快速列車

撮影日2025.1.31撮影場所JR東海関西本線四日市駅及び車内長く続いた昨年冬の中部地方の鉄道巡りの記事も今回が最終回となりました。今回は四日市駅から名古屋駅まで乗車した快速「みえ」のキハ75形についての記事です。高性能気動車がエンジン音を唸らせながらかっ飛ばす姿はとても爽快な感じがします。(一枚目)・前回も紹介しましたが、名古屋行きで乗車したキハ75-302です。1999年製造で、トイレ無しの300番台です。快速「みえ」用のキハ75形は現在基本番台6

先日のダイヤ改正｡211系と213系,311系を置き換える目的で導入した新型の315系｡この程すべての車両の導入が完了した｡315系は名古屋地区と静岡地区に分けられ,このうち名古屋地区は中央線と東海道線,関西線,武豊線で導入され,静岡地区は東海道線と御殿場線で導入された｡このうち名古屋地区のうち中央線が8両編成を導入し,他の路線と静岡地区は4両編成が導入された｡関西線で運用する315系の4両編成｡折り返し回送で停まる315系の4両編成｡武豊線で運用する315系の4両編成｡中央線名

撮影日2025.1.31撮影場所JR東海関西本線四日市駅及び車内前回の記事の続きで、今回はいよいよ最後の目的・快速「みえ」のキハ75形に乗車します。といっても前日に名古屋駅から桑名駅まで自由席に乗りましたが、座れなかった為今回は指定席を取る事にしました。快速でも指定席が連結されている列車(エアポートライナー・マリンライナーなど)は特急に近い上位列車の感が有ります。(一枚目)・四日市駅は訪問時は窓口が有り、そこで指定席券を買って名古屋駅まで乗車する事にしまし

今日は、ぶらり途中下車の旅（常磐線）の話です。今日の放送分は、「常磐線」でした。見たら、常磐線を知らない人は、ちょっと難しいと思ったので、説明します。（番組内では、説明していないと思うので。）常磐線は、複々線（ふくふくせん）になっています。これを説明するのに、線路の話をしないといけないです。まず、「単線」、「複線」、「複々線」の話です。「単線」は、１つの線路で、上り線、下り線の両方を使います。どちらかが待っていないと、ぶつかってしまいます。なので、信号とか、札

いよいよ今週土曜日、3月14日はダイヤ改正です。今回はHOR線のダイヤ改正ポイントを紹介します。さくらえび線・久能線・新清水～久能山口間が複線で開業します。(久能山口駅構内の一部は単線)・興津川駅で一部列車を除き、相互接続します。・久能山口～清水～静岡駅(JR東海道線)間で快速列車を休日に1往復運転します。・2026年・2027年の年越しより、終夜運転を実施(予定)します。なお、つくば線と日之影線は今回、ダイヤ改正を行いません。追記JR東海のダイヤ改正ポイント・寝台特急「サン

日南線では、宮崎～南宮崎～南郷間におきまして、「Ｄ＆Ｓ（デザイン＆ストーリー）列車」でもあります「海幸山幸」が運行されておりまして、日南方面への観光客の利用者を得ております。この「海幸山幸」に使用されております車は、これまでもご紹介しておりますように、上の画像のキハ１２５形４００番台気動車でありまして、元は旧高千穂鉄道のＴＲ－４００形気動車でありましたが、その高千穂鉄道が残念ながら災害によって復旧費用がかさむ事から廃止となってしまっていました。しかし、その車両をＪＲ九州が購

現在、７８７系電車で運行されております、特急「きりしま（画像１、宮崎～鹿児島中央間）」・「ひゅうが（画像２、延岡～南宮崎・宮崎空港間）」は、日豊線の延岡駅以降でしか見る事ができない列車でありまして、「ひゅうが」に関しましては、延岡～宮崎方面間におきまして、並行しまして大分方面より運行されております特急「にちりん」の増発列車的な役割も果たしております。一方、「きりしま」に関しましては、以前は西鹿児島（現・鹿児島中央）駅まで運行されておりました「にちりん」を系統分割して誕生した特急でも

ＪＲ九州の昼行最長編成列車と言いますと、これまでも当ブログでご紹介しましたが、かつて４８５系電車、その後７８３系電車で運行されておりました、「かもめ」・「ハウステンボス」・「みどり」のいわゆる「３階建て」の列車でありまして、博多～肥前山口（当時）間で１３両編成で運行、肥前山口駅より先が「かもめ」が５両編成、「みどり」・「ハウステンボス」が各４両編成の計８両編成（標準編成）となっておりまして、その「３階建て」がＪＲ九州で最も最長編成の列車でありました。しかし、平成２３年のダイヤ改正で

#4700難読駅巡りのおまけ第3弾。成田空港駅、成田空港第二ビル駅の両駅ともにホームドアが設置されてた。両駅ともに成田線の各駅停車、快速列車、成田エクスプレス（NEX）が停車する。NEXは特急列車でドアの位置が異なるし、快速のグリーン車も２ドアだから。ホームドアを設置するにあたってはひと工夫が必要だったんだね。こんな感じのが設置されてた。ここで久々の動画だよ。上の写真と幅が違うの判るかな。いいじゃん、コ

リゾートしらかみ号が停車しない駅で買った、手書きの指定席券を利用。乗車券８６０円、指定席券８４０円、計１７００円。リゾートしらかみ号は快速列車のため特急券は不要で、乗車券と指定席券が必要。乗車駅は奥羽本線の森岳駅（秋田県三種町）。森岳駅（秋田県三種町）の待合室。みたね２０２６冬まつりポスター。惣三郎沼公園で２月７日開催。森岳駅ホーム。奥羽本線の森岳駅から秋田駅までリゾートしらかみ２号に乗る。五能線から奥羽本線へ経由して走るリゾートしらか

今年3月のダイヤ改正でIRいしかわ鉄道の大聖寺～金沢間に快速列車が1往復設定されました。下りの金沢行きは朝に、上りの大聖寺行きは夜に設定されています。その快速列車を実は春に撮りに行ってました。快速の写真の前に普通列車の写真を乗せます。こちらは普通金沢行き。普通福井行き。ここからが本題です。快速金沢行き。車掌乗務で4両編成での運転です。これを撮りたいがために、前日に大聖寺駅前の宿に宿泊しました。快速大聖寺行き。ワンマンの2両編成です。この写真を撮った後の私は、そ

ＪＲ東日本のＧＧＢＢ会員組織である大人の休日倶楽部、会員専用に発売される大人の休日倶楽部パス．．．．．今日は最終日の５日目、ちょいとマニアックなルートになります。Day05ー01（10.02）快速はまゆり１号で居酒屋快速列車ついに最終日の５日目になりました。今日も朝から．．．．．と言ってもチェックアウトは８時前、ゆっくりの出発です。まずは盛岡駅へ．．．．．いったん地下へ潜ります。（地べたでこの道路は渡れません）そ

サンライナー色117系t社さんからリリースされました♪ミナモア開店時に予約したサンライナーが忘れた頃に発売となりました安芸高田市吉田より帰宅し開封しました外の表紙グリーンのケースにはない良さ絵がある事で瞬時に何かケースに収まっているかわかる快速サンライナーは基本岡山〜福山でしたが、広島まで走った？電車のお店の店員さんによると同封してあるスーパーラビットを意識したものだという三原は？中のウレタンは3両プラスワンの追加が可能となっており、こうなった場合に、ひとつのケース

どれだけ先を行くねんJRQよ今月から、北九州を中心とした日豊本線や鹿児島本線で2.0だと⁈香椎線の自動運転で感動したのは、この間のよう50系客レ811系811系＋813系813系＋813系ワンマン運転と時代と共に変化してきた日豊本線の輸送力列車（帰省しない年があるので、上記以外に変化している可能性あり）広島なんか3両でも、車掌さんは乗ってるゾレッドウイング227系が走りだして10年やっとJRQの813系（平成初期の電車）に匹敵する電車が走るようになった國鐵廣嶋そこにお住まい

山間の川沿いにゆくばんえつ物語号です。8226レC57180(新)良い感じで釜が煙を引いてくれました。紅葉にはまだ早かったので阿賀野川の清流を多めに入れてみました。豊実ｰ徳沢にて

ＪＲ東日本の敬老会員組織である大人の給休日倶楽部、その会員専用の大人の休日パスですが昨年はいろいろとスケジュールが被って利用できませんでした。しかし今年は２０周年といことでスペシャル版として秋に発売されたので、無りっこきスケジュールをこじ開けて乗り倒しに行ってきました。いつものことですがいつになったら記事をＵｐできるのか皆目見当が付かないので、ダイジェスト版としてＵｐさせていただきます。本編は気長にお待ちください。大人の休日パスこのきっぷはＪＲ東日本および一部会社線が連続する５日間

かつてＪＲ九州では、昭和６２年のＪＲ発足後から１０数年ほどの間、上の画像にありますように「タウンシャトル」と呼ばれましたヘッドマークが近郊型の電車や気動車、さらには客車を牽引しますディーゼル機関車に取り付けられておりました。今回はこの「タウンシャトル」ヘッドマークに関しまして皆様にご紹介してまいります。この「タウンシャトル」とは、いわゆる都市圏の列車を表していたようでありますが、実際に北部九州の各都市圏、さらには運行区間からＪＲ西日本エリアでもあります山口県内まで運行されていた列車

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、西唐津・唐津～姪浜間で存在しております筑肥線（東線）では、現在福岡市交通局（福岡市地下鉄）に乗り入れましての普通列車が主に運行されております。そして、そんな中で快速列車も少数ながら運行されておりまして、天神～唐津間で最速１時間で運行されている列車も存在しておりまして、競合相手の昭和自動車（昭和バス）の高速路線バスと匹敵する所要時間で運行する列車も存在しております。筑肥線（東線）の快速列車は、上の画像の３０３系電車、以下画像の３０５

このような辺境、いや秘境のブログに訪問いただきありがとうございます。ただいま大人の休日倶楽部パスの絶賛利用中につき、皆さまへの訪問＆コメント・コメント等のお返しが遅れる場合があります。んなモン知らねぇ～よ！なんぞと言わずに、ご理解のほどお願いいたします。おはようございます。今日は大人の休日倶楽部パスの最終日栄光のトップナンバーに乗って車内は簡易リクライニングシート今日は居酒屋快速列車🚃からのスタートです。

目次快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆快速「ことぶき」の停車駅快速「ことぶき」の使用車両快速「ことぶき」の車内快速「ことぶき」の景色と見所紹介（津山～岡山）・津山～福渡・福渡～岡山総評目次を開く快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～津山所要時間：1時間10分運行本数：下り8本、上り7本使用車両：キハ40・47系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「ことぶき」は岡山から津山を津山線経由で結ぶ快速列

このような辺境、いや秘境のブログに訪問いただきありがとうございます。ただいま大人の休日倶楽部パスを絶賛利用中につき、皆さまへの訪問＆コメント・コメント等のお返しが遅れる場合があります。んなモン知らねぇ～よ！なんぞと言わずに、ご理解のほどお願いいたします。おはようございます。居酒屋新幹線、居酒屋特急列車と続いてきましたが今日は居酒屋快速列車の営業中、朝食メニューにしました。列車種別は快速列車ですが座席はグリーン車並みにお尻贅沢席岩木山を見ながらの居酒屋メニューは最高です。

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、篠栗線・筑豊線・鹿児島線から形成します「福北ゆたか線」と言いますと、その通称区間では現在は上の画像の８１７系電車・８１３系電車と言った電車が運行されておりまして、快速・普通列車と多くの列車が運行されております。この「福北ゆたか線」では、当初はこれまで２両以上で運行されております快速列車のほとんどが３両以上となっておりまして、編成も上の画像１のように２両編成、画像２のように３両編成あれば、２＋２両の４両編成や、３＋２両の５両編成・３＋３

目次快速「etSETOra」の概要◆基本情報◆快速「etSETOra」の停車駅快速「etSETOra」の使用車両快速「etSETOra」の車内とお勧め座席快速「etSETOra」景色と見所紹介・広島～呉【大都会広島から瀬戸内沿岸に広がる大都市呉へ】・呉～三原【穏やかな瀬戸内の風情と巨大造船所を望む】・三原～福山【キハ47形で天下の山陽本線を爆走！】総評目次を開く快速「etSETOra」の概要◆基本情報◆運行区間：広島～福山（呉線経由）所要時間：3時間20分

今日、6月30日は、ＪＲ東海の名古屋地区で主に快速電車で運用されてきた311系の運行最終日でした。311系は、1989年に投入されました。当時は、快速列車が毎時２本、普通列車が毎時４本でしたが、311系の投入後は、快速列車が毎時４本へと増発されています。そして従来は日中のみの運行だった快速列車が終日運行に拡大され、通勤にも快速サービスが拡大されています。こうした取り組みで、名古屋地区のJR東海道本線の利用客は増加し、最寄りの岡崎駅では、利用客はそれ以前の３倍に増えています。311系は1

現在指宿枕崎線には、上の画像にありますように、画像１のキハ４０系気動車によりまして鹿児島中央～指宿間で運行されております特急「指宿のたまて箱」、そして画像２のキハ２００系気動車で鹿児島・鹿児島中央～指宿・山川間で運行されております快速「なのはな」が運行されている事はご覧の皆様もご存知の事ではないかと思います。現在は、「なのはな」に関しましては、鹿児島中央～平川間は各駅停車、平川駅からは喜入・薩摩今和泉・二月田（にがつでん）・指宿と停車しておりまして、運行本数も指宿方面４本、鹿児島方

もうすぐ５月も終わりに近づき、暦は夏となるのにまだまだ涼しい気候がここ最近続いている日曜日。この日は「ＪＡＭ２０２５」がお台場で開催するが、珍しく配信もあるとは。５年程前にコンビニでチケットを購入して同じ様な配信ライブを観覧していたが、まさかのニコニコ生配信されるなんて思っていなかったな。しかし、これは嬉しいから観ない訳には行かない。その３日前の昼御飯は湯沢市内の久々の店、先週行った時は開いていなかったのでリベンジにその店でラーメンを食べる事に。注文したのは「鯛中華」の味噌味、やはり

現在、ＪＲ日田彦山線には、画像のキハ４０系（キハ４７形・キハ４０形・キハ１４７形・キハ１４０形）気動車が運行されている路線でありまして、もっぱらワンマンの普通列車が運行されている路線でもありますが、かつては快速列車、さらには急行列車もこの区間で運行されておりました。実際に、かつて日田彦山線自体が小倉方面から日田・由布院方面への最短ルートでもあった事もありまして、昭和３０年代後半からは門司港・小倉方面から日田彦山線を経由しまして、観光地でもあります日田・天ヶ瀬・由布院各駅まで準急列車

３月２４日。令和６年度修了式が終わり、春休みに入りました。わがままな輩のせいで辞める騒ぎもしましたが、今回は間に入ってくれた人の顔もありますし、１年継続することにしました。そんなわけで来年度から回るコースが変わります。（担当する学校は変わらないですが・・）明日から恒例？の春休み旅に出掛けます。１１月４日。岩国駅前のホテルで目覚めました。少しゆっくり目の出発です。いいお天気になりました。ここからも前日から使っている乗車券を使います。岩国駅の途中下車スタンプが

２０１８年３月１８日に山陽本線下関駅で写した観光列車「○○の話し」です。下関から東萩まで行きます。観光列車で全車指定席ですが快速列車です。ちなみに「は」＝萩、「な」＝長門、「し」＝下関です。

今回のダイヤ改正前でも、普通・快速列車のみで函館まで行くことは可能でした（帰りも可能です）。さすがに日帰りはできませんが（特急利用なら日帰り可能で、すでに実行済みです）、普通列車の接続の悪い長万部もクリアできます。改定後のダイヤでも大丈夫だろうかと確認しましたが、どうやら大丈夫なようです。（往路１）美瑛6時53分～7時30分旭川旭川8時10分～9時52分岩見沢岩見沢10時06分～10時48分札幌札幌11時00分～11時29分千歳千歳11時46分～13時21分