小笠原海運

(父島行きおがさわら丸@東京港竹芝桟橋)4月中旬、満開だった桜もすっかり葉桜に。東京港竹芝客船ターミナル(東京都港区)ターミル内に展示されている東海汽船の模型この日は、週に約一便の、小笠原諸島父島行き定期船の出港日。初夏の陽気の東京港竹芝桟橋朝9時、近くの芝浦埠頭から、ここ竹芝桟橋に回航されてきた父島行き定期船。船首の向こうは、隅田川の河口。竹芝桟橋で父島に向かう人々を乗せる。小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」東京と小笠原諸島父島間約1,000kmを、所要24時

(小笠原海運おがさわら丸@東京港竹芝桟橋)冬緩む朝、寒さ緩む朝東京竹芝客船ターミナル週約一度の小笠原諸島父島行き出港日ターミナル内では、「おがさわら丸」東京出港日だけ、朝9時頃から出港時間前まで「船弁当」を販売。発売元は、「おがさわら丸」船内レストランも委託営業。青唐辛子醤油にネタを漬けた人気の「島寿司」は9時半過ぎには早々と売り切れる。わさびの代わりにカラシを使う。船内で3食が必要となる小笠原航路の船内にはレストランラウンジ、自動販売機等があるが、船弁当を持ち込む手もある。特

おがさわら丸に乗って小笠原諸島の父島に行ってみました。おがさわら丸は民間人が父島に行く唯一と言ってよい交通手段になります。東京の竹芝桟橋から父島の二見港までちょうど24時間かかります。現在運行されているおがさわら丸は3代目で就航して10年になります。全長150mで乗客が約900人乗船できる結構大きい船です。ただ、さんふらわあなどの大型フェリーに比べると船内は人口密度が高めかと。今回、乗船券、宿泊券がセットになった、おがまるぱっくという10万円程度のパック旅行を申し込みま

(おがさわら丸東京港竹芝桟橋)2026年(令和8年)2月7日(土)朝の東京竹芝客船ターミナル。東京都心は、午後から雪の予報。岸壁には、伊豆諸島へ向かう高速船(ジェットフォイル)が接岸中。東海汽船の高速ジェット船「セブンアイランド友」東京発、伊豆大島行き直行便。東京スカイツリー間もなく伊豆大島に向け出港。伊豆大島は、ちょうど「椿まつり」の時期。竹芝桟橋から眺めるレインボーブリッジ。橋の右手前の芝浦埠頭に見える白い船は「おがさわら丸」。芝浦埠頭に停泊中の、小笠原海運の大型貨客船

(東京〜父島航路おがさわら丸)冬晴れの朝1週間に約一度だけ東京竹芝客船ターミナルに姿を現す「おがさわら丸」の煙突が見える。東京竹芝客船ターミナル伊豆諸島、小笠原諸島の海の玄関口東京都などでは、最近は、伊豆諸島と小笠原諸島を合わせて「東京諸島」と称している。出航案内ターミナル屋上のボードウォーク「おがさわら丸」の姿レインボーブリッジ大井コンテナ埠頭煌めく海出航準備中の3代目「おがさわら丸」。東京と小笠原諸島・父島を片道24時間で結ぶ。ファンネル船尾では荷役作業中現

(父島に向かうおがさわら丸@東京港)10月、めっきり涼しくなった東京港竹芝桟橋芝浦埠頭に接岸中のセメント船「新栄丸」東京臨海副都心お台場地区、フジテレビ本社社屋晴海埠頭には、海技教育機構の航海練習船「大成丸」(左)と、水産庁の漁業取締船「照洋丸」(右)竹芝桟橋で出港準備中の、小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」向こうには東京スカイツリー船尾に、小笠原諸島向けの物資を積載コンテナや重機などを積載週に一度、小笠原諸島父島に向け出港する「おがさわら丸」民間旅客機が発着できる空港

(東京港竹芝桟橋を出港する″おがさわら丸″)9月下旬の東京港竹芝客船ターミナル。草むらから秋の虫の音が聞こえる。ターミナル内の「SHOP竹芝」。小さなコンビニ風の売店だが、東海汽船グッズや東京土産も販売。東京諸島(伊豆諸島・小笠原諸島)のアンテナショップは午前10時に開店。島の名産品を多数扱い、ここでしか買えないものも。昼以降の出航案内。小笠原諸島父島行きは一週間に一便程度の運航。フォークリフトがコンテナを運ぶ。伊豆諸島向けのコンテナが積まれている。これらは夜竹芝桟橋を発着する東海

東京都港区・東京竹芝桟橋「おがさわら丸」の煙突朝から客船ターミナルは賑やか。これから亜熱帯の世界自然遺産・小笠原諸島に向かう人たち。ターミナルの一角では、駅弁ならぬ「船弁当(船弁)」を販売。青唐辛子醤油に白身魚を漬けた島寿司。伊豆諸島・小笠原諸島の郷土料理で、ワサビの代わりに洋ガラシを使う。特大から揚げこの他に、いくら丼と鮭のはらこ飯、牛しぐれ丼、フライドチキン、ポテトなどを販売。海況厳しい小笠原航路だが、この日は穏やかな航海。コンテナがうず高く積まれた竹芝桟橋。離島

(″おがさわら丸″と″橘丸″@東京竹芝桟橋)小笠原諸島近海で発生した台風9号。このため、2025年(令和7年)7月29日(火)東京発父島行きと、折返しの7月30日(水)父島発東京行きの「おがさわら丸」は欠航。そして次の便、8月1日(金)東京発父島行きと、折返しの8月2日(土)父島発東京行きも、台風9号が伊豆諸島をゆっくり北上中のため欠航となり、出航日を一日繰下げ。「おがさわら丸」は、東京を一日延発し、8月2日(土)東京発父島行き、8月3日(日)折返し父島発東京行きとして運航すること

(おがさわら丸出航)梅雨明け翌日、7月三連休初日東京竹芝桟橋小笠原諸島・父島行き「おがさわら丸」東京から南へ約1000km、真夏の世界自然遺産・小笠原諸島へ向かう人々。隅田川河口に開けた竹芝桟橋。奥には東京スカイツリー。梅雨明けの夏空間もなく出航船内に出航5分前の銅鑼(ドラ)が鳴る。出港準備完了653名の客を乗せ、夏の父島へ。３代目「おがさわら丸」の広い外部デッキ。午前11時、東京竹芝桟橋出港タラップが外され、出港合図の笛が響く。ロープが外される。船首のロープも外さ

(小笠原海運・おがさわら丸)2025年(令和7年)7月中旬。新交通ゆりかもめ・竹芝駅の目の前にある、東京港竹芝客船ターミナル(東京都港区)へ。JR浜松町駅からも徒歩7分程度と近い。竹芝桟橋にはすでに小笠原諸島・父島行き大型貨客船が接岸中東京港と小笠原諸島・父島を結ぶ、小笠原海運の貨客船「おがさわら丸」ターミナル内には、小笠原村観光局の公式キャラクター「おがじろう」。小笠原諸島に棲息するザトウクジラのお父さんで通常、サングラスをしている。サングラスを外すと小さな目がある。この日は「

(小笠原海運「おがさわら丸」東京港竹芝桟橋)東京と小笠原諸島を結ぶ「おがさわら丸」2025年冬〜春●2025年(令和7年)2月中旬「おがさわら丸」東京出港日新交通システム・ゆりかもめ新橋駅から竹芝へ。ゆりかもめ新橋駅から銀座方面を望むゆりかもめ・竹芝駅到着新橋駅から2駅目の竹芝駅。JR浜松町駅からだと徒歩7分程度。竹芝駅の隣にある日の出駅近くには、東京湾レストラン船が発着する日の出埠頭がある。日の出埠頭には2隻のレストラン「シンフォニークラシカ、シンフォニーモデルナ

2025年3月24日撮影東京湾金谷港付近にて小笠原海運が運航する小笠原航路の客船｢おがさわら丸｣が12時30分に父島から入って来ました。三浦半島南端剣崎沖を通常の航海速力より少し落とした21ノットで通過します。久里浜港行の東京湾フェリーの「かなや丸」が減速して本船を行かせます。こちらは、金谷港行の黒船塗装の「しらはま丸」です。東京湾フェリーの航路筋に来ると、本船は少し減速して15ノットの航行です。｢おがさわら丸｣総屯

(レインボーブリッジ下を航行する″おがさわら丸″)2024年(令和6年)12月31日(火)大晦日東京港竹芝桟橋(竹芝客船ターミナル)売店に揃う東海汽船グッズ御船印2024年(令和6年)大晦日、今年最後の小笠原諸島・父島行き″おがさわら丸″隅田川河口向こうは浜離宮恩賜庭園浜離宮に繋がる水門2024年大晦日の東京竹芝桟橋今年最後の父島行き係船装置不具合で欠落した左舷アンカー(錨(いかり))。2025年(令和7年)1月中旬に修繕予定。出航1時間前には乗船開始東京スカイツリー

(ビル窓の光が反射し、ジンベエザメ柄のおがさわら丸)朝の東京港竹芝客船ターミナル(東京都港区)新交通システム「ゆりかもめ」竹芝駅下車すぐ。JR浜松町駅からは徒歩約7分。伊豆諸島・小笠原諸島離島航路の旅客船が発着する広いターミナルこの日は朝から、小笠原諸島・父島で年末年始を過ごす観光客で溢れる。ショップ竹芝御朱印ならぬ、東海汽船の「御船印」を揃える。竹芝客船ターミナル内のレストラン「HARBOR」(レストランは平日のみ営業)が、おがさわら丸出航日の朝9時〜11時限定でターミナル内にて

(前回記事の続き)(東京港竹芝桟橋)間もなく終わる航海前日15時30分に小笠原諸島・父島を出港した小笠原海運の貨客船「おがさわら丸」。大海原を一昼夜航行し、東京湾内へ。24時間の船旅が間もなく終わる。高速船とすれ違い。東海汽船の高速船(ジェットフォイル)「セブンアイランド友」向こうの高速ジェット船は、東京竹芝桟橋14時15分発の伊豆大島行き。伊豆大島には16時00分着予定。水を噴射して浮上航行する水中翼船時速約80kmで伊豆大島を目指す。東京国際空港(羽田空港)沖東京から

(前回記事の続き)(おがさわら丸外部デッキ)夜を迎えたおがさわら丸15時30分に小笠原諸島・父島を出港した「おがさわら丸」は東京に向け航行太平洋を航行中の夕暮れ東京到着は、まだ20時間以上も先特等室専用の外部デッキより。左舷の航跡日没後の残照復路は、波高0.5〜1.5mの穏やかな航海地球に夜が訪れる。夜の船内日も暮れ、船内へ。広々した4デッキ(4階)エントランス4デッキ(4階)エントランスとレストランを結ぶ通路の壁面には、たくさんの小笠原諸島の写真東京都では、伊

こんにちは新学期始まったー！！1年で1番夏休みが恋しい季節夏休み懐古…小笠原旅行の続きです。前回の話はこちら『2024小笠原旅行4ー行きのおがさわら丸を楽しむー』こんにちは小笠原旅行の続きです。前回の話はこちら『2024小笠原旅行3ー乗船するよ！テンション上がる！！ー』こんにちは小笠原旅行の続きです。前回の話はこちら…ameblo.jpはじめから読まれたい方はこちら『2024小笠原旅行1ー船2泊,島3泊の旅程ー』こんにちは今回からは小笠原へ旅行したときのお話を始めます劇団四季の

(前回記事の続き)(東京行きおがさわら丸を船で見送る父島の人々)東京行き″おがさわら丸″乗船小笠原諸島・父島島内の弾丸観光を終え、東京行きの定期船が出港する、父島二見港船客待合所へ戻る。東京行き定期船の搭乗券とカードキー(個室の場合)を港の窓口で受け取る。船客待合所内には、小笠原諸島航路(東京〜父島、父島〜母島)由来の歴代客船の模型を展示コンテナが並ぶ岸壁東京と小笠原諸島父島を結ぶ唯一の旅客交通機関、小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」船首の社旗が風にたなびく。父島に到着

こんにちは小笠原旅行の続きです。前回の話はこちら『2024小笠原旅行3ー乗船するよ！テンション上がる！！ー』こんにちは小笠原旅行の続きです。前回の話はこちら『2024小笠原旅行2ー今回もおがまるパックを予約したよー』こんにちは小笠原旅行の続きです。『2024小笠原…ameblo.jpはじめから読まれたい方はこちら『2024小笠原旅行1ー船2泊,島3泊の旅程ー』こんにちは今回からは小笠原へ旅行したときのお話を始めます劇団四季のアナ雪を見に行った時に連れて帰ったオラフも一緒に行ったよ

こんにちは小笠原旅行の続きです。前回の話はこちら『2024小笠原旅行2ー今回もおがまるパックを予約したよー』こんにちは小笠原旅行の続きです。『2024小笠原旅行1ー船2泊,島3泊の旅程ー』こんにちは今回からは小笠原へ旅行したときのお話を始めます劇団四季のアナ雪を見…ameblo.jpはじめから読まれたい方はこちら『2024小笠原旅行1ー船2泊,島3泊の旅程ー』こんにちは今回からは小笠原へ旅行したときのお話を始めます劇団四季のアナ雪を見に行った時に連れて帰ったオラフも一緒に行ったよ

こんにちは小笠原旅行の続きです。『2024小笠原旅行1ー船2泊,島3泊の旅程ー』こんにちは今回からは小笠原へ旅行したときのお話を始めます劇団四季のアナ雪を見に行った時に連れて帰ったオラフも一緒に行ったよ我が家は2年ぶり2度目の小笠原。前回…ameblo.jp今回は字が多くて最後まで読む気にならないかもすみません笑お盆時期は台風でおがさわら丸が欠航になったり、出港が延期になったりしたみたいですが、帰れなかった方々は無事にこちらに戻れたのでしょうか8/9に竹芝を出発して1航海で帰る予定

(前回記事の続き)(小笠原諸島の玄関口父島・二見港)小笠原諸島・父島二見港入港小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」は、東京から一昼夜の長い航海を経て、小笠原諸島・父島(ちちじま)に到達向こうの奥には、小笠原を代表する景観地、沈水カルスト地形の南島南島は、ガイド同行ツアーでしか訪れることができず、一日の上陸者数も制限がある。《南島︰小笠原村観光局HPより》小笠原諸島の英語名は、「Boninisland(ボニン・アイランド)」晴れ渡ると、海の色は”ボニンブルー”に。船

2024.7.16.am8:58東京港竹芝から出航し伊豆諸島へ向かう東海汽船セブンアイランド結と芝浦から竹芝へシフトする小笠原海運おがさわら丸が反航いよいよ夏休みシーズンこれから忙しい日々が続くね今夏もご安航を…uw#東京港#反航#セブンアイランド結#おがさわら丸#夏休みシーズン#船旅#東海汽船#小笠原海運#船スタグラム#船が好き

(前回記事の続き)(夜を迎えた父島行き・おがさわら丸)小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」、父島に向けて太平洋を南下航路図(小笠原海運パンフレットより)1968年(昭和43年)に小笠原諸島がアメリカから日本に返還され、1972年(昭和47年)から本土と小笠原諸島を結ぶ定期航路が開設され、椿丸(1,016トン、東海汽船から傭船)、父島丸(2,616トン、関西汽船の浮島丸を購入)、初代おがさわら丸(3,553トン)、二代目おがさわら丸(6,700トン)を経て、現在のおがさわら丸(11,03

(前回記事の続き)(小笠原海運おがさわら丸船内)小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」で、東京港を出港、父島行きの船内を探訪●船内案内《小笠原海運HPより》航路図(小笠原海運パンフレットより)エントランス4デッキ(4階)カーフェリーではないため、船底まで客室がある。船内案内所エレベーターエントランスのある4デッキ(4階)から7デッキ(7階)の間で利用可能。2デッキ(2階)、3デッキ(3階)には行かない。海が時化て船が大きく動揺するときは使用不可。下層デッキに下る階

(前回記事の続き)(おがさわら丸@東京港航行)おがさわら丸に乗船東京港竹芝桟橋小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」、小笠原諸島父島行きに乗船離島航路の中では日本最大の旅客船。カーフェリーではないため船底まで客室を配置。総トン数11,035トン、全長150m、全幅20.4mタラップを上がり船内へ。乗船乗船口、4デッキ(4階)エントランスエントランスにある船内案内所24時間の長い船旅への入口小笠原航路の主要通過予定時刻東海汽船最長航路の離島・八丈島さえ、小笠原航路

(小笠原海運おがさわら丸@東京竹芝桟橋)2024年(令和6年)4月下旬東京から南へ約1000km、亜熱帯の小笠原諸島・父島(東京都小笠原村)へ向かう朝。JR東日本京浜東北線・山手線で浜松町駅へ。浜松町駅北口改札を出て、徒歩約8分。東京港竹芝桟橋に到着大きなマストが立つ中央広場竹芝客船ターミナルこの日のターミナルは朝から賑わう。この日は概ね1週間に一度、絶海の孤島・小笠原諸島の父島へ向かう小笠原海運の大型貨客船「おがさわら丸」の出港日竹芝客船ターミナルには、東海汽船の客船模

今日は5月5日出勤の代休そして田町にある小笠原海運のオフィスへ今日10時から7月3日発の小笠原丸予約開始！電話はなかなか繋がらないとの情報現地へ時間前に到着5組みめ！しかも電話予約も並行して受け付けているから限りある席数を争奪戦何とか予定通りの船往復と現地ホテル3泊予約完了しました！よかった〜（＾Ｏ＾）船で片道２４時間の旅１万トンクラスの小さい船だからすぐ満員になっちゃうし、ホテルも数が限られていて希望のところは船の予約と同時にしないと泊まれな

終日航海日は船内プログラムが充実✨ですが1/3,4連日寄港地でちょっぴり歩いたせいか抗癌剤の副作用である足のしびれが強く感覚も鈍いので歩く時バランスを崩しやすいんですよね揺れる船内ではなおのこと😌日光浴のせいもあるでしょうが身体が熱く感じるので今日は船室で大人しく寝て過ごしましたお部屋に時計は無いのでテレビの『インフォメーションクルーズ』をつけっぱなしにこのチャンネル乗っている船のキャプテンやシェフ、各サービススタッフのチーフ等が映し出される他に時刻、現在地、日の出