団臨

おはようございます。その2の続きです。肥前浜駅に来ました。列車は肥前浜駅に1時間以上停車しており、ツアーの参加者は肥前浜宿の散策を楽しんでいたようです。通常の「ふたつ星4047」の午前便の列車も肥前浜駅の1番線に停車していますが、今回は下り方からの折り返しということで、停目の関係上、通常より上り方に停車していました。9083D団体・諫早行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして出発を前に先回りし、肥前七浦駅に移動してきました。9083D団体・諫早

おはようございます。この日は長崎本線諫早〜肥前浜間で、「ふたつ星4047」の車両を使用した団体臨時列車が運転されました。これはJR九州が諫早市からの助成を受けて実施されたツアー『「特急ふたつ星４０４７」で行く！長崎本線（諫早～肥前浜）魅力再発見ツアー』のため運転されたもので、諫早〜肥前浜間を1往復しました。まずは、大村線大村〜岩松間での撮影です。団体臨時列車は諫早駅の発着で、車両は佐世保車両センターのある早岐駅から大村線を経由して、諫早駅まで回送されてきました。通常の運行とは逆

お仲間さんより新大阪からの500系団臨の送り込み回送が早朝に広島から新大阪へと走るとの情報久しぶりに朝練を兼ねて撮影に(^^ゞ冷え込んだ冬の早朝通過時間時は日の出直後先ずはN700系ドア横のAdvancedのAロゴマークがでかい通称「ラージA」日の出前空も明るくなって間もなく日の出のぞみが東京に向けてやって来ます。朝日が昇り始めた頃8912A500系V7編成団臨送り込み回送冬の冷えた早朝、日の出直後の弱い光線が街に当たり始めた頃

子供がインフルエンザに感染したので日曜日は何処にも出掛けず一日家で過ごしてました今日辺りからは熱も下がって幾分食欲も出て来たようです私も子供のインフルエンザがうつっていないか暫くは様子見ですしっかり手洗いとうがいの実行、それとマスクさて、本日の更新何となくスマホのJR西日本列車運行情報アプリを見たらば特急マーク？地元本線は特急走って無いし何か来とる・・・直ぐにネットで調べてみると「TWILIGHTEXPRESS瑞風」を使って京都駅から福

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡国鉄時代から長い間活躍した懐かしの185系を撮影した未投稿写真があったので紹介したいと思います。回送線をゆくA３編成大宮工場前の行く団臨（B6編成）大宮〜北浦和間を行く、A5編成のあかぎ号下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ2014年大宮駅近くで撮影

今日は3年ぶりに埼玉新都市交通ニューシャトルの撮影に行き本日1050系のさよならイベントが行われ1050系を使用した団臨が運転され鉄道博物館で撮影しました。1053Fは最後まで残った編成で本日の団臨で運用を最後に引退しました。後続は増備車の2020系(2126F)も撮影しました。

おはようございます。この日は佐世保〜長崎間で、「ふたつ星4047」の車両を使用した団体臨時列車が運転されました。JR九州が大村線沿線観光活性化協議会の助成を受けて実施した『「特急ふたつ星4047」に乗る！佐世保～長崎沿線おもてなしの旅』というツアーのために運転されたもので、佐世保〜長崎間を大村線、長崎本線旧線を経由して往復しました。通常の運行とは異なり、佐世保駅までの乗り入れと、大村線を下っての運転ということで、雪が舞うほどの寒さでしたが撮影に出掛けました。まずは、佐世保線大塔〜

こんにちは〜今日は1月25日に行われた6501f引退イベントとおまけ程度に31日に行われた2003fを使用したありがとう名鉄百貨店号の撮影記録を投稿します。ではまず25日から。もちろんいつもの6:01発の特別快速に乗車。都会にお住みのみなさん、これが浜松駅の下り始発列車なんですよ。そしたら豊橋駅へ。すぐ乗り換えて伊奈駅へ。伊奈始発の急行一宮行き。2200系特別車の締切表示と1200系の急行を撮影。その後は徒歩で西小坂井駅まで行きます。この日は名古屋あたりでも雪が降っていた

今日は2000系の団体臨時列車を狙いに出撃してきました。充当された編成はブルーミュースカイ2003F先日ドアラのラッピングが施されて派手になった編成です。馴染みのロケ地に到着し、まずは定期列車にて練習撮影理想的な光線状態の中、小綺麗な外観の6516Fが通過廃車が進む鉄仮面だけにしっかりと記録しておきます。お待ちかねの2000系団臨でしたが・・・・下り列車に被られ撃沈となりました。速攻で三脚からカメラを外し後撃ちにて。復路を狙うためロケ地を移動雲は多

1996年1月28日の撮り鉄日記（この日記は1996年1月28日の内容だが、ブログ投稿は2026年1月28日）このときは、御殿場線に入ったサロンエクスプレス東京の団臨を撮影しに行った。深夜にクルマで1:30頃に岐阜県出身のテツの友人、美濃本郷駅長氏の家に行った。当時の美濃本郷駅長氏は世田谷区に住んでいた。近くのコンビニなどへ買い出しに行って、美濃本郷駅長氏の家でそれを食べたりして深夜3:30頃に出発し、御殿場線の東山北の富士山バックになる撮影地へ行った。まだ暗い

今日は秩父デキ12系の団臨運転との事でRDP3さん、茶太郎さんと3人で遠征してきました。関越道で向かうと事故渋滞発生の表示でこれは間に合うのか試案して東松山ICで降りて下道で向かう事にしました。下道は渋滞なくスイスイと順調に走行出来たので余裕で現着。まずは回送から撮影して途中停車があるので追いかけました。天気予報だと午後から曇り予報なので奥まで追いかけせず、貨物を撮る方が効率良さそうでしたので数本撮影後団臨の戻しを迎え撃つ事にしました。曇り空でどこでも良かった

単なる語呂合わせですが１月２２日で一番想い出があるのが名機ゴハチの１２２号機です。撮影当時は宇都宮運転所に所属していました。かなり変色していますがファーストショットは品鶴線の大崎支線を荷物列車を牽いて走るシーンで、何故か前面窓のＨゴムが白黒に分かれていました。荷レがロクヨンの担当に代わった後もいろんな団臨を牽いて大活躍しました。撮影した多くの組み合わせはお座敷列車です。旧高崎第二機関区の展示会では遥々大阪の竜華機関区からゲストで来た６６号機と共に出演してこの組み合わせに

東京では２日の夜にちょっぴり雪が降りましたが、それ以降は極寒の日はあっても降雪はありません。ただ栃木や群馬の山間部は大変なことになっているようです。さて若い頃無我夢中で追っかけていたゴハチですが、雪景色の中でのカットはごく僅かです。これは関西に出張した帰りに小雪が舞う京都駅で荷物列車を牽いて停車しているシーンを撮ったものです。所々白煙が吹き出ているのは後ろの荷物車の暖房用に車載のボイラーで蒸気を発生させているからです。ＪＲ化後ゴハチの任務は団臨だけになりました。やはり小雪の中山

おはようございます。その1の続きです。相知〜本牟田部間に来ました。9085D団体・唐津行きキハ47-8087＋キハ47-9051そして鬼塚駅での停車中に追い抜き、鬼塚〜唐津間に先回りしてきました。9085D団体・唐津行きキハ47-8087＋キハ47-9051このあと「かわせみやませみ」は唐津駅で折り返し、熊本まで回送されましたので、相知〜本牟田部間に移動して回送列車を撮影しました。それでは、その3・終に続きます。ご覧いただきありがとうございました。

おはようございます。その4の続きです。別府駅に来ました。「かわせみやませみ」の団体臨時列車が到着します。9087D団体・別府行きキハ47-8087＋キハ47-9051「かわせみやませみ」は翌日、別府駅から豊肥本線経由で博多駅まで団体臨時列車として運転されましたので、このあと下郡(信)まで回送され、大分車両センターに留置されました。回9689D団体・下郡(信)行きキハ47-9051＋キハ47-8087以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

こんにちは。その3の続きです。大分駅に、D&S列車「かわせみやませみ」の車両を使用した団体臨時列車が到着しました。この団体臨時列車は旅行会社が手配したツアーにより設定されたようで、博多駅から久大本線を経由して、別府駅まで運転されました。9087D団体・別府行きキハ47-8087＋キハ47-9051大分駅ではしばらく停車していましたので、先行列車に乗車して、この団体臨時列車の終着駅である別府駅まで先回りしました。それでは、その5・終に続きます。ご覧いただきありがとうございました

1996年1月6日の撮り鉄日記（この日記は1996年1月6日の内容だが、ブログ公開は2026年1月6日）西新井のテツの友人、いなてぃす氏と一緒に12系和式客車『やすらぎ』の撮影へ行った。高崎のマクドナルドで昼食して、うだうだゆっくりして、午後になってから中軽井沢付近の撮影地を訪れた。客車列車の団臨が来るわりには、撮り鉄の人数があまりにも少なかった。以下、撮影地:信越本線（←当時）中軽井沢～軽井沢189系の特急『あさま』が当たり前に来る時代。[ネガフィルムより

新年明けましておめでとうございます。今年も引き続きご愛顧のほどよろしくお願いいたします<m(__)m>残念ながら鉄ネタの冬枯れにより今後は投稿数の減少やインターバルが延びることが避けられないかもしれません。２０１７年の正月には最高の条件の下でカシオペアを捉えることができました。新年恒例の初詣列車は近年減るばかりで、もう撮りたい被写体が見当たりません。今年は正月早々寒波が到来して厳しい冬になることが予想されるので、健康管理には要注意ですね。皆さんにとってよりよい一年に

この日は忘年会で、久々にJRで帰宅することに。博多駅で883系に会えました。回送表記に変わっていましたが、多分ソニックかな⁉️個人的には↑の団臨ドリームつばめも気になりました。

月末になっても連日ＰＦが代走運用に入っていますが、いつまで続くのでしょうか？さて大昔の冬場に首都圏で２両のゴハチと旧客で編成される団臨が企画されました。ところが直前にロクイチが何らかの故障を起こして参加できなくなりました。通常なら他の機種のカマを充てることになるのでしょうが、何しろ大目玉なので当局もブーイングが起きるのを恐れたのか急遽ＪＲ東海に頭を下げて１２２号機を借りることになりました。詳しい経路はもう覚えていませんが、山手貨物線内では同機が先頭に立ちました。その後新鶴見経由

日本最長距離を走る特急列車に乗ってみた！大阪→長野

コロナ禍の頃は絶滅状態だった忘年会が今年は活発に行われているようです。小生は若い頃はどちらかというと下戸でビール一本で顔が真っ赤になるほどだったのに、還暦を過ぎてからは頻繁に晩酌をやるようになって強くなりました(^-^)前置きが長くなりましたが、ＪＲ最初の年の１９８７年１０月に車内でバーボンを飲むというバーボンエクスプレスが品川～大船間で運行されました。今各地で走っている飲食付きの観光列車の先駆けといえるでしょう。バーボンはアメリカ製のウイスキーなのでアメリカ国旗をイメージした

ドリームつばめ復活？まだ九州新幹線がない時代。博多～西鹿児島(現・鹿児島中央)間は787系特急つばめが結んでいました。そのときの所要時間は4時間程度。今の新幹線が1時間20分ほどなのでけっこう長い旅でした。そんな特急つばめの中に、1往復だけ夜行運転をするものがありました。その名は「ドリームつばめ」。昼行と同じ787系が使われ、途中時間調整の長時間停車をしながら、約6時間かけて博多と西鹿児島の間を結んでいました。歴史を紐解けば、その前身は門司港～西鹿児島間を結ぶ急行かいもん

小生が退職した年の年末に高崎線でロクマルとＰトップのコンビが旧客を牽引する豪華な団臨が走りました。しかしながらこの時は一年の疲れが溜まったせいか安直なお手軽撮影に流れてしまいました。朝方はどんよりした天気で、熊谷方には一つ目のロクマルが付き～高崎方はＰトップでした。ヘッドマークは付かない極めて地味な団臨です。折り返しが来る頃は日が出てきて逆光になりました。多分名所のオカホンなどには結構人が集まったと思われ、何故もうひと踏ん張りしてちゃんとした所で撮らなかったのかと今と

2005年12月18日の撮り鉄日記（この日記は2005年12月18日の内容だが、ブログ公開は2025年12月18日）このときは、EF58-61牽引24系客車のRSEC団臨を撮りに行った。深夜3時くらいにクルマで出発し、西新井のテツの友人、いなてぃす氏を迎えに行って、岡部へ向かう。途中、岐阜出身のテツの友人、美濃本郷駅長氏と早朝6時頃、桶川で待ち合わせ？（←記憶が定かじゃないが…）美濃本郷駅長氏と伴に、岡部～本庄の第一撮影地へ…まず、ついでに来た貨物列車などを撮

寒い冬を迎えると温泉がとても恋しくなります。群馬県の吾妻線沿線には数多くの有名な温泉があって、その内のいくつかに入ったことがあります。昔は鉄道を使って訪れる観光客が多かったので、それを目当てにした団臨がよく運行されました。小生が実際乗車したデーデーが牽く高崎のお座敷客車「やすらぎ」です。真冬に寒さを堪えながらお召機が牽く同車を撮ったこともあります。この時は上越線内まで追っかけました。吾妻線で客レの団臨を撮ったのは１０年前の開業７０周年記念号が最後です。その後は

こんばんは。その3の続きです。永尾駅に来ました。783系が武雄温泉駅で団体客を乗せ、佐世保駅まで運転されます。9083M団体・佐世保行き783系CM22＋CM14そして佐世保駅で団体客が降りたあと、車両は南福岡車両区まで回送されましたので、最後に大塔駅で撮影しました。回9986M回送・弥生が丘行き783系CM22＋CM14以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

今回は、西武鉄道の001系（ラビュー）をご紹介させていただきます。先月、101系（263F）の団臨が池袋線を走った時に撮影しました。後でアップしようと思っていて忘れていました。特急｢ちちぶ｣です。｢bbぶ｣に見えますが…（笑）特急｢むさし｣です。後追いですが…001系は一度しか乗車したことがありません。窓ガラスが大き過ぎてちょっと怖かった覚えがありますが、一方で視界が広くて気持ちよかったです。西武鉄道001系Lavie

先月長岡のロクヨンの最後の営業運転がばんえつ物語を使用して上・信越線で行われましたが、小生はお名残に参加したい気持ちは大きかったものの結局見送りました。今となっては真に勿体ない話ですが、一昔前に同じ組み合わせの「伊豆・箱根ものがたり」という団臨が特急さくらのようなヘッドマーク付きで東海道線を走ったことがあります。ただその時は何故かそれほど興味が湧かず、本運転終了後の返却回送のみをお手軽撮影で済ませました。一応追っかけて東北線内でもう一回撮りました。何かしょうもないアングルばかり

2025年12月6日まだ暗い鵡川駅へ2221Dｷﾊ40-1780+1779花の恵と森の恵のコンビでした到着して間もなく切り離し後ろが2220D前が2222D2220Dｷﾊ40-1779出発時間を待つ花の恵2222Dｷﾊ40-1780山がみえて勇払の跨線橋へと2223Dｷﾊ40-1780折り返し勇払で2224Dｷﾊ40-1780再び厚真川橋梁へ2225Dｷﾊ40-17792226Dｷﾊ40-1779同じ場所で団臨を団臨快速ひだか号折り