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神奈川県内も走ったことがある車両。京成津田沼駅にて撮影。この区間では急行が2002年10月11日で廃止となり、翌日から快速が設定となったことから、その直前の撮影。右側は新京成線。今なら合併により、京成松戸線となっている。今後は「快速」という種別を「急行」に改称していただきたい。今なら快速特急という種別があり、それが快速と紛らわしい。2007年には一旦「快特」といった種別が快速と紛らわしいといった理由で快速特急とするなら「快速」をなくすこともしないといけなかった。いわば京急に合わせないといけな
青砥駅で降りると3分前の12時35分発のアクセス特急成田空港行きが発車したところで、しばらく待って13時02分発の快速特急京成成田行きに乗ることにします。後ろは席が空いていてしばらく寝ていると、京成佐倉駅の手前の台風25号で増水した所は普段どおりになっています。京成佐倉駅で快速成田空港行きに接続しますがそのまま乗って、13時50分に成田駅に着いて回送になります。同じホームに追い抜いた13時59分発の快速が到着して、14時08分に成田空港駅に着きました。
私とツレが東京駅で遊ぶのは東京駅一番街（写真は３回目くらいの使い回しです）私はカービィカフェpetitイイカンジのバゲットハットが売ってたから買っちゃおうかと値段を見たら😲その時私が被ってたハットが五つくらい買える値段でしたキャラグッズはたいよねぇツレはプリディーストアアルカナと記念撮影してましたこの日は沢山の人が出ててやっぱ待ちに待った晴天でしたからね日比谷公園ももう少し空いてたら楽しめたんだけど🫤でも
今日は遅帰りになるかと思ってたけど、そんなには遅くならずに済んだ気がしてます。どうなんだろ。でも19：00で終わるとは思ってなかったし、今はいつもと違ってJRに乗ってて、到達駅まで一駅でビューンと快速特急してて、すごいなあって感じです。この駅こんなに近いんだなあってそんな気持ちです。今日は車通勤したわけですが、車の中でラジオ聞くのもいいけど、一回GiELでも話されてた生成AIのVoice機能を使ってみようと思って使ってみたら、本当に人間と話してるのと変わらない感覚で話ができてしまっていたので、
本日のお題：初めて乗った特急列車乗車するのに特急料金が必要かそうでないかに関係なくということであれば、私が初めて「特急」という種別の列車に乗ったのは京急の特急化快速特急（現快特）でした。このブログでも何度となく書いている通り、幼い頃の私は父方の祖父にいろいろなところへ連れて行ってもらいましたが、その時によく乗ったのが京急の特急と快速特急でした。当時の家の最寄駅雑色は普通電車しか停車しないので、例えば横浜方面へ出かける際は雑色から普通電車で京浜川崎駅（現京急川崎）まで行きそこから特急や快
大阪梅田駅と京都河原町駅を結ぶ阪急京都線には、「快速特急京とれいん雅洛」という乗り得列車が運行されています。土休日限定で1日4往復のみというレア列車、どのような列車なのでしょうか。実際に乗ってみました乗車日：2026（令和8）年1月11日（日）1月の3連休の中日の夕方に、京都河原町駅へやってきました。既に快速特急「京とれいん雅洛」は入線しており、普段はあまり使用されない切り欠きホームののりば（2号線）に停車していました。一般列車に使用される車両はこんな感じです。
さて、今度は名鉄名古屋本線を岐阜から豊橋まで全区間乗っていきます。名古屋本線は全長99.8kmの路線でギリギリ100kmいかないという路線です。その距離を快速特急で乗りとおすと所要時間81分すなわち1時間21分で走破します。ちなみに特急だと豊橋→岐阜で84分です。この距離に対する所要時間、どう感じるかは人それぞれですが個人的には結構速い部類だと思います。関東の例を出すと中央林間~南栗橋間が98.5kmですが所要時間が最速(つまり東急線内、東武線内ともに急行)で約129分、2時間9分です。特
リブログした記事にもあるように、3か月ちょっと前に最後の活躍の場になっていた嵐山線のワンマン運転実施とそれに伴う車両置き換えのため、間もなく誕生から50年あまりの活躍の歴史に幕を下ろそうとしている阪急6300系に対する私の思い出を記しました。その記事の後半には実際に私が同形式が阪急京都線の特急車として全盛期の活躍ぶりを見せていた時代や、一部改造と編成短縮の上嵐山線専用車として運用されるようになってから乗車した時の思い出も振り返っていますが、もう一つ、この時に書き漏らした6300系乗車の思い
赤い電車でお馴染みの京浜急行電鉄最近は新型の1000系で統一されそうな気はするがまだまだバラエティー豊かだ。1404レ普通浦賀行1500形1533F（新町）1220H特急羽田空港行1000形1121F（久里浜）1410レ普通浦賀行1000形1667F（金沢）1408A快速特急三崎口行2100形2117F（金沢）1412レ普通浦賀行1000形1661F（金沢）1458H特急京急久里浜行1000形1073F（久里浜）1414レ普通
京浜急行の1000系中でもこの1000系800は貫通扉が真ん中にあり1500系と共に異色の顔をしている1514普通神奈川新町行1801F2026.07.04通過する快速特急とのツーショットをパチリ1514普通神奈川新町行と1413A快速特急泉岳寺行の並び
マリーンズは試合なし。今日乗った京成の快速特急、やってきたのはマリーンズ号！人の少ない時間帯でじっくり眺められた。ただ先頭車正面にヘッドマークがないのは少々残念。チームは明日からはバンクとアウェイ三連戦。オリックスが敗れタナボタで順位が上がっている。調子の上がらないポランコが抹消とのこと、誰が呼ばれるのか…にほんブログ村
・九条駅が櫛形ホーム2面3線を備える想定で時刻表を作成しました。この構造を実現するには、以前の記事で指摘したように、同駅を大阪メトロ中央線の真下ではなく国道172号線の地下に設けることが前提となります。・「京阪新型特急車の運用案」に基づき、弾き出されたプレミアムカーを急行および快速急行に使用します。京都観光のピーク時間帯には淀屋橋駅発着と九条駅発着の快速特急をそれぞれ20分毎に運転します。下位列車もこれに倣い、京橋駅以北ではダイヤの移行時間帯を除いて各種別を10分毎に統一します。・龍谷大前深
おはようございます。今朝は雨が降っており、梅雨だということを実感します。さて、昨日は愛知県岡崎市で講演があり、新幹線で移動しました。ひかり号で豊橋駅まで移動しました。豊橋駅からは、名鉄快速特急に乗り換えました。東岡崎駅で下車し、タクシーに乗って、講演会場まで行きました。講演会には、100名ほどの人たちにお越しいただきました。地球環境問題や日本や世界の温暖化対策、企業や自治体や各人ができることについて90分お話しさせていただきました。講演
こちらのツアー行きたいのですが…現場優先のため、参加できませんトラベルの話ですと、倍率が５倍を超えているようです。現場は京成沿線のため、少し早めに出て津田沼で京成活を本日は、千原線は芝山鉄道車が運用中との事で、待ちましょう。まずは、復刻カラーの松戸線増えてきた感のある３２００形ジェントルピンクの松戸線予想もしていなかった、３４００形しかも快速特急運用現場最寄りは通過するし、芝鉄撮りたいなぁと思いましたが、結局乗ってしまいました。一旦降りて成田駅前にて折り返しは、快速特急
おはようございます。夕暮れ時の名鉄岐阜駅で特急車の連結作業の動画を撮りました。夕方のラッシュ時間帯が始まる前、この駅では連結作業が幾度も行われます。中には茶所の車庫から回送で出てきて、この駅で連結作業をした後、客扱いをせずに回送で離れる列車もございます。実際に今回の動画撮影でこの駅に足を運んだ際、その事象は普通列車で見られました。また、この逆パターンで、折返し作業の際に付属2両を切り離して6両として中部国際空港へ向かう列車もございます。ここでは豊橋行きの快速特急の動画
各停から快速特急まで幅広い運用に就いていた1000形。1000形の加速減速、オールM車の瞬足は、家々を縫う地平区間で迫力満点でした。ただカーブが多い区間では、現有車両よりもずっと揺れましたが・・・たまに、４＋4の8両編成を分割した際にホロ付きの編成を見かけましたが、意外とサマになっていました。1988年から数編成が琴電に譲渡されても、当時の琴電では旧型車ばかりを追いかけて旧.1000形は全く対象外でしたが・・ただ、最近の琴電では「ファンタンゴレット」の塗装が話題となり、イベント走行も盛
ー・－・－・－・－ー・－・－・ー2026/5/175:00千葉日報男子高校生か、快速特急にはねられ死亡八千代署１６日午前８時ごろ、八千代市八千代台東１の京成電鉄大和田－八千代台間の踏切で、高校生とみられる男性が成田発羽田行き快速特急列車にはねられました。
5月６日は夫の誕生日、二人で西国第16番札所の清水寺に行ってきました。休日でしたが、大型連休の最終日だったからか思ったよりより人出は少なかったです。帰る時にたまたま乗った電車は阪急京都線和モダン列車「京とれいん雅洛」でした。土日祝のみ4便走っています。何も知らずにたまたま乗った電車、ラッキーでした。1両ごとに違った車内、京風に作られていました。快速特急大阪梅田～京都河原町乗車運賃追加料金なし（普通運賃のみ）運転日土日祝ダイヤ適用日
快速特急で知立です
大型連休、皆様いかがお過ごしでしょうか？さて、タイトルにもありますように、2016年の記録です。この時は、高速神戸、宝塚（今津線経由）、阪急梅田、天下茶屋、河原町から嵐山に向けて、直通特急を走らせておりました。今は嵐山線の増発だけになってしまい、寂しいものです。↑河原町発嵐山ゆき快速特急おぐら↑折り返し運用として、嵐山⇔桂の運用に就く。またこうした臨時特急が運転される…ことはないのか…あぁ～寂しい～
ケツ撃ち
阪急7000系快速特急京都河原町行き京とれいん雅洛で、阪急京都線烏丸駅で撮影しました。
阪急電車＆JRと桜特急快速特急阪急特急市役所今日の一日に感謝！！いつもありがとうございます。
今朝の京阪電車は、何やら停電で遅延が発生していましたね。状況把握のため列車走行位置を見ます。おお～。艶やか。喜ぶとこちゃうだろ！一画面に14列車表示されている。一画面に14列車は、自分が今まで見てきた中では一番多い。今までの最高は一画面12列車。なので記録更新です！だから喜ぶとこちゃうだろって！自分が乗車中の列車が駅に停車中でしたけど、冷房が止まった満員電車は、ちょっと恐怖を感じましたね。いつまで止まってるんだろうと。窓も曇ってきて車内が蒸し暑くなってきてましたか
夕方、阪急の快速特急に乗ろうとホームで待っていると、こちらの電車が入ってきました。有料特急かとおもうほど、豪華。駅員さん訪ねると、どなたでも乗車できるとのこと。それでは乗車！電車の中に庭園が作られており、お席はゆったり和テイスト。なんとも、プチ観光気分に浸れる電車です。お席数が限られてはいますが、この電車に出会ったらラッキー！土日限定の運行です。
立山の室堂から奥大日ヶ岳に向かいましたが、他に登山者もなく、トレースもなく、ほぼ雨の雪もひどくなったので、雷鳥荘に早めに入りました。さすが雷鳥沢、雷鳥に、いっぱい会えました。この4月15日から運行開始した地鉄の快速特急スーパーたてやま1号で立山駅まで行きました。雷鳥荘で温泉入って、夕飯たらふく食べてくつろいでます。
にょろろーおん朝イチで行くと決めていた(˙꒳˙)こんな時期ふうふうひーバスでも地下鉄蒔田でも無くーーその先の京急南太田までやって来ました乗り換えが楽な方がええ(*-ω-)横浜と平和島で快速特急？と各停の乗り換えありーのやって来たのは大森海岸です(￣▽￣;)ネタバレ！？？ここから歩いていきます横断歩道は少なく陸橋を使わせられます人に優しくない街だあんなとこにポストあれ、使えるのかしらん？おおう気になってたホットドッグカーあるぜチーズまみれの奴が食べたいけど、
昭和の昔、100km/h近い高速で京「浜」蒲田駅を通過する「快速特急」京「浜」久里浜行き609F〜です😊画像の609F〜は1987年に海を渡り琴電で活躍しましたが2011年10月で引退しました。海を渡った元京急旧600形は605F〜、609F〜、613F〜で現在は▲この1071F〜（左）元京急旧605F〜と1073F〜（右）元京急旧613F〜の２編成です。名古屋市営地下鉄の２両を従えて高松築港駅に進入する1071F〜です。ファンタンゴレッドとかいう復刻塗
阪急5300系5319F準急京都河原町行き阪急京都線淡路駅阪急2300系特急京都河原町行き2306F淡路駅茨木市駅阪急9300系9306F特急京都河原町行き茨木市駅プライベース組み込みの阪急9300系阪急7000系7006F快速特急京とれいん雅洛京都河原町行き京都のような車内です。阪急京都線烏丸駅下車
