客レ

いや〜寒い日が続くと思いきや、今日は比較的過ごしやすい気温でしたね最近バタバタしてたのもあり、一昨日の夜からちょっと久々に模型を走らせてます我が鉄道会社の車両は機関車の片側、客車の片側は必ずアーノルドカプラー仕様にしています理由は単純で、模型メーカー関係なく牽引できるようにする為なんですけどTOMIXの機関車は、標準で付いてるマグネットカプラーのせいで、坂を登った瞬間に解放されてしまうんです…これが↓牽引した瞬間、すぐに機関車側のカプラーが上がってしまい…そして自動解放…なか

信越本線直江津駅、信越本線上り客レのユニ増結・機関車交換シーン。遠くなった贅沢な時間・・(T_T)1982

いや〜いよいよ大晦日ですね〜本当に日曜日の大井川鐵道が撮り納めになりそうです💦そして前回の続きです。初めて抜里駅ポイントに行きましたが、あんなに有名なポイントが駅から徒歩2分位というのも凄いですね折り返しのかわね路2号を狙います。実はELも結構メインで考えていて、12系との組み合わせを楽しみにしてたんですよね〜バリ順客レちょっとマイクロエースのE32、欲しくなりました（笑）味わい深い抜里駅最高のロケーション川根温泉笹間渡駅行き普通ステンレス車のコルゲートが美しい折り返し

こんにちは増田です。今回は11月24日に運転されたありがとうEL号に乗車してきたレポートをしようと思います。旅の始まりは会津若松駅SLばんえつ物語に乗って新津まで向かおうと思います。明日のありがとうEL号もこのばんえつ物語の客車を使用するので先に雰囲気を楽しんじゃえって魂胆です。それとばんえつ物語は遅くまで走る列車なのでこの時期だと途中で日が落ちるんですよ。なので夜汽車の雰囲気と夜行急行の雰囲気を同時に味わえるロマン溢れる旅になるんじゃないかと思ったわけです。会津若松駅にde10が止まっ

いや〜今日は午前中良い天気でしたね〜🌞きっと京都は明日が雨なので今日までくらいですかね、紅葉🍁嵯峨野トロッコ列車撮りたかったんですが、晴れに恵まれませんでした…とりあえず、しばらく止まってたNゲージレイアウトを少し進めることに。元々は奥の鉄橋に車止めを設置して、撮影する為だけのレイアウトでした。そして手前側は車両基地みたいな形にそして反対側は、さっきの高架線から降りてくるとカーブしてその先に駅を設置。当然ループしていないので頭端式ホーム。片側しか駅を置いていないのは、手前の車両

場所はふたたび信越本線。長岡から折り返しのイベント列車です。9433レありがとうEL3号長岡行きはEF64先頭で捕らえましたが、今度はEF81が本務機となりやって来ました。EF81140＋12系7B＋EF641030電機牽引の客レもこれが最後になるのでしょうか...。EF81走行シーンは今回が見納めかも知れません。北長岡-押切にて

信越本線をゆくイベント列車です。9432レありがとうEL2号EF641030＋12系7B＋EF81140EL最後の晴れ舞台に多くのファンが集まりました。押切-北長岡にて

客レ回送１２系久田野－白河回９１２２レＥＤ７５－７５８＋１２系2017年11月5日撮影

EF62客レ、信越国境車窓。沿線の雪はほぼ消えても、遥か志賀方面は白銀で・・「あさま」「白山」も駆けたこの隘路だが、この21世紀に2〜3両の鈍行がたまに走るだけになるとは。。1982

今日は鉄コンの申込料金をおくりますなんとか間に合いそうです午前中はちょっと外出し３０周年記念写真展の準備をしますその後はお昼を食べてからちょっと喫茶店に行こうと思います久しぶりに「ほっこり」へ顔をだしてきます。そろそろ秋メニュウーになっている頃です。その後は夕食にしていつもの時間に寝ます。この頃夜が長いです函館本線七飯～渡島大野Ｄ５１客レ写楽

紀勢本線、最初で最後の客レ旅。紀伊勝浦〜串本乗車、本州最南端潮岬を訪ねた。（ワタシを筆頭にｗ）だいぶ変わったろうなぁ。。1982

この３連休東京はずっと照度不足の天気が続きそうです。さて国鉄時代昼間走る機関車はトンネル内や極端に視界が悪い場合を除き基本的にヘッドライトを点灯させないのが慣わしでした。伊東線でロクイチが牽く欧風客車「サロンエクスプレス東京」を撮影した時ライトが点灯しているのでちょっとビックリしましたが、この路線はトンネルが連続しているので一々点滅させるのが面倒だったのかもしれません。茶色に塗り替わったパックに初めて出会ったのは夕方の品川駅でした。当時駅に停車中も発車間際にならないと点灯させ

客レで着いた函館。今はもう何もかも・・(T_T)1985

令和7年(2025年)10月4日大井川鐵道旧型客車等を機種変更したスマホで撮影【投稿令和7年10月4日】１はじめに(1)個人的事情等①個人的事情で恐縮ですが、スマホが故障しかけたため、本年10月2日に急遽機種変更しました。これまで使用していた機種の後継機種が販売停止等になっていて入手できなかったため、やむを得ず、グーグルのPixel9aに変更しました。そして、以前から予定していた令和7年10月4日の大井川鐵道ブルートレイン急行(ブルトレ急行)乗車時に、新しいスマホでもその

1982年11月13日、有終の321レ。思い出多き信越本線有名客レ、最後の峠越え。その峠そのものも、ここから15年で終焉とは夢にも思わなかった。。(T_T)(T_T)信越本線・横川

新津で発車待ちの磐越西線客レ。現代、キャストはすっかり替わったけど構内の様子はどうなのだろう。。1982

現在の日本国内で客車列車(普通客レ含む)に近い心地よい乗り心地を味わう方法（私見）（個人的事情も含む）(過去ブログ修正)【投稿日令和7年8月20日】【修正令和7年11月16日等】１はじめに昭和62年4月の国鉄分割民営化直後は日本全国で非常に多くの普通客車列車(普通客レ)が運行されていましたが、民営化後のJRは、前回のブログで記載した通り、急速に客車列車を消滅させました。（詳細は前回の#587のブログ参照。URLは別記）その結果、現在の日本国内では、通常

雪原の信越国境客レ車窓・・(T_T)1981

旧型客車やその他定期の普通客車列車消滅後の旧客ファンや客レファン等の対応（個人的事情も含む）【投稿日令和7年8月16日】【追記令和7年8月22日】１はじめに(1)日本における通常の旧型客車の定期の普通客車列車廃止時期①＜例１＞山陰本線京都口及び山陰本線下関口については、昭和60年3月ダイヤ改正で旧型客車の普通客車列車(普通客レ)が廃止される②＜例２＞山陰本線福知山～出雲市間等については、昭和61年11月ダイヤ改正で旧型客車の普通客車列車が廃止される。最終日は昭

かとうさんから今月新製品発表された赤ベコ。［鉄道模型］カトー(Nゲージ)3075-7ED75700前期形JR仕様楽天市場6,186円おまけに、オリサル色まで！(ﾟдﾟ)［鉄道模型］カトー(Nゲージ)3075-6ED75700前期形オリエントサルーン色楽天市場6,186円即入線確約なんやが、わが線区には肝心の客レが...『KATO5143オハフ50』まもなく、かとうさんから発車予定の北の大地の赤い客レ。10-204550系51形客車JR仕様4両

あさ撮影地で多くの方とご一緒しましたがあまりの暑さで15分の滞在時間が限界でした。特に今日はいつも身に付けるタオルを忘れた事もあり全身を滴り落ちる汗が気になり集中力を欠きました。朝のたった15分の鉄活ですっかり疲弊してますがその後は自宅に引きこもって涼を取ってます。外に出なくても家でシャワーを浴びて好きなモノを飲み食いしてエアコン出力全開で寛いだらそれなりのコストになります。さて、本題はふたたび海辺をゆく列車です。試9975レDD5

梶原をゆくサロンカーなにわ（番外編）です。回9981レ大サロと新名神のコラボレーション。これからを築くインフラと去り行く古参車両。EF651124(関)＋14系5B両端の展望車を抜かれた寂しい姿。願わくはもう一度7両の正調編成が見たかったです。島本ｰ高槻にて

サロンカーなにわ中間車の廃車回送です。回9981レ東海道本線を下るおそらく最後の客車列車。EF651124(関)＋オロ145B田植えが終わったばかりの田園地帯をゆきます。もう1枚客車列車もこのまま過去帳入りするのでしょうか。島本ｰ高槻にて

最後の営業運転を終えたばかりのサロンカーなにわ、でしたが展望車2両を残して中間車オロ5両が早くも廃車回送されました。回9970レ最後のエスコートもトワ釜でした･･･。EF651124(関)オロ145B(後追い)もう1枚何とも切ないシーンとなりました。山崎ｰ長岡京にて

サロンカーなにわラストランの続編です。岡山から折り返し大阪行をワケクマで狙います。9304レサロンカー晴れの国おかやま号多くのカメラマンに出迎えられます。EF651124(関)＋14系大サロ5B雨も降らず良い塩梅の曇りで助かりました。バックショット客をのせたサロンカーもこれで見納めです。もしかしたらココをゆく客レも最後かも知れません。おまけでもう1枚。カーブを望遠レンズで圧縮しました。ヘッドマークが無いのはやはり

ラストランのサロンカーなにわを続けます。吉井川から倉敷市内まで先回りします。回9303レ岡山からの回送列車を田園エリアで狙います。EF651124(関)＋14系5B引いてもう1枚。晴れの国とはなりませんでした。バックショット少々無理がありますが、テールも捕えます。国鉄型客車が山陽本線を下るのもこれが最後です。西阿知ｰ新倉敷にて

今月引退がアナウンスされているサロンカーなにわ。おそらく最後となるであろう営業運転です。9303レサロンカー晴れの国おかやまEF651124(関)＋14系5B吉井川をわたる客レを感慨深く見送りました。熊山ｰ万富にて家族運用であさ大きく出遅れたにも関わらずお付き合い頂きました皆さまに深く感謝いたします。

大阪↔大分間で運転されたサロンカーなにわ団臨。その復路は芦屋で狙うことにしました。9368レサロンカー彗星EF651124(関)＋14系大サロ5Bバックショットダイヤ過密区間をゆく九州からの夜行列車。何とか無事見送ることが出来ました。芦屋ｰさくら夙川にて

土曜日に約40年近くぶりに高瀬駅を利用したことを書きましたが解体されていく駅舎などを見ているといろんな思い出が蘇ってきた。ふと懐かしくなったので1985年の時刻表で調べてみた。1985年といったらもちろんまだ国鉄時代です。これは当時に買った物ですが今も大事に保管してます。以前に同じようなことをブログに書いたことあるんですが通学で利用していた時刻などを少し調べてみましょう。まずは行きの時刻から。ちょっとわかりにくいけど赤の印をしたやつに乗ってました。通常は140Dって列車番号のや

鉄道界のメッカ山崎をゆく配給列車です。配9735レ亀山配給山崎のシンボルをバックに1枚。DD511191(宮)＋キハ12016引いてもう1枚。客レが無くなると貴重な列車になります。山崎-島本にて