団体列車

本日は午後から東上線を撮影してきました。最初に高坂〜北坂戸間で撮影していましたが、撮影している途中に、91001Fが臨時表示で通過していきました。そのあと9102Fを撮影するために、東松山〜森林公園間に向かいましたが、9102Fの前に91001Fが通過していきました。調べてみると、社内試乗会があったみたいで、森林公園〜志木間を往復したそうです。次の記事に続きます。

２０２３年７月２９日に加古川駅で写した団体列車です。

こんばんはhatahataです。7月18日は京阪2200系の団体列車を撮影しました。この日はお仲間さんと合流し撮影地に連れてっていただきました。まずは往路の1か所目からです。結構な有名地なので賑わっているのではと思ってやって来ましたが一番乗りでした。急行出町柳行1000系こちらも古い部類の車両ですね。快速特急洛楽8000系トップナンバーは幕車なんですね。特急出町柳行3000系準急出町柳行7200系こちらは当分の間安泰ですね。準急出町

(#15から続く)奈良井駅出発後は、旅行会社主催のジャンケン大会🤗各車両ごとでやっているので旅行会社の人、大変そう🥵16:34分、倉本駅着🤗この辺りだったか、旅行会社の人から今日の車両に関する衝撃的な事実を聞かされたが、オフレコということで胸にしまっておきます🫢17:50分、名古屋駅到着🤗帰りはここで解散もできます🤗東京方面に帰る人はここで降りた方がいいですが、自分は最後までお付き合いさせていただきます😎この弁当..う〜ん、多分夜飯のために高田駅の停車中に買ってきた弁当だと思う🤔記憶があ

(#14から続く)長野駅でしなの鉄道115系湘南色に別れを告げ😢日本旅行120周年記念号で大阪に帰ります🤗(ちなみに家は東京です😅)13:30分発、長野駅発車🤗行きと同じで超満員🤗行きは窓側だったので、帰りは通路側😮‍💨長野駅出発後、昼食としておぎのやの弁当が配られる😋実は知らんかった😥善光寺平を背に弁当を食べます😋15:27分頃、奈良井駅到着🤗30分強停車するとのことなので、配られたパンフで考えた結果😲奈良井宿の湧水をくまなく汲んでくることに😎水筒も空になってなっていたので、実

今回も、6月14日分の続きです。JRのいつもの場所は撤収して、途中で買物をして、今度は近鉄鈴鹿線の鈴鹿市-柳間へ。撮影場所は、鈴鹿市駅の柳寄りのポイント内ですから、鈴鹿市駅構内となりますね。折角の鈴鹿線入線ですから、鈴鹿市役所と一緒に撮れる場所でとしました。普通伊勢若松行き。2016。普通平田町行き。2016と2108。あおぞらⅡ団体列車。良い感じになりました。大阪線から、賢島経由しての入線ですから、編成の向きが反対となっています。普通伊勢若松行き。

２０１２年７月１５日に東加古川駅で写した１１７系金光臨です。

(#13から続く)妙高高原駅で朝乗った115系で長野駅まで戻ります。覗き窓の車両も少なくなりました😅12:15分、妙高高原出発🤗出発後、高田駅停車中に弁当買ってきました😋おかずが大きく、入りきらずフタが浮いているのはありがたいけど、その間から熱が逃げちゃった😢12:35分、牟礼駅到着🤗15分間停車🤗前面扉を開放😃運転手さん大変そう😢幕回しも飽きたというより疲れてきた😅13:12分、連なる山を背にしなの号が見えてきた🤗13:14分頃、長野駅に到着🤗(#15へ続く)

(#12から続く)11:22分、新井駅着🤗下り列車と行き違い🤗8分ほど停車し、扉扱いもあったが、さっき行ったばかりなので、降りる人もあまりいない😅二本木駅付近を通りながら😙10:53分、妙高高原駅到着🤗最後?の幕回し🤗ちょっと飽きてきちゃった😅今日は冬晴れ😃妙高山もくっきりと見えました🤗新型車両が停まってます🤗でも次に乗りたいのはやっぱり😲115系😏(#14へ続く)

(#11から続く)新井駅でも停車時間があり、写真撮影🤗なんか昭和時代の北陸の駅で撮った写真に見えた😃一方、先頭の413の方にいくとマークが全然ついていないので、AIで合成した写真に見えた😅まだ時間があったので、外に出る🤗道を隔てた1等地に新井信用金庫本店がでーんと構えている😲さらに、駅から正面玄関目がけて消雪パイプが一直線にひかれている🫨これで冬でも濡れないで駅から一直線に歩けると考えそうだけど、スプリンクラーの強烈な水流と周りにたまる水溜まりで長靴でなければかえって濡れそうな結果になる

昨日の続きです。ふくしまＤＣロゴ付き６５７系の水鏡を撮影していたら、時刻表にはない時間に踏切が鳴りやって来たのはＳＡＫＩＧＡＫＥでした。調べてみたらクラブツーリズムの主催で運行された団体列車の送り込み回送列車でした。水鏡ＧＥＴ！６５７系の撮影を終えて帰ろうとした時に再び踏切が鳴り先程通過したＳＡＫＩＧＡＫＥがやって来ました。どうやらこちらが土浦→原ノ町で運行された「ＳＡＫＩＧＡＫＥで行く初夏の常磐線の旅」本運転だったようです。後追いですが撮れてラッキー！2026年5月10日常磐線E50

(#10から続く)妙高高原駅は外に出られました😃さすが高原😲地元の周辺の山より高いです😅駅に戻ると455・413系の幕回しが😃九州もあるんだ😅北は盛岡😅でも自分が気に入ったのは🫨地味に勝田😅妙高高原発8:55分頃出発🤗9:07分、関山駅到着🤗関山駅も外に出られます🤗洋風でした😅駅は町の回覧板と化していました🤗ここでも幕回しが😅関山出発後、スイッチバックで有名な二連木駅は通過😢9:39分、新井駅到着🤔(#12へ続く)

(#9から続く)2025年12月7日(日)6:43分、長野駅にやってきました🤗今日は2日目です🤗今日も115系が躍動😃本日は湘南色車両で妙高高原方面へ😚隣りも115系🫨まだまだしなの鉄道の115系安泰なのか🤔7:25分頃、長野駅発車🤗出発後、すぐ車両基地が見えます😃しなのから煙があがって進むに連れ、雪が残ってます🤗7:58分頃、黒姫駅停車🤗8:10分頃、妙高高原駅に到着🤗次に越後トキメキ鉄道に乗るけど、この前乗ったばかりだったっけ😅写真撮ることもあるまい🤔でも、こうやって並ば

(#8から続く)ライトアップされた湯田中駅もなかなかいいですね🫠線路を曲げたホーム屋根とはまた違った趣き🤔ここまで来たら目の前の温泉入りたい気持ちを抑えて🫨ロマンスカーで湯田中駅をあとにしました🤥20:51分、信州中野駅出発🤗最後尾の自分は貸切状態😙あ、車掌さんはいたかも🤭21:29分、長野駅到着🤗待合室の一角には、遅くに関わらず露店が営業中😲でもこの時間にこの商品は売れるのかなあ🫣(#10へ続く)

(#7から続く)19:47分、長野行き電車とすれ違い🤗低めの展望席からは、対向車のライトが眩しい😅側線にたくさんの車両が止まっている、ちょっと大きな駅に侵入🤗須坂駅でした😅まさかの温度計(針式)と古い地元の看板が歴史を感じさせる🤔今度のちょっと大きな駅は、20:15分、信州中野駅🤗いつからか単線になった線路を通り😲20:29分、終点の湯田中駅到着🤗扉も小さめの引戸でいかにも特急らしい😃運転手さん、室内の階段から降りてくるんだぁ🫠(#9へ続く)

(#6から続く)115系横須賀色が長野駅到着後は、翌日まで自由行動となります🤗まずは、味噌ラーメンでラーメンライス😋お腹は十分満たされましたが、まだちょっと乗りたりないなぁ😅まだ乗ったことのない長野電鉄に乗ることにしました🤗夜ですが、1日乗り放題買っちゃいました😅なんか、値上げしたばっかりでちょっとショック😰これから乗る列車は小田急ロマンスカー🤗やあ、展望車、いいですね😚自分的には、若い時に乗った、名鉄のパノラマカーを思い出しちゃいます😭ちょっとレトロで落ち着いた車内😃それゃ、ブル

(#5から続く)長野駅を出発した横須賀色の115系は、16:18分頃、戸倉駅に到着🤗改札口の外にも出ることができました😙新聞もだいぶん値上がりしたんですね🫠手書きだけど丁寧に書かれた表示板😃16:58分、西上田駅到着🤗西上田駅も外に出ることができました🤗沓掛時次郎、自分は初めて聞きましたが、昭和初期の舞台で上演されてた主人公の名前だそう😃なんとなくイラストが五木ひろしに似てるのは、役で演じたり、曲を歌ってたからかも🤔ここでまた115系に出くわす🤗意外とたくさん健在だったので安心し

どうも、Ｆ氏です。今回はYouTube動画投稿による鉄道ブログ記事更新です。昨日、７月５日（日）は、ＪＲ赤羽駅でＥ００１形（ＴＲＡＩＮＳＵＩＴＥ四季島）の団体専用列車・"夏の１泊２日コース（長野）"の写真と動画を撮影してきました。こちらがＪＲ赤羽駅３・４番線ホームで撮影したＥ００１形（ＴＲＡＩＮＳＵＩＴＥ四季島）の団体列車です。数日前から、ＴｗｉｔｔｅｒでＥ００１形（ＴＲＡＩＮＳＵＩＴＥ四季島）の団体列車・"夏の１泊２日コース（長野）"の運行情報をキャッチして、Ｅ００１形（

(#4から続く)14:58分、冠着駅通過🤗草ぐさも枯れ気味で寂しそう😢15:03分、姨捨付近から善光寺平が見えてきた😃夜景も綺麗だけど昼は細部まで見られて、面白い😃15:26分頃、長野駅到着🤗明日もよろしくお願いします😚今回の記念旅行は、ここで、①長野観光コースと②115系乗り鉄コースとに別れます🤗もちろん自分はいうまでもなく②のコースです😅隣りのホームに115系が停まってるじゃんと思ったら、このホームで待ってなさいとの指示が😲15:40分、自分の乗るべき115系到着🤗横須賀色でし

(#3から続く)12:08分、定光寺駅付近🤗まだ紅葉が見られます😃12:55分頃、南木曽駅到着🤗ここでは扉扱いがありました😃駅名板、すごくきれいに見えます😅先頭車撮影🤗団体には、基本的には特急や急行や快速の区別はないんでしょうね😅南木曽駅も観光客仕様になってますね🤗インバウンド向けでしょうか🤔なかなか大変な作業とお察しします🫡後ろ側にも可愛く団体表示があったんですね🤭南木曽駅出発後は五平餅の配布が😲先に配られた揉み出し茶といい相性でした😋さらに木曽谷を進んでいくとうっすら雪の跡😃

(#2から続く)米原駅出発後、もみ出し茶と引出物の差し入れをいただく🤗結果的には、あまりにたくさん引出物をいただくことになったので、中身なんだったか忘れちゃった😅こんだけもらえるんだったら、「その分旅行代金安くして」と言いたいところだけど、その考えは、この旅行の主旨に沿わない野暮な考えなのかもしれない🤔10:30頃、滋賀・岐阜県境付近ののどかな区間を通過🤗付近の踏み切りもすごい人😳10:53分、長良川を通過🤗11:00頃、岐阜到着駅🤗岐阜到着後、日本旅行さん特製弁当が配られました😋

先日カトーさんから発車した国鉄仕様の座席14系客レ14系座席車国鉄仕様5281オハ14国鉄仕様￥2,2005283スハフ14国鉄仕様￥3,0805284オハフ15国鉄仕様￥3,080●14系座席車は、簡易リクライニングシート、客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなど、特急形車両と同等の設備を有する客車として、昭和47年(1972)に登場しました。活躍の場は広く、臨時特急や団体専用列車、急行列車などを中心に本州・九州で活躍しました。◆国鉄時代の客車列車を再現可能な14系

(#1から続く)長時間の停車駅は？草津駅でした🤗前に行こうとすると、すごい人でごった返してます😳後ろから入ろうとすると「お手上げ」みたいなポーズて通行規制をしてました😓初めて聞きましたが、日本旅行さんはここ草津が創業の地なのだそう😲そのために草津駅で盛大な記念式典が行われているようでした😃草津駅出発すると何やら不明な一団が車内を巡回中😰よく見たらキティちゃん☺️握手でもしてもらおうかと思いましたが、近くの子供たちに気を取られ、こちらはスルー😭日本旅行さんとキティちゃん、仕事仲間

2025年12月6日(土)8:05分、大阪駅へやってきました🤗すごい人です😳今日乗る列車は、特急「サンダーバード」敦賀行き😲ではなく、下の「団体」😅「日本旅行120周年記念号」長野行き🤗(自分で言っちゃった)🫢それにしても、乗ろうと思っても容易く近づけない雰囲気😰ようやく車内に乗り込み383系であることを確認🫡8:25分頃出発🤗車内は満席🥵席は窓側だったけど、冬なのに、直射日光で、日焼けしそう🤒隣りは高校生ぐらいの子かなあ😐風景は見慣れてる、東海道本線🥱でも、383系が久しぶりに

２０１４年６月２９日に加古川駅で写した１１７系団体列車です。

(#18から続く)沼田駅を過ぎた後、まだ残してあった白い箱に手をつけます🤗中身はフルーツタルト😋保冷剤が解けて、形が若干崩れてしまいましたが、やっぱりうまい😋鶴岡駅の停車の間に購入してきました😅20:58分、新前橋駅到着🤗21:14分、高崎駅着🤗つわものどもがゆめのあと..芭蕉先生の句がぴたり😅熊谷あたりからちょっと動きが遅くなってきました😲臨時列車だから定期列車が多い区間は遠慮して走ってるのかなぁ😅と思ったら、緊急アナンスが流れ、乗客騒然🥶やっぱり最寄り駅で停車😮‍💨それで

6/20･21日とクラブツーリズムの団体ツアーがあり2日目は「東武10030型近鉄標準色風ラッピング電車2両編成で行く葛生・伊勢崎日帰りの旅」というツアーだった。前日の桐生線（赤城）から伊勢崎線の終点伊勢崎に変わっただけで内容は同じだ。20日は雨で走行シーンをあまり撮れなかったのでこの日は走行シーンを目的で先ずは佐野線の終点葛生でセメント工場を入れての撮影。有名撮影地なので多くの人が集まっていた。本番前の練習電626E普通舘林行11254fそして本番晴れたり雲ったりして

(#17から続く)東三条駅停車中に😲旅行会社からの差し入れ弁当を広げます🤗5・7・5の魚並べた名前になってますね😅それプラス酒と謎の白箱をいただくことにします😋弁当、OPEN😎名前に偽りなし、全部入ってました😅18:41分、越後湯沢駅到着🤗この駅では扉開放がありました🤗車内に戻り、旅行会社から差し入れがあった笹団子一式もいただきます😋笹団子を食べながら、国境の長いトンネルをぬけて、19:28分、水上駅到着🤗20:09分、沼田駅到着🤗(#19へ続く)

(#16から続く)14:05分、鶴岡駅到着🤗この駅では、扉扱いしてくれます😃14:30分発なので、改札の外へも出してくれました😙さすがにここで記念撮影をする人はいなかったです😅鶴岡駅出発後はしばらく日本海の眺めを堪能😃自分の好物のテトラもたくさんあります😅この辺りで芭蕉先生も宿泊されたとか😲テトラもたくさんありますが😊最近の車窓には太陽光パネルが映り込むことも多くなりました😞16:30分緑の草で覆われている？京ヶ瀬駅を通過😅16:55分、新津駅着🤗羽越本線が終わり、信越本線

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000045694.pdf先ほど、JR東海公式サイトより、東京→新大阪間で１日限りの夜行新幹線｢東海道ルミエールエクスプレス｣の名称で運行されるとの発表がありました。詳しくはJR東海公式ホームページをご覧いただくとして、自分の記憶として団体列車としては初めての設定と思われます。として…と記したのは区間はそれぞれ異なりますが、定期列車において過去にも大雨や人身事故等で大幅におくれて深夜に終着駅に到着した例も