廃道

そろそろこんばんは！黄昏の田中です！今日は廃墟ではなく廃橋を紹介します！それでは本編へ！1974年に別荘建設のための工業用道路として建設された。(未完成とされることもあるが実際には使われていた)1978年に不動産業者は倒産し、橋は放棄された。その後は一般開放されていたらしい。1980年代に侵入禁止になり今に至る。橋は度重なる地震のダメージか、(回りくどい言い方だが)1993年に行政が崩落を確認している。正式名称は「渡辺橋」近くで見るとインパクトがすごい本当にこれに登れるの

今朝はまるで冬に逆戻りしたような肌寒さでした。最弱にセットしていたペチカストーブが、少し物足りなく感じたほどです。一方で長毛猫さん達はその肌寒さが逆に居心地いいみたい。子猫のムート君も含めてみんなケロッとしてますね😅。キッチンではヨル君が冷え冷えのシンクでくつろぎ中でした。カッパはんをめがけて朝の挨拶にやって来たよ。ヨル君、あなたが子熊に見えてるのはカッパはんだけですか？特にその前足のゴツさよ！いかつい決め顔で挨拶したら、そこでいつものように時間切れ～🙀。とたんに可愛らしくトランス

廃道レポ矢立峠の国道旧線探索日２０２４.１０.０５公開日２０２６.０４.２２所在地青森県平川市思わぬ発見2024/10/0511:03《現在地》矢立峠での探索途中、思わぬ発見をした。矢立峠の奥羽本線旧線を探索していたのだが、まさかの道路の旧線を見つけてしまった。現在の矢立峠は国道7号線が動脈として通っているが、冬季の過酷さや道路幅の拡張などからたびたび道路の改変が行われきた。道の駅矢立峠を通り過ぎてすぐの場所に一つ目の旧線を

4月19日、4月も後半になっていますが阿舎利山のミツマタがまだギリいけるかと思って行ってきました。三久安山の登山口から阿舎利山にも行けますから、まずはそこへ向かいますが・・アプローチ道がもう荒れ荒れ、倒木あり、落石あり、雨水による掘れありで難儀しました😵何回も停車して石や木の除去作業を強いられました(´;ω;｀)。倒木が邪魔なのでどかしますが～めちゃくそ重かった😵‍💫三久安山の登山口に到着だいぶエネルギー使ったけど頑張って登るぞ～いきなり渡渉😵ミツマタ群

2026年4月神奈川県藤沢市石川廃れた標識広告入り子供達の横断標識あれは横浜水道の水路橋です左が廃道厳密には廃道ではありません歩きや自転車なら通り抜け可能ですオリジナルの縁石が残っています井戸の頭？かすかに残るセンターライン正面は藤沢石川線合流地点

マンガはあまり読まないのだが、ＳＮＳで存在を知って即購入してしまったのが以下である。（購入方法はAmazonではなくこちら）タイトルの「はいどう！」とは、「廃道」のことだ。漢字がひらがなになっただけで相当イメージに開きがあることが分かる。そしてその「廃道」とは、以下ＡＩによる解説をお読みいただきたい。かつて道路として供用されていたものの、新道の開通や土砂崩れ、維持管理の停止などによって、道路としての機能を失った道のことを指します。近年では、独特のノスタルジーや土木技術への興味から、趣

サイクル日和の日曜Sクルズさんがバイクを載せて、マイエリアに来てくれました。今回は、二人で本格林道をライドしようという企画です。最初の登り道の林道は・・こんな感じです。今まで何回も走った道ですが、いつもながらハードです。下りるルートは、初めての道です。下り始めの路面は、かなりラフな感じその先は、いっきに急傾斜カーブもきつい！ヘアピンのように曲がる箇所もあり、けっこう真剣に走りました（笑）下に降りて、平地を走って次なる新道を探索ある林道を登ったところ、こんなところに行き着き

バイクばかり乗ってた若い頃は旧道とか廃道を見つけるとどんどん中に入って行きましたが近年はなんか「廃墟ブーム」で行く気が失せてしまいました。なのでまたAIに頼って近所の散歩中に撮った写真を今度は廃墟にしてもらいました！笑元のヤツと比べると・・・変なモノ落ちてる？笑住んでる人に見せたら怒られるかも・・・？色々指示しました。ホラーな感じも出してもらいましたそしてそこらじゅう廃墟にしたくなりました。。。のども渇きました

第2回奥多摩方面での吊り橋巡りでは周り切れなかった残りを去年の10月に行った。この日行ったところなんかはココとか参照。吊橋を出てさらに西へ。そしてすぐに次のポイントに到着。前の橋から約1分後。ここが本日行った箇所の最西端。場所はココ↓国道の旧橋国道のカーブした橋の横。そこまで古くは無い橋のようだ。銘板のcheck。名前は「余慶橋」で、昭和36年3月の竣工。橋の上。特に問題はない。対岸のカーブがキツかったんかな。対岸はパッと見、行き

桜満開の季節ですお花見に行きたいところですが、今日は雨。。。見たいと思っていた博物館の展示が4月12日までだったことを思い出し、たまにはのんびり好きなもの見に行こうと出かけました。何？？古地図です私はいつのころからか、古いもの、歴史に興味を持ち始め、廃道、廃線、廃トンネル、廃橋など、人の営みをたどれる古いものが好きです。残念ながら社会や歴史の授業は昔から嫌いで、年号覚えるとかも苦手で、歴女でも、廃線鉄でもないんですが、そこに住んでいた人、作った人の形跡が感じられるも

ミツマタ群生地を後にして上の屋敷山に登ってみます此の斜面は林道南の群生地の反対側の群生地です此処までは、殆ど人は来ません20分位でさんちょ～～到着木々に囲まれあまり展望は有りませんお邪魔します三角点では無いけど副隊長タッチ廃道になっている林道落石が多く道は大小の石がゴロゴロ切株も落ちてきてるギブシかな只今植林中ミツマタボンボン可愛いいね日の差す角度が違ってきたのでもう一度群生地に寄ってみます大分黄色が強くなっていまし

撮影日2025/10/13左が旧国道、右は現行道吉野トンネル南口所在地は岐阜県郡上市八幡町吉野左は吉野トンネル北口、右が旧道

豊後高田市（ぶんごたかだし）1月24日（土）晴れ、旅行7日目です。昨夜も利用したホテル併設のレストランで6時からビュッフェ朝食です。宿泊に付いてくる無料朝食なので変わったものはありませんが、大分名物の鶏天がありました。夜が明けた7時過ぎにホテルAZ大分豊後高田店をチェックアウト。豊後高田市は昭和レトロな街並みが観光の目玉です。郵便ポストは現役ですが、収集は1日1回のみ。本当に昭和から残っている看板は少なく、後から昭和レトロ風に作った感じのも

ふと思い立ち、旧中山トンネルの相川側坑口でも見に行こうと旧道を入ったらこの有様というのも、幼い頃はよく親父に連れられて行ってたもので。坑口へと続く道はすっかり荒れ果て、草のツルが生い茂るような状態に昔は坑口の前まで車でも行けたんですけどねぇ～いやはや、時の流れというものは恐ろしいと思うと共に、人の手の入らなくなった廃道はかくまでも荒れ果てるのかと思った次第です

そろそろこんばんは！黄昏の田中です！今回は浦山で私が感じた疑問を古地図と合わせて解消していきます！座学色強めの異色の記事ですQダム建設前はどこがメインルートだった？道明寺集落・寄国土集落を通るルートが水没している(1972年〜82年版)うららぴあ(資料館)や後台トンネルには道が全くない日向に至る分岐は道があるのか怪しいが、メインルートからは外れている(1972年〜82年版)寄国土トンネル入り口近くまで道が通っているがトンネルはない(右下に伸びているのは電線)山掴集落への分岐

「海神奈川鉄道写真ブログ+吹奏楽部APS」の紹介記事をエックスのGrogに書いてもらった。なんか、照れるね。APSの解釈が的外れ(正解は『新写真システム』)なのでそれを削除して掲載。AIはAPSFILMを理解していないとは驚きだ。*APSFILM(IX240)新写真システム以下AIが書いたものを一部修正した紹介記事「海神奈川鉄道写真ブログ+吹奏楽部APS」はAmebaブログ（アメブロ）で長年運営されているとても個性的な個人ブログです。ブロガーである「タリカス」さんは

こんばんは☺️まささん今日は休みでした😃明日からまた仕事です😭今月は単発の休みしかないから、あまり出かけないで部屋でゆっくり過ごしてます😌疲れが取れないんだよなぁ😟4月になったら廃道巡りをしたいんですよ🙂今年は雪解けが早いので、夏タイヤに交換するの早いかなぁ😃来月はまささん連休があるといいなぁ😆

使用機材紹介OMSYSTEMOM5MarkⅡM.ZUIKODIGTALED12-200mmF3.5-6.３撮影日2026年3月10日長野県上田市小泉半過地区半過廃道の撮影後半過岩鼻の下に有る半過洞門に戻って来た、ここは以前にも当ブログでも紹介した事があったが今現在でも閲覧数が多く過去の私のブログ記事でも常にベスト10内に入っている場所だ。現場はいつ崩落してもおかしくない様な状態で手入れがされている訳でもなく立入禁止にはなっていないものの立ち入るには自

使用機材紹介OMSYSTEMOM5MarkⅡM.ZUIKODIGTALED12-200mmF3.5-6.３撮影日2026年3月10日長野県上田市小泉半過地区今週の休みはようやく予約が取れた歯医者に行くので時間的に半日で行ってこれる場所で何処が良いか考えた、先月やった地元上田市珍スポット巡りの続きでもやってみるかと思い選んだのは上田市の珍風景で知られる半過岩鼻とその下をくり抜いて作られた半過洞門、そして更に半過洞門から更に坂城町方面へ千曲川沿いに延びる

豊英大橋旧道の隧道の続きです。旧隧道を抜けました。場所はだいたいこの辺、千葉県君津市豊英。その先は廃道には廃道だけど、舗装されてて入った側に比べるとかなり状態が良い道が続いているようです。旧隧道のことしか知らなかったらここで引き返してたかもしれませんが、この先にも見ておくべきものがあるようなので進みます。先輩方の訪問記事を拝見していると、2008年頃に旧道南側から隧道手前まで車で入ったという記録があるのですが、倒木もあるし今は車は無理っぽいです。この後で、2025年で

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされた。2026/3/610:36川崎駅北口の道路付け替え工事がなされた府中街道で{ZENRIN}と書かれたジャンパーを着た男が何やらタブレットをもそもそいじっていた。どうやら地図会社のゼンリンが川崎駅北口と京急川崎駅裏の二股の道路付け替え工事の結果を地図に反映すべく現地調査をしているようだ。写真の道についてなにやら細かく見てはタブレ

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされた。上記の工事後の様子をスナップ。(2026/3/1取材)ニューハトヤビル付近の一方通行の標識の矢印が逆向きになった。川崎銀座終端のファミリーマート前の一方通行の標識の矢印が逆向きになった。これに気づかず逆走して最初に正面衝突事故を起こすのは誰だ???川崎銀座終端の左右にだけ行ける十字路は左折専用に変わった。正面衝突事

こんにちは。では早速。今回紹介する険道は北海道道118号です。この道道は、その半分ほどが道道218号との重複区間となっています。（道道218号は板谷佐久停車場線という重複区間以外の延長なんと500ｍのみ！）道道118号は美深中川線といい、美深町と中川町を結んでいますが、そのほとんどは険道となっています。早速見ていきましょう！起点です。ここは2車線となっています。ちなみに、分岐する国道40号にこの県道に関する看板は一つも設置されていません。この道道は何回か曲がります。ここは

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされた。上記の工事後の様子をスナップ。(2026/3/1取材)二股から京急川崎駅前のルートは、城南予備校付近から川崎駅前に抜けるためのルートに変わり京急川崎駅を目前にここで強制右折させられる。この先でクランク状のルートを経て京急川崎駅入口交差点に出る。養老乃瀧から京急川崎駅入口交差点へのルートは一方通行の逆方向化がなされ、標識をよく見ていな

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされた。上記の工事後の様子をスナップ。(2026/3/1取材)左へそれる廃道を横目に新ルートを右へ走る自動車。対面通行に変わりすれ違いが見られるように。旧ルート側から二股を見る。封鎖され自動車は入ってこられない。京急川崎駅側から封鎖区間を見る。もう、ここを自動車が走ることはない。Stellatransit、St

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされた。上記の工事後の様子をスナップ。(2026/3/1取材)これまで写真奥の京急川崎駅前の信号機に向かう一方通行の逆方向化がなされ、ニッポンレンタカーから養老乃瀧を経由するクランク状の道に変わった。逆向きに進入していた自動車(この時点では正しい方向に進行している)この道が対面通行になるまで、信号機には黄色いカバーがかけらけていた。