山陽電鉄

阪急ではありません。あ、ちとブレた。山陽車両で運用される須磨浦特急です。これは精算運用ですね。たまに見かけます。逆に阪神車両が山陽電鉄線内で特急運用に就くこともあります（未見）

朝早い品川駅駅前の富士そばで朝食そば＋品川丼セット品川丼は美味しいけど量が少ない。次来たときは単品で頼んでみようやはり連休とあって新幹線ホームは人が多い新大阪到着。大阪は飛行機で来ることが多かったので、新大阪駅で降りたのは数回しかない。御堂筋線に乗るのも久しぶり。大阪メトロに変わってから初めて乗る。北大阪急行の8000系がやって来た。この電車は好きなのだが、近々引退するらしい。新大阪あたりは高架線を走る梅田で阪神電車に乗り換え。以前から乗りたいと思ってた姫路直通列車に乗る。8

前回の記事●【01】ほぼ定点観測っぽい明石市二見陸橋から見下ろす山陽西二見駅。山陽姫路行き普通車が停車中。【02】上り線を直通特急阪神大阪梅田行きが駆け抜けて行きました。【03】そして姫路行き普通も発車です。＊＊＊＊＊＊＊＊＊ご覧頂きありがとうございました。下記クリック頂けたら幸いです。

撮影日2025.9.10撮影場所山陽電気鉄道本線東二見駅及び車内神戸電鉄と共に久しく新車が途絶えていた山陽電鉄ですが、待望の新車として増備が続く新鋭6000系です。パノラマミックウインドウに貫通スタイルという「東海形」スタイルを今に引き継いでいます。(一枚目)・普通姫路行きの6004編成6004です。2017年製です。6000形は制御電動車で制御装置とCPを搭載します。大阪梅田方の先頭車となっています。5000系譲りのブラックフェイスのパノラマミックウイ

撮影日2025.9.29撮影場所阪神神戸高速線高速神戸駅様々なバリエーションが存在する3000系の中でも、現在一番の珍車と思われる3066編成です。もっとも最近でも3000系は新パターンが誕生している為、かなり興味深いです。(一枚目)・普通山陽姫路行きの3066編成3066です。電動車は3050番台を名乗っており、偶数車は制御電動車(Mc)車となっています。補助電源とCPを搭載しており、この編成の補助電源は2018年にIGBT素子のSIVに換装されてい

撮影日2025.10.10撮影場所山陽電気鉄道本線山陽須磨駅古参車ながらも普通列車を中心にまだまだ活躍する3000形鋼製車です。いつの間にかかなり減ってしまいました。(一枚目)・普通新開地行きで停車中の3018編成3018です。電動車は3000番台を名乗っており、偶数車は制御電動車(Mc)車となっています。補助電源とCPを搭載しており、この車両は後期冷房改造車の為補助電源はSIVです。車内はオールロングシートですが、3050形には直通特急予備でクロスシ

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)受注分1編成フリー販売分1編成完成です。山陽電鉄200形(214+215)側面です。製造時期の異なる2扉車と3扉車で組成された編成です。他の200形はどちらかの形で2連が組まれている中で特徴的な編成です。山陽電鉄200形(214+215)屋根上も2両でかなり異なっています。山陽電鉄200形(214+215)前面です。2扉車は屋根上にベンチレーターが無い代わりにオデコにルーバーが付いています。小型で張り出

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)山陽電鉄200形保存車部品塗装から組み立て作業に入りました。車体組み立ては前面ガラス嵌め込み、側面ガラス取り付けまで進んでいます。明日は車体はテールライト取り付けや色差し等、下回りの組み立て作業を行い、完成までの作業の予定です。名5000も上回り作業は完了。明日も上記車種の作業継続、完成を目指します。では。

撮影日2025.10.10撮影場所山陽電気鉄道本線山陽須磨駅及び車内6000系登場までの最新鋭車で今でも直通特急を中心に活躍する5030系のトップナンバーです。クロスシート主体の快適な車内で上質な車両です。(一枚目)・特急須磨浦公園行きの5030編成5630です。5630形は制御車でCPと補助電源のSIVを搭載します。偶数車は大阪梅田方の先頭車です。前面の種別・行先表示器は幕式でしたが、近年フルカラーLEDに交換されています。5000系譲りのブラックフ

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)屋根塗装進行。別途、部品準備作業も進行。明日は214号車のオデコルーバー等塗り分け、部品塗装から組み立て作業へ。山陽電鉄200形保存車屋根塗装進行。別途、部品準備作業も進行。明日は部品塗装から組み立て作業です。名5000も塗装作業完了。明日も上記車種の作業継続となります。では。

今日は、４月２３日。一日、雨が降っていました。①JR西日本・山陽本線・魚住駅の駅名標です。所在地は、明石市魚住町中尾６０７－１。②③駅舎と液間の風景です。④駅前の観光案内板です。こうしてみると、本当に山陽電鉄とJRが併走していることが分かります。⑤綺麗に整備された花壇ですね。⑥駅舎内のコンコースです。⑦⑧ホームの様子です。（つづく）

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)レタリングから半光沢吹き付けまで進行。明日は部品準備から屋根・部品塗装へ。山陽電鉄200形保存車ルーバー取り付け、レタリングから半光沢吹き付けまで進行。明日は部品準備から屋根・部品塗装へ。名5000も半光沢吹き付けまで進行。明日も上記車種の作業継続となります。では。

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)窓周りマスキングから濃紺色吹き付け作業まで進行。明日はレタリングから半光沢吹き付け作業の予定です。山陽電鉄200形保存車上半分マスキングから淡青色吹き付け作業進行。明日はレタリングから半光沢吹き付け作業の予定です。明日も上記車種の作業継続となります。では。

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)受注分1編成フリー販売分1編成本日より塗装開始です。クリーム色吹き付け作業まで進行。休み明けはマスキングから濃紺色吹き付け作業の予定です。山陽電鉄200形保存車Y様受注分1両本日より塗装開始です。アイボリー色吹き付け作業まで進行。休み明けはマスキングから淡青色吹き付け作業の予定です。他にY様分にて名5000の作業進行中。山陽と同時完成の予定で作業しています。休み明けも上記車種の作業継続となります。では、お

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)受注分1編成フリー販売分1編成山陽電鉄200形保存車Y様受注分1両ともに塗装前仕上げ作業が完了。明日から塗装作業に入ります。明日は山陽をアイボリー色吹き付けまで進行予定です。では。

＜今日の製作机より＞山陽電鉄200形(214+215)受注分1編成フリー販売分1編成半田付け完了。削り作業に入っています。2扉車と3扉車で組成された編成です。山陽電鉄200形保存車Y様受注分1両半田付け完了。削り作業に入っています。現在も保存されている状態での作製です。明日も山陽の作業継続となります。では。

＜今日の製作机より＞本日は写真はありません。山陽電鉄200形(214+215)受注分1編成フリー販売分1編成山陽電鉄200形保存車Y様受注分1両本日より製作開始です。半田付け作業進行中。明日は半田付け終了後、削り作業に入る予定です。明日も上記車種の作業継続となります。では。

おはようございます😊今日は、先日行った美味しい玉子焼きのお店をご紹介します❣️リーさんがICOCA買いに連れてって〜と、行きましたら…まさかの12時からということで💦その時は10時50分。どうしよか？💧前に言ってた、明石焼きのお店行く？あ❣️行きたい😆すぐにお店も見つかって、駐車場もあり、楽しみでわくわくここは、山陽電鉄東二見駅線路の北側にあります、てんしんさん。玉子焼きの他、お好み焼き、焼きそばなどもあります😋地元の方に聞いていて、行きたかったお店です。玉子焼きも

手柄山からトコトコ歩いて山陽電鉄手柄駅へと到着です。電車が去ったばかりのホームです。踏切を渡った先にある駅舎の外壁の傷みが気になります。一方、内部はきれいです。コンビニへおにぎりを買いに行ってると阪神電車が通過します。改札周りが奇麗なはずです。駅員さんが自動改札機を丁寧に拭いています。PiTaPaで入場します。ICカードで便利になりましたが、各社の異なる切符のデザインを眺める楽しみはなくなりました。どうしても見たければ切符を買えばいいの

山陽電鉄5000系山陽5000系5022Fの直通特急姫路行き阪神本線大阪梅田駅

鉄道カラーブックスネタから。今回紹介するのは「日本の私鉄23神戸電鉄」（神鉄編集委員会小川金治共著）です。第1巻の近鉄に始まるこのシリーズもこの辺りになるとメジャーどころの私鉄はほとんど網羅され全国区の人気はなくとも私鉄としての規模が大きいところが取り上げられ始めます。神戸電鉄などはその典型でついこの間までNゲージはもとより鉄道模型すらあまり出ていない私鉄と言っていいでしょう。その名の通り神戸をホームとするこの私鉄はこの本の出た当時でも神戸高速の新開地から市営地下鉄の湊川に

Googleフォトさん、3年前（2023年、17周年）にも挙げて来たとSNS検索したら出てきたのですけど。最近、通知の文言が多彩化していて（AI？）「もう20年？」なんてので来ましたね。Googleフォト、20年はサスガに本当に「もう」って感じがしますね😊2006年3月26日（日曜）姫路駅山陽本線が高架に切り替え。上下入れ替えで山陽電鉄が山陽姫路〜手柄間バス代行。高架完成後の道路拡幅用地を代行バスが走ったりね。軌陸車も多用されてた。pic.twitter.com/ao2rZEO

世界一乗り心地が悪い？乗り物、ご存知ですか？須磨浦山上遊園にある、カーレーターと言う乗り物です。３月18日に開業60年を迎えました。私も過去何度か乗っていますけど、ホンマに乗り心地悪い！お尻が痛くなります！嘘だと思うなら、一度乗りに行ってください。乗り心地の悪さに魅了されます

まいどおおきに！春のお彼岸の真っ最中やねおっちゃんは２０日締めやから３連休なんて贅沢してなくて春分の日と昨日の土曜日はお仕事でした今日（日曜）は何時もなら遅く目が覚めるけど、６時過ぎにスッキリと目覚めてん『墓参り行かな！』前日の暗示が効いてたのかな(笑)朝食は『ふるさと納税』でいただいた出雲そばうどんも好きやけど、子供の頃から蕎麦も好きでね蕎麦は特に冷たい方が好きでんねん冬場でも冷たいの食べまっせ！朝食～朝シャワを済ませて谷六から東梅田、阪神大阪梅田から西宮

前から歩いてみたかった須磨アルプス、須磨浦公園駅から板宿駅までのルートで縦走してきました。最初は鮮やかな青空だったのが、途中から霞んだ空になったのは残念でしたが、須磨海岸など瀬戸内海や神戸の街などの景色を楽しめながらのんびり歩ける、よきルート。「おらが茶屋」で本当はカレーとケーキを食べてきたかったのですが、後の予定もあるので後ろ髪を引かれながら後に。次の機会があれば食べてきたいな。花崗岩むき出しの岩尾根の馬の背は、両サイドが崖になっていて、ビビッて腰が引けながらも通過。

最近興味がそそられる関西方面の私鉄をYoutubeで見ながら勉強していたら･･･画面にチラッと登場したのが山陽電車でした。そういえば真空装置会社の試験調整をしていた頃に、担当する装置の現地立ち上げで姫路へ出張したことを思い出しました。山陽新幹線の姫路駅から乗り換えて、飾磨にある製鉄会社に装置を納品した時に乗った電車が山陽電車だったんですよね。まぁ、いつも出張は1～2週間くらいで、納品した機械の装置仕様をクリアーさせたら終わりになるパターンでした。たまに出張が長引いて費用が足りなくなると、

姫路から飾磨へ行き、飾磨から出ている山電の支線網干線に乗り換え。網干線は単線でワンマン運転です。めったに乗ることのない網干線ですが、ワンデイチケットの有効範囲内なので、有効活用です。飾磨から２つめの夢前川駅で下車。駅舎はいつの間にか小ぎれいになっていました。夢前川から歩いて久しぶりにやって来た「新鶴湯」…探してようやくたどり着いたら、シャッターは下り、真っ暗。兵庫銭湯物語兵庫県公衆浴場業生活衛生同業組合hyogo1010.com

山陽電車駅コンビニ「ローソン＋フレンズ」山陽フレンズが運営しています「山陽板谷駅ちか店」は6000系電車を形どった外観で目を惹きます以前から耳にはしていたのですが初めて訪れますいやぁなかなかインパクトありますね面白い！「ローソン＋フレンズ山陽板宿ちか店」オープン｜ローソン公式サイトコンビニエンスストア「ローソン」の公式ウェブサイト。店舗/ATM検索、新商品紹介、各種店舗でのサービスや活用方法などのご紹介。株式会社ローソンの企業情報掲載。ローソン「三鷹の森ジブリ美術館」

普通に乗って大塩から上り方面へ２つ戻って伊保駅へ。伊保駅で降りたことは生涯でも数回だけです。伊保駅から徒歩３分ほどのすし・かつめし「一平」さんへ。山電車窓から見えるこの店に一度行ってみたいと思っていました。本業は寿司店だったところに「かつめし」を出したところ、そちらの方が有名になった…そういう店は旨いはず。すし通のお店紹介｜高砂市｜（株）一平｜兵庫県すし街道www.sushi-hyogo.or.jp「かつめし」とは、

山陽電鉄の１日フリー切符ワンデイチケットは年度末３月31日が使用期限なので、手元にあったワンデイチケットをとりあえず3月内に使ってしまおうと…朝から山電乗り鉄開始。幸先よく5000系が来てくれました。三宮～姫路間有効のワンデイチケットなので、阪神三宮へ。特に三宮に用事はなかったのですが…近鉄電車が乗り入れてくるホーム。西に向かう直通特急のクロスシート車両を待ちましたが、なかなか来てくれず…3本特急を見送って、