快特

ケツ撃ち

2022年ダイヤ変更の後、朝の金沢文庫駅での増結は時間帯が短縮され、8時37分発特急がラストになりました。その1本前に乗ってみました。金沢文庫8時27分発の快特品川行きです。前8両は2100形、後ろに4両増結します。増結車は…1890ルシエルです。座席数が少ないので要注意です。この日は春休みのためか、8:22の普通電車が来るまでに並べば座れる感じでした。4月はもっと過酷なのでは？という気がします。ちなみに、金沢文庫→京急川崎の所要時間は8時27分発快特34分8時36分発

京急1500形のうち、初期に製造された鋼製車がついに全廃されたそうです。昭和30年台から続いていた丸っこい屋根カーブが営業車両から消えました。最後は1500形4連×3で快特運用に就いたとのこと。チョッパ車のみで組成したんですね。→以前に録画した、快特運用の走行音を再掲しておきます。【音鉄】京急1500形チョッパ車快特運用走行音京急川崎→横浜京急1500形チョッパ車川崎→横浜快特夜の増結運用時の走行音です。2019/12/241528号車youtu.be1500のチョッパ制

前編はこちらから『2/22猫の日に、猫住む三浦の城ヶ島へ』2/22は何の日かご存知ですか？民放の動物番組だけでなくNHKも取り上げた、そう猫の日です😺😺連日の猫番組を鬱陶しい！ってお思いの方もいらっしゃった…ameblo.jp後編も読んでくださりありがとうございます！後編は食堂を超えたところからどうぞ！食堂を越えると美しい海が見えました！さて、唐突な荒画質ですが猫を見つけられましたか？？ついてこいというような様子だったのでついていくとお昼寝を見せつけられました😅

京浜急行電鉄の1990年3月31日発行配布のご利用案内が残ってる裏表紙？部分に2000系快速特急電車とバスが2000系快特京浜急行における看板特急電車これを見ると本当に運行形態や路線延長とかで変化があったのがわかる京浜急行の電車やバスの現在の状況はこちらをご確認ください乗る|京浜急行電鉄(KEIKYU)京急電鉄の乗換・運賃案内、路線図・各駅情報、きっぷ・定期券、振替輸送のご案内を掲載しています。www.keikyu.co.jp京浜急行バスwww.keiky

東京に大雪警報が出ていた日。こんな日に限って予定が有り。御茶ノ水、水道橋へ。京急→銀1000山手線→電子レンジ中央線→ふつうの233総武線→元々キライ新宿線→京王9000浅草線、京急→銀1000かじかむ手を出してまで撮影したい電車には乗れませんでした。運行障害に当たらなかったことを感謝しなくてはいけませんね！東日本橋から特急で下りました。昨年の快特→特急化で停車駅が増えたため、都内を抜けるまで長く感じました。四半世紀前はコレが普通だったんですよね。いままで直通列車

今日は日中の11A、所定2ドアのところ、3ドア車で代走していました。1707でした。ボーっとしてて、発車間際にカメラを構えたのでこんな写真しか撮れませんでした。スミマセン。京急電鉄にしては珍しく、ドア数アナウンスしてました。（常にしてほしいんですが。）代走はルシエル1890×2にすれば？と一瞬考えましたが、座席数激減で苦情が殺到しそうですね。

土曜日。巣鴨の「さかつうギャラリー」に行ってみたくて京急に乗りました。次に来る快特、部活帰りの学生がうじゃうじゃ。ウイングシートのある列車だったので300円課金してしまいました、。駅の乗車位置掲示は足元の↓だけ。それでも、駅のアナウンスでは、乗車位置案内に加え、車内でもチケットが買えると伝えており、以前より多少売る気が感じられました。初めて利用した時と比べると利用者は2倍くらいいました。といっても金沢文庫で合計1桁台か。上大岡でも数人乗ってきました。横浜から一般開放するのかと思いましたが

久しぶりの多摩川越え所用で蒲田まで。次に来るのは泉岳寺行き快特やった、2100！と思っていたら銀1000でーしーたーチックショー！31A運用だけは元々3ドアらしいですが私が乗ったのは3Aでした。（写ってなくてスミマセン）ちなみに駅でドア数のアナウンスは特になしいつものことですが(￣ー￣)蒲田の帰り（夕方）空いてる2100ブルスカ快特に乗りそびれ次発のエア急に乗ろうとしたら激混みでーしーたーチックショーエア急は銀1000＋1890というのも混む原因かも。飛行機の

【超高速車窓】京急2100形快特《横浜駅→泉岳寺駅》

いよいよ明後日に迫ってきた京急ダイヤ改正！改正のポイントの１つである、１０分おきだった昼間の快特のうち、２本に１本は特急になる件、現行ダイヤでは快特は泉岳寺行と青砥行が交互だけど、このうち泉岳寺行のほうが特急になる。写真の「快特泉岳寺行」はレアになる！ということで、今のうちに撮影だ～

京浜急行電鉄は10月24日、12月17日（土）に実施するダイヤ改正の内容を発表しました。今回はこれについて分析します。京急線が23年ぶりに大幅ダイヤ改正を実施します|ニュースリリース|京浜急行電鉄(KEIKYU)ニュースリリース、京急線が23年ぶりに大幅ダイヤ改正を実施しますのご紹介。京浜急行電鉄のオフィシャルサイトでは運行状況やご利用案内の他、周辺地域の観光情報を掲載しています。www.keikyu.co.jphttps://www.keikyu.co.jp/assets/p

ランチをご堪能、川崎へ戻ります。前回は京急を使って寝過ごしました😪えぇ、あっしの爆睡中快特は目の覚めるスピード(120Km/h)で爆走しましたヨそんな訳で今日は三田線経由、武蔵小杉乗り換えで川崎へ。14:30チェックイン、その時を待ちます。本日の2本目⇒マスターズスイミング(17:00～18:00)二転三転しましたが、4レーン仕立てでの開催。メニューはこちら高速レーンで参戦、2100m。月末と12月にレース日程が入りますのでスピード練習へシフト。キックは久々の100

ほーそーちゅー。この原作からパクったドラマ、ほーそーちゅー。地方テレビ局をメインに、ほーそーちゅー。かながわは、TVKテレビで木曜25:00～（つまり金曜1:00～）永遠の昨日つまり、土日休みの公務員らには、体力的に辛そうな、ほーそーじかん。人付き合いが苦手なインテリイケメンと、交通事故で死んだはずが死んでないまま生活中のクラスメイト、その

9月15日は、金沢八景から品川まで、京浜急行電鉄(京急)の新1000形の1161Fによる、快特押上(スカイツリー前)行き🚃に乗りました。今回乗った列車🚃は、平日65H運用、45行路)で、三崎口駅(神奈川県三浦市)を15時42分に発車し、快特運転(途中、三浦海岸、津久井浜、京急長沢、YRP野比、京急久里浜、北久里浜、新大津、堀ノ内、横須賀中央、金沢八景、金沢文庫、上大岡、横浜、京急川崎、品川の各駅に停車)で泉岳寺駅へと向かい、都営浅草線の各駅に停車してから押上(スカイツリー前)駅(東京都墨田区)

様々なニュースをお伝えする＜NewsAngle＞。今回は、京浜急行電鉄が11月26日(土)からダイヤの大幅改正を行うことが明らかになりました。このニュースをお伝え致します。京浜急行電鉄は昨日(24日)、11月26日(土)からダイヤの大幅改正を23年ぶりに実施すると発表しました。日中の運行パターンについて「快特」と「特急」を10分間隔で交互に運航し、利用者の増加が見込まれる特急停車駅での乗車機会を増やすのが目的だということです。現行のダイヤでは、特急は朝夕のラッシュ時と夜間時間帯

羽田空港と成田空港にアクセスしている京急と京成、両社が11月26日にダイヤ改正をすると発表がありました。京急、23年ぶり大幅ダイヤ改正快特/特急交互運行。京成はスカイライナー停車駅増（ImpressWatch）-Yahoo!ニュース京浜急行電鉄、京成電鉄、都営地下鉄浅草線は、11月26日にダイヤ改正を実施する。京急線は23年ぶりの大幅ダイヤ改正となり、日中の運行パターンを「快特」「特急」交互10分間隔に変更するなどの改正を行なnews.yahoo.co.jp京急は快特

大型トラックが神奈川新町駅前の踏切で線路をふさぎトラックが炎上、快特電車が脱線し45度傾く事件から3年が経った。2019/9/6撮影改めて現場周辺を歩いて、トラックで冒進した本橋道雄の足取りを追った。(令和4年9月3日取材)※事件のあらまし令和元年9月5日11時40分頃、神奈川新町駅前の踏切で千葉県香取市佐原の運送業者「金子流通サービス」の本橋道雄（６７）がトラックで京浜急行の線路をふさぎ下り快特電車が衝突し脱線転覆させた。トラック運転手の本橋道雄はこの事故で死亡

終わったイベント運よくエア・ドゥが早めに着き休む暇なく京急で快特成田空港行き乗り新橋まで快特快適快速あとはメトロ2路線銀座線がかなり歩き渋谷行き乗り赤坂見附で向かいの電車丸の内線へ荻窪行き西新宿着いたのが今一覚えてないが確か調べたら13分かかるから17時35分着？しかし出口1番きくまでなんかすっかり忘れていて外出たら右だけど構内でどっちかわからず駅員に聞いたファミマ日曜日の研修生発表会夜公演チケットジャムで購入を発券した時間は42分35分に着いてそんな

下り快特、生麦駅通過シーン以前は何の変哲もない普通の対面式ホームの駅でした。よく焼く派？ちょっと生派？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう

今月下旬、都内からの帰路にＪＲ湘南新宿ラインを利用、私が乗った“Ｅ２３１系”が生麦付近に差し掛かったとき、車窓越しに赤い車体が眼に飛び込んできました京急電鉄“１５００形”快特三崎口行き電車ここは、ＪＲ線と京急線の並走区間でもあります･･･そして、あっという間に抜かされ、視界の彼方に久しぶりに京急１２０㎞/h運転のスピードを、ライバル電車の車窓から体感しました

マホロバマインズを出て、三浦海岸駅へ移動しました。これから三浦海岸19:27発の京急線快特（都営浅草線・京成押上線直通青砥行き）で横浜へ向かいます。三浦海岸を出ると、津久井浜、京急長沢、YRP野比、京急久里浜、北久里浜、新大津、堀ノ内の順に各駅に止まります。堀ノ内を出ると、横須賀中央、金沢八景、金沢文庫、上大岡、横浜、京急川崎、京急蒲田、品川、泉岳寺に止まります。泉岳寺から先は都営浅草線（大門・日本橋・浅草方面）、京成押上線（青砥方面）の各駅に止まります。横浜には20:13

品川に到着しました（9:38）。これから品川9:59発の京急線快特で三崎口へ向かいます。9:50発の快特で京急久里浜へ行っても、京急久里浜始発の三崎口行きは無いです。品川を出ると、京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀ノ内（神奈川県横須賀市）に止まります。堀ノ内を出ると、新大津、北久里浜、京急久里浜、YRP野比、京急長沢、津久井浜、三浦海岸、三崎口の各駅に止まります。三浦海岸（神奈川県三浦市）には11:06に到着する予定です。横浜から先は山岳地

毎度おなじみの八景～文庫カーブ。さすがに最近一眼レフを使ってないので、100-400では手ブレしまくり…。やはり間が空くと腕は落ちるって事ですね。あまり遠出もする気にならんしね…リハビリと割り切り日常の京急。特にネタ的なものはございません、失礼いたしました。

今日のお散歩。ランチ。ごちそうさまでした。

今年３月下旬、京急線の人気撮影スポット、東京都品川区にある八山橋踏切に行きました時系列は無視で、やって来たのは、北総鉄道“９１００形”快特羽田空港行き電車近未来的なデザイン、プラレールにしたら人気が出るかも･･･けっきょく、約２時間の滞在で目当てだった引退間近の、東京都交通局５３００形電車は現れませんでした

今年３月下旬、京急線の人気撮影スポット、東京都品川区にある八山橋踏切に行きました時系列は無視で、やって来たのは、北総鉄道“７５００形”快特羽田空港行き電車車体には濃淡ブルーの帯と前面部にＨＯＫ'ＳＯのロゴ、ある意味、京急電車とは真逆な配色唯一、北総方面に出掛けたのが２０年前の２００２年、断片的にですが記憶が鮮明に残っているので、そう考えると月日が経つのが非常に早いと感じます

今年３月下旬、京急線の人気撮影スポット、東京都品川区にある八山橋踏切に行きました時系列は無視で、やって来たのは、京成電鉄“３７００形”快特羽田空港行き電車行き先表字幕が快速特急になっていますが、京成では快特ではなく、快速特急が正式名称･･･当所は快特だったものの快速と混同されやすい理由で、現在に名称に変えられたようですちなみに、京急には快速という種別はありません

今年３月下旬、京急線の人気撮影スポット、東京都品川区にある八山橋踏切に行きました時系列は無視で、やって来たのは、京急電鉄“２１００形”快特京急久里浜行き電車現役では京急唯一の２扉転換クロスシート車で、座れるとプチ旅行気分に浸れますしかし、扉付近が他の車両よりも密になるので、私はパスして１０分後の快特に乗る場合が多いです