も、今回初めて挿入しています。小中学生の頃の写真なのであまり良いものではありませんが、もう二度と撮ることのできない資料となっています。国鉄旧型電機ＥＦ５７（列車編）にほんブログ村

２０２６.１.２７(火)６：５３～７：１５名鉄・高横須賀駅～聚楽園駅～太田川駅～新日鉄前駅さてと、降りる駅が近づいた立って棒に掴まっていたら、あれっ？地上を走っている、どうして？太田川駅を通過した！(そんな訳はない！)どうやら、一瞬居眠りをして太田川駅に停車したのを気がつかなかったらしい聚楽園駅で下りの電車に乗り換えて太田川駅まで戻った何時もの普通電車に乗り換えて新日鉄前駅にたどり着いたやれやれです(笑)ほんの少しじゃなくて、5分くらい意識が別の世界に飛んでい

以前の記事の続きです。『通過算2025⑥』以前の記事の続きです。『通過算2025⑤』以前の記事の続きです。『通過算2025④』以前の記事の続きです。『通過算2025③』以前の記事の続きです。『通過算2…ameblo.jp今年出された通過算の問題です。ある路線には6両編成の普通列車と10両編成の急行列車、7両編成の特急列車の3種類が運行しています。ただし、列車はすべて1両20mです。開智さんは駅で普通列車を待っていました。その駅では急行列車は停まらないため、立ち止まっている開智さんの

-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com※Short動画↑２０２５年１２月３１日大晦日。三重県松阪市『伊勢中川駅』の［中川デルタ線］。近鉄特急・名古屋行きと名古屋からの急行列車のスレ違い

今日は、暖かい1日でしたね。花粉症😷大丈夫でしょうか？私はアラ還、年齢により花粉症は卒業したみたい。さて、早く帰れた金曜日の夜、夕食の前に鉄分補給とし少しばかりですが作業ができました。先日走行会でEF58各色と連結が出来なかったので、カプラー交換をしました。で、車両は先ずは3両スハフ42（青）ナハフ20カニ21ナハネフ22は、転入当時からケーディー取り付けたのは、このカプラーこれでEF58が活躍できますね牽引したい苦手な貨物列車や青大将、普通列車は編成を調べないとね。週

(前回記事『【ありがとう、国鉄交直流急行色②】懐かしの国鉄急行形電車の旅(直江津→糸魚川)』(前回記事の続き)(えちごトキめき鉄道姫川橋梁)見納め、えちごトキめき鉄道の国鉄交直流急行色えちごトキめき鉄道で運行してきた413・455系電車「国鉄形観光…ameblo.jpの続き)見納め、えちごトキめき鉄道の国鉄交直流急行色えちごトキめき鉄道で運行してきた413・455系電車「国鉄形観光急行」は、現行の国鉄交直流急行色の塗装の痛みが進行していることから、検査を期に塗装を変更する。現行の「国

(前回記事の続き)(えちごトキめき鉄道姫川橋梁)見納め、えちごトキめき鉄道の国鉄交直流急行色えちごトキめき鉄道で運行してきた413・455系電車「国鉄形観光急行」は、現行の国鉄交直流急行色の塗装の痛みが進行していることから、検査を期に塗装を変更する。現行の「国鉄交直流急行色」での運行は、2026年(令和8年)1月12日(月・祝）が最後になった。検査による運休期間を経て、2026年(令和8年)3月中旬頃より、JR時代に北陸地区で採用されていた白地にブルーの「新北陸色」に装いを変えて運

北陸新幹線は10分くらいの遅延が出ていましたがえちごトキめき鉄道はほぼ定時運行していました。(この時は)3日限定のサボらしい交直流急行色は1月12日の運行が最後で再塗装され北陸色(新)に変更されます。観光急行2号ヘッドマーク約4年間かキハ52と455系雪月花と貨物列車と455系間違って入場券を購入買いなおすのも面倒なのでこのまま突入。この後、直江津行の乗車券を購入しなおします。糸魚川にて455系＋413系能生に停車中の観光急行2号能生にて名立に停車

いつもの《ブックオフ》で、動作未確認のプレステが本体だけで大体1,000ｴﾝ。これに加えてコントローラーやケーブルを買っても1,500ｴﾝぐらいなので、買おうかなあと。それでカゴに入れたけれど、ソフトがちょっと高い(・ε・｀)一番安くても税別900ｴﾝ。それでいて、そそられるソフトは何もなく。と言うことで、一回考え直すとして、カゴに入れた品は元の場所へ戻しました。よく言う〝クソゲー〟でいいから500ｴﾝぐらいのソフトがあれば、話は違ったのだが。鉄道模型コーナーを見てみたら、ある

6003F＠樋口～野上懐かしいカラーリングを纏って昔の標準塗装も素敵であります。

当ブログでご紹介しました長崎地区の急行列車と言いますと、最も紹介しましたのがキハ５８系気動車で運行されていました「平戸」でありまして、昭和６３年まで運行されていた急行列車でありました。この「平戸」は、昭和５８年３月改正までは・・・博多～東唐津～伊万里～平戸口（現・たびら平戸口）～佐世保～早岐～大村～諫早～長崎間で、筑肥線の博多～姪浜間・東唐津～山本間が廃止されました昭和５８年３月以降は・・・唐津～伊万里～平戸口～佐世保～早岐～大村～諫早～長崎間で運行されていた

6002F＠樋口～野上速達列車として活躍している急行秩父路先日出た鉄コレは瞬殺で買いそびれており…見ると欲しくなる病気であります(笑)

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com2014年8月、ミャンマー・ヤンゴンへ行きました。今回は、ヤンゴン駅を出発する急行列車の写真をご紹介します。下の写真はアルストム製DF1200形牽引の急行列車です。オーディナリークラスのNo104

クモニ2連と言うことは、当時新聞の需要が高かったのだと思います。【KATO】急行「アルプス」用事業用車3両セット<10-1390>早めに夕刊を届けるため、急行に連結していたみたいですが、走行時のショックは大きかったと思います。一緒に連結しませんが、後ろに「クモヤ90」を合わせて3連セットでした。普通車に1連繋げているのは記憶にありますが、加速度に差があったのか、ガンガン押している印象でした。急行列車との塗装が違う分、目立ちますね。このセット名前を見て「アルプスに

あくまでも勝手なこというだけのBlog。JR北海道本社にしたらまったくの言いがかり的な受け取りしかされないものです。第1弾として新幹線の新函館北斗駅までJR東日本への移管を提案しました。続いて第2弾。道内特急ダイヤの再整備。道内特急は、気動車と特急があり、型式によってそれぞれ性能に差があるので、一概にこうすれば！ということは出来ません。線区によって最高速度の制限があります。それは充分承知していますが、そこはそれとして、まぁ、お付き合いいただければと思いま

ＪＲ四国からＪＲ九州に移籍しました気動車と言いますと、一番考えられますのが「ゆふ（画像１）」・「九州横断特急（画像２）」などに使用されております、上の画像にもあります特急型気動車でありますキハ１８５系気動車ではないかと思います。このキハ１８５形気動車は、平成４年にＪＲ四国から２０両が移籍導入されましたが、豊肥線（「九州横断特急」・「あそ」）・久大線（「ゆふ」）を運行します系統に関しましては、非電化区間と言う事もありまして、気動車特急としての力を見せているのではないかとも思います。尚

晴れヒガハス珍しく８１号機の晴れカット蓮田－東大宮９１１０レＥＦ８１－８１＋１２系懐かしの急行列車2016年12月3日撮影

再びえちごトキめき鉄道です。日本海ひすいラインの急行列車です。急行4号直江津行き短い停車時間でバルブに挑みます。厳しい条件でしたが良い記録になりました。懐かしい案内板が残っていました。待合室の1枚の写真に目が止まります。遠い昭和を偲ぶひとときでした。名立にて

今日は二枚1981年11月21日44年前の今日撮った写真キハ28/58、6ｍ+キハ52、2m列番無記録、急行だった様に記憶...東北本線、藤田～貝田気動車は、エンジン全開で国見峠を登って来ました。おしまい

山陽6000系の6018Fの編成が川崎重工にいたのを車越しで見たのは1ヵ月前。そして先日陸送され東二見の車庫に入ったとか。近日試運転が行われて、営業運転に入ることだろう。そうなるとどれが運用から外れるのか気になる。昨日の続き。今回の撮りの中で唯一の普通列車。5700系のラストナンバー(今のところ)である。阪神の普通列車は5500系のリノベーション編成と5700系が主力。5550形が1編成だけあるが、あちらもしばらく健在だろう。そしてまた気分転換の阪神なんば線。ならしかラッピング

夫さんのダブルス練習の見学。現地に向かうのに電車を使うんだけど、いつも急行列車が最寄り駅に止まるのか分からなくなって確認してる。で、ダブルス練習。今日は私の知らない人同士での練習だったので、遠くから見守っておりました（笑）男ダブは打ち合いが格好いいよね。とりあえず夫さんが上手いことだけは再認識しました。帰りは夫さんの車で買い物にも寄って、ジムでお風呂に入って今日は終了。お疲れさまでした。

この日は近鉄名古屋線で逆組成の急行列車が走っていた。通常、名古屋線系統の急行列車は一部の例外を除き、名古屋側から2両固定編成+4両固定編成の6両編成を構成するが、その逆の併結をしている急行列車が11/1と11/8に走っていた。しかも志摩グリーンアドベンチャーのラッピング編成が逆組成運用に入った。滅多に先頭に出ることがない2592.いつも連結面となる関係上顔の汚れが著しい。そしていつもは先頭となる1211が連結面に。それにしても、緑青が交互に来て紅白の2両という構成でカラーバリエーション

2025.11.02晴れ時々曇りさあどうするか？今から43年前のお話です、殆ど記憶が曖昧になって来ましたが何とか・・・・・今のうちになら1982年翌年には四国のDF50が終焉と囁かれていた頃、まだ長女が誕生した当時、遠征は控えていたが、これは行っておかねばとまだまだ貧弱な装備で無理して行ったと記憶しております。そこで会社の後輩2人と遠征した次第です1982年11月3～6日の日で四国へ渡りました。1982.11.03会社定時終了後新幹線・宇野線・宇高連絡船で、