ブログ記事1,160件
第178回｢名鉄･谷汲線(4)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
今回ご紹介させていただきますのは、コチラです⬇️中山七里さんの、「帝都地下迷宮」です。非常に奇抜なストーリーの長編作品です。区役所に勤める小日向は、鉄道オタクの中でも、今や使用されなくなった「廃駅」オタク。そんな彼が、ある週末、本来立ち入り禁止となっている地下鉄銀座線の廃駅、萬世橋駅へ侵入したところ、その廃駅付近の地下空間で生活している「エクスプローラー」という集団に捕まってしまう。交渉の末、その集団の特別市民となった彼だったが、集団はなかなか彼に心を開かない。そんな中、集団内の女性の他殺
第177回｢名鉄･谷汲線(3)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
ドナルドの甥っ子のお店でお買い上げポテトとハートのリングシューミッキーパンズに挟まれた照り焼きチキンパオみんなでわけっこトゥーンタウン内の見どころといえばジョリートロリー廃線跡ですね中間駅、列車交換時停車することもありました中間駅の駅名なんだったっけ…トゥーンパーク？日本では車が増えすぎた為、路面電車を廃止していきましたがトゥーンタウンでは、人が増えすぎた為、路面電車は廃止となりましたここからはひと昔前の撮り鉄
第176回｢名鉄･谷汲線(2)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
第175回｢名鉄･谷汲線(1)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
第174回｢くりはら田園鉄道線(8/最終回)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
ほんっとに最長寒波…毎朝、頭の血管が切れるんじゃないかと思いながら起きてるよ日曜日は早春の季節巡りに出かけたけど、強風で飛ばされるかと思ったよしかもめちゃくちゃ寒かったさて本題は、12/7(日)のお出掛け前の週のお出掛けとどっちを先に行こうかと迷って、結局ここはこの日に。例年のごとく、廃線廃駅撮影四季桜の情報が少なく、いくらなんでもそろそろ見頃だろうと行ってきたよ！でもさ…ビミョーに白く見えるから咲いてるんじゃ…？って思えるけど、咲いてない…ってか、散ったのかな…？これだけ
第173回｢くりはら田園鉄道線(7)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
第172回｢くりはら田園鉄道線(6)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
引き続いて8月9日～17日かけて行ってきた、夏の下北半島ブルートレイン旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ山の中を進むと分岐が見えてきました。JR山田線浅岸駅方面を目指します。この道を進むと浅岸駅へ通じています。かつてはこの場所にJR浅岸駅がありました。スイッチバック構造の名残がある駅でしたが、その面影すらありません。山の奥にある数少ない人工物。浅岸駅跡とうちの子、こんなところに駅があったとは驚きです。奥に見える小さい青い
この日は移動日。まず車でメディナまで。約三時間半の車の旅。まっすぐな道路。ところどころに凸凹シケインがあります。スピードの出しすぎ防止だそうでサウジのあちこちの郊外まっすぐ道路には設置されていました。野良ラクダだ、とおもったら飼い主さんはいるそうです。放牧らしいですが。柵もなにもないからどこかにいっちゃってわからない、なんてこともあるらしいです。途中のガソリンスタンドでトイレ休憩。ガソリンはリッター８０円。以前はミネラルウオーター並みの値段だったそうです。だから高い高
2026年新春グループライドin知多半島♪1月とは思えない暖かい日だった(6℃～13℃)ダイエットは1週間でマイナス600gと好成績だったが骨折前の67kgまで1kg届かず...皆と走るまでには戻したかったなぁw↓十八番のチタイチルート背骨道で南下、伊勢湾側を北上骨折やらリハビリやらでグループライドは半年ぶり全開で走るのも半年ぶりさあ、ついて行けるか？ルート詳細新スポットは③ラー
第171回｢くりはら田園鉄道線(5)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
北陸旅の中でも、地味ながら検索で読まれ続けているのが、上市駅のスイッチバック構造について書いたこの記事です。北陸新幹線延伸を経た今、あらためて地方ローカル線の歴史を振り返りたくなり、情報を補足して再掲することにしました。**********前回は、上市駅に到着したところまでのお話でした。地鉄本線の途中駅なのに、なぜかスイッチバック構造の構内になっている上市駅、なので駅名標も…………こんな感じで、頭端仕様となっています。その謎を探るべく駅訪問をしてみましょう
JR北海道は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて、廃駅による今後の展望を中心に考察します。なお、記事中の図は、JR北海道プレスリリースから引用しています。20251212_KO_kaisei.pdf１．函館本線運転区間延長札幌10:06発、11:07発（改正後11:06発）の普通ほしみ行きが、小樽行きまで延長されます。これについては、既に昨年12月15日から施行されています。観光利用の増加に伴う延長運転としています。202510
第170回｢くりはら田園鉄道線(4)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
道の駅ふじはしどこ通ってかえろかな結局、寄る場所は同じｗ名鉄、谷汲駅改札谷汲線の終着駅きっぷは売店で売店で買えない時は車内で終端ホームに２列車平成１３年廃止７５５号車５１４号車大正１５年製造（wikiより）平成１７年まで車籍を有し、除籍後、谷汲駅で静態保存（wikiより）車内のクロスシートは昭和４３年の改造にて設置されている（wikiよりw）らしい車体が小さいので乗降口にステップがあります
年明けの1月2日、中華そば丸田屋ぶらくり丁店で今年の麺始めをした後、以前から考えていた南海和歌山港線の廃駅巡りを、このタイミングで敢行。現在、南海和歌山港線は、和歌山市駅と和歌山港駅の2駅間を往復しているが、かつては両駅の間に久保町駅、築地橋駅、築港町駅の3駅と、和歌山港駅の先に水軒駅があった。久保町駅、築地橋駅、築港町駅の3駅は2005年に、水軒駅は2002年に廃駅となっている。とりわけ和歌山港駅と水軒駅については、水軒駅が存在していた当時も1日2往復のみの運転しかなく、その点でも話題
第169回｢くりはら田園鉄道線(3)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
あけましておめでとうございます🎍本年もよろしくお願い申し上げます🙇第168回｢くりはら田園鉄道線(2)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
さて、前日夜に都城市入りした目的は何かと言いますと、志布志線廃駅巡りをしたかった。国鉄末期（1987年）に廃線となってしまった、都城市と志布志市を結ぶ路線。かつて志布志駅には、現在も生き残る日南線の他に大隅線と志布志線がつながり、3路線乗り換えのターミナル駅でした。しかし大隅線と志布志線が廃止されてしまったために、志布志市からは鉄道だけで鹿児島市に出るにはJRだけだと5時間30分くらいかかる。以下がJRだけ利用した時の志布志〜鹿児島中央への始発と終電。一応4時間くらいは滞在可能（笑）。
いつもご覧いただきありがとうございます🙇第167回｢くりはら田園鉄道線(1)｣を公開いたしました。また同記事のブログ版も解除･公開いたしました。よろしくお願いいたします🙇Youtube版こちらになります。ブログ版こちらになります。
今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、兵庫県加古川市の厄神駅と三木市の三木駅を結んでいた加古川線の支線・三木鉄道三木線の終着駅でしたが、2008年、三木線の廃止に伴い廃駅となった、三木駅(みきえき。MIKIStation)です。今回は現役当時の写真のみを掲載します。現在は駅舎が移築・保存され、駅跡は三木鉄道記念公園として整備されています。駅名三木駅(駅番号なし)廃止日2008年4月1日所在地兵庫県三木市路線三木鉄道：
松代城へ行くため長野駅からバスで松代駅に降りると目の前に廃駅となった駅舎がありました何人かの方が熱心に写真撮影しているのでつられて写真を撮ってきました旧長野電鉄屋代線の松代駅だったそうで大正11(1922)年の開業当時の建物がそのまま残る駅舎で平成24年に長野電鉄屋代線が廃線となり駅舎だけが残っているそうです駅舎だけ見るとまだ十分に営業できそうですけどね駅舎内も入れました券売機もなく硬券がでてきそうな窓口
引き続いて8月9日～17日かけて行ってきた、夏の下北半島ブルートレイン旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ川代駅と正津川駅間にある橋梁、今も形がはっきりと残っています。正津川駅跡に到着、ホームへの階段が残っています。正津川駅は1面1線の駅、ホームや電柱が残って駅らしさを感じます。廃駅ではありますが、ここに鉄道があった名残が色濃く残っています。正津川駅跡とうちの子。正津川駅から大畑駅へ向かいます。下北交通大畑出張所、かつての下
能登線正院駅４時１０分駅舎内は入れないので窓越しに鉄道が通じていた頃の駅前案内図昭和の頃の看板？鉄道路線が国鉄表示駅舎内を詳しく観察すると床が盛り上がってる歪みに耐え切れなく、コンクリートも割れていますベンチの木は歪みながらも耐えてるあの赤旗で遊んだな～正院駅ホーム段差線路跡には長編成の植木鉢一番映えるね根元のほうはまだ緑ドローンっぽい撮影奥能登国際芸
引き続いて8月9日～17日かけて行ってきた、夏の下北半島ブルートレイン旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊとても夏に来るところではないので、来るなら春先がおすすめ。RPGのようにかき分けて進んでいきます。樺山駅跡から陸奥関根駅跡へ、廃郵便局が見えると駅はすぐ近く。砂利の広がっているあたりが陸奥関根駅跡です。このあたりに駅舎があったと推定されます。電柱やホームが残っており、ここに駅があったことを伝えています。季節柄ホームから見
東京国立博物館のちょっと先に「博物館動物園駅」という駅舎が残存していることは、鉄オタじゃないけど聞いたことがあり…今回の上京では、ついでに確認しみようと…あった、ホントにあった、重厚感のある建物。少しばかり感動…外壁には「博物館動物園駅跡」のプレートがちゃんとハメ込まれていた。20年ほど前に廃駅になったとあったけど…駅舎内のドーム、ウサギの巨大オブジェ、地下ホームなどが当時まま残っているとのこと。そんな内部が見学できるツアーが不定期だが開催されているらしく…その際
岐阜県揖斐町にある谷汲山華厳寺へ行くため2001年まで運用されていた名鉄谷汲線モータリゼーションの浸透に伴い廃線になってしまいましたがその終点である谷汲駅は現在でも残されており当時の姿のまま見ることができます駅のホームにはモ750形とモ510形が静態保存されており車内はレトロな空間を感じられます廃駅のためホームから線路まで立ち入ることができますが今は線路が無くなりもう走ることはないどことなく物悲しさがあります旧名古屋鉄道谷汲線谷汲駅
