夜行高速バス

実家への帰省最初の予定では(私の頭の中)ゴールデンウィーク前に帰省するつもりだったんだけど旦那と相談の結果ゴールデンウィーク期間中に旦那も行くことにと言うことで1か月前に慌てて高速バスの予約を行きは残念ながら私も旦那も第一希望撃沈でも帰りはゲット✊🏻翌日見たらもう満席❌でした当然と言えば当然😅満席の夜行高速バスちょっと寒かった💦定刻通りに到着お天気は良いけど☀️ちょっと肌寒い:;((•﹏•๑)));:いつものようにガラガラとキャ

北海道中央バス札幌北営業所所属三菱ふそうエアロエース２ＷＧ-ＭＳ０６ＧＰ北海道中央バスに久しぶりの３列シートの新車！今年の３月頃に導入された、夜行高速仕様のエアロエース。中央バスにおいて、３列シートのハイデッカー車が導入されるのは24年ぶりとなります。先月から、北見・網走へ行く“ドリーミントオホーツク号”で運用されています。行先表示は白文字ＬＥＤを採用。リヤウィンドウの上にはドラッグフォイラーを装備。床下仮眠室もこんな感じで完備。トランクルームは両端にあります。また、北海道

東京～山口・萩を結ぶ夜行高速バスが広島県内を走行中に折り畳みナイフを所持した60代の男にバスジャックされたものの、運転手の通報によって男は銃刀法違反容疑であえなく御用となったそうです。運転手と20名ほどの乗客は全員無事ということです。驚いたことは東京と山口県を結ぶ夜行高速バスが存在するということでした。ずいぶん前に東京駅八重洲南口と下関を結ぶ夜行高速バスが存在していましたが、利用客の減少に伴い廃止となっていました。まだこんな長距離を走る夜行バスがあるんですね。今は廃止されていますが、'

【主な乗り物：夜行高速バス「LionsExpress」号】東京と福岡は遠いようでも、この2つの都市を結ぶ高速バスの歴史は古い。平成2年10月に、新宿と福岡を直結する「はかた」号が開業し、僕もその直後に乗車したことがある。当時の「はかた」号は、新宿から中央道・名神高速・中国道・九州道を経由して、走行距離1161.1km、所要15時間10分であった。東京と福岡の間に定期高速バスが走り始めたことには、心底、驚いたものだった。「はかた」号を超える長距離高速バスはなかなか登場しなかったが、平成

平成2年10月に、新宿と福岡を結ぶ「はかた」号が開業した時には、もう、これ以上、日本最長距離バスの記録更新はないだろうと思ったものだった。開業当初の「はかた」号は、新宿から中央道・名神高速・中国道・九州道を経由して、走行距離1161km、15時間10分という所要時間だった。その後、山陽道が全通し、新東名高速に経路を変更したことで、走行距離も所要時間も少々短くなっている。「はかた」号の開業直後には、「次は、東京-熊本線が計画されている」などという噂が、まことしやかに囁かれたことがあったが、実

【主な乗り物：高速バス「プレミアム昼特急」号、夜行高速バス「おひさま」号、特急「にちりん」、特急「ソニック」、東海道・山陽新幹線「のぞみ」】旅をしていても、興味の対象が乗り物ばかりに偏っているから、旅先の名産などを食べた記憶はあまりない。夜行で着けば、駅の食堂や立ち食い蕎麦、はたまた駅前のハンバーガーショップなどで慌ただしく朝食をしたため、次の目的地に向けて出発することが多かった。僕がよく一人旅をしていた昭和の終わりから平成の初頭にかけては、24時間営業の飲食店が少なかったので、1日中開い

【主な乗り物：高速バス「中央ライナー」新宿-可児線、名鉄広見線、夜行高速バス「どんたく」号、高速バス「福岡・山口ライナー」号、東海道・山陽新幹線「のぞみ」】新宿駅南口のJR高速バスターミナルを、定刻11時30分に発車した可児行き「中央ライナー」号は、明治通りから甲州街道に左折して陸橋を越え、初台ランプから首都高速4号新宿線に駆け上がった。平成19年が明けたばかりの週末の話である。車内は20名ほどの乗客が席を占め、お喋りに夢中な女性のグループ客も混じり、少しばかり華やいだ雰囲気だった

稚内着後、朝まで稚内駅構内で時間調整し、レンタカー会社開くのを待ってレンタカーを借受てサロベツ国立公園の国立公園乃印ゲットして、そのままレンタカーにて宗谷岬観光、レンタカーを稚内空港へ返却して新千歳空港へ、新千歳空港から函館へと向かう行程を考えてました。空港から函館へは考えがまとまっておらず①最終北斗号で函館へ向かい、２夜連続夜行バスなので、函館のホテル宿泊行程②新千歳空港の温泉に入って札幌大通りBＣに向かい３夜連続夜行バスにするかって事を２日目の行程として考えてました。

サンデン交通におきまして現在運行されております高速路線バスは、上の画像にもあります下関～福岡線「ふくふく天神号（画像１、下関２３０あ５２－５０、日野２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）画像２、下関２３０あ５２－２４、いすゞ２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ）」のみでありまして、福岡へ行かれる方が利用されております。最近では、上の画像にありますようにハイデッカー車の導入が見られておりまして、「ふくふく天神号」では主力車両として存在しております。やはり、ハイデッカー車であるならば床下トランクにも多く積み込ん

(「平成17年関西と九州を結ぶ夜行高速バス～梅田発長崎行きロマン長崎号･前編～」の続きです)平成17年の8月に、東京から3本の高速バスを乗り継いで、昼下がりの宮崎の地に降り立った僕は、そのまま日豊本線の上り特急列車に乗り込んだ。国鉄時代には博多発着の特急「にちりん」が、長駆宮崎や鹿児島まで日豊本線を走り通していたこともあったが、今では宮崎の人々が鉄道を使って大分・小倉経由で6時間半も費やしながら福岡を行き来することは殆どしなくなっているようで、平成7年から平成9年にかけて、日豊本線の特急

【主な乗り物：高速バス「中央道昼特急京都」号、京阪本線特急電車、夜行高速バス「ロマン長崎」号、高速バス「ブルーロマン」号、特急「きりしま」、特急「にちりん」、特急「ソニック」、山陽新幹線「ひかりレールスター」、夜行高速バス「大山」号、特急「まつかぜ」、夜行高速バス「出雲・松江ドリーム名古屋」号】平成17年8月の週末、2階客室の窓際に置かれた横3列独立席に僕を乗せたダブルデッカーの「中央道昼特急京都」号は、定刻9時20分に新宿駅南口高速バスターミナルを後にした。目的地を九州に定めた今回の旅

実家へ帰省前に必ず作るラタトゥイユ作り方はこちら『実家へ帰省前日』両親は毎月1日と15日には地の神様氏神様にお参りに行っていました結婚して県外へ嫁いで私も両親を見習って地の神様氏神様へ1日と15日に神社へお参りに行きます🙏日…ameblo.jp朝から作りました野菜を切って炒めて煮込むだけ味付けは塩のみとっても簡単‼️実家にも持ち帰って食べてます今日も美味しく出来ました✌️お昼はこれをパンにのせてピザトーストにして😋『2026-1月実家帰省⑦(実家滞在最終日

【主な乗り物：東海道新幹線、夜行高速バス「ぶんご」号、特急バス「わかあゆ」号】連れがいると、旅の楽しさは倍増するけれども、同時に気遣いも増える。乗り物に特化した旅程を重視する僕のような人種は、目的地を往復する交通機関を、速さや便利さという観点で選ぶとは限らない。乗り物に乗っているだけで幸せを感じられるという性格は、車中を退屈至極で過ごすよりも得をしていると思うのだが、だからと言ってどのような乗り物でも構わないとは考えず、未体験の乗り物を優先することが多い。航空機でも鉄道でもバスでも、

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（「平成13年中央ライナー号・不知火号・なんぷう号で九州までバス三昧前編」の続きです）新宿発名古屋行き「中央ライナー」号で信州を横断するうちに、何やら湿っぽくなった気持ちを入れ替えようと、僕とT子は名古屋駅の構内できしめんの夕食を摂り、続けて居酒屋になだれ込んだ。T子は僕よりも酒が強い。「せっかく名古屋に来たのに、どこか観光しなくていいの？名古屋城とか、ノリタケの森とか」「ううん。そんなに時間がある訳じゃありませんし、観光したいなら新幹線で来ましょうよ。それより、これぞ名古屋っていう

【主な乗り物：上越新幹線「あさひ」313号、特急「はくたか」10号、夜行高速バス「加賀」号、西鉄大牟田本線特急電車、連絡バス大牟田駅-三池港線、島鉄高速船、島原鉄道線、高速バス「島原」号】まだ肌寒さが残る平成10年3月の週末、東京駅を12時16分に発車した上越新幹線「あさひ」313号を越後湯沢駅で降り、北越急行と北陸本線を直通する特急「はくたか」10号に乗り継いで、金沢に向かった。当時の上越新幹線で使われていた車両は200系で、東海道新幹線の開業時に登場した0系とそっくりな丸い先頭形

現在、福岡県内～愛知県名古屋市へ結びます、西鉄バス・名鉄バスで運行されております高速路線バスと言いますと、上の画像にあります福岡・北九州～名古屋線「どんたく号（画像１、西鉄バス４８７５・三菱ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ画像２、名鉄バス３８０７・三菱２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ～最後の画像も）」のみでありまして、福岡方面へ行かれる方・名古屋方面へ行かれる方それぞれが利用されております。この「どんたく号」は、西鉄バスでは東京線「はかた号」に次ぐ距離の長い路線でもありまして、現在も両事業者において運行

日本初のフルフラット寝台座席の夜行高速バスが運行を開始！そのような記事が出ていた。鉄道は寝台車が消えつつあるが、バスは寝台なのか？東京～高知間の夜行便で、座席が完全にフラットになり、ベッドのように眠れるという。新たな走るホテルだ…。こうした寝台バスの登場は、従来の夜行バスとは一線を画す「豪華さ」が売りとなろう。実際、初便に乗って快適だったという声もあるようだ。だが、正直に言ってしまえば、私はこうした寝台バスにまったく魅力を感じない。というより、普通の座席の方がい

1長電バス飯山営業所所属三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ昨年の秋頃に導入された、都市間高速仕様のエアロエース。同年の末頃から、野沢温泉・飯山・長野〜京都・大阪・神戸間で運用されています。車内は、左後部にトイレが配置されていますが、３列シートのレイアウトとなっています。トランクルーム１箇所はこんな感じで、床下仮眠室が設けられているため、昼行も夜行も問わず運用出来るようになっています。同社において、この仕様エアロエースは３台目となりますが、新たに非常用解放コックが装備

明けました。そして今年も残すところ349日となった訳で(どんな訳だ？)突然ですがこれから旅に出ます。明日から月曜日帰京の日程で、昨年11月に撮り損ねた南海高野線の『天空』さん。橋本駅のJR側ホームの先端に陣取ってたらよもやの同一地点が停車位置。横顔のみになってしまい編集を断念。そのリベンジマッチです。何もこの寒い時期にと思いますが今の車輌が3月で勇退するらしいのと出来れば粉が飛び交う前と季節の変わり目、お子達の春休みは避けたいのでこの時期になりました。と言うわけで19時迄の勤務を終えていつも

昨日の続きです『2026-1月実家帰省⑥(実家滞在4日目)』昨日の続きです『2026-1月実家帰省⑤(実家滞在3日目後半)』昨日の続きです『2026-1月実家帰省④(実家滞在3日目前半)』昨日の続きです『2026…ameblo.jp昨夜は山沿いで雪予報❄️高速バスが運休にならないか心配しながらも就寝😪実家滞在最終日室温8℃寒い朝です:;((•﹏•๑)));:石油ストーブ点火電気ストーブONこたつON温まった服に着替えて洗濯機回して朝のルーティンを終え各部屋

高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル前面LED表示器側面LED表示器高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅前高知駅前通常の高知駅前観光のバスとは異なり、水色ベースのカラーとなっているバスの名前は一般公募から選ばれて、フラットンと名付けられた高知駅前観光三菱ふそうエアロエース高知200か3632024年導入型式:2TG-MS06GP製造:三菱ふそうバス製造高知駅前観光

（「平成5年続・九州高速バス大リレー(2)トロピカル号サンライト号・九州号・させぼ号」の続きです）長旅が終わる時は、いつも寂しさがつのる。所用や観光など旅行の目的が明確な場合はともかく、僕のように乗り物に乗るだけで、出掛けなくても何の差し障りもない場合は、旅の途上で、自分はいったい何をしておるのか、という虚しさにも似た疑問を感じる瞬間も少なくない。だから、さっさと旅を終わらせたって寂寥感に襲われることはない、とはいかない。東京行きの乗り物を目の前にすると、気が滅入る。休日

秋北バス能代営業所所属いすゞガーラ２ＰＧ-ＲＵ１ＡＳＤＪ一昨年の夏頃に導入された、夜行高速仕様のガーラ。実に５年ぶりに導入された夜行高速仕様の車両で、能代・大館〜埼玉(大宮)・東京(池袋)を結ぶ“ジュピター号”で運用されています。ナンバープレートは、ご当地図柄ナンバーを採用。秋田のご当地図柄には、ご存知の秋田犬が描かれています。車両自体に関しては、これまではスーパーハイデッカータイプを導入してきましたが、ご覧のようなハイデッカータイプに切り替わりました。また、同社の高速車で初

（「平成5年続・九州高速バス大リレー(1)ごかせ号とあそ号で九州山地を横断」の続きです）平成5年の師走のこと、延岡発の特急バス「あそ」号から熊本駅に降り立った僕は、何となく気怠い気分を引きずったまま電車に乗り換え、鹿児島を目指した。熊本から鹿児島へは高速バス「きりしま」号も運行されているが、午後7時を過ぎて熊本を出発する便はなかったように記憶している。いや、それは僕の思い違いかもしれないが、僕が乗りたかったのは、JRの特急列車「つばめ」だった。思い起こせば、僕が初めて九州を旅し

【主な乗り物：夜行高速バス「ペガサス」号、高速バス「ごかせ」号、特急バス「あそ」号、特急「つばめ」、高速バス「トロピカル」号大分-鹿児島線夜行便、高速バス「サンライト」号、高速バス「九州」号、高速バス「させぼ」号、特急「かもめ」、特急「みどり」、夜行高速バス「はりまや」号、高速バス「龍馬エクスプレス」号、中国JRバス両備線、「瀬戸大橋特急バス」倉敷-高松線、高速バス「黒潮エクスプレス」号、特急「南風」、夜行高速バス「トウキョウベイライン」号】岡山を前夜22時に出発した夜行高速バス「ペガサス」号

朝はゆっくりイギリスの朝食を食べにいってきたよ！オレンジ🍊ジュースが搾りたてで、オレンジジュースじゃないみたいなオレンジ🍊で美味しかったよベーコンがしっかりしてて、なかなかきれなかったりしたけど、朝から大満足✨✨そのあとは散策してきた。お店の壁画が可愛いの。ポストカードにしたくなるよね🎵お昼ぐらいから移動して、次は今日のメイン❣️⚽Brighton&HoveAlbionvsBurnley（バーンリー）📅日時：2026年1月3日（土）⏰キックオフ：15:00（

皆様、遅ればせながら明けましておめでとうございます。義母の逝去で今年の年賀状は準備もないので、お言葉だけで失礼します。年末から正月まで、広島の息子宅へ遊びに行っておりまして、往復夜行高速バス。２日朝帰ってきましたが寝不足でヘロヘロとなり、恒例の箱根駅伝鑑賞も今年はほぼパスしました。しかし青学の５区山登りの大逆転を見損なってしまい、損しました。ということで、今年も模型中心に貨車研究と頑張りたいと思います。安全弁、１個はニワの三室で作用てこ(舌？)付きのパーツでしたが、２個はエコーの汽笛。しか

謹んで新春のお慶びを申し上げます。いつもこのブログに御訪問いただき、深く感謝しています。今年もよろしくお願いします。それでは、記事を始めさせていただきます。─◇─◇─◇─（「平成4年九州高速バス大リレー(3)～ひのくに号･フェニックス号･はまゆう号～」の続きです）JRの鉄道駅で日本最南端に位置するのは、鹿児島県を走る指宿枕崎線の西大山駅である。無人駅で、田園の中にぽつんと取り残されたような片面ホームがあるだけの、寂しいたたずまいが印象的だった。線形の関係から、起終点

はりまや橋はりまや橋はりまや橋はりまや橋はりまや橋はりまや橋はりまや橋高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅バスターミナル高知駅前観光日野セレガHD高知200か2792016年導入型式:QRG-RU1ESBA製造:ジェイ・バス高知駅前観光に2016年に導入された日野セレガHD、当初は高知駅前観光本社・はりまや橋・高知駅・徳島駅〜バスタ新宿・バスターミナル東京八重洲・東京