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さすがAmazon❗️このご時世でも到着は早いですね🤗早速、電池入れ替え。・電池交換完了・謎の小さなバネ極小のネジやこの謎バネには、無くさないよう特に神経を使いました。😆ブログのネタ的には、もう少し苦戦するかと思い投稿しましたが、自分の中ではスムーズに作業ができました。この電池交換でかけた追加投資です。👇・電池と電池交換専用工具・金額5,066円前回の金額5,399円と合わせて…合計11,065円やはり専門業者にお願いした方がよかったか⁉️まぁ、そこは男のロマン❓と
本日は、天候不順なので楽しみにしていた“ニューオーダーチョッパーショー神戸”の出撃を断念して、家で引き籠っていたのですが・・・?引き籠っていると???晴れてきた~????これなら、行っておけば良かったと反省・・・。後で、言っても仕方ないので他にできる事を自分なりに楽しんでみる事に考えを変更。今まで、やった事の無い事に挑戦です。しかし、超難関でした。老眼には、とても厳しい!ドライバーの先とマイナス溝
もう十分なグリップのお話がまだまだ続く。ジェイズクラシカルエディションのSW、スイングライトの50周年モデルを剥ぎ取ってみた。粉々との戦いを覚悟していたのですが、テープをこそぎ落とす専用工具を使ってみると、これまでとは比較にならないほど楽な剥ぎ取りが出来るようになった。加えて、本来の役割としてテープが適度に乾燥しているなら一緒に剥がす事も出来た。まぁ、これはこれ以上語ることもないのですが、なくなっちったのはパーツクリーナー。グリップ交換をこんだけ続けて作業するなら、無くなるのも当たり前。太目で
来週に車検入庫を控えているライフ360.懸案は一つ、右前タイヤの空気圧低下。かねてから右前だけ空気の減りが早い。以前、一度だけ時間のない中で診てもらったが原因究明に至らず。そこで今回、車検入庫前に思い当たる原因に自分で対処。エアバルブのコア(ムシ)を交換をした。交換工具とコア部品のセットでネットにて600円ほど、安価なので、この際ダメもとで行うことに。昨日、先ずは現在の空気圧を測ろうとしたところ、長年使ってきたシガーライターから電源をとる空気入れ(画像左奥のもの)がエラー表示で作動
グリップ剥がしに大奮闘のネタです。今回の素材はスポルディング、コールドフォージングのベルベットコード。状態としては当然のようにカサカサ状態で、貧乏性のブログ主にしてみればコードのデコボコで使えなくもない、かも知れない状態。でも、現実的に考えるなら、このままならなんだかなになるに違いなく、挿し替えグリップの選択に机上の計算をして二鉄からSWの10本はKNLYを挿す予定。1本余るってぇのは、とりまそのまま。使い方あってる?んで、ここの所の方法通りにカッターで切り込みを二筋入れてテープ剥がしの専用
2.5TFSIEA855evo&DQ500専用エンジン降ろし治具を製作しました。エンジン・ミッションを車体から安全かつ確実に降ろすための専用治具です。今回は3Dスキャナーでエンジン&ミッションを高精度にスキャンし、レイアウトを最適化して設計・製作しました。さらに、この治具を使用したままミッションの切り離し作業も可能となり、作業性と安全性を大幅に向上しています。Jfactoryでは、専用工具も自社で製作し、より確実で高品質なメンテナンス・チューニングを行っています。
グリップ交換、今回はヤマハSX-25、ハルサットンモデルであります。粉々との奮闘を覚悟して古新聞を足元に敷き、最近始めたグリップテープ剥がしを有効活用する為に粉受けの小箱を用意。対決のお相手はスイングライトのコード入り、ゴールドのベルベットコードグリップであります。多分オリジナルのグリップのままだと思われますが、年式的には80年代終わりから90年代初め。だとするなら、やっぱり30年近く経過した状態で、グリップの機能ってぇのは期待するべくもない。特にブログ主の弱点である左手の小指がトップの切り
取り急ぎ、バイクショップ「赤トンボ」さんにお願いして、パーツを取り寄せていただきました。実際に交換したのは、「吸気バルブ」「バルブ・コッター」です。エンジンを下ろしました。クリッピングポイント製82㏄のボアアップキットです。組むとこんな感じ。バルブ・コッターの組付けです。「バルブスプリングコンプレッサー」という専用工具が必要でした。
今夜は水道屋さんです。洗面台のカランの水漏れがだんだんと酷くなってきたので混合水栓ごと交換します。コマ変えれば良いんじゃない?とか、スピンドルを変えてみてはとか、その段階はとっくに通過しています。スピンドルのネジになっている部分じゃなくて本体のネジ部分が減ってきちゃってると思われます。こうなると本体交換。スパウトから水漏れをしているのにコマの交換を放置していると、水を止めるためにどんどん強く締め付ける事になる。するととスピンドルのネジ部分と本体のネジ部分が擦れて、減って、寿命が
インストールしたばかりのHIPERMAXR色々と不満点やがっかり点はあるんですがその最たるモノがフロント側ダンピング調整方法いや、方法はわかってますよ問題なのはその場所です。手!入るかい!指!届くかい!ってな場所なんですよね〜ダンピング調整するためにイチイチジャッキアップするの?したところが!コレよ!ステアリング切らないと手が入んないんです。ZC33Sスイスポのダンパー下部にはステアリングを目一杯切らないと入らないの・・HKSさん知らないのかな〜わかるんですよ
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隣の洗濯婆宅…余りにも[お湯]が出ないので…普通は思い付かないがバスタブ解体してます元々[ガス料金滞納]から元栓閉められて…給湯器も潰すそこからガス事業者を呼ぶが・ガスの元栓のキズ(再契約は無理)・給湯器全損(点火装置外して帰った)余りにも知識が無い(´-ω-)バスタブの外しても己宅に水溜まるだけまぁ…専用工具なけりゃ外せんけどね( ̄▽ ̄)バカスギル…
先日自作した指輪。実は爪が折れていたフローライトのほうは石が落ちてしまいました!『やってみたかったこと意外とハードルが低い』なんだか最近運気が下向き~な気がします。前回書いたように、40過ぎてからイヤなことは避ける方針です。逆も然りで、やりたいことやったるで!とも思ってます。そん…ameblo.jpやっぱり4点で止めないとダメですね。もう枠が使えないので、もう一度注文…のついでに、ルビーとかオパールとかついでに買ってしまいました。届くのが楽しみです。爪を倒すときの
どうもこんにちは!北海道の標茶(しべちゃ)にある平田家具店、店長の平田敬(たかし・弟)です!先週にカーテンレールについてこんなお話をいたしました。『カーテンレールは場所に合わせて切ることもあるんです。』どうもこんにちは!北海道の標茶(しべちゃ)にある平田家具店、店長の平田敬(たかし・弟)です!以前にカーテンレールに関してこんなお話をいたしまして。『…ameblo.jp↑6月30日の店長のブログ記事。窓のサイズや状況に合わせて長さを調整するため
備忘録です箱根で気付いたチェーンの不具合『箱根見回り・・・未遂の件』先週末はちょっと纏まった雨でしたそんな雨の予報に雨の前に一走りと急に思いった金曜日(7/19)は今年初の箱根見回りに行ってきましたちょっと遅めの10時半に出…ameblo.jp同じ失敗を繰り返さないためにも早めに交換する事にしました交換前に前後スプロケのチェックから前(ドライブ)スプロケットと後(ドリブン)スプロケット前回はチェーンと同時に
セパレートケーブルの6Pモジュラーコネクターのツメが取れてます。ツメが取れてます。ケーブルを切り芯線を整えます。セロテープを貼り平にします。芯線をモジュラープラグの圧接寸法に切断専用工具で圧接修理完了です。
ちょっとした作業をしたいときに限って、「あれ、ペンチがない」と困ることがありますよね。針金を少し曲げたい、小さな部品をつまみたい、固くて手では引っ張れないものを外したいなど、ペンチがあると便利な場面は意外と多いです。ただ、軽い作業であれば、家にある道具で一時的に代用できることもあります。この記事では、ペンチの代わりになるものや、代用品を使うときの注意点をやさしくまとめていきます。ペンチの代わりになるものはある?まず知っておきたいことペンチの代用品を考える前に
一応、専用の工具を用意する事にしました。はい・・・ホント、一応です。備えとして、用意してみました。なかなか該当する工具が無くて、探し当てるのに一苦労でしたが。工具と言っても、先端部分の言わば「ビット」というか・・・。これがまず、店頭ではお目にかかれない。アマゾンでポチって、先程届きました。小さ
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XRCのRX-01専用工具、人気です。RX-01のメンテナンスやセッティング時に、狭い部分のナット脱着をしやすくする便利アイテムです。RCCでも取り扱いしておりますので、気になる方は店頭でお気軽にお声掛けください。#RCC#XRC#RX01#ラジドリ#RCドリフト
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令和8年3月24日(火)つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノそれでは、シール類&メタル類を順番にインナーチューブへ挿入してイキますよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノ丁寧(゚∀゚≡ユックリ(゚∀゚≡゚∀゚)優≡゚∀゚)超挿入!!特にゴム製のシール類はシリコンスプレーを噴射して、丁寧に挿入しましょうね(yωy*)ポッそして、インナーチューブをアウターチューブへ差し込み・・・前回紹介した特殊工具のオイルシール打ち込みプッシャーを使い、オイルシールを打ち込みまくります(*`▽´*)ウヒョヒョ打込
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先日トリッカー右フロントフオークからオイルのにじみが。純正オイルシールとダストシールをキの字屋さん(毎年野崎スクールを開催してくれている南陽市の老舗バイク屋さん。)で準備してもらったので。早速取り掛かりましたが。何回かやった4RTとは違いインパクトレンチでも外せず断念。結局専用工具を調達して、無事作業終了。メタルとオイルシールの打ち込みはたまたまあった塩ビパイプ。オイルレベルを調整して。トップボルトの締めつけも
今月の上旬‥‥私の唯一の車両🚲自転車・・・5段変速機付き・ママチャリあれれ~チェーンが外れた何時もなら…簡単に元に戻せるのにあれっ変速機ギヤ―に落ち込んで取れないググると引っ張ればでも外れない明かに外せる感じぢゃない変速機ギャーを外さないとどうやって専用工具が🔧必要とか…1階の部屋に‥‥裏返って~中途半端に解体された自転車が陣取ってるなので…お仕事行くのも・全て徒歩日傘さして歩くの楽しいガタガタ電車に乗って~たのしいだけど…お部
チョークワイヤー追加製作準備先日製作したチョークワイヤー裾野ミーティング用の他に早速のオーダーが有り追加製作ありがとうございました😊毎度の事ながら、、今回も大量の小部品と新たに購入した専用工具🛠️🪛、、😅50個以上製作しないと、、ごみになるだけ、、で現状ハンドで小一時間かけて加工している太鼓の部分をクーリングダクトワイヤー式の製作品に変更する為旋盤で削り出して次にボール盤で穴開けと続きますが、、追加製作しても需要がありますかね〜?😅続く
前回やろうと決めたメインシャフト周りではなく、今日はエンジンを組み直しました。まず、ピニオンギヤやクラッチベルを外します。次にフライホイルを外すのですが、硬いです。専用工具があります。無事外れました。V-one用の4サイクルエンジン対応のフライホイルを組みます。クラッチ、クラッチベル、4サイクルRRR用ピニオンギヤを組みます。次は吸排気系を組みます。マニホールドとサイレンサーの連結は、車体が組み上がったら作業します。今日はここまで。メインシャフト周りは、次回にします。週
昨年9月ごろ土浦のリサイクルショップで12800円で古びた鉄製のの工具箱を購入。銘板に印刷がないと思ったら、裏表逆であることに最近気が付いた。真鍮のねじを外して表に向けたのが現状。AI検索で正体判明、第2次大戦末期の火星エンジン専用工具箱と判明!
令和8年5月13日(水)本日の実習は、機関実習(工具の説明)です。専用工具の名称に使い方覚えることがたくさんあります。